兰博基尼的发展史

2023年11月19日发(作者：最省油的微型车排名)

兰博基尼的发展史

摘要：有这样一个品牌，它所推出的所有产品都受到车迷疯狂的追捧。

它暴躁且桀骜不驯，它张扬而狂放不羁。它的车身设计堪称完美，意

大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。在棱角与线条

完美的结合下勾勒出极具力量感的艺术品，它就是兰博基尼！不是所

有人都能够驾驭的它，却凭着自身所散发出最原始的气息征服了世

人。让我们一起走进兰博基尼的世界。

关键词：兰博基尼 发展历程 特色 魅力

引言：

生活中随处可见各式各样的汽车，车的造型与风格各具特色。看

车头部的标志，我们很容易知道，四个环的是奥迪，三叉星的是奔驰，

三个椭圆则代表丰田……然而，有一种标志却不多见，但是它的出现

往往留下一阵阵的惊叹与艳羡：斗牛——兰博基尼！

“他是恶魔但并非要蹂躏这个世界，它是撒旦只因它走另外一条

路线，它是举世难得的艺术品”。到如今，兰博基尼这个品牌已经成

为了全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一。在它身上，凝聚着

狂野与力量，艺术和美感，称它为跑车中的翘楚当之无愧。如果说每

一个男人心中都有一个跑车梦，那么我的梦是兰博基尼。从我了解它

的那刻起，我就深深被它吸引。

一：兰博基尼——品牌故事

兰博基尼的创始人费鲁吉欧·兰博基尼1916年出生在意大利北

部，曾经是意大利皇家空军的一名机械师，由于工作的原因，费鲁吉

欧·兰博基尼对机械原理非常熟悉。二战之后，大量的军用物资被遗

弃，费鲁吉欧·兰博基尼开始使用这些剩余军用物资制造拖拉机，并

成立了最初的兰博基尼公司，凭借极佳的商业头脑，兰博基尼公司成

为了当时最大的农用机械制造商。是什么原因让这样一位商场得意的

年轻人决定改行生产汽车呢？国内有两种说法。

一种是：事业成功的费鲁吉欧·兰博基尼本人极为喜欢跑车，一

天，他收集的4辆法拉利跑车中的法拉利250出现了故障，他心急如

焚地找到法拉利跑车制造公司的服务部，却遭到冷遇。兰博基尼被触

怒了，他变卖了自己视若珍宝的4辆法拉利跑车，决心自己研造汽车

与法拉利一决定高下。

另一种是：当日，费鲁吉欧·兰博基尼造访法拉利，喜爱戴墨镜、

不多言语的法拉利，静静的听着兰博基尼细数250GT跑车是如何的优

越。但是在听到兰博基尼直指变速箱的缺点时，法拉利眼皮也不抬的

回答说，“用不着制造农耕机的人，告诉我如何造车！”聚会不欢而

散。兰博基尼受此一激，遂决定要争一口气，制造一部比法拉利更好、

更快、更强的超级跑车。于是，兰伯基尼车厂就此成立。

二：坎坷的初期

费鲁吉欧·兰博基尼开始召集属于自己的设计团队，第一个兰博

基尼的底盘是由来自法拉利的工程师Gian Paolo Dallara、大学毕

业生Paolo Stanzani和BobWallance等成员组成的团队打造的，这

个底盘的改进版本用于兰博基尼的第一款跑车350 GTV。

1963年，兰博基尼的汽车工厂在意大利的Sant Agata正式成立，

并于当年的都灵车展上正式发布了第一辆兰博基尼跑车350GTV。兰

博基尼350GT的外形并不出众，因为兰博基尼在车身设计方面是个外

行，即使不断改进，销售业绩也并不乐观。1965年，工程师Gian P

aolo Dallara对350GT的V12发动机进行了改进，使最大功率上升

到320马力，这款发动机用在了400GT上。1966年的日内瓦车展上，

兰博基尼正式发布了400GT。400GT推出之后，这款车受到了消费者

的认可，人们真正的认识了兰博基尼，很多超级跑车车主都开始将目

光转向兰博基尼的车型，这使得费鲁吉欧·兰博基尼及其团队大受鼓

舞，并着手研制新车型。

三：艰辛的探索

1968年，兰博基尼推出了两款新车，分别是Islero GT和Miur

a P400，前者由前玛莎拉蒂设计师主笔设计，使得Islero GT有着很

多玛莎拉蒂车型的影子，这一点受到了很多消费者的诟病。而另一款

车Miura P400则引起了广泛关注，这款车是兰博基尼首款采用中置

发动机布局的跑车，开创了兰博基尼中置发动机设计的先河。

1969年，兰博基尼推出了名为Miura J的赛车，这款车只生产了

一辆，当时的兰博基尼运转已经极为艰难，这款车生产之后已经没有

能力继续生产。而这款车最后也作为资产之一出售给的一位工业家。

虽然这辆车最终因车祸炸毁，但它创下的数据在至今看来仍然惊人。

1971年，费鲁吉欧·兰博基尼的拖拉机公司开始经历财务危机，

费鲁吉欧·兰博基尼在无计可施的情况下将兰博基尼拖拉机公司出售

给意大利农业设备制造商SAME，并专心经营兰博基尼汽车公司，但

是兰博基尼汽车公司也开始逐渐失去资金支持，车型开发速度也逐渐

放缓。虽然财务上出现困难，但是兰博基尼依然在1974年推出了兰

博基尼历史上很重要的Countach车型， Countach一直生产到1990

年才停产，总共生产了2042辆。此后费鲁吉欧·兰博基尼不断寻求

资金支持以支撑兰博基尼汽车公司的运营，1980年兰博基尼汽车公

司破产，来自瑞士的Mimran兄弟公司收购了兰博基尼。1985年兰博

基尼推出了一款越野车LM200，这是兰博基尼历史上推出的唯一一

款量产越野车。

在1986年推出最终量产车型之前，兰博基尼推出了多款测试车

型，最终LM002正式定型。自重将近3吨的LM002的百公里加速仅需

7.7秒，最高时速可以达到208km/h，这样的性能表现，在当时的越

野车中独一无二。而在拥有极好的公路性能的同时，LM002也拥有极

为强悍的越野能力。这款超级越野车的制造成本非常高昂，在1993

年停产时仅仅生产了328辆车。

1987年4月，对资金需求量极大的兰博基尼再次被转卖，这次

的买主是美国克莱斯勒汽车公司。1990年，一款全新的跑车推出，

这是一款用来替代Countach的全新车型，兰博基尼为了表现这款车

的彪悍，为这款车起了一个很特别的名字Diablo（鬼怪）。这款车

是当时最快的量产超级跑车。

1998年，兰博基尼再次易手，正是这次易手使得兰博基尼有了

极为充足的资金支持。而兰博基尼的新东家就是德国大众汽车集团，

兰博基尼被划归奥迪管理。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管

理班子来运作。在奥迪的管理下，兰博基尼在2001年推出了旗舰级

跑车Murcielago（蝙蝠）。

2003年，兰博基尼推出了Gallardo，这款车定位比Murcielago

略低，售价相对也便宜一些。Gallardo是从2000年开始设计的。根

据Italdesign Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合

这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的Gallardo。

2007年，一款兰博基尼历史上最贵的跑车Reventon面世。

Reventon这个名字是斗牛场中一头公牛的名字，它在1943年的一场

斗牛比赛中将一名很有名的斗牛士杀死，这头公牛便由此出名。兰博

基尼为新车起Reventon的名字意在表示这款车的凶悍与力量。

2010年11月5日，最后一辆Murcielage LP 670-4 Superveloce

驶下生产线，这标志着Murcielage的停产，同时也标志着兰博基尼

的最新旗舰车型即将推出。2011年3月1日，兰博基尼全新旗舰车

型Aventador LP700-4正式在日内瓦车展上亮相。

四：对兰博基尼的认识

当然，在兰博基尼的发展历程中还有很多其他车型推出，在此不

一一列出。仅仅从上面就足以看出，除了初期时经验欠缺没能打造出

其风格外，兰博基尼一直坚持着自己独有的特色，致力于打造跑车中

的极品，追求速度、力量、美感。可以说每一辆出厂的兰博基尼都是

独一无二的艺术品，其特有的魅力无可取代。

发展至今，兰博基尼拥有不到60年的造车历史，却又在如此短

暂的时间里成为了世界知名的超级跑车制造商，从创始人费鲁吉

欧·兰博基尼到兰博基尼的设计师和工程师，他们用自己全部的激情

诠释着他们对跑车的独特见解。就像兰博基尼的公牛标志一样，只有

暴躁才能体现出雄性原始力量的美感，兰博基尼真正的将这种美感进

行了最完美的演绎。

谢辞：感谢王飞老师，其风趣幽默的授课方式让我深深喜欢上了这门

课，也学到了不少知识，对我来说，这是最大的收获！