大众迈腾汽车-2012款起亚k5真实油耗


2023年11月20日发(作者:宏光五菱mini)

一文看完100年的奔驰卡车,被国内疯狂模仿的“百万豪

车”Actros到底强在哪?

无论是乘用车行业还是卡车行业,纵观其发展过程,有一个品牌

是无论如何都无法绕过,那就是-奔驰。

奔驰作为一家历史超百年的轿车、卡车生产品牌,到目前为止,

在乘用车和商用车领域都有举足轻重的地位。特别是在奔驰Actros

布上市后,更是把奔驰卡车推向了另一个高度。要聊奔驰Actros,我

们还是先从奔驰卡车的发展史说起。

戴姆勒制造的世界第一辆载重卡车

可能不少卡友知道,世界上第一辆汽车是卡尔·奔驰(本茨)在

1886制造出来,但也许不知道,戈特利布·戴姆勒在1896年制造出了

世界上第一辆卡车,而这两位巨人当时成立的公司,也正是后来戴姆

-奔驰汽车公司(Daimler-Benz AG)(简称奔驰公司)的前身(两家

公司于1926年合并)。

图丨戈特利布·戴姆勒制造的世界上第一辆卡车

1896年,戴姆勒制造出世界上第一台发动机驱动的平板载重车

1st Plateform Truck),证明发动机动力亦可用于货运,此时戴姆

-奔驰公司还没完成合并。 这台卡车配备2气缸的“凤凰号”发动机,

发动机安装在车尾,可输出4hp,额定载货量为1500kg 1917年,

1C车型推出,1.0吨到1.5吨,配备4.7升发动机,35马力,持续生

产了3年,直到1921年,它进一步发展成为了1CN车型,并在1926

年被并入戴姆勒的生产制造体系。

图丨奔驰L4500

1953年,L4500L3500在曼海姆开始生产,两车在结构上完

全相同,只是L4500的载荷达到了一吨,同时还可作为平板卡车使用。

1955年,L4500系列名称改为L312,最终这款车型总共制造了约

75000辆。

图丨奔驰LP333

1956年,德国出台了新的《道路交通车辆许可法》,其中有专门

针对车辆长度和载重的规定,奔驰只能选择妥协,于是推出了LP333

这么一款划时代的产品。为了满足长度和载重的要求,LP333车身非

常之短,同时还得塞进三根车轴,也被称为“千足虫”,它也是是世

界上第一款双前桥转向的卡车。 1963年,奔驰LP1519开始在新工厂

生产,对于奔驰来说,这款车实现了一个巨大的技术飞跃,它是第一

辆采用了双回路制动系统的卡车,在此之前的都是单回路制动,而等

到德国法规强制要求卡车安装已经是1972年后面的事情了。

图丨奔驰NG80

1973年,奔驰开始推出NG系列卡车,对于奔驰来说,这是一款

是非常著名的重卡车型。通过NG系列车型,戴姆勒-奔驰加强了其中

重型卡车领域在欧洲的市场地位,直至1985年才停产。

图丨奔驰SK系列卡车

1988年,采用“倾斜式”玻璃窗和加宽进气格栅的新款“SK/MK”

车型问世,这是奔驰卡车的又一经典之作,于1996年停产,后继者为

奔驰的奔驰Actros,又把奔驰卡车推到新的高度。 1996年,第一代

奔驰Actros车型于IAA车展上首次亮相,用来取代之前的奔驰SK

列重型卡车。

奔驰Actros(阿克托斯) 欧洲年度卡车种子选手

自奔驰Actros(阿克托斯)面世以来,不说它有多成功,但起码

没有失礼奔驰多年的金字招牌,单凭之前每一款Actros(阿克托斯)

改款或者换代都获能获得欧洲年度卡车称号,这一点就够奔驰Actros

(阿克托斯)神气了(MP11997年;MP22004年;MP3

2009年;新Actros2012年)。 而在国内,奔驰Actros更是成为

了多款国产重卡车模仿对象。 第一代奔驰ActrosMP1

图丨第一代奔驰奔驰Actros

第一代奔驰奔驰Actros1996年的德国汉诺威车展上首次亮相,

用于取代之前的奔驰SK系列重卡。作为奔驰经典重卡SK系列的接任

者,Actros不仅性能强大同时也更先进。

图丨奔驰OM 501 LA

第一代Actros可搭载两款发动机,一款型号为OM 501 LAV

6缸发动机,排量达11.95L,还有一款更猛的OM 502 LAV

8缸发动机,排量15.93L,动力段涵盖了313-571马力,与之匹配的

是一款16挡的手动变速箱和一款自动变速箱。基本能满足大部分用户

的需求。 而这两套动力系统,也一直用到了2011New Actros

布之前。 相比于之前老款的SK系列重卡,奔驰Actros在技术上得到

了不少的提升,采用了更多的电子系统,保证驾驶的安全性,制动系

统升级为气刹制动,前后桥提供盘式制动供选择。 第一代奔驰Actros

改款(MP2

图丨奔驰Actros改款(MP2

在第一代奔驰Actros推出6年后,迎来了首次改款,最为明显的

是前脸设计的改变,采用了新的格栅,全新设计的氙气大灯,而在安

全性上也得到了进一步强化,像车身稳定系统(ESP)、车道偏离以及

Actros

MP3

图丨奔驰Actros改款(MP3

2008年,奔驰推出了Actros的第二个改款车型,也是第一代

Actros最后一次改款,动力上延续了之前的动力配套,排放升级到了

4和欧5,不同的是匹配了奔驰新款的PowerShift 212挡自动

变速箱。 其他方面则没有太大的改变,估计这也是为下一代全新重卡

让步。 奔驰New Actros

图丨左起:奔驰SK重卡、奔驰Actros、奔驰New Actros

2011年下半年,奔驰正式推出了全新的New Actros重卡,严格

来说的话,这才是真正意义上的换代车型,基本上除了名字以外,奔

New Actros的方方面面都有了不同的提升,这也是为什么它能作

为国内重卡纷纷模仿的对象的重要原因之一。 奔驰New Actros采用

了全新的平台、驾驶室和动力系统打造。

图丨奔驰New Actros

New Actros采用了全新风格的外观,整体设计多采用饱满的线条,

看起来力量感十足,而更为重要的是,在这一代New Actros上,空

气动力性能得到了进一步的强化,外观设计经过了2600小时的风洞实

验,使其在节油性能上比前一代更强大。

图丨奔驰OM471的直列6缸发动机

而在动力方面,自车系诞生以来首次采用了直列6缸发动机,这

是一款全新研发的型号为OM471的直列6缸发动机,排量为12.8L

通过EGRSCRDPF等后处理技术满足欧六排放,通过不同的调校,

可提供421449476510马力的版本。

与此同时,PowerShift变速箱也得到了优化,更加的智能,更加

的节油。 而在安全和辅助配置上,New Actros配备了包括自适应巡

航、车道偏离辅助系统、辅助制动系统以及紧急情况自动制动等功能,

同时还标配车辆稳定辅助系统,丝毫不必奔驰轿车差。

图丨New Actros驾驶室

驾驶室方面,有超大的内部空间,区分明显的工作区域以及生活

区域。更为重要的是,奔驰New Actros的内饰设计已经开始往乘用

车的舒适性倾斜,而这个在去年推出的奔驰New Actros改款车型上

更为明显。 然而对于奔驰New Actros,更让家哥感兴趣的是,该车

2011年就已经在欧洲发布上市,可等到2017年才正式进入国内,然

而,这并不妨碍这一代奔驰Actros成为国内新款重卡最爱模仿的车型,

特别是驾驶室方面,不少新款国产重卡都有参照的痕迹。

奔驰New Actros改款 向自动驾驶靠近

图丨改款New Actros

New Actros正式进入国内后一年不到,在2018年的德国汉诺威

车展上,改款的New Actros正式亮相,在家哥来看,这应该算是欧

洲市场下一代重卡的预告,新车采用了大量创新的配置。 与前一款车

型相比,新 Actros进行了六大升级,分别是取消后视镜,使用摄像头

替代;全液晶大屏仪表盘及中控台;新一代安全辅助驾驶系统;新一

代电子手刹、LED灯光;油耗降低5%等。

图丨MirrorCam全新后视镜

其中最为亮眼的还是名为MirrorCam的全新后视镜和全液晶显示

中控仪表,前者把后视镜图像转换为数字信号,可具有众多附加功能,

例如调整视野、角度等,可以辅助驾驶员驾驶,同时还可以改善空气

动力学性能。

图丨全液晶显示中控仪表

后者则更接近于乘用车的操作,提供更高级的感受。而中控台的

屏幕不仅可以显示车辆驾驶室的相关信息,还支持人机交互,智能手

机可以通过Apple CarPlay Android Auto直接与系统连接,这也

能衍生出更多的功能。 而在辅助系统方面,New Actros预测性巡航

控制系统(Predictive Powertrain Control)还考虑了沿路线的地形、

交通标志和其他元素,以避免不必要的制动,加速或换档,并尽可能

提高Actros的燃油效率。

在这一款全新改款的奔驰New Actros上,能看到欧洲卡车下一代

更加智能的重卡的一点影子,可以想象到,在下一代重卡中,电子化

程度将更加的高,而各种各样的驾驶辅助功能也会更加的完善。自动

驾驶或许就在不远的未来。

家哥有话说

历经百年,奔驰卡车一直以来都能不断的给行业带来惊喜,同时

也在引领着欧洲卡车行业的发展。

奔驰New Actros作为现在奔驰品牌的旗舰卡车产品,也是奔驰百

年技术沉淀以及对现代高端重卡理解的最好表现。 但家哥有个疑问,

这个改款的奔驰New Actros还会再次成为国内重卡模仿的对象吗?

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