本田雅阁9代半报价及图片-2013款奇瑞qq
2023年11月28日发(作者：宝马z3报价敞篷跑车)
统一标准的测量值块 - 汽油发动机
2.0L T-FSI版本1.24
测量值块分类
001 - 009 .......
系统状态的常规表示
010 - 019 .......
点火开关
020 - 029 .......
爆震控制
030 - 049 ....... /
空燃比控制催化转换器
050 - 059 .......
速度控制
060 - 069 .......
节气门控制
070 - 079 .......
降低排放
080 - 089 ....... /
特殊功能就绪位
090 - 097 .......
功率增加
098 - 100 .......
兼容性数值块
101 - 109 .......
燃油喷射
110 - 119 .......
负荷记录
120 - 129 .......
控制单元之间的通讯
130 - 139 .......
冷却
170 .......
起动机控制
测量值块001：
概述
1）发动机转速[rpm]
2）冷却液温度[℃]
3）气缸列1空燃比控制值[%]
4）基本设置的设置条件
1 2 3 4 5 6 7 8
X 冷却液温度>80 ℃ -
X 发动机转速<2000 rpm
X 节气门关闭
X 空燃比控制正常
X 怠速开关关闭
X 空调压缩机切断
X 达到催化转换器温度
X 系统中没有故障
（条件满足 = 1；条件未满足= 0）
测量值块002：
概述（带有一个空气流量计的系统）
1）发动机转速[rpm]
2）负荷[%]
3）平均喷射时间[ms]
4）质量空气流量[g/s]
测量值块003：
概述（带有一个空气流量计的系统）
1）发动机转速[rpm]
2）质量空气流量[g/s]
3）节气门角度（电位计）[%]
4）点火正时角（实际值）[度（上止点前）]
测量值块004：
概述
1）发动机转速[rpm]
2）电压[V]
3）冷却液温度[℃]
4）进气温度[℃]
测量值块005：
概述
1）发动机转速[rpm]
2）负荷[%]
3）车速[km/h]
4）工作状态（LL、TL、VL、S、BA）
LL：怠速
TL：节气门部分打开
VL：节气门全开
S：超速
BA：加速混合气加浓
测量值块006：
概述
1）发动机转速[rpm]
2）负荷[%]
3）进气温度[℃]
4）海拔高度校正[%]
（与参考水平的比例；0% = 0 m；-50% = 5000 m；+20% = -2000 m）
测量值块007：
概述
1）发动机转速[rpm]
2）负荷[%]
3）冷却液温度[℃]
4）BDE模式
1 2 3 4 5 6 7 8
X 均质
X 均质稀薄
X 均质分层
X 分层
X 分层催化转换器加热
X 空
X 空
X 均质爆震保护
如果禁止分层，可通过2 ASCII字符SV
测量值块008：
空
测量值块009：
ESI
（保养周期延长）
1）机油油位[mm]
2）机油报警临界值[mm]
3）燃油油耗信号 [&#ξφ06δ;升]
4）油耗当量
测量值块010：
点火开关
1）发动机转速[rpm]
2）负荷[%]
3）节气门角度（电位计）[%]
4）点火正时角（实际值）[度（上止点前）]
测量值块011：
点火开关
1）发动机转速[rpm]
2）冷却液温度[℃]
3）进气温度[℃]
4）点火正时角（实际值）[度（上止点前）]
测量值块012：
经销商设置
空
测量值块013：
空
测量值块014：
不发火检测
1）发动机转速[rpm]
2）负荷[%]
3）不发火计数器[n]
4）不发火检测[启用/停用]
测量值块015：
不发火检测
1）1缸计数器[n]
2）2缸计数器[n]
3）3缸计数器[n]
4）不发火检测[启用/停用]
测量值块016：
不发火检测
1）4缸计数器[n]
2）5缸计数器[n]
3）６缸计数器[n]
4）不发火检测[启用/停用]
测量值块017：
不发火检测
空
测量值块018：
负荷/速度窗口，不发火检测
（如果未检测到不发火：所有位置均为）
0
1）发动机转速下限值[rpm]
2）发动机转速上限值[rpm]
3）负荷下限值[%]
4）负荷上限值[%]
测量值块019：
空
测量值块020：
爆震控制
1）1缸点火延迟[度（曲轴转角）]
2）2缸点火延迟[度（曲轴转角）]
3）3缸点火延迟[度（曲轴转角）]
4）4缸点火延迟[度（曲轴转角）]
测量值块021：
爆震控制
空
测量值块022：
爆震控制
1）发动机转速[rpm]
2）负荷[%]
3）1缸点火延迟[度（曲轴转角）]
4）2缸点火延迟[度（曲轴转角）]
测量值块023：
爆震控制
1）发动机转速[rpm]
2）负荷[%]
3）3缸点火延迟[度（曲轴转角）]
4）4缸点火延迟[度（曲轴转角）]
测量值块024：
爆震控制
空
测量值块025：
爆震控制
空
测量值块026：
爆震传感器电压
1）1缸[V]
2）2缸[V]
3）3缸[V]
4）4缸[V]
测量值块027：
爆震传感器电压
空
测量值块028：
测试爆震传感器
- 功能 04（基本设置）
- 激活短行程
- 踩下制动踏板，同时完全踩下加速踏板：
基本设置
- 发动机转速自动调节至 2200 rpm -> \'测试接通\'
- 等候\'系统正常\'在第4区域中出现
1）发动机转速[rpm]
2）负荷[%]
3）冷却液温度[℃]
4）结果[测试接通/测试切断/系统正常/系统不正常]
测量值块029：
为爆震控制匹配保留
空
测量值块030： 气缸列1系统
氧传感器状态
1）气缸列1，氧传感器1
（5位数值块的含义）
4 3 2 1 0
X 控制启动
X 氧传感器准备就绪
X 氧传感器加热接通
X 催化转换器清除功能启动
X 空
1： 条件满足
0： 条件未满足
2）气缸列1，氧传感器2
（4位数值块的含义）
3 2 1 0
X 控制启动（I部件）
X 氧传感器准备就绪
X 氧传感器加热接通
X 控制启动（P部件）
1： 条件满足
0： 条件未满足
3）气缸列1，氧传感器3
空
4）空
测量值块031： 气缸列1系统
连续氧传感器
1）气缸列1实际空燃比[]
2）气缸列1规定空燃比[]
3）
未使用
4）
未使用
测量值块032： 气缸列1系统
氧传感器学习值（最大值）
1）气缸列1，氧传感器1，怠速[%]
2）气缸列1，氧传感器1，节气门部分打开[%]
3）
未使用
4）
未使用
测量值块033： 气缸列1系统
空燃比控制值
1）气缸列1，控制值[%]
2）气缸列1，氧传感器电压[V]
3）
未使用
4）
未使用
测量值块034：
基本设置
13 -
气缸列或催化转化器之前的氧传感器老化检测连续氧传感器
- 功能 04（基本设置）
- 激活短行程
- 踩下制动踏板，同时完全踩下加速踏板：
- 发动机转速自动调节至1800 rpm -> \'测试接通\'
- 等候\'B1-S1正常\'在第4区域中出现
1）发动机转速[rpm]
2）气缸列1或气缸列3排气/催化转化器温度[℃]
3）气缸列1或3动态值[ ]
4）结果[测试接通/测试切断/B1-S1正常/B1-S1不正常]
测量值块035： 2列气缸系统
基本设置
空
测量值块036： 列气缸1系统
基本设置
催化转换器之后的氧传感器准备就绪
- 功能 04（基本设置）
- 激活短行程
- 踩下制动踏板，同时完全踩下加速踏板：
- 发动机转速自动调节至1800 rpm -> \'测试接通\'
- 等候\'B1 - S2正常\'出现在第二项，且\'B2 - S2正常\'出现在第四项。
1）气缸列1氧传感器2电压[V]
2）结果[测试接通/测试切断/B1-S2正常/B1-S2不正常]
3）气缸列1氧传感器3电压[V]
4）结果[测试接通/测试关闭/B1 - S3正常/B1 - S3不正常]
测量值块037：
基本设置
气缸列氧传感器，空燃比变化量连续氧传感器
1 -
- 功能 04（基本设置）
- 激活短行程
- 踩下制动踏板，同时完全踩下加速踏板：
- 发动机转速自动调节至1800 rpm -> \'测试接通\'
- 等候\'B1 - S1正常\'在第4个区域中出现。
1）负荷[%]
2）气缸列1，氧传感器2：催化转换器之后氧传感器电压[V]
3）气缸列1： 占空比转换[ms]
4）结果[测试接通/测试停止/ B1-S1.正常/B1-S1不正常]
测量值块038： 2列气缸系统
基本设置
空
测量值块039： 2列气缸系统
基本设置
空
测量值块040： 2列气缸系统
空
测量值块041： 1/2列气缸系统
氧传感器加热器，气缸列
1
1）气缸列1氧传感器1内阻 [&#ξφ057;]
2）气缸列1氧传感器1状态/占空比[.接通/.切断/%]
3）气缸列1氧传感器2[&#ξφ057;]
4）气缸列1氧传感器2状态[.接通/.停止]
测量值块042： 气缸列1系统
空
测量值块043：
基本设置
气缸列催化转化器之后的氧传感器老化
1
- 功能 04（基本设置）
- 激活短行程
- 踩下制动踏板，同时完全踩下加速踏板：
- 发动机转速自动调节至1800 rpm -> \'测试接通\'
- 等候\'B1-S2正常\'在第4个区域中出现。
1）发动机转速[rpm]
2）气缸列1废气/催化转换器温度[℃]
3）气缸列1氧传感器电压，氧传感器2 [V]
4）结果[测试接通/测试切断/B1-S2正常/B1-S2不正常]
或[测试接通/测试关闭/B3-S2正常/B3-S2不正常]
测量值块044：
空
测量值块045：
空
测量值块046：
气缸列气缸列催化转化器转化测试
1/3
基本设置
基本设置
- 数值块034/035/036/037/038/039/043/044中的短行程
必须\'正常\'完成
- 功能 04（基本设置）
- 激活短行程
- 踩下制动踏板，同时完全踩下加速踏板：
- 发动机转速自动调节至1800 rpm -> \'测试接通\'
- 等候\'气缸列1催化转换器正常\'在第4个区域中出现。
1）发动机转速[rpm]
2）气缸列1催化转换器温度[℃]
3）气缸列1催化转换器转化读数
4）结果[测试接通/测试切断/气缸列1催化转换器正常/气缸列1催化转换器不正常]
或[测试接通/测试关闭/气缸列3催化转化器正常/气缸列3催化转化器不正常]
基本设置
测量值块047：
空
测量值块048：
基本设置
空
基本设置
测量值块049：
空
测量值块050： 系统不带/
后车窗空调准备就绪隔离
发动机转速增加
1）实际发动机转速[rpm]
2）规定发动机转速[rpm]
3）后车窗加热/空调请求[开/关]
4）空调压缩机[开/关/低]
测量值块050： 系统带有/
发动机转速增加
后车窗空调准备就绪隔离
1）实际发动机转速[rpm]
2）规定发动机转速[rpm]
3）空调请求[开/关]
4）空调压缩机[开/关/低]
测量值块051：
发动机转速，换档
1）实际发动机转速[rpm]
2）规定发动机转速[rpm]
3）档位（仅自动）[0-7]
P，N = 0
档位 = 1 - 6
R = 7
4）蓄电池电压[V]
测量值块052： 系统带有/
后车窗空调准备就绪隔离
发动机转速增加
1）实际发动机转速[rpm]
2）规定发动机转速[rpm]
3）空调准备就绪[关/开]
4）后车窗/前挡风玻璃加热[接通/切断]
测量值块053：
基于发电机负荷的发动机转速增加
1）实际发动机转速[rpm]
2）规定发动机转速[rpm]
3）蓄电池电压[V]
4）交流发电机负荷[%或NM/W]
测量值块054：
电子节气门系统中的怠速位置控制器开关
/
1）实际发动机转速[rpm]
2）工作状态[LL、TL、VL、SA、BA]
空档
LL：怠速
TL：节气门部分打开
VL：节气门全开
S：超速
BA：加速混合气加浓
3）加速踏板位置传感器1（电位计）[%]
4）节气门促动器角度（电位计） [%]
测量值块055： 系统不带/
后车窗空调准备就绪隔离
怠速稳定
1）实际发动机转速[rpm]
2）怠速控制器[]
3）当前学习值，怠速稳定性[%]
4）工作状态
（6位读数的含义）
1 2 3 4 5 6
X 空调压缩机接通
X 档位已接合
X 空调就绪/后车窗加热器接通
0 始终为0
X 转到止动位
X 挡风玻璃加热器
（条件满足 = 1；条件未满足= 0）
测量值块055： 系统带有/
后车窗空调准备就绪隔离
怠速稳定
1）实际发动机转速[rpm]
2）怠速控制器[]
3）当前学习值，怠速稳定性[%]
4）工作状态
（6位读数的含义）
1 2 3 4 5 6
X 空调压缩机接通
X 档位已接合
X 空调准备就绪接通
X 后车窗加热器接通
X 转到止动位
X 挡风玻璃加热器
（条件满足 = 1；条件未满足= 0）
测量值块056： 系统不带/
后车窗空调准备就绪隔离
怠速稳定
1）实际发动机转速[rpm]
2）规定发动机转速[rpm]
3）怠速控制器[]
4）工作状态
（6位读数的含义）
1 2 3 4 5 6
X 空调压缩机接通
X 档位已接合
X 空调就绪/后车窗加热器接通
0 始终为0
X 转到止动位
X 挡风玻璃加热器
（条件满足 = 1；条件未满足= 0）
测量值块056： 系统带有/
后车窗空调准备就绪隔离
怠速稳定
1）实际发动机转速[rpm]
2）规定发动机转速[rpm]
3）空气流量，怠速控制[]
4）工作状态
（6位读数的含义）
1 2 3 4 5 6
X 空调压缩机接通
X 档位已接合
X 空调准备就绪接通
X 后车窗加热器接通
X 转到止动位
X 挡风玻璃加热器
（条件满足 = 1；条件未满足= 0）
测量值块057：
怠速稳定，空调压缩机压力信号扭矩信号
/
1）实际发动机转速[rpm]
2）规定发动机转速[rpm]
3）空调压缩机[开/关/低]
4）压力传感器占空比/来自空调的压力[%/bar]
测量值块058： 仅带有发动机支承的系统
空
测量值块059
空
测量值块060： 带有电子节气门的车辆
电子节气门匹配
- 功能 04（基本设置）
- 激活短行程
- 等待\'匹配正常\'在第4域中出现
基本设置
1）节气门角度（电位计1） [%]
2）节气门角度（电位计2） [%]
3）节气门匹配状态[n]
4）工作状态[文本：匹配运行/匹配正常/错误]
测量值块061： 系统不带/
后车窗空调准备就绪隔离
ESB/
电子节气门
1）发动机转速[rpm]
2）蓄电池电压[V]
3）节气门角度[%]
4）工作状态
（4位读数的含义）
1 2 3 4
X 空调压缩机接通
X 档位已接合
X 空调就绪/后车窗加热器接通
0 始终为0
（条件满足 = 1；条件未满足= 0）
测量值块061： 系统带有/
后车窗空调准备就绪隔离
ESB/
电子节气门
1）发动机转速[rpm]
2）蓄电池电压[V]
3）节气门角度[%]
4）工作状态
（4位读数的含义）
1 2 3 4
X 空调压缩机接通
X 档位已接合
X 空调准备就绪接通
X 后车窗加热器接通
（条件满足 = 1； 条件未满足= 0）
测量值块062：
电子节气门，电位计电压比
U/U
基准
1）节气门角度（电位计1） [%]
2）节气门角度（电位计2） [%]
3）踏板传感器角度（电位计1） [%]
4）踏板传感器角度（电位计2） [%]
基本设置
测量值块063：
强制降档匹配（仅适用于带自动变速箱的车辆）
- 功能 04（基本设置）
- 激活短行程
- 提示后完全踩下加速踏板
- 等候\'匹配正常\'在第4区域出现
1）踏板传感器角度（电位计1）[%]
2）学习的强制降档点（电位计1）[V]
3）强制降档
4）结果（按下/匹配运行/匹配正常/错误）
测量值块064：
节气门电位计匹配值
1）电位计1下限匹配[V]
2）电位计2下限匹配[V]
3）紧急气隙电位计1 [V]
4）紧急气隙电位计2 [V]
测量值块065：
电子节气门原始匹配，仅限于带有废气再循环的系统
P/N
1）节气门角度电位计1[%]
2）节气门角度电位计2[%]
3）DVE 自适应状态[n]
4）工作状态[文本： 匹配运行/匹配正常/错误]
测量值块066： 用于4位置操纵杆
CCS
已启用
1）实际车速[km/h]
2）开关设置
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X 制动灯开关，踏板已踩下
X 制动踏板开关踏板已踩下
X 离合器开关，踩下踏板
X CCS功能已启用
X ACC控制单元已安装（ADR）
X 主开关受时钟控制
X CCS的CAN状态
X CCS的CAN状态
3）规定车速[km/h]
4）用于4位置操纵杆的开关设置
（8位读数的含义）
1 2 3 4
X CCS开/关
X 设置（CCS开）
X 减少
X 增加
用于带有CAN的4位置操纵杆 测量值块066：
CCS
已启用
1）实际车速[km/h]
2）开关设置
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X 制动灯开关，踏板已踩下
X 制动踏板开关踏板已踩下
X 离合器开关，踩下踏板
X CCS功能已启用
X ACC控制单元已安装（ADR）
X 主开关受时钟控制
X CCS的CAN状态
X CCS的CAN状态
3）规定车速[km/h]
4）用于4位置操纵杆的开关设置
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X CCS开/关（CAN）
X 设置（CCS开）
X 减少
X 增加
X 空
X 空
X 空
X CCS开（硬件针脚）
测量值块066： 用于6位置操纵杆
CCS
已启用
1）实际车速[km/h]
2）开关设置
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X 制动灯开关，踏板已踩下
X 制动踏板开关踏板已踩下
X 离合器开关，踩下踏板
X CCS功能已启用
X ACC控制单元已安装（ADR）
X 主开关受时钟控制
X CCS的CAN状态
X CCS的CAN状态
3）规定车速[km/h]
4）用于6位置操纵杆的开关设置
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X CCS开/关
X 设置（CCS开）
X 减少
X 增加
X 设置
X 恢复
X 空
X CCS开（硬件针脚）
测量值块067：
空
测量值块068：
变速箱状态
1）发动机转速[rpm]
2）负荷[%]
3）档位[0-7]
P，N = 0
档位 = 1 - 6
R = 7
4）变矩器/离合器状态[文字：TCC打开/TTC关闭/TCC控制]
测量值块069：
空
基本设置
测量值块070：
油箱通风阀检查
- 功能 04（基本设置）
- 激活短行程
- 怠速
- 等候\'TBV正常\'在第4个区域中出现。
1）开启角度TBV[%]（占空比）
2）空燃比控制器/诊断值（带主动诊断）[%]
3）怠速控制器/诊断值（带主动诊断）[%/// ]
g
s
4）结果[测试接通/测试切断/TBV正常/TBV不正常]
测量值块071：
油箱泄漏测试（，仅适用于）
LDPLEV
- 功能 04（基本设置）
- 激活短行程
- 怠速
- 等候\'系统正常\'在第4个区域中出现。
1）簧片触点状态[文字：簧片打开/簧片闭合]
2）故障信息[文字：轻微泄漏/严重泄漏/中断]
3）测试状态[-/系统测试/测量/测量结束]
4）结果[测试接通/测试切断/系统正常/系统不正常]
测量值块072：
活性碳关闭阀
- 功能 04（基本设置）
- 激活短行程
- 怠速
- 等候\'系统正常\'在第4个区域中出现。
1）簧片触点状态[文字：簧片打开/簧片闭合]
2）故障信息[文字：轻微泄漏/严重泄漏/中断]
3）测试状态[-/系统测试/测量/测量结束]
4）结果[测试接通/测试切断/系统正常/系统不正常]
测量值块073：
空
测量值块074：
空
测量值块075： 带有温度传感器
空
测量值块076： 用于压力系统
空
测量值块077：
空
测量值块078
空
测量值块079：（
带废气风门的系统）
基本设置
基本设置
基本设置
基本设置
排气风门阀
1）发动机转速[rpm]
2）负荷[%]
3）气缸列1风门[开/关]
4）气缸列2风门[开/关]
测量值块080：
CU
识别
1）制造商工厂编号和标识
2）制造日期
3）制造商修改状况
4）制造商测试状态号
制造商序列号
测量值块081：
CU
识别
1）底盘编号
2）模块号/序列号
3）类型测试号
4）
测量值块082：
CU
识别
1）闪存工具代码
2）闪存日期
3）硬件模块/类型
4）软件模块/类型
测量值块083：
CU
识别
1）原始底盘编号
2）
3）
4）
测量值块086：
就绪及循环位
1）就绪位（已完成的测试）
1 = 未完成
0 = 已完成
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X 催化转换器
X 催化转换器加热
X ACF系统
X SA系统
X 空调
x 氧传感器
X 氧传感器加热
X 废气再循环
规格：00000000
2）循环标记（已完成的循环）
1 = 未完成
0 = 已完成
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X 气缸列1催化转换器
X 气缸列2催化转换器
X LDP
X TBV
X B1-S1加热器
X B1-S2加热器
X B2-S1加热器
X B2-S2加热器
规格：00000000
3）循环标记（已完成的循环）
1 = 未完成
0 = 已完成
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X B1-S1电气
X B1-S2电气
X B1-S1（空燃比变化量漂移）
X B1-S2（氧传感器老化）
X B1 - S1（周期）
X SLS B1
X SLS B2
X B1-S1
规格：00000000
4）循环标记（已完成的循环）
1 = 未完成
0 = 已完成
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X B2-S1电气
X B2-S2电气
X B2-S1 （空燃比漂移变化量）
X B2-S2（传感器老化）
X B2-S1（周期）
X 废气再循环B1
X 废气再循环B2
X B2-S1
规格：00000000
测量值块087：
就绪和错误位
1）就绪位（已完成的测试）
1 = 未完成
0 = 已完成
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X 催化转换器
X 催化转换器加热
X ACF系统
X SA系统
X 空调
x 氧传感器
X 氧传感器加热
X 废气再循环
规格：00000000
2）错误标记
1= 错误
0= 没有错误
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X 气缸列1催化转换器
X 气缸列2催化转换器
X LDP
X TBV
X B1-S1加热器
X B1-S2加热器
X B2-S1加热器
X B2-S2加热器
规格：00000000
3）错误标记
1= 错误
0= 没有错误
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X B1-S1电气
X B1-S2电气
X B1-S1（空燃比变化量漂移）
X B1-S2（氧传感器老化）
X B1 - S1（周期）
X SLS B1
X SLS B2
X B1-S1
规格：00000000
4）错误标记
1= 错误
0= 没有错误
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X B2-S1电气
X B2-S2电气
X B2-S1 （空燃比漂移变化量）
X B2-S2（传感器老化）
X B2-S1（周期）
X 废气再循环B1
X 废气再循环B2
X B2-S1
规格：00000000
测量值块088：
其它车载诊断的循环标记
1）循环标记（已完成的循环）
1 = 未完成
0 = 已完成
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X 气缸列2排气凸轮轴
X 气缸列1排气凸轮轴
X 气缸列2进气凸轮轴
X 气缸列1进气凸轮轴
X 爆震传感器4
X 爆震传感器3
X 爆震传感器2
X 爆震传感器1
2）循环标记（已完成的循环）
1 = 未完成
0 = 已完成
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X 制动灯开关
X 离合器开关
X 怠速控制
X 车速信号
X 怠速开关
X 冷却液温度传感器
X 节气门电位计
X 质量空气流量计
3）循环标记（已完成的循环）
1 = 未完成
0 = 已完成
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X 空
X 空
X 进气
X 节温器（仅限美国）
X 增压压力控制
X CCS控制杆
X B2空燃比匹配
X B1空燃比匹配
测量值块089：
OBD
1）故障指示灯亮起后已行驶里程[km] LEV无读数
2）油箱油位[正常/过低]
3）
4）
测量值块090：
空
测量值块091：
气缸列连续进气凸轮轴调整
1
1）发动机转速[rpm]
2）占空比[%]
3）规定调整值[度] -14度...33度
4）实际调整值[度] -14度...33度
测量值块092：
空
测量值块093： 2列气缸系统
进气凸轮轴调整值
1）发动机转速[rpm]
2）负荷[%]
3）气缸列1相位[度]
4）空
相位角偏离正确位置（轴上霍尔传感器的偏移），0 = 位置正常
相位角只在相位匹配成功完成时显示。
测量值块094：
基本设置
进气凸轮轴连续调整
- 功能 04（基本设置）
- 激活短行程
- 踩下制动踏板，同时完全踩下加速踏板：发动机转速自动调节至2200 rpm -> \'测试
接通\'
- 等候\'系统正常\'出现在区域3和4中。
1）发动机转速[rpm]
2）实际调整值[度（曲轴转角）]
3）气缸列1结果 [测试接通/测试切断/系统正常/系统不正常]
4）气缸列2结果[测试接通/测试关闭/系统正常/系统不正常]
测量值块095： 单级转换
空
测量值块096：
基本设置
空
测量值字段097：
空
测量值块098
空
测量值块099：
空燃比控制切断（通过基本设置）
（为了与老系统兼容）
1）发动机转速[rpm]
2）冷却液温度[℃]
3）空燃比控制器[%]
4）空燃比控制[关/开]
测量值块100：
就绪编码（为了与老系统兼容）
1）就绪位（已完成的测试）
1 = 未完成
0 = 已完成
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X 催化转换器
X 催化转换器加热
X ACF系统
X SA系统
X 空调
x 氧传感器
X 氧传感器加热
X 废气再循环
规格：00000000
2）冷却液温度[℃]
3）自发动机起动以来的时间[s]
4）OBD状态
（8位读数的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X 未检测到预热循环
X 检测到预热循环
X 空
X 空
X 至少检测到1个故障
X 行程完成
X 识别到驱动循环
X 故障指示灯亮起
1： 符合说明
0： 不符合说明
测量值块101： 带有质量空气流量计的系统
喷射
1）发动机转速[rpm]
2）负荷[%]
3）平均喷射时间[ms]
4）质量空气流量[g/s]
测量值块102：
燃油喷射
1）发动机转速[rpm]
2）冷却液温度[℃]
3）进气温度[℃]
4）平均喷射时间[ms]
测量值块103：
按需调节型燃油泵
1）实际燃油压力[mbar] 3000-7000
2）I-控制器燃油压力[%/mbar]
3）电动燃油泵匹配值[%/mbar]
4）燃油泵匹配[测试切断/正在匹配/匹配正常/错误]
测量值块104：
起动匹配值
1）发动机起动温度[℃]
2）温度匹配因数1[%]
3）温度匹配因数2[%]
4）温度匹配因数3[%]
测量值块105：
空
测量值块106：
燃油压力
1）燃油管道压力[bar]
2）电动燃油泵1/2[切断/接通或%PWM]
3）空
4）关闭时间[s]
测量值块107： 用于1列气缸系统
空燃比控制
- 功能 04（基本设置）
- 激活短行程
基本设置
- 怠速
- 等候\'系统正常\'在第4个区域中出现。
1）发动机转速[rpm]
2）气缸列1空燃比控制器（平均值）[%]
3）空
4）结果文字[测试接通/测试切断/系统正常/系统不正常]
测量值块108：
空
测量值块109：
空
测量值块110：
负荷节气门全开混合气加浓
/
1）发动机转速[rpm]
2）冷却液温度[℃]
3）平均喷射时间[ms]
4）节气门角度（电位计）[%]
测量值块111：
增压压力控制
1）ISS匹配值发动机转速范围1[%]
2）ISS匹配值发动机转速范围2[%]
3）ISS匹配值发动机转速范围3[%]
4）ISS匹配值发动机转速范围4[%]
测量值块112： 1气缸列系统
排气温度
1）气缸列1排气温度[℃]
2）气缸列1混合气加浓因数传感器[%]
3）预先计算的排气温度[℃]
4）模拟的排气温度[℃]
测量值块113：
负荷节气门全开混合气加浓
/
1）发动机转速[rpm]
2）负荷[%]
3）节气门角度（电位计）[%]
4）环境压力[mbar]
测量值块114：
增压压力控制
1）未校正的规定负荷[%]
2）校正后的规定负荷[%]
3）实际负荷[%]
4）增压压力阀占空比[%]
测量值块115：
增压压力控制
1）发动机转速[rpm]
2）负荷[%]
3）规定增压压力[mbar]
4）实际增压压力[mbar]
测量值块116：
增压压力控制
1）发动机转速[rpm]
2）校正因素，燃油[%]
3）校正因素，冷却液温度[%]
4）校正因素，进气温度[%]
测量值块117：
增压压力控制
1）发动机转速[rpm]
2）油门踏板位置[%]
3）节气门角度[%]
4）规定的增压压力[mbar]
测量值块118：
增压压力控制
1）发动机转速[rpm]
TCS/FDR
1）发动机转速[rpm]
2）TCS/FDR规定扭矩[Nm]
3）发动机扭矩[Nm]
4）状态[文字： TCS启动/TCS未启动]
测量值块121：
空
测量值块122：
变速箱
1）发动机转速[rpm]
2）变速箱规定扭矩[Nm]
3）发动机扭矩[Nm]
4）状态[文字：扭矩红色/非红色]
测量值块123：
为总线信息保留
CAN
测量值块124：
为总线信息保留
CAN
测量值块125：
CAN
总线信息
1）变速箱[安装信息]
- ：无读数，系统未安装
所有CAN总线信息
档位0： 尚未收到信息
档位1： 收到信息
2）ABS[安装信息]
ABS. 0
ABS. 1
3）Combi[安装信息]
Combi 0
Combi 1
4）空调[安装信息]
空调0
空调1
测量值块126：
CAN
总线信息
1）距离[安装信息]
距离0
距离1
2）转向角传感器[安装信息]
转向角0
转向角1
3）安全气囊[安装信息]
安全气囊0
安全气囊1
4）中央电气设备
中央电气设备0
中央电气设备1
测量值块127：
CAN
总线信息
1）四轮驱动[安装信息]
4WD 0
4WD 1
2）自适应悬架[安装信息]
水平0
水平1
3）方向盘[安装信息]
方向盘0
方向盘1
4）制动助力器[安装信息]
制动助力器0
制动助力器1
测量值块128：
CAN
总线信息
1）电子点火开关[安装信息]
电子点火开关0
电子点火开关1
2）NO传感器1[安装信息]
x
NO传感器1 0
x
NO传感器1 1
x
3）NO传感器[安装信息]
x
NO传感器2 0
x
NO传感器2 1
x
4）发动机CU/从动CU
发动机0/从动_1 0
发动机1/从动_1 1
测量值块129：
CAN
总线信息
1）蓄电池/能量管理器[安装信息]
能量管理0
能量管理1
2）油位传感器/ESI（TOG-传感器）[安装信息]
机油油位0
机油油位1
3）网关[安装信息]
网关0
网关1
4）-
测量值块130：
图谱控制冷却
- 功能 04（基本设置）
- 激活短行程
- 怠速
- 等候\'系统正常\'在第4个区域中出现。
1）发动机出口温度[℃]
2）散热器出口规定温度[℃] 只有A3
3）空
4）空
测量值块131：
图谱控制冷却
1）发动机出口温度[℃]
2）空
3）散热器输出端温度[℃]
4）空
测量值块132：
空
测量值块133：
空
测量值块134：
温度
1）机油温度[℃]
2）环境温度[℃]
3）进气温度[℃]
4）发动机出口温度[℃]
基本设置
测量值块135：
风扇控制
1）散热器出口温度[℃]
2）风扇促动器1占空比[%]
3）风扇促动器2占空比 [%]
4）散热器风扇驱动电路温度[℃]
测量值块136：
风扇启动继电器
1）空
2）空
3）附加水泵[泵关闭/泵打开]
4）风扇持续运行[开/关]
测量值块137：
空调请求
1）空调入口[开/关]
2）压缩机[开/关]
3）高压开关/来自空调的压力[开/关/bar]
4）来自空调的风扇请求[%]
测量值块138：
节温器诊断
1）发动机起动温度 [℃]
2）发动机空气流量平均值[g/s]
3）平均车速[km/h]
4）结果[文字： 测试接通/测试切断/系统正常/系统不正常/中断]
测量值块139：
节温器诊断
1）诊断中的发动机温度[℃]
2）实际空气质量（整体）[kg]
3）规定空气质量（整体）[kg]
4）结果[文字： 测试接通/测试切断/系统正常/系统不正常/中断]
测量值块140： Hitachi
燃油量控制阀
1）燃油量控制阀关闭角度[度（曲轴转角）]
2）燃油量控制阀打开角度[度（曲轴转角）]
3）油轨压力实际值[bar]
4）状态
（8位数值块的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X 1 = 启动/0 = 未启动
X 空
X 空
X 空
X 空
X 空
X 空
X 空
测量值块141： Hitachi
燃油供给系统
1）高压系统匹配[bar]
2）控制器部件[mm]
3
3）总压缩量[mm]
3
4）油轨压力（实际）[bar]
测量值块142： 连续调整
基本设置
BDE
的增压动作风门
- 功能 04（基本设置）
- 激活短行程
- 怠速
- 等候\'系统正常\'在第4个区域中出现。
1）电压上限[V]
2）电压下限[V]
3）匹配状态[n]
4）匹配状态[匹配运行/匹配正常/错误]
测量值块143： 连续调整
BDE
的增压动作风门
1）发动机转速[rpm]
2）负荷[%]
3）加注动作风门打开角度[%]
4）BDE模式
（8位数值块的含义）
1 2 3 4 5 6 7 8
X 均质
X 均质稀薄
X 均质分层双喷射
X 分层
X 分层催化转换器加热双喷射
X 空
X 空
X 带位0均质爆震保护
测量值块144：
空
测量值块145：
空
测量值块146：
空
测量值块147：
空
测量值块148：
NO1
x
去硫，气缸列催化转换器存储类型
空
测量值块149：
空
测量值块150：
空
测量值块151：
空
测量值块152：
空
测量值块153：
空
测量值块154：
空
测量值块155：
空
测量值块156：
空
测量值块157：
基本设置
基本设置
基本设置
基本设置
基本设置
基本设置
空
测量值块158：
空
测量值块159：
空
测量值块160：
空
测量值块161：
空
测量值块162：
空
测量值块163：
空
测量值块164：
空
测量值块165：
主催化转化器后的连续控制，气缸列
1
空
测量值块166：
气缸列氧传感器可靠度
1
1）实际空燃比[]
2）催化转化器后的氧传感器电压[V]
3）空气流量总和[g/s]
4）结果[测试接通/测试切断/B1-S1正常/B1-S1不正常]
测量值块167：
氧传感器超限补偿
- 功能 04（基本设置）
- 激活短行程
- 怠速
- 等候\'系统正常\'在第4个区域中出现。
1）含氧量[%]
2）诊断超限计数器[]
3）稳定的氧传感器修正值特性[%]
基本设置
基本设置
基本设置
4）结果[测试接通/测试关闭/激活/匹配运行/系统正常/系统不正常]
测量值块168：
基本设置
空
测量值块169：
空
测量值块170 - 200：
空
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