2023年11月30日发(作者：禁止标志图片)
紧凑型轿车市场一直是各个品
牌之间的必争之地
，
马自达也不
例外
。
从最早的马自达
3
到星
骋再到现款的
Axela
昂克赛拉,
\"马自达
3\"
已经历经三代车型
的演变
，
让它在国内紧凑型市场
占据了一席之地
。
如今
，
全新的
次世代
MAZDA3
昂克赛拉也
以崭新的面貌来到消费者面前
。
在这一系列的升级和改变中
，
保持不变的是那份从不间断的
创新和马自达一贯的\"运动
”
作
风
。
凭借着
“
魂动
”
设计理念与
“
创驰蓝天
魂动
2.0
日式减法美学
赋予汽车生命之美
工业设计,的确无法明码标价
，
但
好的设计对于紧凑
，
却是极具价值的
。
』
*
箱济
型轿车市场来说一直以来
，，
大而适的
造车理念占据主流后
；
随着
9500
、
后
消费群体的逐渐崛起
，
年轻消费者的审
美在变得挑剔
，
他们对事物的设计感要
样貌
。
可能有人会觉得新车与现款车型
之间差别不大
，
但多处细节上的调整让
求越来越高。
次世代
MAZDA3
昂克赛
拉正是在这种消费呼唤下应运而生
，
以
惊艳四座的新生优雅造型和高质感的极
整车更具豪华和运动感
。
全新的矩阵式
进气格栅与头灯之间通过一条镀
?
各装饰
简内饰风格引领紧凑型轿车市场的审美
新高度
。
条相连
，
展现岀蓄势向前的冲锋姿态
，
向外延伸的镀铠饰条与前大灯完美的融
合为一体,并且灯组内部
LED
曰\'可行车
如果说魂动
1.0
是在表达爆发力的
加了
80mm,
轴距也增加了
26mm
达
到
2726mm
。
整车从前到后的贯穿感和
流动感带来舒展优雅的车身比例,前后
水平基调的设计也强调着统一的优雅品
质
。。
当然色彩也是造型的一部分
次世
代昂科塞拉使用了鲜艳的\"水
MAZDA3
晶魂动红
”
车漆让它看上去更加精神
，
这一抹\"魂动红
”增
使用了铝粉金属层、
亮透光层和保护性透明层等多项工艺
，
马自达所特有的
“
匠涂
”
涂装工艺，
最
大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变
化
，柱等部位都经过精细
车身面板和
B
打磨让每个面的折射都无偏差的连续
，
和延展使其整体视觉感受如红酒一般
，
透润
。
化繁为简凸显”
“
简单的豪华
日式减法美学也延续到了车内
，
以
驾驶者为中心的内饰布局突岀驾驶舱的
存在感
。
以方向盘为中心的左右对称布
局将以人
间,三幅式方向盘的握感也一如既往的
方的旋钮与按键依然可以灵活快捷的
出色
，
次世代
MAZDA3
昂克赛拉还配
备了
HUD
抬头显
ZT
功能,它可以显
ZF
切换设计师还单独设计了一个音量调
，
节旋钮丝毫
，
整体交互逻辑简单明了
，
不影响驾驶中的操作
。
车机系统标配
时速以及直行
、
转弯等导航辅助提醒
，
在紧凑级轿车中出现这样的配置也算
CarPlay
和安卓
Auto,
保证了车机拓
展的便捷性
。
是非常有诚意了。
中控部分采用
8.8
英寸的中控屏
，
造型更加修长
，
与整车内饰氛围完美
融合,虽然不支持触控,但通过挡把后
再次突破
。
使用减震树脂来降低车身
共振
、
填堵车身多余空洞和缝隙以及优
，
使用了蝶形仿
专利技术
MAZDA
SEB
生后悬结构
独特的双层结构和无缝
焊接技术。
，
使整个结构强度更高
化各连接部件的材料,进一步减少车内
多余的噪音
，带来惬意的驾乘体验
。
在动力系统的选择上，
次世代
MAZDA3
昂克赛拉依旧搭载
2.0L
发
驾感突破传承
“”
人马一体
次世代
MAZDA3
昂克赛
拉采用
SKYACTIV-VEHICLE
动机
，
匹配一台。
6AT
变速箱
在全民
带的时代
“
T
”
，
这台
2.0L
自然吸气发
动机最大的特点就是少了一些突兀
ARCHITECTURE(SKY-VA)
创驰蓝天车
辆构造技术平台
。在全新世代独有的架
的激进
，
多了一些厚积薄发的动能
。
SKYACTIV-Drive
6
速手自一体变速器
构平台下,次世代
应用了
“
全速域锁定技术
”
，
也会在一
定程度上节省燃油消耗在驾驶过程
。
中,这台
6
速的手自一体变速箱多数情
况下会选择保持在一个相对较高的档
位
，
降低转速以有效的提升燃油经济
性;而随着油门踏板的深入
，
变速箱则
迅速降档拉高转速
，
以保证后续充足
的动力输岀
。
灵活的操控性和运动感是马自达
所擅长的昂克赛拉
，
次世代
MAZDA3
也是如此，
低速时转向轻盈,高速时转
向会变得更加沉稳
。
在转向时,车头反
应很快,能够让驾驶员在第一时间掌握
车轮的转动角度
，从而更容易把控车
辆在驾驶时的节奏
效的控制了车尾的多余摆动
，提升了整车的循
迹性
。
在保证了所有优秀品质的基础上是整车
的安全防护措施,次世代
MAZDA3
昂克赛拉
配备与先进的智能安全集成系统,包括:
BSM
盲点监测系统,后方来车通过外后视镜上警示
灯提醒一目了然。
同时还可配合
RCTA
倒车预
警系统
、、
SBS
智能刹车辅助系统
LDWS
车道
偏离预警系统以及
LAS
车道保持辅助系统
，
全方位的主被动安全配置能提高驾驶安全性,
让消费者多一份安心
。
全新的次世代
MAZDA3
昂克赛拉整车
贯穿着全新的设计理念
，
一整套创新设计从
“G-Vectoring
GVC
加速度矢量控制系统
”
，
GVC
是
Control
加速度矢量控制系
统的英文缩写
，
是马自达一项弓以为傲的操控黑科技,最核心的目的就是优化四轮
对地面的压力分配,而实现优化的方式就是通过控制发动机扭力输出
，
从而控制车
辆的横向与前后方向的加速度最后实现顺畅高效的车辆运动状态
，
。
美感给人耳目一
、
质感以及驾感全面突破
，
新的感觉创驰蓝天
。
得益于”
“
技术畅快的的
动力输出
，
配合精准的方向调教和
GVC+
加
速度矢量控制系统
，
即使是新手也能在次世
代
MAZDA3
昂克赛拉上感受到前所未有的
但这还不是重点,重点是此次全新次世代
MAZDA3
昂克赛拉搭载了换装升级
信心与驾驭快感
，
这也正是马自达一直延续
的通过控制发动机扭矩输岀
GVC+
系统
。
通过搭载
GVC+,
使车辆在逬入弯道时，
提高了车身的响应性能
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