2022年美国汽车市场现状及后市展望

2022年美国汽车市场现状及后市展望

随着美国汽2月汽车销量的下跌，业内人士对美国车市的后期

行情纷纷表示担忧，并猜测是不是“高原效应”即将来临。不过相关

专家表示，虽然2月销量有所下跌，但对各大汽车制造商和各大品牌

而言，压力确不尽相像。2022年美国汽车市场现状及后市展望如下：

美国汽车市场特点：

回顾2022年可以发觉，美国汽车市场呈现以下特点：

1、二手车销量远超新车 在美国，即便是一些富豪和官二

代，购买二手车也是必不行少的经受，他们往往在读高校时候就开头

拥有人生的第一辆车，这辆车绝大多数是一辆二手车，参与工作之后

可能会换一辆车，这辆车还有50%的可能是一辆二手车。所以在美国，

购买二手车早就习以为常，2022年，全美卖出了大约4100万辆二手

车，这是新车销量的2.3倍。

美国二手车发达的缘由并不简单，一是汽车文化高度成熟，购

买高性价比二手车已经成为习惯。其次，美国二手车市场高度透

亮 ，任何一辆二手车都会建立一个身份档案，这辆车的行

驶里程、保养记录、修理记录和事故记录都历历在目，然后二手车行

还会对车况进行检验评估。即便对汽车一窍不通的消费者看到汽车档

案，都会对车况有一个基本了解。但是在我国，这套身份档案并未建

立，消费者购买二手车许多时候是一场赌博，让许多人望而却步。

2、SUV销量即将超过轿车 美国车市的其次个特点，就是

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SUV车型的份额在迅猛增长，而轿车市场在逐步下跌，这一点和中国

车市的特征高度雷同。

原来中国车市SUV异军突起并不孤独，在中国车市影响下，SUV

的成长正在成为全球现象。

2022年，美国SUV销量同比增长了8%，考虑到美国整体车市

同比增长只有0.6%，这个增幅可谓特别猛烈，同时轿车市场下跌9%，

在痛痛快快地吃掉了轿车份额之后，2022年美国SUV市场份额高达

37.6%，同期轿车份额从43%下降到39%，SUV取代轿车成为市场老大

已是大势所趋。

3、日系车享受主场地位 全美卖得最好的三款车全部是本

土品牌，全部都是美国的国民车皮卡，排名第一的是福特F系列皮卡，

这款车去年卖出了82万辆，这个销量超过中国任何一款车的销量。

排名其次者为雪佛兰Silverado，这是通用旗下最畅销的车型，去年

销量为57.49万辆，这个销量低于中国的五菱宏光，和长城哈弗H6

的销量相差无几。排名第三为克莱斯勒旗下的公羊皮卡，这款车去年

销量为48.9万辆，这个销量假如放在中国可以排名第三，和朗逸销

量相当。

美国车市的前三名之外，基本都是日系天下，排名第四至第十

的全部都是日系车，被丰田、本田和日产瓜分，这些车型我们都耳熟

能详，第四至第七分别是丰田凯美瑞、丰田卡罗拉、本田思域、本田

CR-V、丰田荣放、本田雅阁、日产奇骏。

而在前十之外，则再次成为美系天下，福特翼虎、蒙迪欧和探

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险者、通用旗下的雪佛兰探界者、迈锐宝和GMCSierra以及克莱斯勒

旗下的JEEP大切诺基成为主流。值得一提的是，在中国称王称霸的

大众在美国市场表现特别尴尬，排名最高的高尔夫和捷达也不过三四

流的身份，没有进入前二十。这充分说明美国人对于汽车品牌的认知

和中国有着明显区分。

美国汽车市场现状分析：2月美国汽车市场涨跌参半

据汽车行业分析及市场讨论报告显示，美国2月汽车销量达到

133万辆，较去年同期相比小幅削减1.1%。分析人士指出，尽管今年

以来美国汽车销量增幅已接近历史最高水平，但几大车企将来或将面

临因消耗库存而向消费者供应高额激励的困难局面。

虽然整体形势不那么乐观，但是对各大汽车制造商和各大品牌

而言，2月销量有升有降，压力不尽相像。

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今年2月内卡车和SUV车型的销量增长使得部分车企业绩飘红，

其中包括通用汽车、本田美国公司、日产北美公司和大众集团等汽车

制造商。据数据显示，2月通用汽车在美销量达到237232辆，同比

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增长4.1%，其中卡车和SUV销量增幅显著。2月日产汽车2月销量为

135，740辆，同比增长了3.7%；三菱汽车则为10，924辆，同比增

长了38.8%；本田受到卡车、跨界车和SUV销量的拉动，2月销量也

增长了2.3%；斯巴鲁2月销量为45，500辆，同比增长了8.3%，实

现该品牌连续第63个月同比增长；马自达也增长了5.9%；随着逐步

从排放造假中恢复过来，大众汽车连续第四个月实现同比增长，2月

销量同比增长了13%

然而福特、丰田、菲亚特-克莱斯勒和起亚美国公司当月销量

增长有所放缓。据数据显示，2月福特在美销量达到207464辆，同

比下跌4%；丰田汽车下跌了7.2%，其中丰田品牌销量下滑了5.4%，

雷克萨斯下滑了21%，自进入2022年以来，丰田销量则下跌了17%。

菲亚特-克莱斯勒在美销量达到168326辆，同比下跌10.1%，公司已

经停产了部分小型车，而由于产品发生转变以及部分生产设施获得改

进，使Jeep品牌2月在美销量与上年同期相比变得困难。现代-起亚

开年未能连续去年的增长势头，2月销量为95，693辆，同比下跌了

6.9%。

豪华品牌也是有涨有跌，宝马同比增长了0.3%，保时捷则为

2.1%，奔驰同比增长了7.2%，而捷豹的增长了130%。路虎和沃尔沃

则有所下滑。

2022年美国车市展望：

关于2022年美国车市能否连续2022年的辉煌，各家汽车制造

商和行业分析机构看法不一。

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HIS Markit汽车行业分析部门主管TomLibby表示，“如今的

零售与批发环境与几年前全然不同，现在的经销商和制造商们需要更

多的促销项目和有利的金融手段来增加销量。”

有分析师认为，尽管低利率、优待的金融条款、低油价、就业

增加、股市好转，但是面对库存压力，汽车制造商们不得不加大促销

力度，以保证产销平衡。也有分析师认为，二手车供应增加，也会给

新车销售带来压力。

Edmunds的一名分析师JessicaCaldwell表示：“现在距离夏

天销售旺季还远，库存就开头增加了。2月新车库存同比增长了9%，

这是现在汽车制造商们面临一个麻烦的问题。过分促销已经吞噬了利

润和残余价值，但是在市场走强的状况下限制销量好像也不大合理。”

一些分析师认为，折扣力度大，库存高企，汽车制造商面临的

较大压力，主要表现在轿车方面。2月份轿车销量下滑了13%，轻型

卡车（包括皮卡、SUV和跨界车在内）则同比增长了7%。

随着美国消费者对轻卡一贯热衷，轿车滞销成为一大问题。其

中底特律三大汽车制造商轿车销量同比下跌了21%，丰田下跌了17%，

日产下跌了12%，现代-起亚则下跌了11%，本田的轿车交付量则下跌

了7.1%。

但是也有分析师对市场持乐观态度。2月份的季节性调整全年

销量仍旧达到了1757万辆，与2022年的1755万辆保持全都，2022

年两个月的销量则只比去年低1.5%。Autotrader和《凯利蓝皮书》

猜测2022年的销量将在1680万到1730万辆之间，比2022年1754

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万辆的年销量同比下滑1%~4%。Edmunds的猜测与其类似，为1720万

辆。

LMC Automotive则更为乐观，估计2022年销量将达1760万

辆，比2022年同比增长0.1%，如此则意味着将连续三年制造纪录。

LMCAutomotive的资深猜测副总裁JeffSchuster表示：“新总统特

朗普上台，很有可能监管放松，财政刺激增加，我们认为尽管2022

年美国车市可能会遇到一些波折，但最终销量会再创纪录。”

不过就目前来看，面对销售增长的“高原效应“，各大汽车制

造商们纷纷加大了折扣力度。尽管平均交易价格在提高，

认为，自2022年经济危机以来，促销金额首次达到成交价格的10%

左右。

综上所述，2022年美国汽车市场的表现能否连续2022年的辉

煌，还需要看后市的表现，但就目前而言，市场仍是好坏参半。

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