PEPS系统与常见故障分析

2024年3月2日发(作者：沃尔沃s60lt3价格)

PEPS系统与常见故障分析安徽江淮汽车商务车公司　习健伟，卢　强PEPS（Passive Entry & Passive Start）系统是无钥匙进低频天线与PEPS控制器进行低频交互，确认智能钥匙的位置，同时通过发送高频射频信号与PEPS控制器进行认证，确认智能钥匙的合法性，实现无钥匙进入车辆、无钥匙起动等操作。1.3　一键起动开关一键起动开关也是PEPS系统人机交互的工具，驾驶人通过按动一键起动开关（并参考制动踏板等状态），向整车电源在ACC、ON、START及OFF状态间的切换，免去驾驶人将钥匙插入点火开关，再转动钥匙起动发动机等操作，简化驾驶人操作过程。1.4　车内低频天线车内低频天线由布置在车内前、中、后3个不同位置的车内低频天线组成。车内低频天线是PEPS系统车内低频信号的发射工具，能以自身为中心，在半径为1.5 m的范围内发送低频信号，探测智能钥匙与各低频天线间的相对位置，判断车内是否存在智能钥匙。1.5　车外低频天线车外低频天线由后保险杠低频天线及（左右前门）门把手天线组成。后保险杠低频天线用于探测后备箱附近是否有智能钥匙，实现后备箱智能开启的授权；PEPS系统在门把手上内置了低频天线及微动感应开关，门把手天线在驾驶人按下门把手微动感应开关时，产生低频信号，搜寻信号范围内的智能钥匙，从而达到确认智能钥匙位置及合法性认证的目的。1.6　备用天线备用天线用于在智能钥匙没有电量时，将智能钥匙放在备用天线附近，进行无源近场低频通讯，达到智能钥匙认证的目的。（ESCL）1.7　电子转向柱锁图1　PEPS系统电子转向柱锁（ESCL）是整车防盗系PEPS系统发出电源切换或发动机起动/关闭等请求，实现入（PE）及无钥匙起动（PS）系统的缩写，它采用先进的动遥控器即可进入车内及一键起动发动机等功能。PEPS系统具备更加智能化的门禁管理系统，更强的防盗性能，拥有更加便利、舒适的驾车体验。1　PEPS系统的组成关、车内低频天线、车外低频天线、备用天线、电子转向柱锁（ESCL）等组成，整个系统组成如图1所示。1.1　PEPS控制器关系统进行信息交互及整车电源状态管理。没有配备PEPS控制器是PEPS系统的核心部件，负责与相PEPS系统主要由PEPS控制器、智能钥匙、一键起动开RFID无线射频技术和车辆身份编码识别系统，实现无需按PEPS系统的汽车电源分配是通过转动点火开关，完成ACC、ON、START及OFF电源状态的连接与分配，而PEPS系统是通过车内外低频天线，采集各车门、闭锁ACC、ON、START及OFF电源状态的控制。1.2　智能钥匙智能钥匙是PEPS系统人机交互的工具，通过车内外器、一键起动开关等状态，再通过PEPS控制器来实现对73Copyright?博看网 . All Rights Reserved.

统的执行机构，停车后对车辆转向柱进行锁止，提升车辆防盗性能。PEPS系统利用电子转向柱锁（ESCL）实现对转向机构的锁止与解锁。如果电子转向柱锁（ESCL）不能成功解锁，PEPS系统不允许整车上电，也不能起动发动机。2　PEPS系统主要功能及工作原理2.1　PE功能2.1.1　无钥匙进入的开锁功能当门把手微动感应开关被按下时，门把手天线触发智时车内低频天线开始搜索智能钥匙，智能钥匙发送认证信息，如果P挡开关或PN继电器状态有效，那么一键起动开关背光灯就会变绿，提示驾驶人可以正常起动发动机，此时按下一键起动开关，电子转向柱锁（ESCL）解锁，PEPS控制器与发动机控制单元进行防盗认证，认证通过后，PEPS控制器发送起动继电器控制信号，实现发动机起动。能钥匙与PEPS控制器进行认证，如果认证成功，PEPS控制器就会向车身控制器发送开锁请求，车门开锁，无钥匙进入开锁功能实现，如图2所示。图3　PE闭锁原理图2　PE开锁原理2.1.2　无钥匙进入的闭锁功能驾驶人停车后下车，按动车门的门把手微动感应开关，PEPS系统搜寻此门把手侧是否存在智能钥匙，若没有智能钥匙则不能闭锁，若存在智能钥匙，则进行智能钥匙认证并通过车内低频天线检测车内是否存在智能钥匙，当车内没有智能钥匙时，PEPS控制器发送闭锁请求给车身控制器，车门闭锁，无钥匙进入闭锁功能实现，如图3所示。2.2　PS功能如图4所示，当驾驶人踩下制动踏板，此PEPS系统的发动机起动工作原理图4　PEPS系统发动机起动原理74

Copyright?博看网 . All Rights Reserved.

别克威朗车怠速不稳故障2例珠海市理工职业技术学校　石也言案例1　别克威朗车怠速不稳并伴有异响故障现象　一辆行驶里程约为6.9万km的2016款别克威朗车，装配1.5 L L3G发动机，车主反映发动机怠速不稳并伴有异响。发动机外故障诊断　接车后对车辆进行基本检查，观、蓄电池电压、各种油液、指示灯等均正常。起动发动机试车，出现怠速不稳并伴有异响，偶尔有“放炮”的现象，踩下加速踏板，加速正常。用故障检测仪检测，发动机控制单元无故障代码；再读取数据流，发现进气歧管压力传感器数据流达到92 kPa（正常范围26 kPa～52 kPa），燃油导轨压力也比正常怠速时偏高，如图1所示；将发动机加速至3 000 r/min时，进气歧管压力和燃油导轨压力能随之降低，喷油器占空比为1.01 ms，如图2所示；根据检查结果分析，混合气偏稀，初步怀疑存在漏气点。于是把异响作为突破口，根据异响的特点检查进气系统各部件是否存在变形、堵塞、开裂或卡箍松弛等，检查结果均正常。由于别克威朗车发动机舱空间较狭小，所以使用听诊器对较隐蔽的部件进行噪声定位，当探听到碳罐电磁阀附近时，声音尤为明显，怀疑碳罐电磁阀及其管路存在泄漏，于是拆卸相关部件后发现碳罐电磁阀连接的一条真空管路出现裂纹，如图3所示。图2　发动机转速为3 000 r/min时相关数据流（截屏）图1　怠速时相关数据流（截屏）3　PEPS系统常见故障及原因3.1　匹配智能钥匙失败常见原因如下。（1）在智能钥匙匹配时，新智能钥匙与丢失的智能钥匙同时发送信号，造成互相干扰。（2）该智能钥匙在其他车辆曾匹配成功，仍处于绑定状态。（3）该智能钥匙ID被其他智能钥匙占用。（4）PEPS系统或者发动机控制单元中的SC/SK丢失，2者无法通讯。（5）备用天线故障。3.2　电源状态无法切换常见原因如下。（1）蓄电池亏电，电压难以维持PEPS控制器正常工作。（2）PEPS系统相关电路故障。（3）智能钥匙电池电量过低。（4）电子转向柱锁（ESCL）故障。（收稿日期：2019-09-21）75Copyright?博看网 . All Rights Reserved.