过弯道的小鹏如何超车?

2024年3月21日发(作者：丰田雅力士cross国内价格)

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新能源汽车提速

【汽车品牌】

9月21日，小鹏最

新款SUV车型G9上市。

这款集小鹏智能电动汽

车技术之大成的车被寄

予厚望，小鹏董事长何

小鹏表示，G9是目前小

鹏的旗舰车型，将扮演

引领小鹏汽车产品和品

牌向上的重要角色。小

鹏自创立之初便坚持技

术全栈自研的模式，随

着小鹏G9的上市，小

鹏在智能电动汽车上的

技术得以量产。

过弯道的小鹏如何超车？

文/曹小林

弯道上的小鹏

破时空限制，为“鹏友”们提供专业高

效的售后服务。

小鹏G9的上市经历了一次“过山前些年，造车新势力车企常用“生

车”。其价格与配置及选装方案公布死线”来形容自身处境，近年来关键

后，受到了“鹏友”们的吐槽。“鹏友”词悄然变成了“弯道”。何小鹏也对《中

们表示在配置选装上理解与选择较为困国名牌》全媒体表示，小鹏汽车正在

难，而定价30.99万元的入门级车型竟过弯道。今天，造车新势力的第一代

没有标配最基础的驾驶辅助系统，“鹏都在弯道上。

友”们直呼“难以接受”。面对这一现状，小鹏选择“技术

小鹏的回应可谓神速。何小鹏立过弯”，坚定走技术研发创新的道路，

刻回应：“大家的声音和建议都收到，保持着自己的节奏。何小鹏透露，小鹏

已安排。原则就一条：让客户爽到，最现在的逻辑是稳定地过弯道，把整个第

重要！”9月23日，小鹏宣布对G9价格、二代技术平台做出来，全新的技术将带

配置进行调整，XPILOT智能辅助驾驶来全新的数据和全新的变化逻辑。

成为全系标配，配置表看起来也更加明对于坚持技术全栈自研的原因和

晰了。一时间画风突变，小鹏G9从被初衷，何小鹏说，只有通过全栈自研才

吐槽变成了“真香”。能在智能汽车时代更好地实现智能化技

小鹏用48小时完成了中国汽车史术落地，尤其是自动驾驶技术，小鹏

上最快的价格、配置调整。服务支撑起期望能够通过全栈自研的模式率先在

市场。据乘联会数据，2022年1月至82025年进入自动驾驶时代。

月，小鹏交付量达90085辆，超过蔚来作为小鹏在造型、研发、制造、

的71556辆和理想汽车的75396辆。质量等全价值链上所累积实力的集大成

据了解，截至今年6月19日，小之作，小鹏G9搭载了诸多“黑科技”，

鹏的服务中心数量已达200个，遍布全很多还是首次应用。小鹏G9采用了

国136个城市。除了线下服务网点外，800V超快充技术，实现了全场景智能

小鹏还建立了以数字售后、移动服务与辅助驾驶，并搭载行业首个3D人机交

在线专属群为核心的线上服务体系，打互系统，以及小鹏首创的5D智能音乐

GWDDXP1人们在瑞典

斯德哥尔摩举办的电动车

展上参观小鹏电动车

座舱。这些都是小鹏多年技术积累的

结晶。

“技术过弯”入直道

小鹏在补能技术上持续发力是“技

术过弯”的重要体现。与蔚来的换电

补能路线不同，小鹏坚持纯电超充路

线，以高效便捷的超充体系和充足的

续航消除电动汽车用户的补能焦虑。

此次小鹏G9所搭载的国内首个

量产的车端800V高压SiC平台，峰值

功率可达430千瓦时，配合小鹏S4超

快充桩可以实现充电5分钟续航200

公里，电量从10%充到80%最快仅需

15分钟。G9还可以向下兼容第三方充

电桩，而且充电效率明显优于400V平

台的车型。

今年8月，S4超快充首桩在广州

落地。据称，小鹏将进一步完善超快

充网络铺设，今年计划在全国核心城

市投运超过50座S4超快充站，明年

预计增加投运超过500座超快充站，

到2025年计划实现累计投运超过2000

座超快充站。

何小鹏表示，小鹏一直将智能

化视为立身之本，这也是未来智能电

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动汽车的一个不可逆趋势。首创“全车全时”语音交互，可实现“小

小鹏的第二代智能辅助驾驶系统P”全程待命，多人同时人车语音对话。

“XNGP”可实现行业首个全场景智能小鹏智能座舱利用本地算力实现了本

辅助驾驶，覆盖高速、城市快速路、地对话，在弱网、无网条件下也可语

主干道、次干道、园区内部道路、停音控制600多项车辆功能。

车场等各种日常行驶场景，并打通高小鹏还打造了5D音乐座舱，在

速收费站、停车场闸机等连接点，成业内首创“XOPERA小鹏音乐厅”。

为首个能服务日常通勤的高等级智能5D音乐座舱可使超低频律动座椅、隐

辅助驾驶系统。藏式情境律动氛围灯、自动双温区空

研发投入逐年加大是小鹏“技术调与智能香氛系统等硬件与视听内容

过弯”最直观的体现。2021年，小鹏形成联动，让音乐、电影可看、可听、

的研发费用高达41.1亿元，占全年总可嗅、可触，为用户提供沉浸式5D体

营收的19.5%。对此，何小鹏表示，小验。

鹏是中国研发费用占营收比例最高的在何小鹏看来，技术、产品和用

车企之一，高于奔驰、宝马等主流汽户需求都在变化，如何在弯道上既能

车品牌。控制好速度，又能尽快过弯是一个挑

除了自动驾驶，小鹏的智能化技战，小鹏要探索如何把产品、技术和

术实力还充分体现在它的智能座舱上，商业平衡好。他同时透露，小鹏要按

在智能座舱上小鹏实现了从“单点功照自己的节奏稳健地走，明年、后年

能”到“全局智能”的跃升。会有一系列新打法。

小鹏智能座舱采用“全场景语音“死磕”技术的小鹏或许已经找

2.0”下一代语音交互形态，在行业内

到了弯道超车的秘诀。