别克昂克拉轿车涡轮增压器故障的检修

技师手

AUTOMOBILE

MAINTENANCE

涡

别

轮

克

增

昂

压

克

器

郭

拉

故

琛

轿

障

车

的

检

修

涡轮增压器是通过增加氧质量

来增加发动机功率输出的压缩机从

, 该部分进气系统的最大压力等于

而使燃油进入发动机。

将双涡旋式

增压电磁阀连接的线路和电磁阀本

涡轮增压器安装至排气歧管或直接

安装在盖上

。

涡轮由废气流所产生

的能量驱动涡轮通过一条轴连接此压力等于

。,

动机怠速运转或减速时

至压缩机

,压缩机安装在发动机的进

气系统中

。

离心式压缩机叶片将进

气压缩至大气压力以上

，

从而增加了

进入发动机的空气密度

。

—

、

故障现象

有一辆

2015

年生产的别克昂克

26

汽车维修

2019.4

拉轿车搭载的发动机为

，

1.4T

LFF,

行驶里程

14

万

km

,

车辆在行驶过程

中出现故障码

，

故障码为

P0234

,

故障

码的含义为

：

发动机增压压力过高

，

车辆的动力性差。

二

、故障分析

接到车辆后解码器

，

用通用GDS

读取故障码为

P0234

:

发动机增压压

力过高

，

经过查阅维修手册

，

运行故

障码

P0234

的条件为

：

1.

发动机转速在

2

450

~

6000r/

min

之间

o

2.

-

环境压力在

60

120kPa

之间

。

3

.冷却液温度在

-

40

?七

120

之间。

4.

进气温度在

-40

?。

80

七之间

5

.

发动机控制模块检测到实际

的增压压力高于期望的增压压力并

持续

2s

以上

。

增压传感器与涡轮增压器增压

/

进气温度传感器集成在一起

。通过查阅维修手册涡轮增压器

增压

传感器测量涡轮增压器和节气门之

间的压力范围

。

此发动机使用的传

感器是

3

个大气传感器

。

该部分进气

系统的压力受发动机转速

、

节气门幵

度

、

涡轮增压器增压

、

进气温度

(IAT)

、

大气压力

(BARO)

和增压空

气冷却器效率影响

。

传感器向发动机控制模块

(ECM)

提供一个与压力变化相关的

信号电压

。将点火开关旁通电磁阀

正常工况下

，，，

置于

\"ON

(打幵)

”

位置且发动机关闭

时

，

大气压力

。

当发动机在节气门全幵

(WOT)

的情况下操作时

，

涡轮增压

器可将此压力增加到约

240kPa

。

发

大气压力

。

发动机出现

P0234

故障码后

,

会进行试

导致发动机功率急速下降，

，

本次故障，

车

现象正如所示

。

根据维修手册系统

检查的要求

，

点火幵关置于

\"ON

(打

开)\"位置首先用故障诊断仪

，GDS

检

测大气压力传感器

、

进气歧管绝对压

力传感器

、

增压传感器三者的参数均

在正常范围内

。

紧接着试车用

GDS

读取进气压力

、

增压压力

、

发动机负

荷

、

加速踏板位置数据流

，发现正常

车辆的增压压力为

240kPa,

而故障车

技席手

iZ

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rtl

Q103

图

1

涡轮增压器电磁阀控制电路图

20%,

根据维修手册的说明

，

当废气

电磁阀指令接近

95%

说明电脑指令

保压

，。

接近

5%

说明电脑指令泄压

当电池阀指令增压压力还是在

15%

，

280kPa,

说明电脑希望泄压

，

但是压

力并没有泄掉

，

答案很可能就出现在

电磁阀上

。

三

、

故障排除

根据故障的分析

，

我们对涡轮增

压器的废气电磁阀进行拆检

，

如图

2

所示

，

发现废气旁通电池阀有异物卡

滞

，

导致电池阀能工作

，

但不能完全

的打开和关闭

。

经过检查发现

，

进气

图

2

废气旁通电磁阀的安装位置

管路中也有大量类似的异物存在

。

对整个空气进气管路进行清洁及更

换了新的空气滤清器

，

用

GDS

清除故

应该严格遵守维修手册的故障提示但没有找到故障所在

操作步骤对涡轮增压器的电子和机

，

这样给车主带

来不必要的经济损失

。

因此

，

维修此

障码后

,

反复试车

，

故障排除

。

四

、

根据维修手册的相关

故障总结更换，，

械原件逐个进行检测

，

而不是盲目的

。

根据车主反映

该车在外面的

修理厂检查后

，

修理厂建议更换整个

类故障我们应借助故障诊断仪

GDS

帮助我们判断

本故障是一起典型的涡轮增压

提示

,

这样解决故障才能事半功倍

。

（

作者单位

：

韶关市技师学院

）

器故障