汽车消费者分析调查报告范文新能源汽车消费者分析

2023年11月25日发(作者：上海沃尔沃s90最新价格)

汽车消费者分析调查报告范文新能源汽车消费者分析

汽车消费者分析调查报告一

20某某-20某某年中国轮胎市场监测与投资价值分析报告，首先介绍

了轮胎相关概述、中国轮胎市场运行环境等，接着分析了中国轮胎市场发

展的现状，然后介绍了中国轮胎市场竞争格局。随后，报告对中国轮胎重

点企业经营状况分析，最后分析了中国轮胎行业发展趋势及投资前景。

新中国成立60多年来，中国逐步发展成为世界轮胎工业第一生产大

国，已建成各种规格系列产品齐全的完整工业体系，并获得了一系列具有

原始创新特性的国际前沿技术成果。我国载重子午胎经过了高速、高载的

考验，已达到世界先进水平;轿车子午胎已实现无内胎、宽断面、扁平化、

高速化;紧跟国际潮流的安全、节能、环保轮胎也已稳步推向国际市场并

获得认可。

20某某年，我国轮胎工业因受到全球经济减速影响，轮胎出口面临

更加复杂的形势，加上橡胶等原材料价格不稳定，成本难以控制等因素影

响，生产经济运行十分艰难。但在行业企业共同努力下，全年经济运行总

体保持了平稳增长。截至20某某年底，我国轮胎制造行业总资产为2933

亿元，同比增长17.99%;全年规模以上轮胎制造企业实现主营业务收入

4040亿元，同比增长30.40%;实现利润总额190.8亿元，同比增长

19.57%。20某某年我国轮胎产量(含各种外胎)达到8.321亿条，同比增

长8.5%。

20某某年1-6月，我国轮胎制造业销售收入总额达到2289.122亿元，

同比增长17.32%;利润总额达到133.637亿元，同比增长59.81%。

我国已经是汽车第一大生产国和新车消费国，从消费来说，我国人均

汽车保有量还不到世界平均水平的一半，汽车消费仍还有较大增长空间。

另一方面，我国及其他新兴市场基础建设投资仍保持快速增长态势，工程

机械消费也有较大增长空间。汽车消费和工程机械消费的增长将推动轮胎

行业保持稳健增长趋势。“十二五”期间，轮胎需求仍将继续快速增长，

中国轮胎行业发展前景乐观。

睿博产业研究中心发布的《20某某-20某某年中国轮胎市场监测与投

资价值分析报告》共十章。()首先介绍了轮胎相关概述、中国轮胎市场运

行环境等，接着分析了中国轮胎市场发展的现状，然后介绍了中国轮胎市

场竞争格局。随后，报告对中国轮胎重点企业经营状况分析，最后分析了

中国轮胎行业发展趋势及投资前景。您若想对轮胎产业有个系统的了解或

者想投资轮胎行业，本报告是您不可或缺的重要工具。

本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，

商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分

行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于

国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类

市场监测数据库。

一、目前轮胎的现状

土的轮胎公司也毫不示弱，在中国轮胎的市场上，全钢轮胎依旧由国产品

牌占据主导地位，尤其是在近两年，中国本土轮胎企业的出口得到了迅猛

的发展。

我省的轮胎产业相当发达。据不完全统计生产各种轮胎的企业有30-

40家，作为机动车辆轮胎需要强制性认证(3C认证)的厂家有20家左右，

包括轿车轮胎、载重车轮胎、摩托车轮胎等生产厂家。还有十几家生产力

车胎和自行车胎、划板车胎、玩具轮胎等工业和民用轮胎的企业。

轮胎市场调查报告优秀范文轮胎市场调查报告优秀范文我省生产轮胎

的企业水平比较好的有中策橡胶有限公司，是国内橡胶轮胎有影响的企业，

产品质量和产量名列前茅。在全球轮胎75强中排名第18位，20某某年

公司再次进入中国企业500强行列(位列454位)国内轮胎企业排名前10

中的第二位，其中的产品曾获得国优，商标为中国驰名商标，朝阳品牌是

国家名牌产品。20某某年完成销售收入75.8亿元。实现利税总额5.4亿

元。20某某年，公司产值将达到100亿元生产规模。

二、我国轮胎行业发展的势态和国外轮胎的差距

1、我国轮胎总产量中出口占的很大一部分。预计今年汽车轮胎产量

将超过2.2亿条，轮胎出口量将超过9000万条。我国的轮胎生产发展受

到国际轮胎行业的影响很大，必须重视国际先进国家橡胶行业的动态。

20某某年度全球轮胎75强中中国大陆的企业有18家，与去年15家

的相比有所增加。在这18家企业中，绝大部分厂商销售额的增长率都在

20%以上。这除了国内市场不断扩大的原因外，轮胎出口的显著增长也是

一项不可忽视的原因。

根据中国橡胶协会统计出来的数据显示去年我国共出口轮胎6875万

条，同比增长50.6%，其中10大国内知名品牌及合资企业生产的产品占

出口总额的71.6%。中国橡胶工业协会会长鞠洪振认为，名牌企业经济效

益要明显好于一般轮胎生产企业。其中国内的10大知名品牌轮胎企业创

利税29.2亿元，而外资企业创利税17.7亿元，两者创造的利税总额占全

行业的67.5%

2、美联邦安全机构日前表示，20某某年，轮胎将达到更严格的标准，

包括更强的高速行驶、耐久力和低压等测试。

新的标准是自1967年以来首次修订。自从20某某年凡士通轮胎事件

后，美国国会就要求美国国家高速公路安全局出台新的轮胎标准。美国国

家高速公路安全局发言人表示：“毫无疑问，新标准将提高轮胎的安全

性。”

据悉，轮胎厂商将从20某某年6月开始执行新标准。届时，轮胎厂

商将花一笔费用改进其现有轮胎以满足新标准。美国国家高速公路安全局

估计，届时有大约11%的轮胎要作改进以适应新要求，厂商的费用估计要

达到3000万美元。不过，新标准实施后，每年至少可以减少4起死亡和

102起受伤事故。新的标准内容：第一次要求轻卡包括皮卡、SUV和MPV

与乘用轿车一样采用相同标准;新的低充气标准要保证轮胎在20磅每平方

英寸的充气状态下高速行驶90分钟而不出问题;轮胎每次必须在87、93

和99英里每小时的速度下分别测试30分钟，而目前的测试速度则为75、

80和85英里每小时，测试后，轮胎没有明显的胎面剥离和伤痕;为了测

试耐久性，轮胎必须以75英里每小时的速度在85%的负载下行驶4小时，

以汽车消费者分析调查报告的负载行驶6小时，以100%的负载行驶24小

时。

该标准适用于所有额定总质量低于或等于4.5吨的车辆轮胎(摩托车

和低速车辆除外)。其最大特点是安全参数比现行的FMVSS1109标准更加

严格。如将对轮胎在低气压状态下进行高速试验，试验速度由每小时121

千米、129千米、137千米增加到140千米、150千米、160千米;耐久性

试验里程达到4080千米，增加了1.5倍;同时还包括轮胎脱圈、老化、透

气性及道路危险性试验等。根据美国市场轮胎使用现状及性能表现，预计

届时将有约11%的轮胎不能通过新标准。其中，约有2%-3%的轮胎不能满

足新的高速试验，2%-3.5%的轮胎不能满足新的耐久性试验，6%以下的轮

胎不能满足新的压力试验。

据业内专家介绍，新的测试标准将对中国出口美国的乘用胎、部分轻

卡胎影响较大，尤其在高速性能要求方面对出口斜交胎影响更大。中国出

口美国的轮胎一方面要满足新标准中的高速、耐久性等要求，另一方面更

要增加轮胎质量的稳定、均一性，否则，新标准将使中国轮胎面临被要求

召回的可能。

面对国际市场规则的新变化，中国橡胶工业协会会长鞠洪振提醒中国

轮胎企业，美国即将实施的新标准及轮胎召回制度，不会对中国轮胎网开

一面，必须在思想上和行动上给予足够重视。

按照这样的势态，国内的轮胎标准和检验机构任务是比较重的，不仅

要跟上国外的标准要求，而且要符合标准的的检验方法和检验设备，轮胎

的质量管理机构对轮胎的监控任务也比较重。

3、高端市场被国外轮胎企业掌控。目前市场上经营的品牌大都是认

知度比较高的国际品牌。如法国的米其林，美国的固特异的普利司通，韩

国的锦湖和韩泰在市场上的销量也不错，其它品牌如佳通、横滨的销量也

要好于国内的一些品牌。半钢轮胎市场的份额几乎全被国外知名品牌占据。

中国橡胶工业协会的琼伟华对记者表示，国外品牌的轮胎在中国市场

上占据着很大份额，除了价格和技术上的因素，很大一部分是由于大量合

资汽车公司涌入中国，与之相对应配套的轮胎厂也就自然而然的进入中国。

而在中国占据绝大份额的重卡市场上，大部分使用的还是国产轮胎。

轮胎市场调查报告优秀范文社会实践报告根据一份对汽车轮胎品牌的

认知度的调查报告中显示，国外知名品牌的轮胎的使用率在80%以上，而

使用国产品牌的使用率仅占8.5%，米其林、普利司通、固特异这三个品

牌在中国的使用率就占据了60%的份额。

4、跨国巨头扩张提速。早在1989年，米其林就来到中国。1995年，

米其林在沈阳建立了中国首家合资厂，米其林控股85%，到现在为止，米

其林沈阳轮胎的总投资额为1.5亿美元;2001年4月，米其林集团投资2

亿美元与上海轮胎橡胶股份有限公司建立上海米其林回力轮胎股份有限公

司，米其林控股70%。紧接着，米其林在北京成立了中国销售公司，并在

南方设厂……今年上半年，米其林集团在华净收入同比增长5.5%，达到

3.859亿欧元。

普利司通也不差。目前，普利司通在中国拥有三个轮胎厂。普利司通

(沈阳)轮胎有限公司于某某某年开业，每日生产载重子午线轮胎3000条，

销售额可达25亿元。20某某年普利司通(天津)有限公司开业，每日可生

产乘用车用子午线轮胎1.4万条。普利司通(无锡)轮胎有限公司已于20

某某年9月开业，计划日产能达到8000条乘用车用子午线轮胎。除此之

外，普利司通还与广东大亚湾经济技术开发区签订了小汽车轮胎项目合作

协议，总投资1.4亿美元。普利司通中国总代表小田切宏通曾表示，普利

司通到2022年将抢占中国20%的轮胎市场。

1994年9月，美国固特异轮胎与橡胶公司捷足先登，率先来华投资

建厂，创建了大连固特异轮胎有限公司目前年产量已达190万条。目前固

特异美国总部已决定将再投资1.2亿美元将大连工厂的产能扩大到年产

530万条，此目标预计在20某某年第一季度实现。抢占中国市场比较早

还有韩国的韩泰和锦湖，这两家公司在中国已经取得了不错的占有率;美

国库珀轮胎橡胶公司计划5年内年在华销售收入突破10亿美元，最终占

有中国轮胎市场15%至17%的份额;而某某某的东洋轮胎公司、某某某轮胎

公司的横滨橡胶公司等也都纷纷抢滩中国市场。

世界排名分列四到五位的德国大陆公司和意大利的倍耐力公司也于

20某某年春和今年10月分别与青岛双星轮胎有限公司、风神轮胎公司达

成合作意向。至此，全球10大轮胎厂商全部入驻中国，未来的轮胎市场

竞争也会更加激烈。

5、目前国内汽车销量迅猛增加，随着近几年大批新车在使用两三年

后步入轮胎的替换期，中国的轮胎产业可能能达到更高的增长

汽车消费者分析调查报告二

一、我国汽车市场目前的规模

20某某年国内汽车销量575、82万辆，同比增长13、54%，轿车销量

278、74万辆。表明中国轿车业对中国的汽车业有很大影响，轿车增长率

虽有所降低，但两位数的增长速度仍然算是比较快的。

20某某年1-11月，国内轿车产销351、23万辆和341、17万辆，同

比增长41、45%和38、52%。其中轿车销量前十位企业共销售轿车234、

41万辆，占汽车销售总量的68、7%，显示出市场的集中程度越来越高。

中国汽车的需求主体主要有三个：私人用车、集团用车和出租用车，

近年来轿车的销售量在汽车行业中的比重逐年上升。私人用车需求成为轿

车需求的主体，这同中国经济快速稳定增长和新的汽车政策有很大的关系。

20某某年，中国的汽车市场将是以中级车为消费主力、高级轿车之

间竞争更加激烈、经济型轿车保持温和态势的局面，随着自主品牌的实力

逐渐壮大，市场竞争将更趋激烈，特别是在国内厂商蜂拥的经济型轿车领

域，由此，市场的洗牌在所难免。

二、中国汽车市场的趋势。

20某某年4月1日，新的消费税调整办法开始实施以及《关于鼓励

发展节能环保型小排量汽车的意见》的颁布为小排量轿车的发展迎来了春

天。标准的出台使小排量轿车前景看好。微型轿车和经济型轿车都有很好

的市场表现。

但国内轿车生产能力的增长开始超过市场需求量的增长，市场对价格

越来越敏感，以及轿车企业不断增加，竞争日益激烈，国内轿车市场的价

格大战将越演越烈，竞争将更加残酷，这就让中国轿车行业在面临发展机

遇的同时也面临着巨大的挑战。

三、中国汽车市场的领导品牌

华普车型多，但是每一个产品都没有一个很好的影响力，这个算是华

普在研发方面的缺陷。

但经过调查在私有车主方面，虽然上海大众的拥有率从22%下滑至

17%，一汽大众则从15%下滑至12%。市场领导者地位正受到其他品牌的威

胁，如广州本田(其市场占有率由2%上升至5%)、东风雪铁龙(其市场占有

率由2%上升至4%)以及东南汽车、北京现代、丰田。但是在区域性市场上，

旧有的品牌格局几无实质性变化仍然领导着中国汽车品牌。调查显示，上

海大众及上海通用在上海的私家车拥有率分别为42%和14%，一汽大众在

北京的份额为22%，广州本田雅阁在广州的份额则为14%。所以说领导中

国汽车市场的仍是通用和一汽公司。

四、影响汽车市场未来十年的人口变化趋势。

1、中国人口变化分析，我国人数越来越多，人均收入增加也不断生

活水平提高，不论对私家车的需要还是客运与货运的汽车业都有一定的推

动。

2、汽车进入普通家庭的分析：先看市场潜力。中国目前大约平均每

120人拥有1辆汽车，而美国是1、3人1辆，西欧是1、6人1辆，日本

是2人1辆，全世界平均是8人1辆。中国如果达到世界平均水平，仅按

静态计算，市场需求即高达1、6亿辆，相当于目前汽车产量的80多倍。

五、其他影响因素。

1、现实的汽车消费还受到多方制约，如准购证、停车泊位、附加费

用等，但不管怎么说，中国经济在高速发展，人们对轿车消费的欲望在增

强这也就是加快进程的另一推动因素。

2、迟缓进程的不利因素，世界石油价格上涨导致汽车消费的新趋向

变化。

3、政府为扩大内需，调整了消费政策，被压抑的汽车消费潜力逐步

转变为现实购买力。

4、是加入WTO后人们的预期改变了，持币待购的汽车消费能力逐步

释放。

5、是中国人“从众心理”的消费习惯起作用，推动了一些城市的汽

车消费热潮。