2015款长安悦翔V7维修手册_部分27

2023年11月21日发(作者：奇瑞suv所有车型)

4.2.1-54.2.1-5

安全气囊约束系统

部件位置图

2

1

3

4

14

8

7

5

6

A4201001

序号部件数量序号部件数量

1151

2161

3171

4181

驾驶员安全气囊总成右侧碰传感器

乘员安全气囊总成左侧碰传感器

前排座椅侧气囊总成（右）侧气帘总成（左）

侧气帘总成（右）前排座椅侧气囊总成（左）

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-64.2.1-6

故障现象诊断与测试

通用设备

数字式万用表

长安汽车专用诊断仪

安全气囊约束系统

检查与确认

警告：存放未展开的气囊模块时，确保气囊开

口不是朝向放置气囊模块的表面。气囊开口不

能朝下，禁止在气囊模块上放置任何物体，气

囊周围应有足够的空间供气囊意外展开，否则

会伤人。

警告：禁止将未展开的气囊模块浸入水中或接

触其他液体。

4.2.1-74.2.1-7

安全气囊约束系统

故障症状表

如果故障发生但控制模块内未存储故障诊断代码(DTC)，并且无法在基本检查中确认故障原因的，则应根

据下表列出的顺序进行故障诊断及排除。

症状可能原因措施

?参考：安全气囊指示灯异常诊断

保险丝、线路

?

有碰撞发生记录

安全气囊指示灯异常诊断流

程

流程(4.2.1安全气囊约束

系统，故障现象诊断预测

试)。

?

执行过非规范的操作

?

SRS 控制模块中记录超过规定的碰

撞次数

?

SRS 控制模块

4.2.1-84.2.1-8

安全气囊约束系统

安全气囊指示灯异常诊断流程

警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s以上，以保证安全。

测试条件

1.一般检查

A.检查时钟弹簧、SRS控制模块、组合仪表线束接

头，有无破损、接触不良、老化、松脱等迹象。

是否正常？

→是

至步骤2。

→否

维修故障点。

细节/结果/措施

2.检查组合仪表气囊指示灯的状态

A.转动点火开关至\"ON\"位置，进行气囊指示灯的自

检。

是否安全气囊指示灯闪烁后一直亮？

→是

至步骤3。

→否

维修气囊指示灯不亮。

参考：点火开关处于“ON” 位置时，安全气囊

指示灯不亮(4.3.2仪表，故障现象诊断

与测试)。

维修安全气囊指示灯常亮。

参考：安全气囊指示灯常亮诊断流程(4.2.1安全

气囊约束系统，故障现象诊断与测试)。

3.清除安全气囊约束系统的历史故障码

A.接上长安汽车专用诊断仪。

B.转动点火开关至\"ON\"位置，读取并清除历史故障

码。

C.起动发动机，运转5 min。同时将方向盘向两边打

到底，来回操作多次。

是否安全气囊指示灯不再出现闪烁后一直亮的现

象？

→是

确认维修完成。

→否

至步骤4。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-94.2.1-9

测试条件

4.读取安全气囊约束系统的故障码

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.接上长安汽车专用诊断仪。

B.转动点火开关至\"ON\"位置，读取专用诊断仪上关

于安全气囊约束系统的故障码。

是否有安全气囊约束系统的故障码？

→是

按故障码的相关说明进行维修。

参考：DTC 的诊断流程(4.2.1 安全气囊约束

系统，DTC的诊断与测试)。

→否

至步骤5。

5.检查安全气囊控制器电源线路

A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池负极线

束。

B.断开安全气囊控制器线束接头S17。

C.连接蓄电池负极线束，转动点火开关至\"ON\"位置。

D.测量安全气囊控制器线束接头S17的1号端子的电

压。

1615

141312111098765432

1

32

3130292827262523222120191817

24

S17

A4201002

标准电压值：11 ~ 14 V

是否电压值正常？

→是

至步骤6。

→否

检修安全气囊控制器线束接头S17 的1号端子到室

内电器中心保险丝DF01的13号端子之间线路的断

路故障。

6检查安全气囊控制器接地线路

.

A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池负极线

束。

B.断开安全气囊控制器线束接头S17。

C.测量安全气囊控制器线束接头S17的16号端子与

接地点线束之间的电阻。

标准电阻值：小于5 ?

是否电阻值正常？

1615

1413121110987654321

323130292827262523222120191817

24

S17

A4201003

→是

至步骤7。

→否

维修安全气囊控制器线束接头S17 的16号端子到

接地点G204之间线路的断路故障。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-104.2.1-10

测试条件

7.更换安全气囊控制器

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池负极线

束。

B.更换安全气囊控制器。

参考：安全气囊控制器(4.2.1安全气囊约束系

统，拆卸与安装)。

确认系统正常。

安全气囊指示灯常亮诊断流程

警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s 以上，以保证安全。

测试条件

1.一般检查

A.检查时钟弹簧、SRS控制模块、组合仪表线束接

头，有无破损、接触不良、老化、松脱等迹象。

是否正常？

→是

至步骤2。

→否

维修故障点。

细节/结果/措施

2.检查蓄电池的电压

A.转动点火开关至\"ON\"位置，用万用表检查蓄电池

正极电缆的电压。

标准电压值：11 ~ 14 V

B.起动发动机，保持转速2,000 rpm，用万用表检查

蓄电池正极电缆的电压。

标准电压值：11 ~ 16 V

是否蓄电池的电压正常？

→是

至步骤3。

→否

检修蓄电池的性能。

参考：蓄电池充电电压不足，蓄电池充电电压

过高(3.1.10充电系统，故障现象诊断

与测试)。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-114.2.1-11

测试条件

3.读取安全气囊约束系统的故障码

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.接上长安汽车专用诊断仪。

B.转动点火开关至“ON”位置，读取诊断仪上关于安全

气囊约束系统的故障码。

是否有安全气囊约束系统的故障码？

→是

按故障码的相关说明进行维修。

参考：DTC 的诊断流程(4.2.1安全气囊约束系

统，DTC的诊断与测试)。

→否

至步骤4。

4.检修CAN 总线电路

A.检修CAN总线电路。

参考：CAN总线完整性检查(4.3.15 车载网络

系统，说明与操作)。

是否网络正常？

→是

至步骤5。

→否

检修各控制模块的CAN 网络电路，更换故障模块。

5.检查组合仪表总成-电源、接地

A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池负极线

束。

B.断开组合仪表线束插头P11。

C.测量组合仪表线束接头P11的1号端子电压。

标准电压值：11 ~ 14 V

D.转动点火开关至\"ON\"位置，测量组合仪表线束接

头P11的2号端子电压。

标准电压值：11 ~ 14 V

E.测量组合仪表线束接头P11的4号端子与可靠接地

的电阻值。

标准电阻值：小于5 ?

是否检查正常？

→是

至步骤6。

→否

维修线路。

17181920212223242526272829303132

123456789111213141516

10

P11

A4302004

17181920212223242526272829303132

123456789111213141516

10

P11

A4302001

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-124.2.1-12

测试条件

6. 更换组合仪表

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池负极线

束。

B.更换组合仪表。

参考：仪表(4.3.2 仪表，拆卸与安装)。

是否系统正常？

→是

确认维修完成。

→否

至步骤7。

7.检查安全气囊控制器电源线路

A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池负极线

束。

B.断开安全气囊控制器线束接头S17。

C.连接蓄电池负极线束，转动点火开关至\"ON\"位置。

D.测量安全气囊控制器线束接头S17的1号端子的电

压。

1615

141312111098765432

1

32

3130292827262523222120191817

24

S17

A4201002

标准电压值：11 ~ 14 V

是否电压值正常？

→是

至步骤8。

→否

检修安全气囊控制器线束接头S17 的1号端子到室

内电器中心保险丝DF01的13号端子之间线路的断

路故障。

8检查安全气囊控制器接地线路

.

A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池负极线

束。

B.断开安全气囊控制器线束接头S17。

C.测量安全气囊控制器线束接头S17的16号端子与

接地点线束之间的电阻。

标准电阻值：小于5 ?

是否电阻值正常？

1615

1413121110987654321

323130292827262523222120191817

24

S17

A4201003

→是

至步骤9。

→否

维修安全气囊控制器线束接头S17 的16号端子到

接地点G204之间线路的断路故障。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-134.2.1-13

测试条件

9.更换安全气囊控制器

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池负极线

束。

B.更换安全气囊控制器。

参考：安全气囊控制器(4.2.1 安全气囊约束系

统，拆卸与安装)。

确认系统正常。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-144.2.1-14

DTC诊断与测试

安全气囊约束系统

安全气囊控制器端子列表

1615

1413121110987654321

323130292827262523222120191817

24

S17

A4201006

端子号接线端子说明状态

S17-10.5 YE

S17-20.3 LG/BK

S17-30.3 YE/WH

S17-40.3 YE/GN

S17-50.3 RD/YE

S17-60.3 GY/BK

S17-70.3 BU/WH

S17-80.3 BU/RD

S17-90.3 BU/OG

S17-100.3 BU/GN

S17-110.3 WH/YE

S17-120.3 GY/BN

S17-130.3 BK/RD

S17-140.3 YE/RD

S17-15---

S17-160.5 BK

S17-170.3 LG

S17-180.3 GN/YE

S17-190.3 GY/YE

S17-200.5 YE/BK

S17-21---

S17-22---

点火开关电源(IG1)

CAN_L(高速)

驾驶员侧安全气囊电源信号输出

驾驶员侧安全气囊接地信号输出

乘客侧安全气囊接地信号输出

乘客侧安全气囊电源信号输出

驾驶员侧安全带预紧器电源信号输出

驾驶员侧安全带预紧器接地信号输出

乘客侧安全带预紧器电源信号输出

乘客侧安全带预紧器接地信号输出

驾驶员侧侧安全气囊电源信号输出

驾驶员侧侧安全气囊接地信号输出

乘客侧侧安全气囊接地信号输出

乘客侧侧安全气囊电源信号输出

安全气囊控制模块接地

CAN_H(高速)

驾驶员侧碰撞传感器电源信号输入

驾驶员侧碰撞传感器接地信号输入

副驾驶安全带锁扣信号输入

电源

双向

接地

双向

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-154.2.1-15

端子号接线接线端子说明

S17-230.3 VT/YE

S17-240.3 VT/BK

S17-250.5 PK/BK

S17-260.3 WH/BK

S17-270.3 GN/WH

S17-280.3 GY/WH

S17-29---

S17-30---

S17-310.3 BN/YE

S17-320.3 BN/BK

安全气囊约束系统

输出乘客侧安全气帘电源信号

输出乘客侧安全气帘接地信号

输入驾驶员安全带锁扣信号

输出碰撞信号输出

输入乘客侧碰撞传感器电源信号

输入乘客侧碰撞传感器接地信号

输出驾驶员侧安全气帘电源信号

输出驾驶员侧安全气帘接地信号

警告：控制器内部故障，普通维修人员是不能修复的，出现此种故障后只能更换SRS。

故障码列表

故障代码说明设置条件

B1B00

B1B01

ECU 内部故障电压9 V~16 V, 时间不小于1,500 ms

配置故障

驾驶员侧外围传感器安装不正确或初始化失败

电压9 V ~ 16 V,时间不小于2ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于120ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于1000ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于120ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 150 ms

电压9 V ~ 16 V,时间不小于 40ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于1000ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 150 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于120ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms 乘员侧外围加速度传感器对电短路

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于

1,500 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms

B1B02

驾驶员外围加速度传感器可靠性故障

驾驶员侧外围加速度传感器损坏

驾驶员侧外围传感器通讯故障

乘员侧外围传感器安装不正确或初始化失败

B1B03

乘员外围加速度传感器可靠性故障

乘员侧外围传感器通讯故障或搭线

乘员侧外围加速度传感器损坏

驾驶员侧外围加速度传感器搭线

B1B08

驾驶员侧外围加速度传感器对地短路

驾驶员侧外围加速度传感器对电源短路

乘员侧外围加速度传感器搭线

B1B09

乘员侧外围加速度传感器对地短路

驾驶员安全气囊搭线

驾驶员安全气囊对地短路

B1B10

驾驶员安全气囊对电源短路

驾驶员安全气囊阻值过高

驾驶员安全气囊阻值过低

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-164.2.1-16

故障代码说明设置条件

安全气囊约束系统

乘员安全气囊搭线

乘员安全气囊对地短路

电压9 V ~ 16 V, 时间：大于等于 6

ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1,500 ms

B1B11

乘员安全气囊对电源短路

乘员安全气囊阻值过高

乘员安全气囊阻值过低

驾驶员安全带预紧器搭线

驾驶员安全带预紧器对地短路

B1B12

驾驶员安全带预紧器对电源短路

驾驶员安全带预紧器开路

驾驶员安全带预紧器阻值过低

乘员安全带预紧器搭线

乘员安全带预紧器对地短路

B1B13

乘员安全带预紧器对电源短路

乘员安全带预紧器阻值过高

乘员安全带预紧器阻值过低

驾驶员侧面安全气囊搭线

驾驶员侧面安全气囊对地短路

B1B14

驾驶员侧面安全气囊对电源短路

驾驶员侧面安全气囊阻值过高

驾驶员侧面安全气囊阻值过低

乘员侧面安全气囊搭线

乘员侧面安全气囊对地短路

B1B15

乘员侧面安全气囊对电源短路

乘员侧面安全气囊阻值过高

乘员侧面安全气囊阻值过低

乘员安全气帘搭线

乘员安全气帘对地短路

B1B16

4.2.1-174.2.1-17

故障代码说明设置条件

B1B20

安全气囊约束系统

驾驶员安全带锁扣搭线

驾驶员安全带锁扣与电源短路

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 6 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1000ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 1000ms

immediateB1B50

immediateB1B51

Once deployment crashes are hap-

pened & crash records are full

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 150 msCAN 通讯故障

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 150 msECU失去与ICM通讯

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 150 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 500 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 150 ms

电压9 V ~ 16 V, 时间不小于 150 ms与ABS 没有通讯

B1B21

乘员安全带锁扣搭线

乘员安全带锁扣与电源短路

B1B34

碰撞输出对地短路或开路

碰撞输出对电源短路

B1B40

B1B52

U1580

U1581

U1582

U1583

U1584

U1585

电源电压过高

电源电压过低

前排碰撞已点爆

侧碰撞已点爆

碰撞记录锁定

传输信息故障

车速状态无效

警告灯状态故障

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-184.2.1-18

安全气囊约束系统

数据流列表

读取ECU设置

数据流名称

编程配置-驾驶员前气囊

编程配置-乘员前气囊

编程配置-驾驶员安全带预紧器

编程配置-乘员安全带预紧器

编程配置-驾驶员侧侧气囊

编程配置-乘员侧侧气囊

编程配置-驾驶员侧气帘

编程配置-乘员侧气帘

编程配置-驾驶员侧外围加速度传感器

编程配置-乘员侧外围加速度传感器

编程配置-驾驶员安全带锁扣

编程配置-乘员安全带锁扣

编程配置- SBR乘员座垫传感器

编程配置-故障灯

编程配置-驾驶员安全带提醒

编程配置-乘员安全带提醒

4.2.1-194.2.1-19

数据流名称

实际配置-碰撞输出

配置错误-驾驶员前气囊

配置错误-乘员前气囊

配置错误-驾驶员安全带预紧器

配置错误-乘员安全带预紧器

配置错误-驾驶员侧侧气囊

配置错误-乘员侧侧气囊

配置错误-驾驶员侧气帘

配置错误-乘员侧气帘

配置错误-驾驶员侧碰撞加速度传感器

配置错误-乘员侧碰撞加速度传感器

配置错误-驾驶员安全带锁扣

配置错误-乘员安全带锁扣

配置错误-SBR乘员座垫传感器

配置错误-故障灯

编程配置-驾驶员安全带提醒

编程配置-乘员安全带提醒

配置错误-碰撞输出

安全气囊约束系统

点火开关\"ON\"

4.2.1-204.2.1-20

读取控制器信息

数据流名称

当前故障使故障灯亮否

历史故障使故障灯亮否

客户生产模式使故障灯亮否

气囊引爆使故障灯亮否

诊断通讯使故障灯亮是

算法失效使故障灯亮是

诊断服务禁止控制器点火使故障灯闪烁否

事故计数器

驾驶员安全带锁扣定义状态配置

驾驶员安全带锁扣状态未扣上

乘员安全带锁扣定义没配置

乘员安全带锁扣状态扣上

默认模式否

扩展模式是

解锁安全访问是

碰撞前模式是

碰撞后模式否

当前运行时间计数器

开-关机计数器

安全气囊约束系统

点火开关\"ON\"

0

64106

174

读取PAS信息（只是用于8回路气囊）

数据流名称

驾驶员PAS信息

PAS1生产日期-年

PAS1生产日期-月

PAS1生产日期-日

PAS1的SGB划分/排列号

在PAS1里的SMB系列号

PAS1厂商

乘员PAS信息

PAS1生产日期-年

PAS1生产日期-月

PAS1生产日期-日

PAS1的SGB划分/排列号

在PAS1里的SMB系列号

PAS1厂商

13

10

16

15

4D87A72F2806

42

13

10

16

15

64ADA72F2806

4.2.1-214.2.1-21

安全气囊约束系统

DTC诊断流程索引

故障码说明诊断程序

?驾驶员安全带预紧器搭线

?驾驶员安全带预紧器对地短路

B1B12

?驾驶员安全带预紧器对电源短路

?驾驶员安全带预紧器开路

?驾驶员安全带预紧器阻值过低

?驾驶员安全气囊搭线

?驾驶员安全气囊对地短路

参考：DTC B1B12诊断流程

B1B10

?驾驶员安全气囊对电源短路

?驾驶员安全气囊阻值过高

?驾驶员安全气囊阻值过低

?蓄电池电压过高(或供电电压)

?蓄电池电压过低(或供电电压)

?乘员安全气囊搭线

?乘员安全气囊对地短路

参考：DTC B1B10诊断流程

B1B40

参考：DTC B1B40诊断流程

B1B11

?乘员安全气囊对电源短路

?乘员安全气囊阻值过高

?乘员安全气囊阻值过低

?乘员安全带预紧器搭线

?乘员安全带预紧器对地短路

参考：DTC B1B11诊断流程

B1B13

?乘员安全带预紧器对电源短路

?乘员安全带预紧器阻值过高

?乘员安全带预紧器阻值过低

参考：DTC B1B13诊断流程

4.2.1-224.2.1-22

故障码说明诊断程序

安全气囊约束系统

?驾驶员侧外围传感器安装不正确或初始化失败

?驾驶员外围加速度传感器可靠性故障

?驾驶员侧外围加速度传感器损坏

?驾驶员侧外围传感器通讯故障

?乘员侧外围传感器安装不正确或初始化失败

?乘员外围加速度传感器可靠性故障

?乘员侧外围传感器通讯故障或搭线

?乘员侧外围加速度传感器损坏

?驾驶员侧面安全气囊搭线

?驾驶员侧面安全气囊对地短路

更换传感器。

B1B02

参考：碰撞传感器(4.2.1安全气

囊约束系统， 拆卸与安装)

B1B03

B1B14

?驾驶员侧面安全气囊对电源短路

?驾驶员侧面安全气囊阻值过高

?驾驶员侧面安全气囊阻值过低

?乘员侧面安全气囊搭线

?乘员侧面安全气囊对地短路

4.2.1-234.2.1-23

故障码说明诊断程序

B1B21

安全气囊约束系统

?乘员安全带锁扣搭线

?乘员安全带锁扣与电源短路

?碰撞输出对地短路或开路

?碰撞输出短路到电源

?CAN通讯故障

?与ABS没有通讯

?ECU失去与ICM通讯

?传输信息故障

?车速状态失效

参考：DTC B1B21 诊断流程

参考：DTC B1B34 诊断流程

B1B34

U1850

U1585

U1581

U1582

U1583

参考：DTC U1850、U1585、

U1581、U1582、U1583

诊断流程

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-244.2.1-24

安全气囊约束系统

DTC B1B12

警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s以上，以保证安全。

1.故障代码说明

故障码说明定义

?驾驶员安全带预紧器搭线?系统检测到驾驶员安全带预紧器搭线

?驾驶员安全带预紧器对地短路?系统检测到驾驶员安全带预紧器对地短路

B1B12

?驾驶员安全带预紧器对电源短路?系统检测到驾驶员安全带预紧器对电源短路

?驾驶员安全带预紧器开路?系统检测到驾驶员安全带预紧器开路

?驾驶员安全带预紧器阻值过低

?系统检测到驾驶员安全带预紧器电阻低于1.1 ?

2.可能的原因

故障码检测策略故障部件

B1B12

硬件电路检查系统自检，检测到硬件电路故障?驾驶员侧预拉紧安全带

设备条件(控制策略)

?线束

?安全气囊控制器

3.诊断流程

测试条件

1.

检查故障码

A.连接长安汽车专用诊断仪，诊断安全气囊约束系

统。

B.读取并清除历史故障码。

C.多次反复开启点火开关进行安全气囊自检。

D.再次读取故障码。

是否有B1B12之外的故障码？

→是

按故障码的相关说明进行维修。

细节/结果/措施

参考：DTC诊断流程索引(4.2.1安全气囊约束

系统，DTC诊断与测试)。

→否

至步骤2。

2.检查驾驶员安全带预紧器线束接头

A.检查驾驶员安全带预紧器线束接头是否正确连接。

是否线束接头连接正常？

→是

至步骤3。

→否

重新正确连接线束接头。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-254.2.1-25

测试条件

3

.检查安全气囊控制器线束接头

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.检查安全气囊控制器线束接头，清洁线束接头。

是否系统正常？

→是

确认维修完成。

→否

至步骤4。

4.

检查驾驶员安全带预紧器电路

A.转动点火开关至 \"LOCK\" 位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.断开安全气囊控制器线束接头S17。

C.断开驾驶员安全带预紧器线束接头S26。

1

2

S26

1615

141312111098765432

1

32

3130292827262523222120191817

24

S17

A4201045

D.测量线束接头S17的7号端子与线束接头S26的1

号端子以及线束接头S17的8号端子与线束接头

S26的2号端子之间的电阻值。(断路检查)

标准电阻值：小于1 ?

E.测量线束接头S17的7号端子与8号端子之间电阻

值。(短路检查)

标准电阻值：10 M?或更高

F.测量线束接头S17的7号端子与可靠接地之间以及

线束接头S17的8号端子与可靠接地之间的电阻

值。(对车身接地短路检查)

标准电阻值：10 M?或更高

G.连接蓄电池负极电缆，并稍等片刻。

H.转动点火开关至“ON”位置。

I.测量线束接头S17的7号端子与可靠接地之间以及

线束接头S17的8号端子与可靠接地之间的电压。(

电源短路检查)

标准电压值：0 V

是否线路测量值正常？

→是

至步骤

5。

→否

更换有故障的安全气囊线束。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-264.2.1-26

测试条件

5.

更换驾驶员安全带预紧器

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.转动点火开关至 \"LOCK\" 位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.更换驾驶员安全带预紧器。

参考：前排安全带(5.1.4安全带系统，拆卸与

安装)。

C.连接蓄电池负极电缆，并稍等片刻。

D.转动点火开关至“ON”位置。

E.连接故障专用诊断仪，清除历史DTC。

F.再次读取DTC。

是否系统正常？

→是

确认维修完成。

→否

更换安全气囊控制器。

参考：安全气囊控制器(4.2.1安全气囊约束系

统，拆卸与安装)。

确认系统正常。

DTC B1B10

警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s以上，以保证安全。

1.故障代码说明

故障码说明定义

?驾驶员安全气囊搭线?系统检测到驾驶员前气囊搭线

?驾驶员安全气囊对地短路?系统检测到驾驶员前气囊对地短路

B1B10

?驾驶员安全气囊对电源短路?系统检测到驾驶员前气囊对电源短路

?驾驶员安全气囊阻值过高?系统检测到驾驶员前气囊开路

?驾驶员安全气囊阻值过低

?系统检测到驾驶员前气囊电阻小于1.7 ?

2.可能的原因

故障码检测策略故障部件

设备条件(控制策略)

?线束

B1B10

硬件电路检查检测到硬件电路故障

?时钟弹簧

?驾驶员气囊

?安全气囊控制器

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-274.2.1-27

3.诊断流程

测试条件

1.

检查故障码

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.连接长安汽车专用诊断仪，诊断安全气囊约束系

统。

B.读取并清除历史故障码。

C.起动发动机，运转5 min。同时将方向盘向两边打

到底，来回操作多次。

D.再次读取故障码。

是否有B1B10之外的故障码？

→是

按故障码的相关说明进行维修。

参考：DTC诊断流程索引(4.2.1安全气囊约束

系统，DTC诊断与测试)。

→否

至步骤2。

2.检查时钟弹簧线束接头

A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.检查时钟弹簧线束接头，清洁线束接头。

是否系统正常？

→是

确认维修完成。

→否

至步骤3。

3.检查时钟弹簧电阻

A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.断开时钟弹簧线束，断开时钟弹簧与驾驶员气囊的

连接。

C.检查时钟弹簧的外观，不能有变形、破损、熔化痕

迹。

D.检查时钟弹簧电阻。

标准电阻值：小于1 ?

是否时钟弹簧的电阻值正常？

→是

至步骤4。

→否

更换时钟弹簧。

参考：时钟弹簧(4.2.1安全气囊约束系统，拆

卸与安装)。

4. 检查安全气囊控制器线束接头

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-284.2.1-28

测试条件

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.检查安全气囊控制器线束接头，清洁线束接头。

是否系统正常？

→是

确认维修完成。

→否

至步骤5。

5.

检查安全气囊控制器和时钟弹簧之间的线路

A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.断开安全气囊控制器线束接头S17。

124

3

C.断开时钟弹簧线束接头P12。

D.测量线束接头S17的4号端子与时钟弹簧线束接头

P12的3号端子以及线束接头S17的3号端子与时

钟弹簧线束接头P12的4号端子之间的电阻值，检

查线路是否存在断路情况。

标准电阻值：小于1 ?

E.测量线束接头S17的4号端子与3号端子之间电阻

值。(短路检查)

标准电阻值：10 M?或更高

F.测量线束接头S17的4号端子与可靠接地之间以及

线束接头S17的 3号端子与可靠接地之间的电阻

值。(对车身接地短路检查 )

标准电阻值：10 M?或更高

G.连接蓄电池负极电缆，并稍等片刻。

H.转动点火开关至“ON ”位置。

I.测量线束接头S17的4号端子与可靠接地之间以及

线束接头S17的3号端子与可靠接地之间的电压。(

电源短路检查)

P12

1615

141312111098765432

1

323130292827262523222120191817

24

S17

A4201008

警告：禁止使用万用表对气囊充气模块进行电

阻检测，应使用专用诊断仪对系统进行故障检

查。

标准电压值：0 V

是否线路测量值正常？

→是

至步骤6。

→否

更换线束。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-294.2.1-29

测试条件

6.

更换驾驶员气囊

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.更换驾驶员气囊。

参考：驾驶员气囊及方向盘(4.2.1安全气囊约

束系统，拆卸与安装)。

确认系统是否正常？

→是

系统正常。

→否

至步骤7。

7.

更换安全气囊控制器

A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.更换安全气囊控制器。

参考：安全气囊控制器(4.2.1安全气囊约束系

统，拆卸与安装)。

确认维修完成。

DTC B1B40

警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s以上，以保证安全。

1.故障代码说明

故障码说明定义

B1B40

蓄电池电压过高(或供电电压)?系统自检6次，电源电压高于17.25 V

蓄电池电压过低(或供电电压)?系统自检6次，电源电压低于8.25 V

2.可能的原因

故障码检测策略故障部件

B1B40

硬件电路检查系统自检，检测到硬件电路故障

设备条件(控制策略)

?线束

?充电系统

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-304.2.1-30

诊断流程

测试条件

1.

检查故障码

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.连接长安汽车专用诊断仪，诊断安全气囊约束系

统。

B.读取并清除历史故障码。

C.起动发动机，运转5 min。同时将方向盘向两边打

到底，来回操作多次。

D.再次读取故障码。

是否有B1B40之外的故障码？

→是

按故障码的相关说明进行维修。

参考：DTC诊断流程索引(4.2.1安全气囊约束

系统，DTC诊断与测试)。

→否

至步骤2。

2.检查蓄电池的电压

A.转动点火开关至\"ON\" 位置，用万用表检查蓄电池

的电压。

标准电压值：11 ~ 14 V

B.起动发动机，用万用表检查蓄电池的电压。

标准电压值：11~ 16 V

是否蓄电池的电压正常？

→是

至步骤3。

→否

检修充电系统。

参考：蓄电池充电电压不足，蓄电池充电电压

过高(3.1.10 充电系统，故障现象诊断

与测试)。

3. 检查安全气囊控制器线束接头

A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.检查安全气囊控制器线束接头，清洁线束接头。

是否系统正常？

→是

确认维修完成。

→否

至步骤4。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-314.2.1-31

测试条件

4. 检查安全气囊控制器电源线路

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.转动点火开关至\"LOCK\" 位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.检查安全气囊控制器电源线束，更换有故障的安全

气囊线束。

确认系统正常。

DTC B1B11

警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s以上，以保证安全。

1.故障代码说明

故障码说明定义

?乘员安全气囊搭线?系统检测到乘员前气囊搭线

?乘员安全气囊对地短路?系统检测到乘员前气囊对地短路

B1B11

?乘员安全气囊对电源短路?系统检测到乘员前气囊对电源短路

?乘员安全气囊阻值过高?系统检测到乘员前气囊开路

?乘员安全气囊阻值过低

?系统检测到乘员前气囊电阻低于1.1 ?

2.可能的原因

故障码检测策略故障部件

B1B11

硬件电路检查检测到硬件线路故障?乘员气囊

设备条件(控制策略)

?线束

?安全气囊控制器

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-324.2.1-32

3.诊断流程

测试条件

1.

检查故障码

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.连接长安汽车专用诊断仪，诊断安全气囊约束系

统。

B.读取并清除历史故障码。

C.起动发动机，运转5 min。同时将方向盘向两边打

到底，来回操作多次。

D.再次读取故障码。

是否有B1B11之外的故障码？

→是

按故障码的相关说明进行维修。

参考：DTC诊断流程索引(4.2.1安全气囊约束

系统，DTC诊断与测试)。

→否

至步骤2。

2.检查乘员气囊线束接头

A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.检查乘员气囊线束接头，清洁线束接头。

是否系统正常？

→是

确认维修完成。

→否

至步骤3。

3. 检查安全气囊控制器线束接头

A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.检查安全气囊控制器线束接头，清洁线束接头。

是否系统正常？

→是

确认维修完成。

→否

至步骤4。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-334.2.1-33

测试条件

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

4. 检查安全气囊控制器和乘员气囊之间的线路

A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.断开安全气囊控制器线束接头S17。

C.断开乘员气囊线束接头P19。

P19

1615

141312111098765432

1

323130292827262523222120191817

24

S17

A4201009

2

1

D.测量线束接头S17的6号端子与线束接头P19的2

号端子以及线束接头S17的5号端子与线束接头

P19的1号端子之间的电阻值，检查线路是否存在

断路情况。

标准电阻值：小于1 ?

E.测量线束接头S17的6号端子与5号端子之间电阻

值(短路检查)。

标准电阻值：10 M?或更高

F.测量线束接头S17的6号端子与可靠接地之间以及

线束接头S17的5号端子与可靠接地之间的电阻

值。(对车身接地短路检查)

标准电阻值：10 M?或更高

G.连接蓄电池负极电缆，并稍等片刻。

H.转动点火开关至“ON”位置。

I.测量线束接头S17的6号端子与可靠接地之间以及

线束接头S17的5号端子与可靠接地之间的电压。(

电源短路检查)

警告：禁止使用万用表对气囊充气模块进行电

阻检测，应使用专用诊断仪对系统进行故障检

查。

标准电压值：0 V

是否线路测量值正常？

→是

至步骤5。

→否

更换有故障的安全气囊线束。

5.

更换乘员气囊

A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.更换乘员气囊。

参考：乘员气囊 (4.2.1安全气囊约束系统，拆

卸与安装)。

确认是否系统正常？

→是

系统正常。

→否

至步骤6。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-344.2.1-34

测试条件

6.

更换安全气囊控制器

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.更换安全气囊控制器。

参考：安全气囊控制器(4.2.1安全气囊约束系

统，拆卸与安装)。

确认维修完成。

DTC B1B13

警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s以上，以保证安全。

1.故障代码说明

故障码说明定义

?乘员安全带预紧器搭线?系统检测到乘员安全带预紧器搭线

?乘员安全带预紧器对地短路?系统检测到乘员安全带预紧器对地短路

B1B13

?乘员安全带预紧器对电源短路?系统检测到乘员安全带预紧器对电源短路

?乘员安全带预紧器阻值过高?系统检测到驾驶员安全带预紧器开路

?乘员安全带预紧器阻值过低

?系统检测到乘员安全带预紧器电阻低于1.1 ?

2.可能的原因

故障码检测策略故障部件

B1B13

硬件电路检查系统自检，检测到硬件电路故障?乘客侧预拉紧安全带

设备条件(控制策略)

?线束

?安全气囊控制器

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-354.2.1-35

3.诊断流程

测试条件

1.

检查故障码

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.连接长安汽车专用诊断仪，诊断安全气囊约束系

统。

B.读取并清除历史故障码。

C.多次反复开启点火开关进行安全气囊自检。

D.再次读取故障码。

是否有 B1B13之外的故障码？

→是

按故障码的相关说明进行维修。

参考：DTC诊断流程索引(4.2.1安全气囊约束

系统，DTC诊断与测试)。

→否

至步骤2。

2.检查乘员安全带预紧器线束接头

A.检查乘员安全带预紧器线束接头是否正确连接。

是否线束接头连接正常？

→是

至步骤3。

→否

重新正确连接线束接头。

3.检查安全气囊控制器线束接头

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.检查安全气囊控制器线束接头，清洁线束接头。

是否系统正常？

→是

确认维修完成。

→否

至步骤4。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-364.2.1-36

测试条件

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

4. 检查安全气囊控制器和乘员安全带锁扣之间的线路

A.转动点火开关至 \"LOCK\" 位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

1615

141312111098765432

1

32

3130292827262523222120191817

24

S17

2

1

B.断开安全气囊控制器线束接头S17。

C.断开乘员安全带预紧器线束接头S02。

D.测量线束接头S17的9号端子与线束接头S02的1

号端子以及线束接头S17的10号端子与线束接头

S02的2号端子之间的电阻值。(断路检查)

标准电阻值：小于1 ?

E.测量线束接头S17的9号端子与10号端子之间电

阻值。(短路检查)

标准电阻值：10 M?或更高

F.测量线束接头S17的9号端子与可靠接地之间以及

线束接头S17的10号端子与可靠接地之间的电阻

值。(对车身接地短路检查 )

标准电阻值：10 M?或更高

G.连接蓄电池负极电缆，并稍等片刻。

H.转动点火开关至“ON”位置。

I.测量线束接头S17的9号端子与可靠接地之间以及

线束接头S17的10号端子与可靠接地之间的电压。

(电源短路检查)

标准电压值：0 V

是否线路测量值正常？

→是

至步骤

5。

→否

更换有故障的安全气囊线束。

S02

A4201054

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-374.2.1-37

测试条件

5. 更换乘员安全带预紧器

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.更换乘员安全带预紧器。

参考：前排安全带(5.1.4安全带系统，拆卸与

安装)。

C.连接蓄电池负极电缆，并稍等片刻。

D.转动点火开关至“ON”位置。

E.连接故障专用诊断仪，清除历史DTC。

F.再次读取DTC。

是否系统正常？

→是

确认维修完成。

→否

更换安全气囊控制器。

参考：安全气囊控制器(4.2.1安全气囊约束系

统，拆卸与安装)。

确认系统正常。

DTC U1584

警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s以上，以保证安全。

1.故障代码说明

故障码说明定义

U1584

警告灯状态故障

?安全气囊控制器内部运算法则参数缺少或错

误

?输出线路故障

2.可能的原因

故障码检测策略故障部件

U1584

控制模块硬件检查检测到硬件线路故障

设备条件(控制策略)

?线束

?安全气囊控制器

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-384.2.1-38

3.诊断流程

测试条件

1

.检查故障码

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.连接长安汽车专用诊断仪，诊断安全气囊约束系

统。

B.读取并清除历史故障码。

C.起动发动机，运转5 min。同时将方向盘向两边打

到底，来回操作多次。

D.再次读取故障码。

是否有U1584之外的故障码？

→是

按故障码的相关说明进行维修。

参考：DTC诊断流程索引(4.2.1安全气囊约束

系统，DTC诊断与测试)。

→否

至步骤2。

2.检查安全气囊控制器线束接头

A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.检查乘员气囊线束接头，清洁线束接头。

是否系统正常？

→是

确认维修完成。

→否

至步骤3。

3.检查安全气囊控制器与组合仪表之间的通讯线路

A.检查组合仪表到安全气囊控制器之间的CAN 网络线

路。

是否组合仪表与安全气囊控制器之间的数据通讯状

态正常？

→是

至步骤4。

→否

检修CAN网络线路。

参考：诊断仪无法与安全气囊控制器通讯

(4.3.15 车载网络系统，故障症状表)。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-394.2.1-39

测试条件

4. 更换安全气囊控制器

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.转动点火开关至\"LOCK\"位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.更换安全气囊控制器。

参考：安全气囊控制器(4.2.1安全气囊约束系

统，拆卸与安装)。

确认系统正常。

DTC B1B08

警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s以上，以保证安全。

1.故障代码说明

故障码说明定义

B1B08

?驾驶员侧外围加速度传感搭线?系统检测到驾驶员侧外围加速度传感搭线

?驾驶员侧外围加速度传感短路到地?系统检测到驾驶员侧外围加速度传感对地短路

?驾驶员侧外围加速度传感短路到电源?系统检测到驾驶员侧外围加速度传感对电源短路

2.可能的原因

故障码检测策略故障部件

B1B08

硬件电路检查检测到硬件电路故障

设备条件(控制策略)

?线束

?驾驶员侧碰撞传感器

3.诊断流程

测试条件

1.

检查故障码

A.连接长安汽车专用诊断仪，诊断安全气囊约束系

统。

B.读取并清除历史故障码。

C.起动发动机，运转5 min。同时将方向盘向两边打

到底，来回操作多次。

D.再次读取故障码。

是否有B1B08之外的故障码？

→是

按故障码的相关说明进行维修。

细节/结果/措施

参考：DTC诊断流程索引(4.2.1安全气囊约束

系统，DTC诊断与测试)。

→否

至步骤2。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-404.2.1-40

测试条件

2.检查驾驶员侧碰撞传感器线束接头

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.检查驾驶员侧碰撞传感器线束接头，清洁线束接

头。

是否系统正常？

→是

确认维修完成。

→否

至步骤3。

3. 检查安全气囊控制器线束接头

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.检查安全气囊控制器线束接头，清洁线束接头。

是否系统正常？

→是

确认维修完成。

→否

至步骤4。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-414.2.1-41

测试条件

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

4.检查安全气囊控制器和驾驶员侧碰撞传感器之间的线路

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.断开安全气囊控制器线束接头S17。

2

1

C.断开驾驶员侧碰撞传感器线束接头S27。

D.测量线束接头S17的18号端子与线束接头S27的

1号端子以及线束接头S17的19号端子与线束接头

S27的2号端子之间的电阻值，检查线路是否存在

断路情况。

标准电阻值：小于1 ?

E.测量线束接头S17的19号端子与18号端子之间电

阻值。(短路检查)

标准电阻值：10 M?或更高

F.测量线束接头S17的19号端子与可靠接地之间以

及线束接头S17的18号端子与可靠接地之间的电

阻值。(对车身接地短路检查)

标准电阻值：10 M?或更高

G.连接蓄电池负极电缆，并稍等片刻。

H.转动点火开关至“ON”位置。

I.测量线束接头S17的19号端子与可靠接地之间以及

线束接头S17的18号端子与可靠接地之间的电压。

(电源短路检查)

标准电压值：0 V

是否线路测量值正常？

→是

至步骤5。

→否

更换有故障的安全气囊线束。

S27

1615

141312111098765432

1

323130292827262523222120191817

24

S17

A4201055

5. 更换驾驶员侧碰撞传感器

A.转动点火开关至\"LOCK\" 位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.更换驾驶员侧碰撞传感器。

参考：碰撞传感器(4.2.1安全气囊约束系统，

拆卸与安装)。

确认系统正常。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-424.2.1-42

安全气囊约束系统

DTC BIB09

警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s以上，以保证安全。

1. 故障代码说明

故障码说明定义

?乘员侧外围加速度传感器搭线?系统检测到乘员侧外围加速度传感器搭线

B1B09

?乘员侧外围加速度传感器短路到地?系统检测到乘员侧外围加速度传感器短路到地

?乘员侧外围加速度传感器短路到电

源

?系统检测到乘员侧外围加速度传感器短路到电源

2.可能的原因

故障码检测策略故障部件

B1B09

模块硬件检查检测到硬件电路故障

设备条件(控制策略)

?线束

?乘员侧外围加速度传感器

3.诊断流程

测试条件

1.

检查故障码

A.连接长安汽车专用诊断仪，诊断安全气囊约束系

统。

B.读取并清除历史故障码。

C.起动发动机，运转5 min。同时将方向盘向两边打

到底，来回操作多次。

D.再次读取故障码。

是否有B1B09外的故障码？

→是

按故障码的相关说明进行维修。

细节/结果/措施

参考：DTC诊断流程索引(4.2.1安全气囊约束

系统，DTC诊断与测试)。

→否

至步骤2。

2检查乘员侧外围加速度传感器线束接头

.

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.检查乘员侧外围加速度传感器线束接头，清洁线束

接头。

是否系统正常？

→是

确认维修完成。

→否

至步骤3。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-434.2.1-43

测试条件

3检查安全气囊控制器线束接头

.

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.检查安全气囊控制器线束接头，清洁线束接头。

是否系统正常？

→是

确认维修完成。

→否

至步骤4。

4.检查安全气囊控制器和乘员侧外围加速度传感器之间的线路

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.断开安全气囊控制器线束接头S17。

C.断开乘员侧外围加速度传感器线束接头S03。

S03

1615

1413121110987654321

323130292827262523222120191817

24

S17

A4201056

2

1

D.测量线束接头S17的28号端子与线束接头S03的

2号端子以及线束接头S17的27号端子与线束接头

S03的1号端子之间的电阻值，检查线路是否存在

断路情况。

标准电阻值：小于1 ?

E.测量线束接头S17的27号端子与28号端子之间电

阻值。(短路检查)

标准电阻值：10 M?或更高

F.测量线束接头S17的27号端子与可靠接地之间以

及线束接头S17的28号端子与可靠接地之间的电

阻值。(对车 身接地短路检查)

标准电阻值：10 M?或更高

G.连接蓄电池负极电缆，并稍等片刻。

H.转动点火开关至“ON”位置。

I.测量线束接头

S17的27号端子与可靠接地之间以及

线束接头S17的28号端子与可靠接地之间的电压。

(电源短路检查)

标准电压值：0 V

是否线路测量值正常？

→是

至步骤5。

→否

更换有故障的安全气囊线束。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-444.2.1-44

测试条件

5更换乘员侧外围加速度传感器

.

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.转动点火开关至\"LOCK\" 位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.更换乘员侧外围加速度传感器。

参考：碰撞传感器(4.2.1安全气囊约束系统，

拆卸与安装)。

确认系统正常。

DTC B1B50、B1B51、B1B52

警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s以上，以保证安全。

1.故障代码说明

故障码说明定义

B1B50

B1B51

B1B52

前排碰撞已点爆

侧碰撞已点爆

碰撞记录锁定

?安全气囊控制器 内部运算法则参数缺少或错

误

?碰撞已记录

2.可能的原因

故障码检测策略故障部件

B1B50

B1B51

B1B52

控制模块硬件检查

设备条件(控制策略)

系统自检，检测到模块硬件故障?线束

系统自检，检测到碰撞记录?安全气囊控制器

3.诊断流程

测试条件

1.

检查故障码

A.连接长安汽车专用诊断仪，诊断安全气囊约束系

统。

B.读取并清除历史故障码。

C.起动发动机，运转5 min。同时将方向盘向两边打

到底，来回操作多次。

D.再次读取故障码。

是否有B1B50，B1B51，B1B52之外的故障码？

→是

按故障码的相关说明进行维修。

细节/结果/措施

参考：DTC诊断流程索引(4.2.1安全气囊约束

系统，DTC诊断与测试)。

→否

至步骤2。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-454.2.1-45

测试条件

2.检查安全气囊控制器线束接头

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.检查安全气囊控制器线束接头，清洁线束接头。

是否系统正常？

→是

确认维修完成。

→否

至步骤3。

3.更换前排安全气囊、安全带预紧、侧气囊和侧气帘

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.更换前排安全气囊、安全带预紧、侧气囊和侧气

帘。

参考：(4.2.1安全气囊约束系统，拆卸与安装)。

是否系统正常？

→是

确认维修完成。

→否

至步骤4。

4.更换安全气囊控制器

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.安全气囊控制器。

参考：安全气囊控制器(4.2.1安全气囊约束系

统，拆卸与安装)。

确认系统正常。

DTC B1B14

警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s以上，以保证安全。

1.故障代码说明

故障码说明定义

?驾驶员侧面安全气囊搭线?系统检测到驾驶员侧气囊搭线

?驾驶员侧面安全气囊对地短路?系统检测到驾驶员侧气囊短路到地

B1B14

?驾驶员侧面安全气囊对电源短路?系统检测到驾驶员侧气囊短路到电源

?驾驶员侧面安全气囊阻值过高?系统检测到驾驶员侧气囊开路

?驾驶员侧面安全气囊阻值过低

?系统检测到驾驶员侧气囊电阻小于1.1 ?

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-464.2.1-46

2.可能的原因

故障码检测策略故障部件

B1B14

安全气囊约束系统

硬件电路检查检测到硬件电路故障

设备条件(控制策略)

?线束

?驾驶员侧侧部气囊

3.诊断流程

测试条件

1.

检查故障码

A.连接长安汽车专用诊断仪，诊断安全气囊约束系

统。

B.读取并清除历史故障码。

C.起动发动机，运转5 min。同时将方向盘向两边打

到底，来回操作多次。

D.再次读取故障码。

是否有B1B14之外的故障码？

→是

按故障码的相关说明进行维修。

细节/结果/措施

参考：DTC诊断流程索引(4.2.1安全气囊约束

系统，DTC诊断与测试)。

→否

至步骤2。

2.检查驾驶员侧侧部气囊线束接头

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.检查驾驶员侧侧部气囊线束接头，清洁线束接头。

是否系统正常？

→是

确认维修完成。

→否

至步骤3。

3.检查安全气囊控制器线束接头

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.检查安全气囊控制器线束接头，清洁线束接头。

是否系统正常？

→是

确认维修完成。

→否

至步骤4。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-474.2.1-47

测试条件

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

4.检查安全气囊控制器和驾驶员侧气囊之间的线路

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.断开安全气囊控制器线束接头S17。

1

2

C.断开驾驶员侧气囊线束接头S20。

D.测量线束接头S17的11号端子与线束接头S20的

1号端子以及线束接头S17的12号端子与线束接头

S20的2号端子之间的电阻值，检查线路是否存在

断路情况。

标准电阻值：小于1 ?

E.测量线束接头S17的11号端子与12号端子之间电

阻值。(短路检查)

标准电阻值：10 M?或更高

F.测量线束接头S17的12号端子与可靠接地之间以

及线束接头S17的11号端子与可靠接地之间的电

阻值。(对车身接地短路检查)

标准电阻值：10 M?或更高

G.连接蓄电池负极电缆，并稍等片刻。

H.转动点火开关至“ON”位置。

I.测量线束接头S17的12号端子与可靠接地之间以及

线束接头S17的11号端子与可靠接地之间的电压。

(电源短路检查)

S20

1615

141312111098765432

1

32

3130292827262523222120191817

24

S17

A4201044

警告：禁止使用万用表对气囊充气模块进行电

阻检测，应使用专用诊断仪对系统进行故障检

查。

标准电压值：0 V

是否线路测量值正常？

→是

至步骤5。

→否

更换有故障的安全气囊线束。

5.更换驾驶员侧侧部气囊

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.更换驾驶员侧侧部气囊。

参考：侧气囊(4.2.1安全气囊约束系统，拆卸

与安装)。

确认系统正常。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-484.2.1-48

安全气囊约束系统

DTC B1B15

警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s以上，以保证安全。

1.故障代码说明

故障码说明定义

?乘员侧面安全气囊搭线?系统检测到乘员侧气囊搭线

?乘员侧面安全气囊对地短路?系统检测到乘员侧气囊对地短路

B1B15

?乘员侧面安全气囊对电源短路?系统检测到乘员侧气囊对电源短路

?乘员侧面安全气囊阻值过高

?乘员侧面安全气囊阻值过低

?系统检测到乘员侧气囊开路或断路，阻值大于5.5

?

?系统检测到乘员侧气囊电阻低于1.1 ?

2.可能的原因

故障码检测策略故障部件

B1B15

硬件电路检查检测到硬件电路故障

设备条件(控制策略)

?线束

?乘员侧气囊

3.诊断流程

测试条件

1.

检查故障码

A.连接长安汽车专用诊断仪，诊断安全气囊约束系

统。

B.读取并清除历史故障码。

C.起动发动机，运转5 min。同时将方向盘向两边打

到底，来回操作多次。

D.再次读取故障码。

是否有B1B15之外的故障码？

→是

按故障码的相关说明进行维修。

细节/结果/措施

参考：DTC诊断流程索引(4.2.1安全气囊约束

系统，DTC诊断与测试)。

→否

至步骤2。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-494.2.1-49

测试条件

2.检查乘员侧气囊线束接头

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.检查乘员侧气囊线束接头，清洁线束接头。

是否系统正常？

→是

确认维修完成。

→否

至步骤3。

3.检查安全气囊控制器线束接头

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.检查安全气囊控制器线束接头，清洁线束接头。

是否系统正常？

→是

确认维修完成。

→否

至步骤4。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-504.2.1-50

测试条件

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

4.检查安全气囊控制器和乘员侧气囊之间的线路

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.断开安全气囊控制器线束接头S17。

12

C.断开乘员侧气囊线束接头S15。

D.测量线束接头S17的14端子与线束接头S15的1

号端子以及线束接头S17的13号端子与线束接头

S15的2号端子之间的电阻值，检查线路是否存在

断路情况。

标准电阻值：小于1 ?

E.测量线束接头S17的13号端子与14号端子之间电

阻值。(短路检查)

标准电阻值：10 M?或更高

F.测量线束接头S17的13号端子与可靠接地之间以

及线束接头S17的14号端子与可靠接地之间的电

阻值。(对车身接地短路检查)

标准电阻值：10 M?或更高

G.连接蓄电池负极电缆，并稍等片刻。

H.转动点火开关至“ON”位置。

I.测量线束接头S17的13号端子与可靠接地之间以及

线束接头S17的14号端子与可靠接地之间的电压。

(电源短路检查)

S15

1615

1413121110987654321

323130292827262523222120191817

24

S17

A4201015

警告：禁止使用万用表对气囊充气模块进行电

阻检测，应使用专用诊断仪对系统进行故障检

查。

标准电压值：0 V

是否线路测量值正常？

→是

至步骤5。

→否

更换有故障的安全气囊线束。

5.更换乘员侧气囊

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.更换乘员侧气囊。

参考：侧气囊(4.2.1安全气囊约束系统，拆卸

与安装)。

确认系统正常。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-514.2.1-51

安全气囊约束系统

DTC B1B16

警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s以上，以保证安全。

1.故障代码说明

故障码说明定义

?乘员安全气帘搭线?系统检测到乘员侧气帘搭线

?乘员安全气帘对地短路?系统检测到乘员侧气帘对地短路

B1B16?乘员安全气帘对电源短路?系统检测到乘员侧气帘对电源短路

?乘员安全气帘阻值过高

?乘员安全气帘阻值过低

?系统检测到乘员侧气帘开路或断路，阻值大于5.5 ?

?系统检测到乘员侧气帘电阻小于1.1 ?

2.可能的原因

故障码检测策略故障部件

B1B16

硬件电路检查检测到硬件电路故障

设备条件(控制策略)

?线束

?乘员侧侧气帘

3.诊断流程

测试条件

1.

检查故障码

A.连接长安汽车专用诊断仪，诊断安全气囊约束系

统。

B.读取并清除历史故障码。

C.起动发动机，运转5 min。同时将方向盘向两边打

到底，来回操作多次。

D.再次读取故障码。

是否有B1B16之外的故障码？

→是

按故障码的相关说明进行维修。

细节/结果/措施

参考：DTC诊断流程索引(4.2.1安全气囊约束

系统，DTC诊断与测试)。

→否

至步骤2。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-524.2.1-52

测试条件

2.检查乘员侧侧气帘线束接头

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.检查乘员侧侧气帘线束接头，清洁线束接头。

是否系统正常？

→是

确认维修完成。

→否

至步骤3。

3.检查安全气囊控制器线束接头

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.检查安全气囊控制器线束接头，清洁线束接头。

是否系统正常？

→是

确认维修完成。

→否

至步骤4。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-534.2.1-53

测试条件

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

4.检查安全气囊控制器和乘员侧侧气帘之间的线路

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.断开安全气囊控制器线束接头S17。

C.断开乘员侧侧气帘线束接头S33。

S33

1615

1413121110987654321

32

3130292827262523222120191817

24

S17

A4201058

2

1

D.测量线束接头S17的23端子与线束接头S33的1

号端子以及线束接头S17的24号端子与线束接头

S33的2号端子之间的电阻值，检查线路是否存在

断路情况。

标准电阻值：小于1 ?

E.测量线束接头S17的23号端子与24号端子之间电

阻值。(短路检查)

标准电阻值：10 M?或更高

F.测量线束接头S17的23号端子与可靠接地之间以

及线束接头S17的24号端子与可靠接地之间的电

阻值。(对车身接地短路检查)

标准电阻值：10 M?或更高

G.连接蓄电池负极电缆，并稍等片刻。

H.转动点火开关至“ON”位置。

I.测量线束接头S17的23号端子与可靠接地之间以及

线束接头S17的24号端子与可靠接地之间的电压。

(电源短路检查)

警告：禁止使用万用表对气囊充气模块进行电

阻检测，应使用专用诊断仪对系统进行故障检

查。

标准电压值：0 V

是否线路测量值正常？

→是

至步骤5。

→否

更换有故障的安全气囊线束。

5.更换乘员侧侧气帘

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.更换乘员侧侧气帘。

参考：侧气帘(4.2.1安全气囊约束系统，拆卸

与安装)。

确认系统正常。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-544.2.1-54

安全气囊约束系统

DTC B1B17

警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s以上，以保证安全。

1.故障代码说明

故障码说明定义

?驾驶员安全气帘搭线?系统检测到驾驶员侧气帘搭线

?驶员安全气帘对地短路?系统检测到驾驶员侧气帘对地短路

B1B17

?驾驶员安全气帘对电源短路?系统检测到驾驶员侧气帘对电源短路

?驾驶员安全气帘阻值过高

?驾驶员安全气帘阻值过低

?系统检测到驾驶员侧气帘开路或断路，电阻大于5.5 ?

?系统检测到驾驶员侧气帘电阻小于1.1 ?

2.可能的原因

故障码检测策略故障部件

B1B17

硬件电路检查检测到硬件电路故障

设备条件(控制策略)

?线束

?驾驶员侧侧气帘

3.诊断流程

测试条件

1.

检查故障码

A.连接长安汽车专用诊断仪，诊断安全气囊约束系

统。

B.读取并清除历史故障码。

C.起动发动机，运转5 min。同时将方向盘向两边打

到底，来回操作多次。

D.再次读取故障码。

是否有B1B17之外的故障码？

→是

按故障码的相关说明进行维修。

细节/结果/措施

参考：DTC诊断流程索引(4.2.1安全气囊约束

系统，DTC诊断与测试)。

→否

至步骤2。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-554.2.1-55

测试条件

2.检查驾驶员侧侧气帘线束接头

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.检查驾驶员侧侧气帘线束接头，清洁线束接头。

是否系统正常？

→是

确认维修完成。

→否

至步骤3。

3.检查安全气囊控制器线束接头

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.检查安全气囊控制器线束接头，清洁线束接头。

是否系统正常？

→是

确认维修完成。

→否

至步骤4。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-564.2.1-56

测试条件

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

4.检查安全气囊控制器和驾驶员侧侧气帘之间的线路

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.断开安全气囊控制器线束接头S17。

C.断开驾驶员侧侧气帘线束接头S30。

S30

1615

141312111098765432

1

32

3130292827262523222120191817

24

S17

A4201057

2

1

D.测量线束接头S17的31端子与线束接头S30的1

号端子以及线束接头S17的32号端子与线束接头

S30的2号端子之间的电阻值，检查线路是否存在

断路情况。

标准电阻值：小于1 ?

E.测量线束接头S17的31号端子与32号端子之间电

阻值。(短路检查)

标准电阻值：10 M?或更高

F.测量线束接头S17的31号端子与可靠接地之间以

及线束接头S17的32号端子与可靠接地之间的电

阻值。(对车身接地短路检查)

标准电阻值：10 M?或更高

G.连接蓄电池负极电缆，并稍等片刻。

H.转动点火开关至“ON”位置。

I.测量线束接头S17的31号端子与可靠接地之间以及

线束接头S17的32号端子与可靠接地之间的电压。

(电源短路检查)

警告：禁止使用万用表对气囊充气模块进行电

阻检测，应使用专用诊断仪对系统进行故障检

查。

标准电压值：0 V

是否线路测量值正常？

→是

至步骤5。

→否

更换有故障的安全气囊线束。

5.更换乘员侧气帘

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.更换乘员侧气帘。

参考：侧气帘(4.2.1安全气囊约束系统，拆卸

与安装)。

确认系统正常。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-574.2.1-57

安全气囊约束系统

DTC B1B20

警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s以上，以保证安全。

1.故障代码说明

故障码说明定义

B1B20

?驾驶员安全带锁扣搭线?系统检测到驾驶员安全带锁扣搭线

?驾驶员安全带锁扣与电源短路?系统检测到驾驶员安全带锁扣与电源短路

2.可能的原因

故障码检测策略故障部件

B1B20

硬件电路检查系统自检，检测到硬件电路故障?驾驶员安全带锁扣

设备条件(控制策略)

?线束

?安全气囊控制器

3.诊断流程

测试条件

1.

检查故障码

A.连接长安汽车专用诊断仪，诊断安全气囊约束系

统。

B.读取并清除历史故障码。

C.多次反复开启点火开关进行安全气囊自检。

D.再次读取故障码。

是否有B1B20之外的故障码？

→是

按故障码的相关说明进行维修。

细节/结果/措施

参考：DTC诊断流程索引(4.2.1安全气囊约束

系统，DTC诊断与测试)。

→否

至步骤2。

2.检查驾驶员安全带锁扣线束接头

A.检查驾驶员安全带锁扣线束接头S12 是否正确连

接。

是否线束接头连接正常？

→是

至步骤3。

→否

重新正确连接线束接头。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-584.2.1-58

测试条件

3.

检查安全气囊控制器线束接头

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.检查安全气囊控制器线束接头，清洁线束接头。

是否系统正常？

→是

确认维修完成。

→否

至步骤4。

4. 检查安全气囊控制器和驾驶员安全带锁扣之间的线路

A.转动点火开关至 \"LOCK\" 位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.断开安全气囊控制器线束接头S17。

21

S29

C.断开驾驶员安全带锁扣线束接头S29。

D.测量线束接头S17的25号端子与线束接头S29的

2号端子之间的电阻值。

标准电阻值：小于1 ?

E.测量线束接头S17的25号端子与可靠接地之间的

电阻值。

标准电阻值：10 M?或更高

F.连接蓄电池负极电缆，并稍等片刻。

G.转动点火开关至“ON”位置。

H.测量线束接头S17的25号端子与可靠接地之间的

电压。

标准电压值：0 V

是否线路测量值正常？

→是

至步骤5。

→否

更换有故障的安全气囊线束。

1615

1413121110987654321

323130292827262523222120191817

24

S17

A4201059

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-594.2.1-59

测试条件

5.检查驾驶员安全带锁扣接地线路

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.转动点火开关至 \"LOCK\" 位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.断开驾驶员安全带锁扣线束接头S29。

C.测量线束接头S29的1号端子与可靠接地之间的电

阻值。

标准电阻值：小于1 ?

是否线路测量值正常？

21

S29

A4201064

→是

至步骤6。

→否

检修副座椅检测传感器S29的1号端子与可靠接地

G204之间的线路故障。

6.

更换驾驶员安全带锁扣

A.转动点火开关至 \"LOCK\" 位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.更换驾驶员安全带锁扣。

参考：前排安全带(5.1.4安全带系统，拆卸与

安装)。

C.连接蓄电池负极电缆，并稍等片刻。

D.转动点火开关至“ON”位置。

E.连接故障专用诊断仪，清除历史DTC。

F.再次读取DTC。

是否系统正常？

→是

确认维修完成。

→否

更换安全气囊控制器。

参考：安全气囊控制器(4.2.1安全气囊约束系

统，拆卸与安装)。

确认系统正常。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-604.2.1-60

安全气囊约束系统

DTC B1B21

警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s以上，以保证安全。

1.故障代码说明

故障码说明定义

B1B21

?乘员安全带锁扣搭线?系统检测到乘员安全带锁扣搭线

?乘员安全带锁扣与电源短路?系统检测到乘员安全带锁扣与电源短路

2.可能的原因

故障码检测策略故障部件

设备条件(控制策略)

?线束

B1B21

硬件电路检查系统自检，检测到硬件电路故障

?乘客侧感知传感器

?乘员安全带锁扣

?安全气囊控制器

3.诊断流程

测试条件

1.

检查故障码

A.连接长安汽车专用诊断仪，诊断安全气囊约束系

统。

B.读取并清除历史故障码。

C.多次反复开启点火开关进行安全气囊自检。

D.再次读取故障码。

是否有B1B21之外的故障码？

→是

按故障码的相关说明进行维修。

细节/结果/措施

参考：DTC诊断流程索引(4.2.1安全气囊约束

系统，DTC诊断与测试)。

→否

至步骤2。

2.检查乘员安全带锁扣线束接头

A.检查乘员安全带锁扣线束接头S32 是否正确连接。

是否线束接头连接正常？

→是

至步骤3。

→否

重新正确连接线束接头。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-614.2.1-61

测试条件

3.检查安全气囊控制器线束接头

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.检查安全气囊控制器线束接头，清洁线束接头。

是否系统正常？

→是

确认维修完成。

→否

至步骤4。

4. 检查安全气囊控制器和乘员安全带锁扣之间的线路

A.转动点火开关至 \"LOCK\" 位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

1615

141312111098765432

1

32

3130292827262523222120191817

24

S17

B.断开安全气囊控制器线束接头S17。

C.断开乘员安全带锁扣线束接头S32。

D.测量线束接头S17的20号端子与线束接头S32的

2号端子之间的电阻值。

标准电阻值：小于1 ?

21

E.测量线束接头S17的20号端子与可靠接地之间的

电阻值。

标准电阻值：10 M?或更高

F.连接蓄电池负极电缆，并稍等片刻。

G.转动点火开关至“ON”位置。

H.测量线束接头S17的20号端子与可靠接地之间的

电压。

标准电压值：0 V

是否线路测量值正常？

→是

至步骤5。

→否

更换有故障的安全气囊线束。

S32

A4201060

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-624.2.1-62

测试条件

5.检查副座椅检测传感器接地线路

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.转动点火开关至 \"LOCK\" 位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.断开副座椅检测传感器线束接头S31。

C.测量线束接头S31的1号端子与可靠接地之间的电

阻值。

标准电阻值：小于1 ?

2

1

是否线路测量值正常？

→是

至步骤6。

→否

检修副座椅检测传感器S31的1号端子与可靠接地

G204之间的线路故障。

S31

A4201063

6.检查副座椅检测传感器与乘员安全带锁扣之间的线路

A.转动点火开关至 \"LOCK\" 位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

2

1

B.断开副驾驶员安全带锁扣S32。

C.断开副座椅检测传感器S31。

D.测量线束接头S32的1号端子与线束接头S31的2

号端子之间的电阻值。

标准电阻值：小于1 ?

S31

21

是否线路测量值正常？

→是

至步骤7。

→否

更换有故障的安全气囊线束。

S32

A4201046

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-634.2.1-63

测试条件

7. 更换乘员安全带预紧器

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.更换乘员安全带预紧器。

参考：前排安全带(5.1.4安全带系统，拆卸与

安装)。

C.连接蓄电池负极电缆，并稍等片刻。

D.转动点火开关至“ON”位置。

E.连接故障专用诊断仪，清除历史DTC。

F.再次读取DTC。

是否系统正常？

→是

更换副座椅检测传感器。

确认维修完成。

→否

更换安全气囊控制器。

参考：安全气囊控制器(4.2.1安全气囊约束系

统，拆卸与安装)。

确认系统正常。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-644.2.1-64

安全气囊约束系统

DTC B1B34

警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s以上，以保证安全。

1.故障代码说明

故障码说明定义

B1B34

?碰撞输出对地短路或开路?安全气囊控制器 内部运算法则参数缺少或错

?碰撞输出短路到电源

误

?输出线路故障

2.可能的原因

故障码检测策略故障部件

B1B34

控制模块硬件检查

硬件线路检查

设备条件(控制策略)

检测到硬件电路故障

?线束

?安全气囊控制器

3.诊断流程

测试条件

1.

检查故障码

A.连接长安汽车专用诊断仪，诊断安全气囊约束系

统。

B.读取并清除历史故障码。

C.起动发动机，运转5 min。同时将方向盘向两边打

到底，来回操作多次。

D.再次读取故障码。

是否有B1B34之外的故障码？

→是

按故障码的相关说明进行维修。

细节/结果/措施

参考：DTC诊断流程索引(4.2.1安全气囊约束

系统，DTC诊断与测试)。

→否

至步骤2。

2.检查安全气囊碰撞输出线束接头

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.检查安全气囊碰撞输出线束接头，清洁线束接头。

是否系统正常？

→是

确认维修完成。

→否

至步骤3。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-654.2.1-65

测试条件

3.检查安全气囊控制器线束接头

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.检查安全气囊控制器线束接头，清洁线束接头。

是否系统正常？

→是

确认维修完成。

→否

至步骤4。

4.检查安全气囊控制器和驾驶员侧碰撞传感器之间的线路

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.断开安全气囊控制器线束接头S17。

2

1

C.断开驾驶员侧碰撞传感器线束接头S27。

D.测量线束接头S17的18号端子与线束接头S27的

1号端子以及线束接头S17的19号端子与线束接头

S27的2号端子之间的电阻值，检查线路是否存在

断路情况。

标准电阻值：小于1 ?

E.测量线束接头S17的19号端子与18号端子之间电

阻值。(对车身接地短路检查)

标准电阻值：10 M?或更高

F.连接蓄电池负极电缆，并稍等片刻。

G.转动点火开关至“ON”位置。

H.测量线束接头S17的19号端子与可靠接地之间以

及线束接头S17的18号端子与可靠接地之间的电

压。(电源短路检查)

S27

1615

1413121110987654321

323130292827262523222120191817

24

S17

A4201055

警告：禁止使用万用表对气囊充气模块进行电

阻检测，应使用专用诊断仪对系统进行故障检

查。

标准电压值：0 V

是否线路测量值正常？

→是

至步骤5。

→否

更换有故障的安全气囊线束。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-664.2.1-66

测试条件

5.更换碰撞传感器

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.更换碰撞传感器。

参考：碰撞传感器(4.2.1安全气囊约束系统，

拆卸与安装)。

确认系统正常？

→是

系统正常。

→否

至步骤6。

6.更换安全气囊控制器

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.更换安全气囊控制器。

参考：安全气囊控制器(4.2.1安全气囊约束系

统，拆卸与安装)。

确认系统正常。

DTC U1580、U1581、U1582、U1583、U1585

警告：在进行安全气囊约束系统维修工作前断开蓄电池负极线束60 s以上，以保证安全。

1.故障代码说明

故障码说明定义

U1580

U1581

U1582

U1583

U1585

?CAN通讯故障

?与仪表没有通讯

?传输信息故障

?车速状态无效

?与ABS没有通讯

?安全气囊控制器 与ABS 和仪表 通过CAN 网

络进行通讯，可以利用诊断仪通过诊断接口

DLC 访问ABS和仪表。

2.可能的原因

故障码检测策略故障部件

U1580

U1581

U1582

U1583

U1585

硬件电路检查通信信号丢失，信号逻辑错误。

设备条件(控制策略)

?CAN总线故障

?安全气囊控制器安全气囊控制

器故障

?ABS故障

?仪表故障

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-674.2.1-67

3.诊断流程

测试条件

1.

检查故障码

安全气囊约束系统

细节/结果/措施

A.连接长安汽车专用诊断仪，诊断安全气囊约束系

统。

B.读取并清除历史故障码。

C.起动发动机，运转5 min。同时将方向盘向两边打

到底，来回操作多次。

D.再次读取故障码。

是否有U1580，U1581，U1582，U1583，U1585

之外的故障码？

→是

按故障码的相关说明进行维修。

参考：DTC诊断流程索引(4.2.1安全气囊约束

系统，DTC诊断与测试)。

→否

至步骤2。

2.检查安全气囊控制器线束接头

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.检查安全气囊控制器线束接头，清洁线束接头。

是否系统正常？

→是

确认维修完成。

→否

至步骤3。

3.检修CAN 总线电路

A.检修CAN总线电路。

参考：CAN总线完整性检查(4.3.15 车载网络

系统，说明与操作)。

是否网络正常？

→是

至步骤4。

→否

检修各控制模块的CAN 网络电路，更换故障模块。

4.更换安全气囊控制器

A.转动点火开关至“LOCK”位置，断开蓄电池的负极

线束至少60 s。

B.安全气囊控制器。

参考：安全气囊控制器(4.2.1安全气囊约束系

统，拆卸与安装)。

确认系统正常。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-684.2.1-68

拆卸与安装

安全气囊约束系统

驾驶员气囊及方向盘

拆卸

警告：在进行安全气囊约束系统维修前断开蓄

电池负极线束60 s以上，以保证安全。

警告：所有安全气囊系统零件上的产品条形码

为该零件唯一永久标识，在拆卸过程中不允许

撕毁或污染，以便厂家对该零件进行质量追溯

和性能检查。

1.断开蓄电池负极线束。

参考：蓄电池检查(3.1.10充电系统，一般检

查)。

2.拆卸转向柱下装饰盖下侧固定螺钉。

A4201018

3.向上取出转向柱上装饰盖。

4.2.1-694.2.1-69

4.拆卸转向柱上装饰盖左侧固定螺钉。

安全气囊约束系统

A4201048

5.拆卸转向柱上装饰盖右侧固定螺钉。

A4201049

6.从转向锁壳上方将小螺丝刀深入到气囊刚卡脚

的钢丝上面，用力往下按，将钢丝从卡脚中释

放出来。

7.逆时针旋转180°，重复步骤6操作。

8.继续逆时针旋转90°，重复步骤6操作，将驾

驶员安全气囊与方向盘分离。

A4201032

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-704.2.1-70

9.断开驾驶员安全气囊线束插头。

安全气囊约束系统

A4201019

10.拆卸方向盘。

1.断开喇叭和方向盘音响控制开关线束插头。

2.拆卸方向盘固定螺母。

扭矩：33 Nm

2

1

4.2.1-714.2.1-71

安全气囊约束系统

时钟弹簧

拆卸

警告：在进行安全气囊约束系统维修前断开蓄

电池负极线束60 s以上，以保证安全。

警告：所有安全气囊系统零件上的产品条形码

为该零件唯一永久标识，在拆卸过程中不允许

撕毁或污染，以便厂家对该零件进行质量追溯

和性能检查。

1.断开蓄电池负极线束。

参考：蓄电池检查(3.1.10充电系统，一般检

查)。

2.拆卸驾驶员气囊及方向盘。

参考：驾驶员气囊及方向盘(4.2.1安全气囊约

束系统，拆卸与安装)。

3.断开时钟弹簧线束插头和转角传感器线束插

头。

1

2

3

A4201039

4.从转向柱上分离时钟弹簧。

A4201040

安装

1.安装顺序与拆卸顺序相反。

4.2.1-724.2.1-72

安全气囊约束系统

注意：在安装时钟弹簧时，应将时钟弹簧顺时

针旋转到底，再反向转动3.2圈并对准标记。

侧气囊

警告：在进行安全气囊约束系统维修前断开蓄

电池负极线束60 s以上，以保证安全。

警告：所有安全气囊系统零件上的产品条形码

为该零件唯一永久标识，在拆卸过程中不允许

撕毁或污染，以便厂家对该零件进行质量追溯

和性能检查。

参考：前排座椅(5.1.3座椅，拆卸与安装)。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-734.2.1-73

安全气囊约束系统

乘客气囊

拆卸

专用工具

内外饰拆卸工具

CA501-002

CA501-002

警告：在进行安全气囊约束系统维修前断开蓄

电池负极线束60 s以上，以保证安全。

警告：所有安全气囊系统零件上的产品条形码

为该零件唯一永久标识，在拆卸过程中不允许

撕毁或污染，以便厂家对该零件进行质量追溯

和性能检查。

1.断开蓄电池负极线束。

参考：蓄电池检查(3.1.10充电系统，一般检

查)。

2.拆卸控制台。

参考：控制台(5.1.6 仪表板与控制台，拆卸与

安装)。

3.拆卸仪表板。

参考：仪表板(5.1.6 仪表板与控制台，拆卸与

安装)。

4.从仪表台上拆卸乘客气囊。

A4201034

安装

1.安装顺序与拆卸顺序相反。

悦翔 V7 2014.10

4.2.1-744.2.1-74

安全气囊约束系统

侧气帘

拆卸

专用工具

内外饰拆卸工具

CA501-002

CA501-002

警告：在进行安全气囊约束系统维修前断开蓄

电池负极线束60 s以上，以保证安全。

警告：所有安全气囊系统零件上的产品条形码

为该零件唯一永久标识，在拆卸过程中不允许

撕毁或污染，以便厂家对该零件进行质量追溯

和性能检查。

1.断开蓄电池负极线束。

参考：蓄电池检查(3.1.10充电系统，一般检

查)。

2.拆卸A 柱装饰板。

参考：A 柱装饰板(5.1.9 内饰板与饰件，拆卸

与安装)。

3.拆卸B 柱装饰板。

参考：B 柱装饰板(5.1.9 内饰板与饰件，拆卸

与安装)。

4.拆卸C 柱装饰板。

参考：C 柱装饰板(5.1.9 内饰板与饰件，拆卸

与安装)。

5.拆卸顶盖内衬。

参考：顶盖内衬(5.1.9 内饰板与饰件，拆卸与

安装)。

悦翔 V7 2014.10