内幕揭秘长安悦翔发动机

2023年11月21日发(作者：2013年东风雪铁龙世嘉多少钱)

内幕揭秘长安悦翔发动机—JL475Q7引擎

长安悦翔搭载的JL475Q7发动机，通过悦翔的热销而广泛认知，部分车友也无法一窥其妙，

所以本文详细的介绍下这款悦翔发动机——JL475Q7。

悦翔发动机JL475Q7是一款SOHC 16V发动机，这是近几年兴起的经济型轿车发动机

新技术，他是在SOHC发动机的构架的基础上升级而来。最大的特点是融入了双摇臂技术，

每缸进气排气门分为4个的技术。也就是说他拥有和DOHC发动机一样的进气排气能力，4

缸共16个气门。但是凸轮轴依然是单顶置的。

因此这是一种融合DOHC和SOHC优点于一身的发动机构架。他在保持了SOHC发动

机简单可靠，低转速高扭矩特点的同时，也改善了SOHC发动机进气排气效率低的特点，

拥有和DOHC发动机相媲美的高功率输出能力。

我们列出一组数据给大家理解这3种发动机的特点，其中最大扭矩代表发动机的加速能

力和爆发力，最大功率代表高速行驶的极限输出能力。

悦翔发动机JL475Q7： 最大扭矩 137NM 3500转

最大功率 72KW 5500转

DOHC的吉利远景 1.5CVVT： 最大扭矩 135NM 4800转

最大功率 78KW 6200转

SOHC 8V 的捷达1.6： 最大扭矩 140Nm 3500转

最大功率 68kw 5600转

从这个数据对比大家可以明显的看出，纯种的SOHC发动机的加速能力是最大好的，

所以很多老司机说捷达“有劲”就是这个原因。而DOHC发动机的特点是他的输出能力强大，

所以远景在城里抢不过捷达，但是在高速公路上可以很容易的秒杀捷达。

而悦翔发动机JL475Q7的SOHC 16V 则是在两者之间取得了均衡，这就是SOHC 16V

的技术特点。

中国第一台所谓自主知识产权的SOHC 16V发动机是奇瑞生产出来的Acotec 1.5，上市

时间是2008年初，也是一台参数相当不错的发动机（装备旗云和A515以及风云2）。虽然悦

翔这个SOHC 16V也是差不多同时候定型，但是由于他的发动机机身缸体是来源于JL474Q8

发动机(铃木的G13B的国产型号，羚羊和雨燕1.3装备)，然后由德国FEV公司修改了缸盖

上的进气和排气部分，德国博世匹配了新的7.8版电控模块，所以并不能说完全具备自主知

识产权。长安也没有高调的宣传它。

注：FEV是为志翔设计发动机的德国公司，与给奇瑞设计发动机的奥地利AVL齐名，

世界三大发动机设计公司之一。

博世则是为全球众多发动机配备电控系统的公司。

最后，悦翔发动机JL475Q7 SOHC 16V发动机和吉利1.5带有CVVT技术发动机的对比。

大家知道VVT是可变气门技术，他能智能化的改善气门的进气和排气能力，在保持发

动机动力的同时显著降低油耗。是近年来开始广泛采用的新技术。主要源自于日本厂家。 而

欧美厂家的同样技术名字是不同的。CVVT则是VVT的升级产物，叫做连续可变气门。

众所周知长安的发动机一直是铃木系，而吉利发动机一直是丰田系，奇瑞发动机一直是福特

系。归根到底国产发动机没有一台是真正从根子里就自主设计的，所以现在国产厂家所宣称

的自主发动机，我们都可以看作是早期国外产品和国内研发的结合体。

下面我们来看看吉利引以为自豪的远景1.5 CVVT DOHC发动机：

直列四缸 水冷 DOHC 16V CVVT MPI

最大功率：78KW 发生在6200转

最大扭矩：135NM 发生在4800转

而不带VVT技术的悦翔发动机JL475Q7

直列四缸 水冷 SOHC 16V

最大功率：72kw 发生在5500转

最大扭矩：137Nm 发生在3500转

可以看出来吉利融合了21世纪先进技术的CVVT DOHC MPI(一长串名字)的发动机，最

大功率和悦翔发动机JL475Q7这台廉价的简单引擎相比高了一截(这也是DOHC应该有的特

点)，而最大扭矩差了一截(DOHC的固有缺点)。最后需要注意的是吉利需要在6200转和4800

转才能输出这些数据。而悦翔仅仅是5500和3000转得到的。相对来说，日常行驶要达到4800

转去发挥远景的最大扭矩是比较少见的，而悦翔的3500转却是非常现实的。而对于高达5500

和6000转以上的最大功率，可能是车辆报废都永远用不到的转速。

至于远景的CVVT发动机真的很省油吗？这里我说任何一个数字都是不科学的，大家

应该网上看看远景车主的作业。我只能说就远景那个车身，他的油耗和悦翔相比，只高不低。

一台融合了先进的CVVT技术的发动机和一台什么时髦技术都没有的简单结构发动机

相比，技术参数没有什么明显的优势甚至还有劣势。孰优孰劣一目了然。所以大家不要盲目

的迷信所谓VVT技术，再多先进技术达不到好的效果也是没有意义的，反而增加了成本降

低了可靠性。

最后，不少同学问题到了悦翔发动机的耐用性。 大家都知道悦翔发动机JL475Q7是为

悦翔量身定制的机器，从没有在任何一台汽车上安装过。但是作为一台能批量生产的发动机，

他最起码是经过了工信部10W公里机台测试才能定型的，他肯定是一台合格的发动机。

至于有人说悦翔发动机JL475Q7跑几万公里就报废了，这就完全是污蔑。和JL475Q7

同一个妈生的众多JL系列发动机，无一不是耐用和省油的典型。譬如奥拓的JL368Q3，羚

羊的JL474Q8，雨燕的JL474Q5，奔奔的JL474Q2，长安之星的JL465Q5，这些一系列以JL

开头的江陵发动机，有哪个是几万公里就报废的？由于一直匹配中低档汽车，所以这些发动

机往往都工作在很恶劣的环境下，试问有哪些羚羊出租车是按时保养的？哪些长安面包是按

时保养？无数奥拓和长安之星长期奔驰在恶劣的山区土路上，四川西部的高海拔地区都是他

们的身影。经常有很多自驾游朋友开着高档的SUV到山区高原区旅游，却看到当地群众都

是靠长安奥拓和长安之星这样的车子出行。即便是这样，他们有哪个不是能跑几十万上百万

公里的？有哪个不是省油的代名词？

我希望出口污蔑江陵发动机的托们在胡说之前，首先看看国内发动机的产销量数据，名

不见经传的江陵多年来一直雄踞榜首。可以说是一直很低调，从未被超越。在中国无论是大

众还是丰田,又或者是被无数国产车使用的东安三菱，他们的发动机公司产销量在江陵面前

都是小弟。这样一个久经考验的厂家设计生产的新发动机，会差到哪里去？而最新的消息，

东安动力已经正式并入长安，成为江陵发动机公司的一部分。也就是说从今以后国内无数使

用东安三菱发动机的汽车(F3,F6,同悦,和悦,众泰等等～～)，都用的是长安的发动机。车黑们

还有何话可说？