OBD_故障码读取和清除方法

2023年11月25日发(作者：polo怎么样值得买吗)

正时皮带断裂造成无高压火的故障

中图分类号&文献标识码&文章编号&!\"

34.1561 7 &’’89:)8\"1’’2’&9’’669’&

一辆一汽年月出厂的皮卡车 ! 已 为地转动分电器轴# 发现可以左右转动%

!\"\"\"#$%&’(&

行驶万\"# 一次行驶中忽然出现无高压火$ 无法

)*+

起动的故障% 面对此突发故障# 可以说很少遇见#

维修人员冷静处理# 首先听取驾驶员对当时故障出

现时的详细汇报# 然后按照常规对故障进行分析如

下%

!\"

低压电路断路或短路%

路点火线圈次级绕组断路或短

%

#\"

$\"

分火头漏电%

%\"

分电器盖漏电或中心炭极脱落%

&\"

中心高压线或各分缸高压线断路%

’\"

火花塞工作不良或淹死%

针对以上分析# 采用了以下故障诊断排除的方

法%

!\"

闭合点火开关# 从分电器盖上拔出中心高压

线# 使其端头距离缸体# 起动发动机试火#

,-. ++

没有高压火% 从而初步判断出故障部位出在点火线

圈$ 点火电子组件及高压线或低压电路%

#\"

用万用表检测低压电路# 正常%

$\"

更换点火线圈$ 点火电子组件 !这主要是考

虑到高压电路可能存在故障\"# 未果% 间才得以排除% 通过排除这一故障# 笔者得出以下

此时怀疑

分电器轴有问题 # 拆下分电器轴# 发现并没问题%

这时开始怀疑驱动分电器轴的中间轴上的齿轮出现

问题%

’\"

按照上述判断# 开始拆卸发动机上有关中间

轴部位的附件 !如正时罩盖$ 曲轴皮带轮$ 水泵皮

带$ 发电机等\" # 恰恰在拆卸的过程中# 忽然发现

曲轴正时皮带断了# 这正是该车无高压火的真正原

因%

故障部位分析& 因为当正时皮带断裂后# 中间

轴不能转动# 从而分电器轴也无法转动# 霍尔信号

发生器不能产生点火信号# 导致点火线圈也不能投

入 工 作 # 故 无 高 压 电 产 生 % 而 发 动 机 在 静 止 状 态

下# 皮带断裂时# 驱动分电器轴的阻力减小# 用手

即能转动分电器轴 !事实上# 正时皮带在不断的情

况下分电器轴是用手转不动的\"%

至 此 # 终 于 找 到 了 故 障 & 原 来 是 正 时 皮 带 断

了 % 这 一 故 障 具 有 很 强 的 隐 蔽 性 # 不 容 易 直 观 发

现# 也不容易意识到% 对此故障# 从一开始的信心

十足# 到一筹莫展# 再到豁然开朗# 用了较长的时

%\" /01

用万用表档测量中心高压线的电阻# 结论& 此故障排除并无捷径可循#

正

常% 到此# 断定故障部位出在分电器%

只有按照常规的

故障分析和排除程序# 才能最快$ 最准确地找到故

障并加以排除%

张云鹏# 周立平 电等 # 首先拆下分电器盖# 用起动机带动发动机#

!济南市交通局技工学校# \"

(2’1’’

&\"

从分电器入手#

检查分电器内部及盖是否漏

结果发现分火头不能转动# 断开点火开关后用手人

()*+ 故障码读取和清除方法

!\"#$%&36.15\" ’()*+,7 ’-.%,&’’89:)8\"/1’’20’&9’’669’1

美 国 通 用 $ 福 特 $ 克 莱 斯 勒 # 日 本 丰 田 $ 三

菱# 瑞典沃尔沃# 德国奔驰等汽车公司从年起

&\"\")

故福特公司车系故障码的读取方法

就全部采用型电控单元故障诊断系 统 #

;7<9!

障码的读取必须使用专用仪器% 但 在年

&\"\"4=&\"\"2

生产的汽车# 各公司采用的系统可 能 还 保 断插座# 在读取故障码时# 需要把诊断插座的号

;7<9! &8

留原有的使用跨接线读取故障码的电控单元故障诊

断插座% 各公司读取故障码的方法如下%

ABCA?

( 的闪烁次数读取故障码%

\"

福特 公 司 从年 起 采 用型端 子 诊

&\"\"6 ;7<9! &)

由仪表板上的故障

和号端子用诊断连接线跨接#

)

指示灯’(的闪烁次数读取故障码% 如

$>?$@ ?ABCA?

果仪表板上没有故障指示灯或虽有但不闪烁# 则需

要使用型专用电控单元故障诊断仪才能读取%

;7<9!

!

通用公司车系故障码的读取方法

通用公司车系采 用型端 子 电 控 单 元

;7<9! &)

故障诊断插座# 在读取发动机和自动变速器电控系

统故障码时# 需要把诊断插座的号和号端子用

2)

诊

断连接线跨接# 由仪表板上的故障指示灯

’’(

$>?$@ $>?$@ ?ABCA?

#

克莱斯勒公司车系故障码的读取方法

将点火开关置于后# 等待# 根据仪

;A2=&’ D

表

板上的故障指示灯 的闪烁次数

!!

) 汽车电器* 年第 期

!\"\"# $

!$# \"\"\" !

投资 元可建年产千吨电解液厂 详见插广告

!\"#$%&$’($)*++$,-&.’

!

经验建议

!

读取故障码#

将型端 子 中 的号 和号 端 子 用

$%&6! (, 8 )

.&7

$灯跨接

可读取电控系统故障码( 在号端子

9%:;<

/ )7.&:=:

丰田公司车系故障码的读取方法 和号端子间跨接灯$ 可读取电控系统故障

!\"\"#

年 起 $ 丰 田 公 司 生 产 的 汽 车 部 分 采 用

专 用 电 在读取故障码时$ 需要使用

$%&’!

系统 $

控单元故障诊断仪#

(\"\")*!\"\"+$%&’

年该公司生产的部分汽车采用

码 ( 在号 端 子 和号 端 子 间 跨 接灯 $ 可 读 取

;> ) 7.&

//:

巡航控制系统故障码#

三菱车系故障码的清除是将蓄电池负极搭铁线

拆除以上再装回$ 即可清除故障码#

(+ ?

!!,

系统$ 需要把端子诊断插座

在读取故障码时$

中的号和号端子用诊断连接线跨接$ 或将方形% 沃尔沃公司车系故障码的读取方法

+,1

圆形电控单元故障诊断插座中的和端子跨接

-.(.(

起 来 $ 由 仪 表 板 上 的 故 障 指 示 灯

&

/0./1

.2342.

’ 的闪烁次数读取故障码#

沃尔沃公司 车 系 故 障 码 的 读 取$ 是 在

$%&6!

型电控单元故障诊断插座的号和号端子间跨接

> (,

>>@ \"7.&7.&

电阻的灯$ 便可根据灯的闪烁次数

读 取故障码# 故障码的清除需搭铁以上#

+ ?

0

三菱公司车系故障码的读取方法

三菱公司汽车发动机电控系统 故 障 码 的 读 取

$ 需将系统的端子诊断插座中的号和

$%&5! (, ( +

号 端子用诊断连接线跨接$ 由仪表板上的故障指示

灯

&’

/0./1 .2342.

的闪烁次数读取故障码#

三菱公司汽车自动变速器电控系统故障码的读

取$ 则需要把系统的端子诊断插座中的

$%&6!(,)

号和号端子用灯跨接$ ) 山西省汾阳市北关正街永乐小区东幢单元楼

,7.&9;;;

由灯的闪烁次数读

7.&

取故障码#

2

奔驰公司车系故障码的读取方法

奔驰公司车 系型 电 控 单 元 故 障 诊 断 需

$%&6!

用专用仪器读取故障码# 但可由圆形端子电控单

A8

元故障综合诊断插座中的号端子读取发动

B 0CD

机 $

电控单元故障码或由号 端 子 读 取电 控 单

;\" &D

元

故 障 码 #

青 松

号$ *

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机油报警灯闪亮的*种原因

中图分类号+文献标识码+文章编号+)*

EB,>F,+> % ;@@>68,>\"<@@+@;6@@B+6@;

只有正常的机油压力才能保证将机油输送到发

动机的所有摩擦副表面$ 过高或过低都会影响发动

机 正 常 工 作 $ 甚 至 造 成 发 动 机 零 部 件 的 损 伤 # 所

以$ 当机油报警灯闪亮时应立即停机查找原因$ 待

排除故障后方可继续工作# 以下原因都可能使机油

报警灯闪亮#

!\"

机油油量不足$ 使机油泵的泵油量减少或因 油道的油压也随之下降#

进空气而泵不上油$ 致使机油压力下降#

%\"

曲轴与大% 小轴承之间的配合间隙不当$ 过

紧会使机油压力升高$ 过松会使机油压力降低#

&\"

机油滤清器% 吸油盘堵塞会使机油压力降低#

’\"

回油阀损坏或失灵# 若主油道回油阀弹簧疲

劳软化或调整不当$ 阀座与钢珠的配合面磨损或被

脏物卡住而关闭不严时$ 回油量便明显地增加$ 主

选 用 不 当 $ 如果用错或牌号

(\"

机油选用不当#

#\"

发动机温度过高$ 容易使机油变稀$ 发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量$ 从

从配合

间隙中大量流失而导致油压下降# 而使油压降低#

$\" )\"

当机油泵零部件损坏或因磨损% 机油管路中有漏油%

装配等问题

出现间隙过大时$ 将会出现机油泵不出油或出油不

足的故障#

堵塞现象#

施 俊

)济南军区汽车技工训练大队$ 山东 济南 *

<+@@<>

因缺水引起尼桑阳光轿车故障的分析

中图分类号+文献标识码+文章编号+)*

EBH<FB< % ;@@>68,>\"<@@+@;6@@B+6@<

故障现象 因水温过

;\"\"B

年产尼桑阳光轿车$

高 )缺水* 产生高温$ 补充冷却液后$ 起动发动机$

运转正常$ 但发动机故障指示灯&’ 量水温传感器$ 有电阻( 点火开关$ 测量线路两

/0./1 .2342.$2

常亮不熄#

故障检查 因水温过高引起故障灯常亮$ 初步

判 断 为 水 温 传 感 器 及 线 路 有 故 障 # 检 查 水 温 传 感

器+ 点火开关$ 拔下连接器$ 用数字万用表测

$CC

端电压$ 结果无电压$

测量信号线与缸体搭铁间

+ G

器搭铁线与蓄电池负极间 测量水温传感

电压为#

+ G

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! 汽车电器\" 年第 期

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