2024年3月16日发(作者：吉利ec7是什么车)
某
种
程
度
上
说
也
是
中
国
摩
托
车
行
业
的
业
来说
三
一
“
万
恶
之
源
”
。
对
=j
。
，
成本
和
利润
始
终
是
指引
它
们
前
进
方
向
的
航标
，
轮摩
托
车
向
来
给
人
不
入
流
的
感
觉
，
，
虽
然
要比
二
轮
摩
，
近
年来在
低
迷
的
经
济
形
势
下
。
，
国
内
原
本
饱
和
的
二
托
车
多
个
轮
但
不
管
是
杂
志
报
纸
还
是
网
络
电
视广
播
，
都很
摩
托
车市场利润
趋
薄
销
不
见
涨
，
，
摩
托
车
生
产
企
业
除
了
、
少
为
三
轮
摩
托
车
作
宣
传
视
台的
共
识
“
或
宣
传
力
度
极
小
”
一
。
然
而
“
，
跟
所
有
电
”
过
大
量
出
口
增
加利润
外
被
提
上
议事
日
程
。
差
异化
发
展
多
元
化
发
展
也
运
收
视
率
是
万
恶
之
源
样
，
利
润
最大
化
在
这
样
，
原
本
被
行
业
轻
视
的
三
轮
摩
托
18
M
)
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(
L
E
iNF：。。1。m
作
为
中
国
摩
托
车
产
业
中的
机会
充
“
，
一
支
重
要
力
量
，
终
于
等
来
翻
身
的
，
前
，
全
国
摩
托车
保
有
量
在
9
00
0
万
辆
左
右
。
，
而
三
轮摩
托
车
并借
势
发
力
”
。
，
伴随
着
二
轮
摩
托
车
发
展
壮
大
不
断
扩
仅
占
10％
虽
然
今
年
全
国
三
轮
摩
托
车
的
总产
销
量
预
计
在
，
势力
范
围
只
是
，
4
0
0
万
辆
上
下
，
但
这
个
数字与
中
国
庞
大
的农
村
市
场相
比
。
，
经
过
几
年奔
腾
不
息
的
狂
飙
中
国
三
轮
摩
托
车的
仍
然
有
很
大
的
上
升
空
间
亿
农户
场
空
间
25
，
原因
在
于
中
国
有
9
亿
农
民
，
25
．
现
状
及
其
发
展
前
景
到底
怎
样
?
这
既
是
中
国
三
轮
摩
托车
生
产
企
业
及
为
其
配
套
的
零
配
件
生
产
企
业
所关
心的
问
题
，
按
平
均
每
三
户
一
辆计
算
，
还
有
约
75
00
万
辆
的市
，
也
是
全
。
，
按
照
中
国
三
轮
摩
托车
目
前
的产
能
。
尚
需
20
年
～
国广大
三
轮
摩托
车
消
费者
和
经
销商
们共
同
关
心
的
问
题
年
的
时
间
才
能完
全
满
足
市
场需
要
由
于
三
轮
摩托车
承
载
能
力
适
中
，
道
路
适
应性
强
，
，
既
适
，
用
于
农户自
产自
销
式
的
小
规模
经
营
又
适
用于
短途
载
客
。
是
农
民
增
加
收
入
和
城
市
下
岗
工
人
实
现再
就
业
的好
助手
经
过
生产
企
业
一
代
又
，
一
代
的
改良
，
三
轮摩
托
车
的
功
能
也
在
不
，
中
国
汽
车
工
业
协
会
统
计
的数
据
显示
年
近
辆
和
万
辆
10
．
，
1998
年
～
2
007
．
断增加
、
完善
它
在
某
些
方
面
的
用
途
，
已
经明
显
优
于
二
轮
，
年
来
，
我
国
三
轮
摩
托
车
的产销
量
分
别
从
，
3615
万
．
摩
托
车
和
电
动
车
不
可
替
代的
地
位
价格
上
优
于
微
型汽
车
因
此
可
以
断
言
，
，
在
短
期
内
将
处
于
3
51
万
辆
。
增
加到
年
、
2
0
07
年的
1215
0
万
辆
和
1
21
14
．
。
随
着
农
民
的
收
入
不
断
增
，
除
2000
2003
年
和
，
2
005
年
的
销
量
有
所
下
降
，
长
以
及
他
们
经
营
发
展
的需
要
三
轮
摩
托车
作
为
运
输
工
具
，
其
余
6
年均
呈
波动
式
上
涨
69
％
三
三
，
2006
：
N长
甚
至
达
到
年
同
I
：
I
。
将
以
二
轮摩托车和微
型
汽
车的
过
渡产
品
身份
内广
泛
存在着
。
在
较
长时
期
而
产销
率
也
稳
定
在
10053％
左
右
，
进
入
2008
年
，
，
轮
摩
托
车
继
续
呈
快
速增
长
的
态
势
轮摩托车
生
产
2
47
，
．
仅
上
半
年
．
全
行
业
的
和
中
国
摩
托
车
行
业
分
为
重
庆
、
广
东
、
江
浙
、
鲁
豫
4
大
5
万
辆
，
销
售
2449
万
辆
。
照
这
个
发
400
万
辆
也
是
极
有
可
能
板块
有
点
儿
相似
重
庆
、
，
中
国
三
轮摩
托
车
产
业
目
前
也
可
粗
略
分成
、
展
势
头
的
。
今
年
全
国
的
总
产
销
量
达
到
晋
豫
、
鲁
苏
浙
粤
，
4
大
板块
。
4
大
板
块的
年
生
产
能
，
力
可
以
达
到
2008
300
万
辆其中
晋
豫板块的产
量
最
大
，
而
重
庆
年
。
中
国
摩
托
车
行
业
发
生
了
翻
天
覆
地
的
变
化
、
。
板块
因
为
拥有
得
天
独
厚
的
配
套
资
源
技
术作
支
撑
，
有
强
大
的
两
轮
摩
托
车
随
着
原
材
料
价格
猛
涨
下
，
人
民
币
升值
加速
、
通
货
膨胀
居
高
不
发
展
势
头
良
好
，
。
由
于
三
轮
摩
托
车
的
运
输
成
本
一
众
多小
品
牌
企
业
纷纷
倒
下
(
2
00
7
年有
生
产
资
质
的摩
，
很高
，
不
便
于
长
途
运
输
所
以
4
大
板块的产
品
。
般都
在
离
托
车
企
业
尚
有
1
0
0
多
家
目
前
仅存
数
十
家
)
，
经
营
能力
差
产
地
相
对
较
近
的
区
域
销
售
好
，
、
重
庆
三
轮摩托车
由
于
质
量
比
较
的
零
部件
企
业
纷纷关门
(仅
重
庆
就
有
近
400
家
零
部
件
企
业
破
产
、
主
要
在
云
贵
J
1
1
两
广
等
山
地
区
域
销
售
；
晋
豫的
三
轮
摩
倒
闭
或转行)
，
行
业
。
“
优者
更
优
、
劣者
更
劣
”
的
托
车
主
销
西
北
市
场
；
鲁
苏
的
三
轮
摩
托
车
以
东
北
为
主
销
地
；
两
极
分化态
势
更
加
明
显
三
轮摩
托车产
业
虽
未
走
出
“
散
、
浙
粤的
三
轮
摩
托车
尚
未
形成产
能优势
。
目
前
，
我
国
三
轮
摩
托
车
行
业
除表
现
出
强
劲的
发
展
势
头
“
容
易
拼
装
，
且
投资较
小
、
配
件
价格
低廉
，
、
购
买
方
僵
外
，
还
呈
现
出
。
行
业
集
中
度
越
来
越
高
，
异
地
办
厂
缩
物流
”
消
费
者在购
买
三
轮
摩
托车
时
拼
装
现
象
泛滥
圈
。
，
缺
乏
品
牌意
识
等等
，
的
特
点
强
，
随
着
国
家
准
入
门
槛
的抬高
和
监
督管
理
力度
的加
。
产
品
款
式大
同
小
异
无
法
突
破
同
三
，
轮摩
托车行
业
的规范化竞
争
空
前
加
剧
弱
小
企
业
必
须
借
助大
集
团
、
面
对
严
峻的
形
势
、
大
企
业
的力
量
求
生
存
；
为
扩
大市场
领
域
、
2
、
政
府
缺
乏
宏
观
管
理
120
。
2007
年
国
家
公
布
全
同
时相
当
部
分的
大
企
业
大
集
团
、
，
，
完
善
摩
托
车
年
产
量
多
万
辆
一
，
其
实
这
只
是
通
过
正
规
途
。
产
品
结
构
，
遂
利
用
其
品
牌
、
技术
一
资
金
等优势
、
，
顺
水
推
国
家行
业主
管
部
门的部
分
据
一
些
摩
托
车
企
业
300
万
辆
舟
，
积
极
扩
张
收
购
、
兼并
，
些
小
型
的有
一
定产能
和
资
，
计
，
2
00
7
年
全
国
三
轮摩
托
车
产销
量
超
过
，
源
优势的
三
轮摩
托
车
企
业
组
建
子
公
司
，
、
分
公
司
。
或
者在数据
悬
殊
的
原
因
在
于
时
，
三
轮摩托
车
产
业
在
迅
速
扩
，
异
地
建
立
新
厂
，
减小物流成
本
一
延
伸
产
业
链
国
家
没
有
相应
的
跟
进
管
理
一
或
在
具
体
的执
行
上
，
在
这
点
上
集
团
就
是
明
证
三
，
心
做
大
做
强
三
轮摩
托
车
产
业
的隆
鑫
工
业
度
；
另
方
面
，
地
方
政
府
为
了
活跃
地方
经
济
一
对
。
一
。
隆
鑫
在
河
南
平
顶
山
投
资
成
立
了
平
顶
山
隆
鑫
，
资质的
三
轮摩托车
生
产
厂
家
睁
的存在
，
只
眼
闭
一
只
眼
、
管
轮
摩
托
车
有
限
公
司
，
公
司
现
具
备
年产
4
0
万
辆的
生
产
能
，
导
致
三
轮摩
托
车
、
一
直
处
于
低档
次
、、
低
水
j
力有中
国最
大
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三
轮
摩
托
车
单
体
厂
房
和
涂
装
流水
线
得
过
国
家
级
职
业
技
能鉴
定权
80
万
辆
；
，
获除
了几
家有实
力
托车
生
产
企
业
外
要
么
杂
牌
或
套
牌
3
、
有
影
响
诸
如
隆
鑫
宗
申
北
易
笔
预
计
2010
年实
现
年产销
量
，
大
多
数
三
轮摩
托
车
生
产
企
业
要
j
隆
鑫
工
业
集
团
还
与
山
东
昌
时
车
业
有
限
公
司
组
建
，
，
很多
还
没
有
通
过
国
家
生
产
准
入
。
。
山
东
隆
鑫
劲
隆
三
轮
摩
托车
股
份有
限
公
司可
年产各
型
三
轮
终
端
零
售
商的
表
现
不尽
人
意
，
三
轮
摩
托
车
，
摩托车
20
万
辆
二
三
、
。
大
都
是
维修
工
或
小商贩
出
身
“
缺
乏
雄
厚
的资
金
，
中
国
三
轮
摩
托
车
行
业
发
展
中的
几
大
病
毒
”
小
，
提
货
少
，
销
量
低
，
忠
诚度
不
高
，
二
级
网
点
薄
垂
轮摩
托
车
领域
不
断
吸
引
着
，
：
J
~
又
一
批
生
产
厂
及
经
宣
传
也远
远
落
后
于
二
轮摩
托
车
需要
商
家
靠
自身参
，
销
商
的
加
入
三
然
而
在
它
高
速
发
展
的
大
好
形
势
下
一
，
些
制
约
到营销效
果
；
厂
家
对
市
场
的
基
础管
理
缺
乏
控
制力
成
一
轮摩托车进
，
步发
展
的
“
病
毒
”
也
在
有声或
无
声
地
蔓
延
系
列完善的
品
牌推
广
能力
。
，
产
品
上
市
后
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，
着
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要
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现
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下
4
个
方
面
：
1
、
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导
，
这
些
因
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售
网
络
十
分脆
弱
，
售
后
月
6
生
产
厂
良
莠
不
齐
。
三
。
轮
摩
托车
厂
家众多
市
场
的
刚
性
需
求
，
，
非法拼
上
，
缺
乏
竞
争
能
力
从
而
影
响
经
销
商
方
面
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积
极伯
。
装
三
、
产
品同
质
化
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争
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重
使
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中
国
影
响
三
轮摩
托
车在
当
地
市
场
的
网
络
建
设
4
、
轮摩托车
行
业
如
雨
后
春笋
遍
布
大
江
南
北
，
由
于
大
部
分
三
轮
摩
托
车
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费
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(
主
要
是
用
三
轮
摩
扦
生
产
厂
只
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追
逐
导
致
在
技
术
研
发
上
、
客
运
或货
运
业
务的
驾
驶
员
)
在社
会
上
产
生
不
良影昨
投
入
不
足
甚
至
没
有投
入
。
而
三
轮摩托车的技术含
量
又
低
摩
托
车
是
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们
在
一
段时
间
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赖
以
生
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的
生
产
工
具
，
20
MC
)
T
I)
I~
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取更
多
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，
他
们
与交
通
管
理
部
门
、
、
百
姓
等
群
体产
生
一
系
列
矛
盾
，
违
章
违
规行
为
，
以
及
质
量
不
合
格
的
三
轮
摩
托车
，
在市场
上
导
致的交
通
事
故
等等
车的
不
满
情
绪
当然
分
“
。
常常
引
起
社
会
对
三
轮
摩
托
。
这
只
是
中
国
三
轮
摩
托车
发
展
过
程
中
出
现
的
，
一
部
病毒
”
还
有
很
多
其
他
影
响
，
、
制
约
中
国
三
轮
摩
托
车
发
“
展
的
因
素
正
在
潜
滋
暗
长
只
有随
时
。
查
杀
病
毒
，
”
，
三
轮摩
平
台
开
发的
“
托
车
行
业
才
能
又
快
又
好
发
展
管
理
的
不
断加
强
，
我
们
相信随
着
国
家
对
行
业
、
冷
霸
二
代
”
，
就
是
为
三
轮摩托车
研
发
的低
转
它从
根
本
上
解决
了
困
扰
经
销
商
、
三
轮
摩
托
车
行
业
自
身的
品
牌
，
技
术
竞
争
速
、
大
功
率
的
专
用
发
动
机
，
以
及
消
费者
认识
的
不
断
提
升
“
中
国
三
轮
摩
托
车
行
业
自
可
。
和
用
户多年
的
三
轮发
动
机
高
温
烧机
油
、
离合
器
打
滑
、
活
排
毒养
颜
”
，
无
毒
一
身轻
，
获
得
快速
健
康的
发
展
塞
环
不
耐磨
、
曲
轴
连
杆抱
死
等常
见
问
题
，
；
隆
鑫
还
根
据
市
场
一
的使
用
环
境
和
三
轮
摩
托
车消
费
特
征
“
研
发
出
款
全
新的
沸腾
式
，
”
水
冷
三
轮
专
用
发动
机
“
，
它
介
于
水
冷
和
风
冷
技术
，
之
间
200
7
真
正
为顾
客
创造
出
的
核
心
价值
，
比
水
冷
价格
更
低
比
风
冷
性
能
年
以
来
，
为
了
迅
速扩
充
市场
“
，
北
方
几
个
大
的
三
”
更
高
”
。
轮
摩
托
车
品
牌
都
先后
启动
了
间
“
，
南
下
西
进
，
的
战略
“
一
，
时
”
一
然
而
这
些
都
只
是
未来隆
鑫
三
轮
摩
托车走
品
牌
路
线
的
，
北
方
制
造
。
”
大
量
涌
入
南
方
市
场
，
形
成
百
舸
争
流
个
战
略
性
起点
，
隆
鑫
三
轮车
公
司
将
全
面
梳
理
现
有产
品
结
的
竞争格
局
但
是
由
于
起
初的市
场
策
略
不
当
，
、
消
费者
认
构
级
通
过
不
断地
推
良
出
新
和
差
异
化
卖
点来实
现
产
品
的升
知
度
不
够
以
及
本
土
企
业
的
顽
强
阻
击
等
“
造成
北
方
车
B
I
，
走
品
牌
竞
争
之
路
。
水
土
不
服
”
。
2008
年
以
后
，
北
方
车
迅
速
调
整
市场策略
，
，
再
次
对南
方
市场
形
成合
围
之
势并
提
高
了
南方
车
进
入
北
方
三
，
市
场
的
门
槛
。
轮
摩
托
车
的
竞争
说
到
底
就
是
品
牌
与
品
牌
之
间
的
竞
。
面
对
三
轮
摩
托
车
南北对
峙的
局
面
隆
鑫
三
轮
车
公
司
迅
。
争
一
、
商家
与
商家
之
间
的竞
争
。
品
牌
的
发
展
壮
大
“
”
，
必
须
要
有
速进
行
战
略
调
整
，
积
极
推
行市
场应对
措施
个较高的市
场
占
有
率
，
什
么
叫做
品
牌
?
用
你
产
品
的
“
人
多
了
你就叫
品
牌
，
否
则
只
能叫
做
，
牌
子
”
。
三
轮摩托
如
果
把
营
销战
看
成
是
口
就
是
“
一
场
迷
宫
游
戏的
话
，
，
那
迷
宫
的
出
车
已
进
入
了
快
速成长
期
大
品
牌
之
间
的
竞
争
发
展
，
而
其未来的竞争
也将
是
几
个
业
内
为顾
客
创
造
更
大
的
价
值
，
为
经
销
商
赚
钱提
供
支
，
隆
鑫
工
业
集
团
高度
重
视
三
轮
摩
托车
的
。
撑
”
。
所以
，
隆
鑫
三
轮车
公
司
未
来
的市场
定
位
和
产
品
定
位
就
是
要
紧紧
围
绕
产
品
、
并
迅
速
调
整
了
三
轮
摩
托
车
的市
场
战
略
布
局
，
十
分
清晰
渠
道
和用
户做
文
章
。
，
持
凡
事都
要
乘
势
而
为
下
一
步
，
，
隆
鑫
三
轮
摩
托车的
工
作
续
为
市
场
提
供有
差
异
化的
精
良
产
品
目
前
，
将
根
据
市
场和
竞
争
对手
的特
点
对
系
列
产
品
进
行
差
异
化的
，
隆
鑫
三
轮
车
公
司
借
助
隆
鑫
工
业
集
团
强
大的
动力
竞
争
定
位
，
从
消
费
者的利
益
角
度
来进行
卖
点
的
宣
传
在
终
M
O
T
O
R
C
Y
~
ZE
NH、。。N
21
端的
卖
场
和市
场推
广
策
略
上
都
将
主
动
出
击
占
有率
三
，
，
迅
速
扩
大
市
场
形
成
隆
鑫
品
牌
全
新
的
品
牌
规则
。
、
合
理
布
局
营
销
网
络
，
隆
鑫
三
轮
车
公
司
将
以
新的
VI
形
象
设
计
为
契机
面
形
象
进
行
突
破
性
的
提
升
。
对
店
、
综
观
中
国
三
轮
摩
托
车
发
展现
状
新
，
，
我们
可
以温
故
而
知
。
同
时
，
把构建
核
心
骨
干
网
络
，
推
测
三
轮
摩
托
车
行
业
的未来
发
展
趋
势
发展势
头
强
劲
，
拓
展
空
白
区
域市
场
作
为
近两
年来
市场
营
销的
重点
工
作
断
增
强
隆
鑫
三
轮摩
托
车
品
牌
的市
场张
力
。
不
管
理
水
平
和
运
行质
量
在
逐
步
提
升
，
。
企
另
外
“
，
隆
鑫
三
轮
品
牌
分
为
，
业
的实
力
增
强
。
同
时规
模
化
水
平
将
迅
速
提
升
，
行
业
内
巨
摩
托车
公
司
还
通
过
深
入
的市
场
调
研
华
东
隆
构
力
”
、
，
将
隆
鑫
”
人
企
业
将很
快
形
成
；
企
业
在
市场的获利点
将
逐
步由
过
去
靠
华南
、
华
中
、
、
西
南
、
西北
5
大
区
域
市场
，
将
“
劲
机
会
转向靠
综合实力来
取
得
生
产
企
业
的
立
足
之
本
。
，
精
细
化
产
品
和
新
产
品
将成
为
品
牌分
为
西
南
中
南
区
域
市
场
以
此调
整
营销管
理
机
、
充实
营
销
队
伍
，
提
升
经
销
商的
经
营
能
力
和
市场把控能
国
家
相
关政策将
不
断完善
。
税收
、
上
牌
、
、
市场抽查
和
。
。
消费者自身
维权等方
面
将越来
越规范化
鲤
、
明
晰化
“
国
家的
乱
、
完
善市
场
服
务
平
台
年
，
一
系
列
相关
政
策
、
，
在
遏
制
三
轮
摩
托车行
业
，
散
、
差
、
2008
隆
鑫
三
轮
摩
托车借
助
隆
鑫
发
动机
本部
的
强
，
低
劣
。
”
格
局
的
同
时
也
使
大
量
以
前
尚
未
解
决的
问
题
摆
上
“
，
大
技术资
源平
台和
服
务
网
络对
三
轮
摩
托车
的市
场
服
务
形
，
台
面
对
很
多
三
轮
摩
托
车
生
产
企
业
来说
“
摩
托
车
上
户
”
成
有
力
支
撑
；
加
强
对
配
套
体
系
和
内
部各部
门
的
督
导
配
件的
到位率
配
件保供问
题
，
提
高
就
与
是
否
上
传
”
形
成
了
矛
盾
冲
突
，
“
。
上
传
”
意
味
着
生
产
缩
短
配
件到
达
市场
的时
间
建
立
“
，
解
决
售
后服
务
”
的每辆车都
必
须
上
税
原
来
上
传少或
不
上
传的
企业
的
生
产
～
；
市
场
公
司
一
市
场
，
的
服
务信
息
成
本
将
因
此
而
上
升
400
元
的
生
存
就
面
临
巨
大的难
题
不
能获
得
市
场
的
认
可
；
。
500
元
。
没
了
价格优势
，
，
他
们
交流机制
理
，
，
设
置
专
员
对
信
息
作
分
析
处
理
。
并
定期归
纳
整
若
是
做好产
品
，
高
昂
的价格
又
一
形
成
分
析
处
理
预
案
通
过
这
一
若
是
降
低
品
质
。
拉
开
与线
品
牌的
，
系
列
大
刀
阔
斧
的
改
革
，
，
隆
鑫
三
轮摩
托
车
从
产
，
价
差
，
质
量
又
无
法保证
。
于
是
企
业
开
始
陷
入
恶
性循
环
加
品
生
产线
，
到
输往
终
端
市
场
再
到
消
费者
最后
的
售
后
服
，
快
了
破
产
的
步伐
三
务
，
4
个阶段
都
获
得
了
品
质保
障
和
营
销效
果
的最大
化
，
提
轮摩
托
车
竞
争
方式和竞
争
区
域将
发
生
转
变
，
。
三
轮
摩
升
了
经
销
商
和
消
费
者
对
隆
鑫
品
牌
的
认
识
巩
固
了
隆
鑫
三
轮
托车市
场的
竞
争
将由价格竞
争
转
向
品
质
竞
争
将成
为
其核
心
竞争力
，
而
技术竞争
摩托车的
营销
网
络
平
台
。
对
知
识
产
权
的
追
求
和
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术的
运
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摩托
车
企
业
必
须
面
对
的
问
题
；
区
域竞
争
随着
中
国
经
济
环
境的
不
断
改
善
继
续扩
张
，
，
全
国
城乡
公
路
的
，
牌
之
间
及
企
业
之
间
的
竞
争
线
将
被打
破
品
牌
、
，
传
统的
南
北
界
，
加
上石
油
涨
价
等
因
素的影响
，
三
轮摩托
车
500
万
，
北
方
车
和
南
方
车
相
互
渗
透
这对
企业
的
的
年
销
售
总
量
将
持
续
增
长
辆
。
估计
3
年
内
能
达
到
产
品
、
质
量
，
、
服
务
、
营
销
渠
道
等
综
合实力
提
出
、
不
过
市
场
量
大
并
不
代
表
每
个
三
轮
摩
托
车
生
产
企
业
，
了
更
高
的
要
求
了
条件
。
也
给
大
品
牌
大
企
业
的
迅
速
垄
断
创
造
或
商
家
都
有
饭
吃
企
业
，
只
有
迅
速向
品
牌
化
、
特
色
化
转换
的
一
才
能
在
日
益
激
烈的市
场
竞
争
中
获
得
在
2
007
、
杯
羹
，
。
据
售
后
服
务
上
升是企
业
提升
品
牌
力
的
重
要
组
成部
分
消费者
的
口
碑
将
被
划分
成
几
个部
分
。
．
统
计
鑫
、
，
年
、
3
0
0
万
辆
的实
际
总销
量
中
南
北
隆
除
产
品
本
身
的
品
，
宗申力帆
福
田
五
星
、
大
阳
、
金
大
路
、
轻
骑
等
质
外
三
，
对
厂
家的
“
售
后
服
务
”
评
价
将
成
为
主要
内
容
全
国
知
名
品
牌
及
企
业
的
销
量
就
达
1
5
0
万
辆
。
，
目
前
全
国
，
轮摩
托
车的消
费者
将
获
得
更
多实
惠
；
销售
管
理
能
力
，
从
事
三
轮
摩托车
生
产
的
企
业
约
2
50
家
也
就
是
说
，
5
％
将
获
得
提
升
制
造
商
、
代
理
商
、
零
售
商
之
间
的
政
策
和
的
三
轮摩
托
车
生
产
企
业
占
据
了
全
国
50％
的市
场
这
种集
中
度
还
在
继续加
强
。
并
且
信
息
连
接将
更
加紧
密
求
，
。
零
售
商
将
从
以往
单
纯的
利
润
追
、
转
向对
品
牌
、
利
润
新
品
推
出
能
力
和
自身
归
属
感
三
轮
摩
托
车快
速
发展
带来
原
材
料
成
本
的
飙
升
。
据
等
的全方
位
追
求
。
专家
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测
．
，
由
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世
界
经
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膨
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、
美
国
次
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，
行
业
集中度
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来
市
场覆盖率
的
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升
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名
品
牌将
在未
来
两
三
年
内
逐
步形
成
．
全
国
影
响
三
，
以
及
中
国
三
轮
摩
托车
近
年
来
的
持
续
快
速
增
长
一
三
轮
摩
托
轮
摩
托
车
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材
料
成
本
将会
上
扬
到
—
个
令
厂
商
感
到
十
～
车
企
业发
展
战
略
逐
步
转向对
利
润和
市
场
份额的
双
重重
视
上
来
．
分窘
迫
的
高位
30
0
元
，
—
平均
每
辆的材
料
成
本
上
涨
200
元
。
这也
是所
有
三
轮摩
托车
厂
商
面
临
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