压缩比

2024年3月18日发(作者：汽车轮胎一次换4个还是2个)

名词解释

压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压

缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。通常

汽油机的压缩比为6—10，柴油机的压缩比较高，一般为

16—22.

什么是发动机的压缩比？不论这辆车上所选装的是汽油发动机还是柴油发动机,能保

持稳定且适当的压缩比才能使发动机的运转得以平顺和稳定。压缩比的定义就是发动机混

合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸

容积（即燃烧室容积）之比来表示。目前，绝对大部分汽车采用所谓的\'往复式发动机\'，简

单地讲，就是在发动机气缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不

已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。就发动机某

个气缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个气缸包括燃烧

室所形成的容积便是最大行程容积，当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便

称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这

最大行程容积与最小容积的比值。

参数应用

发动机性能指标

压缩比与发动机性能有很大关系，我们都知道汽油发动机在运转时，吸进来的通常是

汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之

外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。当密闭容器中的气体受到压缩时，压力是随着温

度的升高而升高。若发动机的压缩比较高，压缩时所产生的气缸压力与温度相对地提高，

混合气中的汽油分子能汽化得更完全，颗粒能更细密，再加上刚才所说的涡流和紊流效果

和高压缩比所得到的密封效果，使得在下一刻运动中，当火花塞跳出火花时就能使得这混

合气在瞬间内完成燃烧的动作，释放出最大的爆发能量，来成为发动机的动力输出。反之，

燃烧的时间延长，能量会耗费并增加发动机的温度而并非参与发动机动力的输出，所以我

们就可以知道，高压缩比的发动机就意味着可具有较大的动力输出。

工作温度

工作温度深深地关系着压缩比的变化。大家都知道压缩比与燃烧温度之间的密切关系，

然而发动机的运转都有一个合适且正常的工作温度范

围，发动机的冷却系统必须帮助整个发动机在适宜的温度区域内工作，否则不论是太高或

是太低的工作温度都会使得发动机无法发挥真正的效率，更甚者，可能引起气缸与活塞卡

死而无法工作，此故障称拉缸，所以冷却系统的要求与作用是不言而喻的。概论性而言，