2023年12月10日发(作者:朗逸最新款报价及图片)
先锋小队的出击试驾新款宝马535Le
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你好宝马
[汽车之家 原创试驾] 拿了一手好牌,大部分人都会想着在第一波先打出个先锋小队看看情况,表现不能太高调,但却要拿出足够狠的杀伤力,这样后面才有把握稳赢。今天拿了一手好牌的主角是宝马5系,我同事在4年前就已经是这么说了(传送门),完成中期改款的它重返战场,它要派出的先锋小队就是插电混动版车型,既能不动声色,还可以发出致命一击,这波袭击你能扛住吗?
中期改款的宝马5系在国庆前的北京车展已经正式上市,厂家一下子拿出了17款车型,价格为42.69-60.39万元。17款车型里面有国产长轴距版本和插电混动版,还有进口标轴车型,不管怎么说,这个阵容确实是大到让人看花眼了。有些精彩可能就这样被忽视了,毕竟大部分人首先关注的还是燃油版车型,作为绝对的主力,燃油版车型当然是竞争力十足,但5系阵中还有一个猛将也打下了大片地盘,那就是插电混动版车型。
宝马5系新能源 2021款 535Le 先锋版M运动套装
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之前我们已经拿了一台宝马530Li来做抢先测试,在那篇文章里和大家深入地聊了下中期改款之后的5系有什么特别,大家可以先回顾一下(传送门)。今天的主角是插电混动版的535Le,共有三款车型,我们试驾的是最高配的535Le 先锋版M运动套装,里面还选装了很多霸气的配置。 ● 你好宝马
其实5系的插电混动版和燃油版车型在设计上面没有什么明显的差别,所以今天就不带大家从各个角度来看我们这台车了,接下来的重点放在中期改款后的5系插电混动版带来的新惊喜。首先是车名,很多人都还有印象,老款的5系插电混动版叫530Le,现在怎么就变535Le了?那是因为输出变强了,今天开了一天车也是为了感受这最大的变化。
还有一个变化相当直观,那就是新的5系插电混动版也有运动套装车型可选,谁说选插电混动车就要被锁死在斯文人设了,现在总算可以好动一把。
535Le前后轮轮胎尺寸是一样的,而且三款车型都配置245/45
R18轮胎,我们这台试驾车轮圈设计很抢眼,线条相当锋利,充满运动感。轮胎采用的是马牌的EcoContact 6,这款轮胎定位节能,主打的是省油,同时也有比较稳定的操控表现。 对了,535Le还可以用手机来解锁,往门把手上轻轻一贴,就能此外,还可把数字钥匙的使用权限分享给最多5位好友,同一部手机可支持多个数字钥匙。
内饰最大的亮点来自于中控屏,尺寸从老款车型的10.25英寸升
解锁/锁定车辆,看到这里是不是都有把车钥匙使劲往远处扔的冲动了。级到12.3英寸只是前菜,更重要的是,功能完全跟上了潮流,语音功能现在可以做的东西越来越多了,另外它里面的互联系统还有天猫精灵语音智能助理,你甚至可以声控家里的智能家居,家人忘带钥匙的关键时刻可以轻松在车里给他们开个门,还有点外卖等有意思的功能,可以聊到一块的东西有太多了,即使独自出行,在车里也能找到一起畅谈人生的对象。
在车内再多看两眼,接下来这台535Le和燃油版的5系在设计上基本就没有什么不同了,我们这台试驾车比较特别的是,它是一台顶配,而且还选装了很多好看的配置,例如后排专业级娱乐系统和智能后排触控系统等,所以豪华感很到位。别忘了这台车最特别的地方,它是一台插电混动车,这就要开起来才能展示它的特别。
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操控:气定神闲杀下去 ● 操控:气定神闲杀下去
电池方面,国产车型有被特别照顾到,还是在今年年初,厂家就给5系的插电混动版车型电池加料,换上了17.7kWh电池组,车型名字还特别叫做“里程升级版”,中期改款之后,这样的加料继续保留下来,95公里的NEDC纯电续航比海外市场的车型要强不少。
2.0T发动机最大功率184马力,和老款车型一样,不过先别跳过这里,还有另外一个成员,电动机这次上进了一把,经过优化之后输出有所提升。现在的535Le系统综合功率292马力,系统综合扭矩420牛·米,之前的530Le系统综合功率252马力,从输出数据来看,改款之后性能强了不少,所以车名也变了,从530Le升级成现在的535Le,这也是单独给国产版5系加的料。
按理来说,燃油版的530Li已经深度试驾过了,这次试驾535Le,重点应该放在电这方面,可是当我换到这台车驾驶时,纯电可行驶里程已经无法显示了,也就是说电量太低了,因此纯电驱动没有太多机会大显身手。不过即便是“断了半条腿”,但这台车开起来给人的第一印象仍然不错,动力响应积极,爆发力也充足,这样爽快的表现在市区里给人感觉得心应手。
对了,刚刚翻看上次老款530Le的试驾,居然还是在赛道举办的,电量就算再满,估计两圈下来也会掉不少。看来5系的插电混动版内心深处是走狂野路线的,纯电对于它来说或许有点缺少个性,还是留给大家在枯燥的上下班路况慢慢体验吧。今天试驾的主场是一百多公里的高速公路,能够感受到2.0T发动机的一气呵成,脾气甚至有点暴躁,加上电动机的火速救驾的第一下力道,高速超车,轻松一笑就搞定了,吃力是不太可能存在的,看来这支先锋小队最擅长玩暗器,出招实在快。
挡把旁边有一堆按键,各种驾驶模式就摆在这里等你挑战,有SPORT、HYBRID、ELECTRIC、ADAPTIVE,还有个BATTERY
CONTRL,这里面HYBRID可以说是最“正常”的,里面还有COMFORT和ECO PRO两种模式,在大部分路况里,用这两种模式是最和谐的。ELECTRIC就是纯电模式,不过今天是完全没体验到。ADAPTIVE模式和燃油版5系一样,它通过自适应路况功能不断调整动力输出响应节拍等,表现更智能。
对于今天的高速公路体验来说,重头戏自然是SPORT模式+S挡,后面就是一个畅快淋漓的驾驶体验等着你,转向力度会变沉,路感也很清晰,动力输出节奏也能始终紧跟你的脚下步伐,整体响应很清爽,是越开越过瘾的味道。
平顺性方面没有什么问题,8速自动变速箱确实是个老辣的资深玩家,动静都能控制好节奏,而且不管在哪种模式,电机与发动机的配合都挑不出什么毛病,发动机在介入时,动静并不会太夸张。
悬架表现更是拿下了高分,滤振做得很好,路面上的小坑洼起伏基本被干掉得差不多了,只是意思一下保留点路感告诉你外面环境。在高速路上,底盘给人的感觉是熟悉的豪华行政味道,车身在变线时动作扎实,就是大家都喜欢的稳。
试驾车上面的M运动型多功能真皮方向盘手感非常棒,粗壮的造型一上手就传递了不少运动感,好戏还在后头,转向表现出来的质感也很棒,配合出色的支撑性,攻弯动作干脆利落,这绝对是个实战高手。
● 总结:
这台535Le的出现,简单来说就是宝马5系高调地向对手发起了第一波冲击,只是,对手面对这波攻击似乎只能眼睁睁地看着它发威。这台535Le的实力足够全面,纯电续航不错,至少每天上下班是基本够用了,动力和操控更加没问题,综合表现绝对就是快刀斩乱麻。最后,535Le还是一台大家熟悉的典型5系,它的豪华味道一点也没有缩水,但它挂上了绿牌,也更懂得精打细算过日子,这样的先锋小队自然能在市场上夺走不少地盘。(图/文/摄影 汽车之家 王子平)【转载注:目前量词使用极其不规范、简直是乱用,就连小学生都知道:一辆汽车、一辆坦克、一列火车、一台拖拉机、一台电视机、一架飞机、一架照相机、一颗镜头、一片镜片、一支钢笔、一本书、一张床、一床棉被、一张桌子、一把椅子、一张铁锨、一件上衣、一条裤子、一条毛巾、一副手套、一双袜子、一枚导弹、一发炮弹、一颗(发)子弹、一部电影、一部小说、一幅画、一只羊、一条狗、一头猪、一匹马、一朵花、一片树叶、一沓纸、一面旗、一盏灯、一块手表、一根蜡烛、一炷香、一条船、一艘军舰等等,不知从什么时候起,量词“台”竟然成万能量词了!】
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试驾车详细参数配置
车型图片
基本参数
厂商指导价
宝马5系新能源 2021款 535Le 先锋版M运动套装
53.69万
53.69万
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经销商报价 厂商
级别
能源类型
环保标准
上市时间
工信部纯电续航里程(km)
快充时间(小时)
慢充时间(小时)
快充电量百分比
最大功率(kW)
最大扭矩(N·m)
发动机
电动机(Ps)
变速箱
长*宽*高(mm)
车身结构
最高车速(km/h)
官方0-100km/h加速(s)
实测0-100km/h华晨宝马
中大型车
插电式混合动力
国VI
2020.09
95
-
3.9
-
215
420
2.0T 184马力 L4
-
8挡手自一体
5106*1868*1490
4门5座三厢车
225
6.7
- 加速(s)
实测100-0km/h制动(m)
实测续航里程(km)
实测快充时间(小时)
实测慢充时间(小时)
工信部综合油耗(L/100km)
实测油耗(L/100km)
整车质保
车身
长度(mm)
宽度(mm)
高度(mm)
轴距(mm)
前轮距(mm)
后轮距(mm)
最小离地间隙-
-
-
-
1.5
-
三年或10万公里
宝马5系新能源 2021款 535Le 先锋版M运动套装
5106
1868
1490
3105
-
-
- (mm)
车身结构
车门数(个)
座位数(个)
油箱容积(L)
行李厢容积(L)
整备质量(kg)
发动机
发动机型号
排量(mL)
排量(L)
进气形式
气缸排列形式
气缸数(个)
每缸气门数(个)
压缩比
配气机构
缸径(mm)
行程(mm)
最大马力(Ps)
三厢车
4
5
46
-
2005
宝马5系新能源 2021款 535Le 先锋版M运动套装
-
1998
2.0
涡轮增压
L
4
4
-
DOHC
-
-
184 最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(N·m)
最大扭矩转速(rpm)
发动机特有技术
燃料形式
燃油标号
供油方式
缸盖材料
缸体材料
环保标准
电动机
电机类型
电动机总功率(kW)
电动机总扭矩(N·m)
前电动机最大功率(kW)
前电动机最大扭矩135
-
-
-
-
插电式混合动力
95号
直喷
铝合金
铝合金
国VI
宝马5系新能源 2021款 535Le 先锋版M运动套装
-
-
-
-
- (N·m)
后电动机最大功率(kW)
后电动机最大扭矩(N·m)
系统综合功率(kW)
系统综合扭矩(N·m)
驱动电机数
电机布局
电池类型
工信部纯电续航里程(km)
电池能量(kWh)
百公里耗电量(kWh/100km)
电池组质保
快充时间(小时)
慢充时间(小时)
快充电量(%)
变速箱
-
-
215
420
单电机
-
-
95
17.7
-
八年或12万公里
-
3.9
-
宝马5系新能源 2021款 535Le 先锋版M运动套装 挡位个数
变速箱类型
简称
底盘转向
驱动方式
前悬架类型
后悬架类型
助力类型
车体结构
车轮制动
前制动器类型
后制动器类型
驻车制动类型
前轮胎规格
后轮胎规格
备胎规格
8
手自一体变速箱(AT)
8挡手自一体
宝马5系新能源 2021款 535Le 先锋版M运动套装
前置后驱
双叉臂式独立悬架
多连杆式独立悬架
电动助力
承载式
宝马5系新能源 2021款 535Le 先锋版M运动套装
通风盘式
通风盘式
电子驻车
245/45 R18
245/45 R18
无
主/被动安全装备
主/副驾驶座安全气囊
宝马5系新能源 2021款 535Le 先锋版M运动套装
主● / 副● 前/后排侧气囊
前/后排头部气囊(气帘)
膝部气囊
副驾驶座垫式气囊
后排安全带式气囊
后排座椅防下滑气囊
后排中央安全气囊
被动行人保护
缺气保用轮胎
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC前● / 后-
前● / 后●
-
-
-
-
-
●
-
●
●
●
●
●
● 等)
并线辅助
车道偏离预警系统
车道保持辅助系统
道路交通标识识别
主动刹车/主动安全系统
夜视系统
疲劳驾驶提示
辅助/操控配置
前/后驻车雷达
倒车车侧预警系统
自动泊车入位
发动机启停技术
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降
空气悬架
电磁感应悬架
可变转向比
●
●
●
●
●
-
●
宝马5系新能源 2021款 535Le 先锋版M运动套装
前● / 后●
-
○
-
●
●
-
●
-
- 中央差速器锁止功能
整体主动转向系统
涉水感应系统
外部/防盗配置
运动外观套件
电动扰流板
电动后备厢
感应后备厢
电动后备厢位置记忆
尾门玻璃独立开启
车顶行李架
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅
电池预加热
内部配置
多功能方向盘
-
-
-
宝马5系新能源 2021款 535Le 先锋版M运动套装
●
-
●
●
-
-
-
●
●
●
●
-
宝马5系新能源 2021款 535Le 先锋版M运动套装
● 方向盘换挡
方向盘加热
方向盘记忆
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示
内置行车记录仪
主动降噪
电动可调踏板
座椅配置
运动风格座椅
主/副驾驶座电动调节
副驾驶位后排可调节按钮
后排座椅电动调节
后排小桌板
第二排独立座椅
后排座椅电动放倒
前/后中央扶手
后排杯架
-
-
●
●
○
○
-
-
宝马5系新能源 2021款 535Le 先锋版M运动套装
-
主● / 副●
●
●
-
-
-
前● / 后●
● 多媒体配置
GPS导航系统
导航路况信息显示
道路救援呼叫
中控液晶屏分屏显示
蓝牙/车载电话
手势控制
面部识别
车联网
OTA升级
车载电视
后排控制多媒体
220V/230V电源
行李厢12V电源接口
灯光配置
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯
宝马5系新能源 2021款 535Le 先锋版M运动套装
●
●
●
-
●
○
-
●
●
-
○
-
-
宝马5系新能源 2021款 535Le 先锋版M运动套装
●
●
●
● 转向头灯
前大灯雨雾模式
大灯高度可调
大灯清洗装置
大灯延时关闭
触摸式阅读灯
玻璃/后视镜
前/后电动车窗
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘
后排侧隐私玻璃
后雨刷
可加热喷水嘴
空调/冰箱
后排独立空调
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器
车内PM2.5过滤装置
-
-
●
-
●
-
宝马5系新能源 2021款 535Le 先锋版M运动套装
前● / 后●
●
-
-
-
-
宝马5系新能源 2021款 535Le 先锋版M运动套装
○
●
●
-
● 负离子发生器
车内香氛装置
车载冰箱
○
○
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