2024年3月30日发(作者：最便宜的奔驰大g多少钱)
汽车生活
全新奥迪
RS/S
运动车型体验
AUDI
拾起梦想
工乙品的细分深入往往能反映出
广\"\'一个品牌的地位和成就
，
拿
—
汽-大众奥迪来说
，
它的品牌形
象早已摆脱了当年
“官车
”
的代表
，
随着一汽-大众奥迪的产品矩阵
愈发齐全
，
换代的速度也丝毫不
减
，
作为旗下以性能著称的奥
迪
RS/S
系列
，
近日在浙江国际赛
车场打了一次规模并不算特别大
的头阵
，
但依然有
9
款重磅产品
同时发布
，
加速了该品牌在我国
本土市场的巩固步伐
。
/
Text
柯怡达
Photo
奥迪
/
次发布的一系列运动车型
，
再一次
让不少消费者们为之心动
。
奥迪
RS4
Avant,
更是让我过足了
瘾
。
活动一开始
，
一辆崭新的水泥
灰顶配奥迪
RS4
Avant
便停在了酒
每当新车发布
，
最先一批尝鲜
的总是我们这帮幸运的汽车媒体工
店大堂门口
，
虽然看上去视觉
“
杀气
”
随着产品优势的不断积累，
口碑的
不断提升
，
奥迪已经成为了当之无
作者
，
对于奥迪运动车型的加持
，
略微逊色于上一代产品
，
但是当你
我们总有试不完的感受和玩不够心
思
，
尤其是火热无比的全能车型
—
—
踩下油门的那刻起
，
它的野性丝毫
愧的德系标志性汽车品牌之一
，
本
未变
。
吼声
，
在
8
挡手自一体变速器
和
Quattro
四驱技术的配合下
，
全新奥迪
RS4
Avant
的
331kW
第一天的活动路线长达
一百七+余公里
，
从酒店出发
，
我们首先要经过拥堵的市区
，
最大功率和
600
Nm
最大扭矩
，
能在
4.1s
内完成
0
?
100km/h
的加速
，
要不是HUD
抬头
全新奥迪
RS4
Avant
虽然定义
显示功能的提醒
，
它绝对会
为性能车型
，
但是它的舒适模
式驾驶起来和普通轿车并没多
让罚单纷纷送上门来
。
因为
120km/h
的速度对全新奥迪
大不同
，
特别调校的悬架在舒
适度上丝毫不减
，
对于曰常代
步使用完全可以胜任
。
B&0
RS4
Avant
来说
，
绝对属于热
身运动
。
我松了松油门
，
让车速保
音响系统和出色的
NVH
表现
，
随时可以帮你放松驾车的劳
累
。
驶上高速
，
我渐渐加大了
持在120km/h,
把车辆切换成
舒适模式
，
这头野兽似乎一下
子乖巧起来
，
运动排气声立刻
消失了
，
发动机的转速被
8AT
油门
，
隐藏于车头的与保时捷
同款
2.9T
V6
双涡轮增压发动
机幵始躁动起来
，
由于是自动
变速器压低到
1900r/min,
此
时车头那个奥托循环发动机切
驾驶模式
，
所以车辆很快就能
换成米勒循环发动机
，
百公里
察觉出我的驾驶意图
，
运动型
综合油耗降低到
9L
左右
，
出
排气阀门逐渐打开
，
车尾散发
出高亢而又充满力量的排气嘶
色的燃油经济性再一次证明了
奥迪汽车科技的不凡之处
。
74
<<
January
2021
VlKi
一
2
亠一
■
j
匸停:
?
；
伶
*
-
New
Audi
RS
Avant
离开高速后不久
，
我们便
为它是一款旅行车而体现出任
何的笨重感
，
带纯机械中央差
式拉开帷幕
。
第一个项目是蛇
专业穿越机
，
它采用
4
桨
12S
来到了
LU
区道路
，
这里的山虽
然最高海拔也就五六百米
，
但
是弯道和坡道却非常多
，
对于
形绕桩
，
我们所使用的是奥迪
（
3.7X12=44.4
V标准电压
）
的
速器的
Quattro全时四驱能够
S5
车型
，
这对于车辆的操控
动力配置
，
百公里加速在
2s
灵活实现前后轴不同的动力传
有着很高的要求
，
尤其是在这
左右
，
虽然和
RS5
的百公里
这款兼顾实用的性能派旅行车
输比
，
选装的运动差速器又能
湿滑路面上
，
一旦操作失误
，
实现后轮之间的扭矩主动无级
加速成绩还是有点差距
，
但是
真的跑起来并没有拉开很大距
而言
，
它的操控性能更是让人
小则撞倒桩桶
，
大则车辆滑出
好奇
。
这段山路可以检验车辆
的操控性
、
循迹灵敏性
、
悬架
分配功能
，
让
RS
的运动天赋
赛道
，
索性在场嘉宾完成的都
还不错
。
全新奥迪S5
车型的
动力输出虽然没有
RS5
那么暴
力
，
但是它的动力爆发更加具
离
，
可见全新奥迪
RS5
的强劲
得到最佳的诠释
。
万般期待的赛道试驾终于
在活动第二天正式上演
，一大
加速能力非同小可
，
让在场的
每一位嘉宾过足了瘾
。
最后一
支撑性
、
加速性
、
制动性和四
驱抓地性
。
随着深入
L11
区
，
道
个赛道试驾科目是过弯体验
，
路上的车辆也越来越少
，
带队
早天空下起小雨
，但是依然抵
挡不住在场每一位嘉宾的热
有线性
，
很容易上手
。
接下去
主办方特地安排了一段弯道较
的头车在确保安全的前提下
，
车速慢慢提升
，
我把车辆切换
到动态驾驶模式
，整台车的底
我们所使用的是全新奥迪
RS5
Coupe车型完成加速冲刺赛
，
更有意思的是这比赛的对手是
多的路线
，
我们
6
台车为单位
，
在奥迪
ADE
教练的指导下
，
巩
情
，
在一场直升机伴随奥迪运
动车型的赛场巡礼后
，
活动正
固了制动点、
切弯
、
找弯心等
盘顿时变得“硬”
了起来
，
四
根避振由
DRC
动态驾驶系统
进行实时调节
，
使操控得到本
质的提升
。
机盖下原本那头得
到安抚的猛兽又一次苏醒
，
那
股令人亢奋的声浪再一次传
来
，
我用手动驾驶模式进行切
弯驾驶
，
每次油门的响应非常
及时
，
踏板的每一次深踩都会
让推背感得到显现
，
加速后劲
十分猛烈
，
每当有大弯需要减
速时
，
选装的4
00mm
直径陶
瓷前制动系统能够给到你坚实
的驾驶信心
，
哪怕是连续
S
弯
，
全新奥迪
RS4
Avant
并没有因
重要赛道驾驶知识
，
DRC
动态
控制系统和四驱结构时刻保证
车辆有着优秀的可控性
，
几圈
跑下来真的是意犹未尽
。
下午我们用奥迪
S6
和
S5
车型在赛场外进行了场地计时
巩固练习
，
虽然这两款车型没
有
RS
车型的爆发力
，
但是对
了
一段激烈的计时赛
。
第一圈我们采用的是暖胎
于小型赛道而言
，依然驾驶起
来乐趣十足，
我们尽可能地将
车辆的重心控制在直线上
，
进
弯前完成制动
，
避免高速过弯
圈
，
对于参赛的这款全新奥迪
由于较快的车速和制动重心偏
移
，
车辆出现了推头情况
，此
RS5
Sportback
车型
，
我们已
经非常熟悉
，
动力依然是
2.9T
时的前轮不再有抓地力
，车头
的推头情况
，
伴随着轮胎的尖
V6
双涡轮增压发动机
，
331kW
几乎是横向滑行于赛道
。
这时
，
聪明的车辆自动亮起了双闪灯
叫声
，
这个项目顺利结束
。
最
后
，
我们在场所有嘉宾迎来了
和
600Nm
的动力输出
，
但是
对于重心更低
，
重量更轻的
RS5
来说
，
它更适合跑赛道
。
并断油，
确保车辆及时恢复可
控状态
，
但是焦急的心里加上
最为刺激的赛道整圈体验环
节
，
先是由奥迪
ADE
教练进
所以暖胎圈过后
，
我便大油门
冲向了计时起点线
，
这次我对
一次失误
，
使得我在下几个弯
道很难走准赛车线
，
也随之出
现了类似的推头情况。
不过全
行
3
车领跑的方式
，
虽然速
度并不是特别快
，但是我们可
以很好地掌握该赛道的具体细
节
，
特别是车身姿态的控制
，
这车不再抱有任何收敛的驾驶
方式
，
在确保安全的前提下
，
新奥迪
RS5出色的电子辅助系
尽可能地以高速对待每一个弯
道
，
起先还比较顺利
，
当我在
统始终都能在最短的时间内恢
复车辆的可控性
，
最终我以全
必须更精确的操作
，
一旦操作
失误
，
走对并走全赛车线将成
为不可能的事
，
毕竟浙江国际
面对一个较大幅度的弯道时
，
场第五的成绩顺利完赛
。
画血
赛车场赛道不长
，
但是过弯很
有技巧
，
加上起伏路段
，
对车
手的控车技能有着很高的连贯
奥迪的品牌魅力真的是难以阻挡
，
不单单是它旗下运
动车型激情四射
，
还有很多其他车型也是各有千秋
，
性要求
，
任何差错都会大幅度
影响到整圈的耗时
。
几圈体验
我们不难感受到这个百年德国汽车品牌对于造车科技
的运用在车界已经非常具有引导性
，
更能看出奥迪对
于品质和口碑的独特见解
。
结束后
，
我们每一位嘉宾各自
带上计时器
，
拉开车距
，
开始
January
2021
>>
77
更多推荐
车型,车辆,驾驶,赛道,运动,体验,加速,产品
发布评论