欧拉R1欧了!

2024年4月5日发(作者：大众高尔夫4代)

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??选择欧拉作为品牌名称着实比较讨巧，赵本

山的一句“欧了”早在十几年前就已经开始为它

“代言”。作为长城汽车旗下的全新子品牌，欧拉

的主要任务就是征战新能源车市场。而其第二款

量产车型欧拉R1，则在上市后首个月就已经销

量过千，目前累计订单已经过万辆，这对于一款

全新品牌的纯电动车而言是个非常好的开端。

■文、图：白?帆

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??相比欧拉品牌的第一款车型欧拉iQ，欧拉R1的长相绝对更有人缘。方方正正的车身配合圆

润的边角轮廓，再加上萌萌的车灯以及温馨可爱的漆面色系，它活脱脱一副“KCAR”的模样。

也许是因为满大街跑的各种款式新颖、尺寸小巧的“老年代步车”作祟，我个人觉得纯电动车就

应该是这种小巧玲珑的模样，欧拉R1的外观造型很符合我的胃口，而我也一直认为我的审美应该

可以代表相当一部分人，所以我坚信外观造型是欧拉R1最大的杀手锏，不仅仅只是对于女性消费

者，像我这样的“大老爷们”也一样具有杀伤力。

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欧拉R1 2019款351km灵趣版

车身尺寸3?495、1?660、1?560/mm；轴距2?475?mm；单电机；最大功率35?kW；最大扭矩125?N·m；固定尺比变速器；最高车速102?km/h；

续航里程351?km；前置前驱；悬架型式前麦弗逊、后扭力梁；轮胎规格165/65?R15；售价6.88万元

??“KCAR”的亮点当然不仅仅只是长相，方正车身带来的内部乘坐空间同样让我十

分满意。且不说欧拉R1前排驾驶席舒适的坐姿，就是后排座椅的乘坐空间也足以超出

多数人的预期，这个车长不到3.5?m的小家伙竟然让我这个身材魁梧的“大老爷们”再

一次找到了舒适的坐姿，即便没有天窗，即便后排车窗不能落下，都能忍了。不过，“鱼

和熊掌”确实让乘客和行李陷入两难的境地，除非放倒后排座椅，否则满载4人时行李

空间确实小的可怜。

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不仅仅只是对于女性消费者，

欧拉R1的外观造型对“大老

爷们儿”也一样具有杀伤力

??当然，我们绝对不能忽视欧拉R1身为一款纯电动车的本领所在，首当其冲的肯定是续航里程。

起初在提车的时候，“电动车焦虑症”或多或少地在我身上有所体现，不敢大“油门”，不敢开空

调，不敢听音乐……就在我小心翼翼地把车开到目的地的时候才发现，续航里程减掉的数值几乎

等同于地图上显示的两点之间的距离。3月初的天气乍暖还寒，而欧拉的电池电量几乎没有衰减。

于是乎，提车时349?km的续航里程让我足足开了一周都没再充电，欧拉R1在充满电的情况下，

实际的续航里程肯定在300?km以上，相比官方公布的350?km续航里程算得上是良心数据了。

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??并不是所有的纯电动车都能够拥有着超强的动

力表现，102?km/h的最高车速让欧拉R1更适合日

常城市通勤所用，直白地说，它不适合飙车。无论

是35?kW的最大功率，还是125?N·m的最大扭矩

都不足以让欧拉R1拥有出色的加速性能。整个加速

过程都不急不缓，固定齿比的变速器甚至比CVT还

要平顺。好在它的身手足够敏捷，闪转腾挪都得心应

手，长城汽车强大的技术背景让它的悬架表现可是比

很多所谓的“造车新势力”强的多，简单舒服易上手，

欧拉R1的整体操控性能绝对经得起推敲。最后说一

句，如果真的快没电了不妨找个有充电桩的饭馆吃个

饭，只需要40分钟即可以充满80%电量。一顿饭后，

几乎满血复活！

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