大众途观车stp战略分析案例

2024年1月5日发(作者：北京现代ix35车质量怎么样)

大众途观车stp战略分析案例

改装车型：大众途观

施工部位：底盘、尾箱、翼子板

施工材料：俄罗斯STP CSH系列止震、STP SPL08棉、CSH系列珍珠棉、STP NB3反弹层高密度复合材料。

止震，顾名思义，阻止钣金震动，当然完全阻止是不可能的，因此隔音也称为降噪工程。80%以上的施工面积，保证这个标准才能实现有效的施工。

二层位O8棉，从材质上的进步我们看到了STP的不断改进，起先的08棉黏性不强，需要我们通过一些其他的方式来固定，常常无法施工到翼子板上，通过不断的换代，在保证效果的前提下又让施工变得快捷起来。

底盘，前脚踏和后脚踏的施工是有所区别的，这是噪音的源头决定的，上一篇底盘采取的施工方式一致是因为车型的噪音集中在尾箱，前部分不需要过多处理，而该车型无法达到这个要求，因此这里使用了三层隔音：止震、吸音棉、反弹层。

止震的施工需要将材料烘焙，这样才能加强材料的附着力，使其紧贴钣金来达到止震降噪的目的。

08棉，也是常用棉的一种，当施工空间满足时我们会考虑使用08，相对效果还是强于珍珠棉的。

反弹层纯粹是依赖材料，我们的施工只需要尽可能的覆盖噪音部位。在施工技巧是没有太多要求。

尾箱也采取了两种不同的方式处理，轮毂和备胎位采取分别处理。

该处的尾箱噪音也是重点对象，采取三层处理，止震自是不必再说了，就略微带过。

二层的棉，我们以往的施工中会对轮毂部位的棉用更好的材料，而这次恰恰不同，所说两者效果差距很微弱，却还是有一个排序的。轮毂处使用的是珍珠棉，备胎位使用的是08棉，这种方式很大一部分是为了针对排气噪音。