低成本降油耗试驾新款凯迪拉克XT5XT6

2023年12月10日发(作者：五羊本田125最新款)

低成本降油耗试驾新款凯迪拉克XT5XT6

加入48V轻混后的动力感觉

[爱卡汽车 新能源频道 原创]

虽说目前各大主机厂都已经规划了未来电动汽车的发展方向，但在燃油车向其转型的阶段，各家可以说是想到了不同的过度方法。其中成本较低、结构也较为简单的方法的就是加入48V轻混系统，它在节油的同时，也不会增加消费者的购买负担，奔驰、宝马和奥迪都有车型在广泛使用48V轻混系统，我们今天的主角则是凯迪拉克。

刚刚过去的2月，凯迪拉克新款XT5和XT6正式和我们见面了，其最大的变化便是在动力方面增加了48V轻混系统，价格方面均上调3,000元（除XT6尊贵型四驱版外），新款XT5的售价区间为33.27-47.27万元，XT6的售价区间为39.27-55.27万元。如果您还不了解48V轻混系统，可以点击下面的图片链接查看。

简单来说，48V轻混系统可以让启停系统的工作更加平顺，低速时的动力表现更加轻盈，当然最重要的是降低油耗。据悉搭载48V轻混系统后，新款XT5的油耗可以降低4-5%，百公里油耗7L（两驱版）；XT6则可以降低5-6%的油耗，百公里油耗为7.2L（两驱版）。既然48V轻混系统是重头戏，相对来说在外观和内饰方面的改动并不大，所以静态部分我会放在第二页再为大家介绍，我们先从动力感受说起吧。

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在动力方面，凯迪拉克新款XT5和XT6均使用2.0T四缸发动机，这和之前没有太多不同，同样拥有闭缸技术，最大功率174kW（237马力），峰值扭矩350Nm。增加48V轻混系统后，启动发电一体机最大功率为10kW（14马力），峰值扭矩50Nm。传动部分，依旧使用9速自动变速箱。 2379

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外观/内饰/配置都有哪些变化

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编辑点评：新款凯迪拉克XT5/XT6在外观和内饰方面的变化并不明显，最大的变化还是全系增加的48V轻混系统，而售价也普遍增加了3,000元，您也可以理解为3,000元升级了一个“更高级”的电机。但在我看来，这或许会成为未来的一种发展趋势，也许就像ESP、多媒体系统已于，而这也是我们对环保的一种贡献，意义更加深远。