奥迪RS e-tron GT

2023年12月14日发(作者：商务车6座最新款)

ROADTEST

阁下的传奇进取之旅正式进入纯电高性能时代该感谢初中物理老师为电驱时代高性能产品提供的设计灵感。因为即便物理不及格的同学也知路 试任何一位有机会体验到奥迪在没有气缸往复、涡轮暴转、齿轮角力，以及热潮喷涌、气浪轰鸣的电驱时代，奥迪依然为人们带来了充满激情、具备强大运动性能的产品。 Text

Photo刘承重

RS+e-tron+GT=January

2023RS e-tron GT的车主都应电驱时代让奥迪获得了打破陈规、塑造全新GT的机会，并以RS e-tron GT展示了GT车型在电动时代更广阔的可能性。道——鉴于功率是电压与电流的所需电流就越小。乘积，获得相同功率，电压越大、奥迪RS e-tron GT便是奥迪产品特有车身比例——短悬长轴，兼具超大直径的运动轮毂和宽阔低趴的车身。汲取感，大量主动空气动力学组设计的整车线条，让这部纯RS e-tron GT有着纯电是2900 mm的长轴距。电获得了进深设计，进一步增加了后排乘客腿部空间，由修长、宽阔的车身下池的巧妙布局还让后座脚坑首款拥有800 V技术的量产纯电动车型。这部新车以800 V技术降低整套电驱系统具备持续稳定的运工程团队设计出了横截面积更小了获取功率时所需的电流量，让转过程。更低的电流负载还准许的整车电缆，带来更轻的重量和切都完全正中性能车需求，以简相关参数下：三元锂离子电池组总容量93.4 kWh、CLTC工况最大在理想状态下能实现最大270 kW便能将电量从5 %补充至80 %。续航里程495 km，800 V充电站的充电功率，仅一杯咖啡的时间从风洞气流中获得的设计灵件配合以空气动力学为源点电 GT获得了0.24Cd的超低和续航里程，也使自己成为的量产车型。此造就的宽阔乘客舱为乘员带来了更舒适的GT休旅出行坐姿。85 L的前备箱也是RS e-tron GT作为一部纯电350L的后备箱一起，提供了空间。GT而享有的独特设计，它与能轻松容纳四人行李的载物风阻系数——不仅提升了能效了奥迪产品中风阻系数最低更小的电力传输损失——所有的一单逻辑达成轰动效应的绝妙体现。42Copyright?博看网. All Rights Reserved. AUDI RS

E-TRON GT在燃油时代简难以想象的全新性能体验。能与舒适旅行之间找到人与车辆的最佳契合点。拥有三个独立空气气囊的三腔室空气悬架从而实现更加宽广的弹簧系数调节范围及毫秒级的快速响应速度，它还能根据驾驶情况自动启用和停用。50:50的完美前后轴荷与极奥迪RS e-tron GT带来了怪兽，到奥迪首款拥有800

V技术的量产高性能纯电GT跑车，奥迪展现了在不同时从燃油时代的高燃性能阵，也标志着奥迪的性能车文化正在经历对燃油性能历史的延续以及开启新能源未来的转折阶段。随着电驱技代对高性能始终如一的探索。术的不断进步，奥迪还会带在电动时代伊始这一重要时刻，RS e-tron GT的出现既意味着奥迪RS高性能产品已呢？在这个快速发展的年代遐想。可通过电磁阀进行快速调节，通过安装分别在前、后桥的来哪些面向未来的全新“RS”真是让人充满了无限渴望与175 kW及335 kW永磁同步电经形成了燃油与纯电的双矩机，奥迪RS e-tron GT具备440

kW的系统综合输出功率及830

Nm总扭矩，动力通过2挡高性能变速箱进行传递。利用“超级增压模式”，这台4门5座的大型GT在起步阶段可瞬间爆发475 kW的峰值功率，仅需3.3 s便能完成百公里加速。e-quattro电动智能四驱系统让前后桥间扭矩实现了千分之几秒间的无级变0~100 %精确矢量分配。换，后桥的轮间扭矩亦可实现低重心，得益于位于地板下方及前、后桥之间的扁平电池组。先进的全域智能热管理系统帮助电驱系统始终维持高效工作状态，RS e-tron GT甚至能实现27次弹射起步性能不衰减。奥迪在这部新车上还首次应用了碳化钨涂层制动系统。最新的第二代线控制动系统，则让概念展开的一系列设计还包括提供4种不同的驾驶模式，多样化的驾驶特性帮助用户在性RS e-tron GT围绕“GT”动及电机能量回收中实现了智能无极分配。最高90 %的制动的续航里程。能量回收效率可帮助提升30 %车辆的液压制动系统在机械制奥迪RS的电驱盛宴真是让人充满了渴望与遐想。在这个快速发展的时代，Copyright?博看网. All Rights Reserved.

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