汽车驾驶集锦之自动档驾驶

2024年3月18日发(作者：海马s5质量怎么样)

汽车驾驶集锦之自动档驾驶

近年来，自动挡的车子越来越多。很多人选择自动挡的车，图的就是个方便。自动挡车

被一些人称为“傻瓜车”，但自动挡的车只运用停车挡(P挡)、倒车挡(R挡)、空挡(N挡)及

前进挡(D挡)完全可以满足一般驾驶的需要，但如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用

其它功能挡了。因此，你能够选择一种正确的操纵控制方式，则会有比手动挡更好的表现。

1 自动档汽车的基本知识

很多驾驶者初开自动挡车时，

这对汽车的动力性、

自动变速箱简称

由于对自动变速器的结构和原理不是很了解，

因此，在驾驶自动挡汽车之前，

行车时经常

若能了解

AT汽车。

是一个D挡走完全程，其间只会在停车时用N挡和R、P挡，至于其余的挡位则形同虚设，

经济性和安全性都是不利的。

它的正确使用方法，这对改善驾驶技术大有帮助。

AT (Automatic Transmission)，装有液力自动变速箱的汽车称为

P-R-N-D-S(2)-L(1)：各种AT汽车的档位一般通用的是

P－泊车档，泊车或起动发动机时选用，在此档位上，机械锁止机构将变速箱输出轴锁

住，汽车驱动轮不能转动。

R－倒车档，倒车时选用，此时液压控制装置接通倒档传动的油路，汽车只能倒行。

使用中要切记，自动档汽车不像手动档汽车那样能够使用半联动，

意加速踏板的控制。

N－空档，起动发动机时选用，此时变速箱不能输出动力。

在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在

是允许的，但若停止时间长时最好换入

自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，

D档，同时踩下制动。若时间很短，这样做

D上，

使得变长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，

N档，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位

故在倒车时要特别注

速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。

AT车严禁N挡滑车。有些车主为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，

这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油

不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

D－行驶档，汽车行驶时选用，在此档位上，液压控制装置可根据车速和节气门开度信

号，在1～4挡(或3挡)之间自动换挡。

D档是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低

换挡时的车速也不相同。如果起步时迅速将加来确定挡位的，所以加速踏板操作方法不同，

升挡，这样发动机噪声小，舒适性好。

D档的另一个特点是强制低挡，便于高速时超车。在

底，接通强制低挡开关就能自动减挡，

2档的油路(变速箱只能在

D档行驶中迅速将加速踏板踩到

1、

1档的油

汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升挡。

速踏板踩下，升挡晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即

S(2)－2速档，采用轻发动机制动或需瞬间加速时选用。此时液压控制装置只能接通

1、2档升降)。

L(1)－低速档，环路、上陡坡或下坡制动时选用。此时液压控制装置只能接通

路(变速成器只能在1档工作，不能升降档位)。

许多自动挡车内都设有一些“功能键”：“S”键、“W”键、“OD”键等

S”键，即运动模式键。当这个键按去“S”键：目前新型自动变速箱有不少都设有“

因此车的动力性发挥得较彻底。但是运用“

即只是调整了换挡时机，

后，“D”挡的换挡时机也会发生改变，挡位的自动转换会在发动机转速较高的区域里进行，

S”键开启运动模式时，与使用“限制挡”不同，

“S”而不限制换挡的挡位，所以不会出现发动机超转速运转的情况。

键的运动功能和风格，

油耗会有所增加。

一般对于喜欢快速提速的驾驶者来说较为合适，但启动这一功能时的

“W”键：为雪地驾驶模式键，其功能恰好和“

的扭矩力得到抑制，不会很快达到扭矩力峰值，

几率。事实上只要在较滑的路面上起步行车，开启“

摆。

S”键相反。启用这一模式时，发动机

W”键都能令车起步平稳，避免尾部侧

D挡融合在一起，

OD”

从而可以减少在雪地驾驶时车轮打滑空转的

“OD”键：即超传动比键。现在的一些设计多把这一功能与挡位里的

当车速和发动机转速达到一定区域时，

机运转速。但在一些车型上“

键，传动才能进入超比状态。启动

P（PARK）—停车档

出于安全原因，离车前一定要将换档杆置于档位

转时，更是如此。

便自动转入超传动比挡，也就是传动轴转速大于发动

OD”挡是单独以按键形式设置的，必须在操作时开启“

\"OD\"键的目的在于使车辆运行更加经济省油。

P、R、N、D、3、2、1。例如：一般四档自动变速箱换档操纵杆档位符号分别为

P，在进行维修时，特别是在发动机运

在档位P时，自动变速箱处在空档，机械杠杆会将输出轴锁死，以防止溜车现象发生，

当然只有在车辆完全停稳时，方可将换档杆置于档位

换档杆由一个电磁铁控制的锁止装置控制，

钮，才能将换档杆移出档位

停车档位

挂入档位P，才能将车钥匙拔出。

P不可完全代替手制动，长时间停车或坡路停车，必须使用手制动，否则，

自动变速箱锁止机构易造成损坏。

R（REVERSE）—倒车档

只有在车辆完全停稳后，方可挂入或退出档位

N（Neutral）—空档

如果需要推动或牵引车辆，则必须选用档位

50km/h，牵引距离不应大于

在车辆静止，点火开关接通的情况下，

出档位N。在车辆行驶过程中，车速＞

档位N。

D（DRIVE）—行驶档

只有踏下制动踏板并按下换档杆侧面的按钮，方可将变速杆从档位

行驶档位。档位D是最常用的档位，在档位

后根据油门开度和车速等信号，

“3”—坡度档

如选择档位3，则行驶中只允许变速箱最高升至

的制动效果。

“2”—长坡档

如选择档位2，则行驶中只允许变速箱最高升至

机制动。

“1”—陡坡档

选用档位1，车辆则始终以1档行驶，变速箱不会升入其他档位，从而，可最大限度地

2档，沿多弯道长坡路段行驶时，这个

档位非常有用，否则，自动变速箱可能会频繁地更换档位，下坡时选用此档，可以利用发动

3档，如遇坡路可选用此档，此时自动

变速箱将在1、2、3三个档位中自动实现换档。在下坡路段时，选用此档，可以利用发动机

在适当时刻逐渐升至一档、三档直至四档。

P或N移出，换入

同样，车辆减速

D，自动变速箱首先选择一档使车辆起步，然

R，否则会造成自动变速箱的早期磨损。

N，在牵引车辆时，牵引速度不应大于

P。

因此，只有施加脚制动并按下换档杆侧面按

P，以保证安全需要。许多汽车还装有联锁装置，只有换档杆被

50km，否则，会损坏自动变速箱的行星齿轮机构。

必须踏下制动踏板并按下换档杆侧面按钮方可移

5km/h，只需按下换档杆侧面按钮，即可移出或换入

时，自动变速箱也会自动地从相应档位降档。