过去10年这些豪车贬值最厉害!不过对于壕来说无所谓了

2023年11月20日发(作者：二手途安为什么便宜)

过去10年这些豪车贬值最厉害！不过对于壕来说无所谓了

昨天我们写了一篇《过去十年间这些车居然都升值了！快去看看

有没有你的车》，今天咱们出下集。

所有数据来源都由JBR Capital提供。作为英国国内唯一提供高端

汽车金融服务的机构，JBR Capital可以算得上是全球顶级的二手车黄

牛，这家机构列出了过去10年在日内瓦车展首发的车型当中，贬值程

度最高的10款豪车——如果你的车不幸位列其中，你应该庆幸，因为

至少你已经是买得起这些豪车的壕了！

排名第一的是玛莎拉蒂总裁。这款车于2013年在日内瓦车展首发，

开创了四门运动豪华跑车的先河，什么保时捷怕哪摸哪还有法拉利FF

等等，都是它的徒子徒孙……所以，总裁堪称是近10年来最经典的玛

莎拉蒂车型——没有之一。在中国道路上，这款车也是能见度最高的

玛莎拉蒂车型。总裁发布的时候，官方标价11万英镑，如今6年过去，

二手车最高只卖3.2万英镑，折合下来只有28万人民币，贬值71%。

排名第二的是宾利欧陆Supersports。463kW的6.0升W12引

擎，0-100km/h加速时间3.7秒，最高车速329km/h——宾利欧陆

Supersports不仅仅是一款性能不亚于超跑的宾利欧陆系列的旗舰车

型，还是第一辆能够同时使用汽油和E85生物乙醇燃料的宾利车。

2009年在日内瓦车展发布的时候，官方价格16.2万英镑，如今7.5万

英镑就能入手，贬值54%。

排名第三的是阿斯顿·马丁V8 Vantage S。这里特指的是在2011

年日内瓦车展上发布的2011款V8 Vantage S，这是一款阿斯顿·马丁

历史上极为罕有的车型。321kw/490Nm的4.7升V8自然吸气引擎，

7速Graziano单片离合器序列式变速箱，0-100km/h加速仅需4秒，

最高车速329km/h……原本阿斯顿·马丁认为这款有着V8 Vantage

GT4的85%基因的车型能成为一款升值的收藏品，没想到事与愿违。

该车在当时的官方售价10.2万英镑，现在二手车售价只有5.6万英镑，

贬值45%。

排名第四的是迈凯轮650S。478kW/678Nm的3.8升V8双涡轮

增压引擎，0-100km/h加速3秒，最高车速333km/h……这款超跑在

2014年日内瓦车展发布，当时售价19.5万英镑——说实话这个价格

已经很良心了，毕竟早一年发布，平台一样的迈凯轮P1都要卖出86.6

万英镑的天价呢！不过5年之后，二手的650S只能卖出最多12.3万

英镑的价格了——同一个平台，P1升值27%了，650S贬值37%，差

别咋就这么大捏？

排名第五的是捷豹F-Type SVR。这是一款性能增强版的F-Type，

全轮驱动，搭载423kW/700Nm 的5.0升机械增压V8引擎，0-

100km/h加速3.5秒，最高车速322km/h……所以，这是目前最快的

捷豹在售车型。不过捷豹的品牌调性并不完全是性能，所以基于自己

的受众特点，这款车颇为小众，以至于保值率偏低，其收藏价值更是

无法和当年的E-Type相提并论。2016年在日内瓦车展发布时，其官

方售价11万英镑，如今二手车只要7.5万英镑，缩水32%。

排名第六的是讴歌NSX。一直以来，本田心中都有一个超跑梦，

2015年在日内瓦车展上发布的NSX号称“东瀛法拉利”，是当时技

术最为先进的超级跑车——这句话没有吹牛，哪怕过了4年，0-

100km/h加速3秒，最高车速308km/h，搭载3.5L双涡轮增压引擎，

3台辅助驱动电机以及四轮驱动的NSX，依然是目前技术最先进的混

动超跑。只不过当时这款车官方售价为14.2万英镑，如今只要11万

英镑就能入手，贬值22%。在超豪华或超跑领域，日系车的保值率似

乎不高啊！

排名第七的是莱斯莱斯古斯特（Series II）：这款2014年在日内

瓦车展上发布的车目前依然在售。该车配备420kW/780Nm的6.6升

V12双涡轮增压引擎以及8速自动变速箱，账面数据不错，无奈车身

太重，所以0-100km/h加速需要4.9秒。古斯特 （Series II）发布时

官方售价19万英镑，如今二手车只要15万英镑，贬值18%。

排名第八的是法拉利F12 Berlinetta。作为目前法拉利的汽油版非

限量旗舰车型，F12 Berlinetta配备545kW/690Nm的6.3升V12自

然吸气引擎，0-100km/h加速3.1秒，最高车速340km/h。在2012

年日内瓦车展上发布时的官方售价为24万英镑，如今贬值了17%，

20万英镑就能入手。这里不妨说个题外话，24万英镑折合人民币

211.5万元，而这款车目前在华售价高达530.8万元——关税还有消

费税已经背不起这个锅了。

排名第九的是布加迪Chiron。作为布加迪威龙的继任者，Chiron

搭载了8.0升四涡轮增压W16引擎，最大输出1103kW/1600Nm，

0-100km/h加速时间仅为2.4秒，最高车速420km/h……当然了，其

售价也很惊人，在2016年日内瓦车展上发布的时候，售价达到了250

万英镑，折合人民币约2200万元（国内售价据说在5000万元左右）

——本文所列举的其它9款车型的官方价格，加起来都还没它多。不

过也许是溢价太多，这款车的收藏价值并没有我们想象中那么高，3年

过去，Chiron的二手车跌到220万英镑，贬值12%，低V土豪们可

以入手了……

排名第十的是阿斯·马丁DB11 Volante。实际上，这款车是在去年

也就是2018年日内瓦车展上才发布的。当时的发布价格为16万英镑，

如今跌到14万英镑，贬值12%。DB11 Volante和DB11 V8 Coupe

共享相同的M177型4.0升双涡轮增压V8引擎，0-100km/h加速时

间4.1秒，最高车速301km/h。

之前阿斯顿·马丁曾经计划给DB11 Volante搭载AE31型5.2升双

涡轮增压V12引擎，但后来发现加上一些底盘加强部件，整车增重了

110kg，致使高速稳定性和操控性都受到极大影响，于是只能作罢。

所以不少车迷认为，DB11 Volante是个失败的作品，买DB11

Volante不如买DB11 V8 Coupe合算，两款车功率完全一样，只需刷

个ECU程序，DB11 V8 Coupe就能达到DB11 Volante的扭矩输出

水平——DB11 Volante的保值率偏低的原因也就在此了。