斯巴鲁STI的大计划

2024年1月24日发(作者：日本丰田汽车价格)

FIRST LOOKSubaru STI: the big plan

Subaru STI:

the big plan

文/Henry Catchpole 译/辛迪嘉

@EVO辛迪嘉今年3月的纽约车展上，斯巴鲁展示了一辆基于BRZ改装的“STI高性能概念车”。正如照片所示，这是一台让人垂涎三尺的作品。它搭载的2.0L涡轮增压水平对置发动机可向后轮提供257kW和对方给予的答复居然是：“STI部门追求平衡的性能改装，车型的改装完全取决于它自身的定位，在某些情况下，发动机的升级并非完全必要。”更糟糕的消息是，如果升级版的BRZ真获准量产，它也不会远销中国和欧洲市场。斯巴鲁的母公司富士重工表示，在美国以外的市场未来几年不会再看到新的STI型号，因为公司正在集中精力主攻美国市场。斯巴鲁现在每年向美国市场出售超过50万辆新车，这个数字从450Nm的动力。车身周围的空气动力学套件经由风洞设计验证，并全部由碳纤维制作。轮圈采用了18英寸的货色，里面还藏着Brembo的刹车系统。这台概念车的悬架不仅已被STI部门的工程师重塑一番（现已改用Bilstein减振筒），前轮减振筒支柱顶端的顶吧还加装了弹性套筒。内饰方面，不仅座椅换成了Recaro桶装座椅，方向盘也被换成了带有转速提示灯和各种按钮的F1风格方向盘。“好家伙！赶紧量产！”这是所有见过此车者的共识，但斯巴鲁表示这台车仅仅是用于展示STI工程技术的概念作品，不会投入量产。但这几周一则关于一台更火辣、更高性能的BRZ将会量产的消息从美国不胫而走。只可惜这台传闻中的车子并没有这台概念车那么激进，据说连动力系统方面甚至都不会比标准版有任何提升。这听起来是个天大的笑话，但当我们咨询斯巴鲁为何不对新车进行发动机升级时，在美国以外的市场未来几年不会再看到新的STI型号发动机概念车的发动机来自斯巴鲁征战日本超级GT赛事的GT300赛车。这台代号为EJ20的2.0L涡轮增压水平对但相置发动机官方标称是257kW，传如果有需要，斯巴鲁不难再榨出75kW来。相似，“我们的STI部门将继续挑战这项赛事，并从中汲取经验以提高STI车型的驾驶性能。”但其实在世界某个角落，斯巴鲁依旧是拉力赛事的王者，你猜对了，那个“角落”便是美国。从Travis Pastrana 到近几年崛起的David Higgins，他们无不是驾驶着某型号改装斯巴鲁WRX STI夺冠的好手。自美国拉力锦标赛（Rally

America championship）2005年诞生起，WRX STI除了其中一年外，其余年份都霸占着这项赛事的冠军宝座。目前STI专注美国市场的消息对我们来说听起来是不小的坏消息，但从长远来看，也许这正是STI复兴的必经之道。斯巴鲁STI车型近年在英国和中国市场的颓势有目共睹，STI的光辉岁月似乎已渐行渐远。但如果征战美国能让STI标志的那抹红重燃战斗的火焰，那么STI在全球的复兴也许就指日可待。弹性套筒STI部门设计的弹性顶吧套筒目的在于增加车身的横向抗扭刚性。其基本原理是增强车身的横向刚度以提高转向的精准度。但斯巴鲁表示，如果采用刚性套筒，顶吧会同时增加垂直方向的刚度，这会降低乘坐舒适性，所以他们采用了弹性套筒。2008年的19万辆有了显著的提高。50万可能听起来不是个很可观的数字，但对于斯巴鲁而言，美国市场绝对是其最大的单一市场。其第二大市场日本斯巴鲁每年才卖出17万辆新车，而其全球全年销量也就只有90万辆。由此不难理解富士重工要先集中精力在美国夯实STI这个品牌，这台“STI高性能概念车”只是这个战略的一步棋。STI部门据说还将在美国参与更多的赛车项目。目前斯巴鲁官方参与的赛事除了日本的超级GT系列赛就只有纽博格林24小时耐力赛，斯巴鲁的团队在纽博格林已经耕耘8年之久。当被问及为何没继续参加WRC（世界拉力锦标赛）时，斯巴鲁表示，根据目前的赛事规则，纽博格林富含挑战的路况与WRC非常三字经富士重工是斯巴鲁的母公司。富士重工其他方面的业务还包括民用及商用太空技术，以及工业动力系统。STI是“Subaru Technica

International”的缩写，它是斯巴鲁的高性能改装部门，建制于1988年。evo和斯巴鲁STI斯巴鲁每9辆走下生产线的车子里就有5辆要登上开往美国的货船。5/9斯巴鲁在中国2014年的销量仅是美国的十分之一大数字高性能的斯巴鲁车型，尤其是翼豹，在20世纪90年代上市伊始便是evo的最爱，但那时STI并不是斯巴鲁系列的中流砥柱。当时斯巴鲁在英国的拉力赛事里独占鳌头，于是就有了McRae等版本的翼豹，但这些冠军车型里都没有STI车型。真正正式登陆英国的STI车型是22B的翼豹，但在此之前已有不少自行进口到英国的STI车型，其中不乏我们的最爱：Spec C翼豹（见右上），它在2003年evo的年度车评选里表现上佳。我个人最喜欢我2007年驾驶参赛爱尔兰拉2005年参加年度车评选的森林人STI（见左上）也是非常棒的作品。所以如力赛的Type RA，果斯巴鲁官方不再向英国引进STI新品，这也不算什么新鲜事，我们未来还是会继续试驾新的STI的。54557019Copyright?博看网 . All Rights Reserved.

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