逸致六方位绕车参考话术

2023年12月21日发(作者：东风风行t5手动挡怎么样)

逸致六方位绕车参考话术

大家好。我是广汽丰田的销售顾问 XXX，下面我为大家介绍一下，广汽丰田第四款国产车 FUV—逸致，在 2009 年之后，关于汽车的消费理念进入“多元化消费时代” ，随着消费者的消费观念日益成熟，我们更关注“我要 买一部适合自己的车” 人们在选购汽车方面不再盲从,而是开始寻找真正适合自己的车,适合才是最好的!而作为一直引领汽车发展潮流先锋的广汽丰田，适时的推出逸致，一款在拥有宽大空间的 MPV 基础上，融入轿车 的舒适性和 SUV 的时尚性，高安全性的全新概念车型——FUV，时尚多功能车 接下来，向各位重点介绍一下逸致的开发要点： 第一.具有活力动感的时尚外观和兼具豪华轿车的高级感内饰。 第二.令每一位驾乘人员都备感舒适，放松的车内空间和只有 MPV 独有的卓越特性

第三.令人兴奋和灵活的驾驶表现 第四.是备受日益增长的低碳人士推崇的顶级的燃油经济性。 另外，我们还根据中国消费者的喜好搭载了各种的先进装备。同时为乘客提供全方位的安全防护。这次，我们在拥有宽大空间的 MPV 的基础上，融入轿车的舒适性和 SUV 的时尚性，高安全性，提出了一个全新的概念： FUV 时尚多功能车辆。 本次向各位展现的“逸致”就是这个概念的具体化体现.驾驶乐趣方面：这是一款能从容应对高速公路、盘山公路 等各种路况的车型， 除了乘坐舒适性之外， 它还能给驾驶者带来超乎寻常的驾驶乐趣。 而且丰田先进的双 VVT-I 发动机和无级变速系统的完美组合，不仅实现了灵活的操控性，更拥有同级车中顶级的燃油经济性。 “逸致”代表“安逸、雅致” 为了更好的贴合目标顾客的生活理念，逸致的命名方式也区别于丰田的其它产品,这样的命名，既彰显了产 品的特质和价值，同时又形象地描画出时尚活力新家庭的全新生活形态。 简洁的英文名“E’Z”，与逸致读音极为相近，极便于记认；同时与传统的英文命名方式不同，它以个性化、 简洁的字母组合，传递出产品时尚、动感、活泼的特质. 最近几年，中国的汽车市场一直快速增长，用户需求逐渐从传统主流轿车扩大到功能更多的 SUV。在不久 的将来，预计用户需求将进一步扩大到包括 MPV，这种车在多种不同情况下有良好的实用性。为了满足市场 的新需求，我们开发了新的“FUV”，它是一种小型高级 MPV，具有良好的实用性、紧凑的车身和三排座椅。 为了建立这一全新的“家用 MPV”类型，我觉得必须表达出明确的“时尚家用车”形象，以消除 MPV 只用于商业用途和具有方形外部风格的传统观念。有鉴于此, 我认为如果我们要在这个市场取得成功，就必须正确建立符合我们中国客户生活方式的“家用

MPV”形象。例如，我认为脱离传统的方形风格并创造具有庄重高档和 运动感的新 MPV 外部风格很重要。 随着私人汽车用于购物和休闲等活动变得越来越常见，除了对内部舒适的传统需求，对实用性能 的需求已经上升。我坚信“家用 MPV”最符合这一新趋势，因为它具有提供多种实用功能的潜力。在这款新车型 的开发过程中，我们在设计和装备方面非常注重本地用户的喜好和需求。我们的结论是虽然第三排座椅的实际 用途会受到限制，但如果“FUV”要满足我们目标用户的多种不同生活方式，座椅布置就必须灵活，以符合各种 就座模式。“Easy flat-7”三排、最多七位乘客的座椅有多种座椅布置方式。例如，第二排和第三排座椅可以折叠 起来，提供宽阔、方便、平坦的行李空间，满足多种私人用途。 。第二排采用三个独立的分离式座椅，每个座 椅可以单独滑动和倾斜，使每位乘客都能有 舒适的坐姿。此外，第三排采用左/右侧靠背倾角独立调节的 50:50 分离式座椅。 为了实现顶级燃油效率和出色的发动机动力性能，所有发动机均配备流行的双 VVT-i（智能可变气 门正时） ，1.8L 和 2.0L 发动机还采用了 ACIS（声控进气系统）可变进气系统.此外，采用全新的 CVT，不仅使 乘坐平稳顺畅，还显著提高了燃油效率。由于我们把年轻一代的驾驶员也作为目标用户，所以非常注重经济效 率方面，包括通过燃油效率降低运行费用 我坚信，随着 GTMC（广汽丰田汽车有限公司）和本地丰田经销商的继续发展， “FUV”能成为我们 庞大车型系列的先锋并为获得新客户做出贡献。 “FUV”的销售成功将开创一个新的“家用

MPV”类型，这将大 大提高 GTMC 和本地丰田经销商在快速扩张的中国市场中的形象。我

非常鼓励诸位充分利用“FUV”的新颖性 和丰田品牌的悠久历史成功开发出新市场并促进

GTMC 的发展。外观整体设计理念：动感飘逸，时尚活力 *以丰田徽标为中心，从双侧 A 柱呈包裹态势、俯冲而下的优美弧线一气呵成，前脸独特喇叭型结构，张 以丰田徽标为中心，

动力十足，动感时尚； 侧面“S”形曲线，柔美飘逸，充满活力和动感，打造出独特的“双区域”理念， 在视乘之间，将车主作为“时尚活力新家庭”所特有的，时尚进取、 在视乘之间，将车主作为“时尚活力新家庭”所特有的，时尚进取、和谐舒适的精神风貌与生活状态诠释 得淋漓尽致、恰到好处。 得淋漓尽致、恰到好处。前脸造型：时尚飘逸，无限张力

*自前脸上部两侧 A 柱及大灯外缘向丰田徽标俯冲而下的流动线条，与前轮罩构成立体、动感的独特喇叭 自前脸上部两侧 柱及大灯外缘向丰田徽标俯冲而下的流动线条，与前轮罩构成立体型结构，时尚中汇聚着无限张力，仿佛天使张开的双翼，舒展飘逸中蕴含着神奇的力量，引领并呵护您和家人 的每次出行。镀铬格栅：动态飞翔造型，动感时尚，无限活力 *飞翔造型的格栅以丰田徽标为中心，立体渐变的弧形线条，向下部及两侧舒展开来，带来无限扩展的气势，就像展翅飞翔的海鸥， 遨游于碧海蓝天之间，舒展自由进取的情怀，展现无限生机的时尚活力。 遨游于碧海蓝天之间，舒展自由进取的情怀，展现无限生机的时尚活力。 *镀铬设计的格栅，高级感十足，满足了中国消费者对时尚的高品味追求。前大灯造型：高贵典雅，富有冲击力 *大灯前部的深切箭型造型，俯冲而下，动感锐气；柔和上翘的灯眉，晶莹剔透的宽大灯罩，彰显高贵典雅的气质。*流线型条纹设计的宽大灯筒，金属质感，彰显时尚活力；阶梯式造型，层次鲜明，动感大气， 冲击力。侧面设计：“Zone Concept

区域概念 灵动空间，和谐之美 *独特的 型曲线，自前脸贯穿整个车身，伸展至尾部顶端，舒展飘逸间，自然地营造出客舱（阳）与独特的“S”型曲线，自前脸贯穿整个车身，伸展至尾部顶端，舒展飘逸间，自然地营造出客舱（李舱（阴）的全新双区空间，既体现了柔美舒展的东方神韵，又将中国传统文化中“阴阳平衡”之精髓巧妙融 和谐之美，完美再现。虽置身车外，内部的惬意空间、舒适安逸之感却已飘然而至，令人心醉。 与车体 汇，和谐之美，完美再现。虽置身车外， *与车体 下端的大“S”型线条相呼应的 前门及车身顶部的流线造型，飘然逸动而至，融为一体，仿佛一片轻柔的绿叶， 型线条相呼应的， 下端的大 型线条相呼应的，前门及车身顶部的流线造型，飘然逸动而至，融为一体，仿佛一片轻柔的绿叶， 带来大自然的清新气息，安逸舒适之感令人神往，欲将置身于这个飘逸的灵动空间里一探究竟。 *短的前 后悬设计，2780 的长轴距，前低后高的前倾式车身设计，蓄势待发，彰显活力，富有冲劲。短的前 后悬设计， *从前轮罩向后部跃动而上的小 腰线，与大“S”曲线相互呼应，柔中带刚、刚柔并济，再现和谐动感之 从前轮罩向后部跃动而上的小“S”腰线 曲线相互呼应， 从前轮罩向后部跃动而上的小 腰线，与大“ 曲线相互呼应 柔中带刚、刚柔并济， 美。 *前、后翼子板肌肉线条圆润，展现力量却不过分张扬，全新设计的 16 英寸铝合金车轮，精巧时尚，活力 英寸铝合金车轮，精巧时尚， 前 后翼子板肌肉线条圆润，展现力量却不过分张扬， 动感，如影随形。导流设计：动感锐气，沉稳安心

Cd=0.3 *前脸大灯处及雾灯导流槽的箭型斜切面，锐气而动感十足；发动机舱部的翼形的舒展鼻线及大、小“S”型 前脸大灯处及雾灯导流槽的箭型斜切面， 前脸大灯处及雾灯导流槽的箭型斜切面 锐气而动感十足；发动机舱部的翼形的舒展鼻线及大、 型 优美曲线， 优美曲线， 更显车身的飘逸和动态之美。这些独特的导流面设计不但优美和谐 更增加了对高速行驶时气流的引导，增强了车身的贴附性， 驶更加安全稳定。 驶更加安全稳定。 *高腰线及高车窗设计，让车门更显宽大，令车身更加扎实沉稳，带来驾乘的稳定与信赖感。尾部造型：三维梯形结构立体动感、 尾部造型：三维梯形结构立体动感、坚实稳重 *尾部采用垂直运行的动感线条，宽厚的保险杠与精巧的尾门及动感的新型组合后尾灯， 尾部采用垂直运行的动感线条， 尾部采用垂直运行的动感线条 宽厚的保险杠与精巧的尾门及动感的新型组合后尾灯， 构成三维梯形的立体造型，坚实而沉稳，动感矫健。后组合大灯造型：新

颖独特，动感时尚 *鲜红的尾灯、晶莹的转向灯，层次鲜明，刹车灯采用 6LED 设计，仿佛镶嵌的六枚珍珠，高贵 鲜红的尾灯、 设计，仿佛镶嵌的六枚珍珠， 鲜红的尾灯 晶莹的转向灯，层次鲜明，新颖独特， 气质，光彩照人， 气质，光彩照人， 又如绽放的梅花，散发着优雅的气息。*巨大的球面外凸灯罩设计，层次空间感强烈，鲜红的灯筒及流线型线条设计，动感时尚，光彩夺目，气度非凡。内饰整体造型，延续了动感时尚、和谐飘逸的设计理念，安逸的色调搭配、柔美的“S”曲线，中置式仪表 盘，整个内饰设计在实用与飘逸、现代与古典、时尚与个性之间，又一次完美诠释了别具匠心的全新平衡的和谐之道，飘逸自然，美不胜收。 色调主要采用沉稳的棕色与柔和明亮的浅土黄色的绝佳搭配。控制台上部及车门内饰板的棕色色调，减少 了光线反射对车内人员的眼部刺激； 控制台下部及座椅等采用的浅土黄色暖色基调， 提升了车内亮度和亲和感， 打造优美层次感的同时，与车内飘逸的“S”型线条造型，丝丝入扣，融为一体，自然平衡中营造出动感飘逸、 和谐舒适的驾驶与乘坐空间。中置式仪表盘，视野宽阔。控制台设计：大小“S” 动感飘逸，时尚韵味 ，

控制台的上部独特的波浪型曲线，构成大“S”造型，流动飘逸；大“S”上部张力十足，突显出驾驶席的多 功能特性；下部柔美动感，给副驾驶席的乘客带来自由、惬意的空间享受；同时控制台上部棕色与下部浅黄色 的绝佳搭配，与动感的大“S”造型又一次将阴阳平衡的和谐之美，自然再现，柔和而亲切，层次清晰，营造出 时尚动感且和谐优雅的前排驾乘空间。 金属质感的精巧中控台，时尚高档；立体的跃动曲线，打造出柔美动感的小“S”造型，动态中带来自由畅 快的操控空间。前排座椅的“S”型侧围及多条波浪线条，让人性化设计的舒适感，尽收眼底，同时将车内的飘 逸灵动之美展现得畅快淋漓。车门设计：大小 ，动感飘逸，时尚韵味 金属质感的车门扶手与把手的一体式设计，别致新颖，充满时尚气息；细长的流线型把手、鲜艳的红色按 键，打造小“S”型优美造型，与宽大内饰板的大“S”型外缘线条互为呼应，融为一体，就像优美而充满灵性的 丹顶鹤，展翅高飞，无限飘逸，动感十足，别有一番韵味。 仪表盘：半中置设计；方向盘： T 型三条福设计 半中置式仪表盘，驾驶员获得了宽阔的空间和视野，倍感舒适。 方向盘采用时尚的三辐条设计，金属质感的 T 型辐条，立体而动感，集成式智能控制键操控方便，功能强 大，科技时尚；凹凸型键面设计，方便了驾驶者的识别与记忆，细微中彰显出无微不至的人性化关怀。方向盘 前方的仪表台， 进行了侧移和倾斜中置式设计， 令驾驶者前方视野更加宽松和开阔， 使畅快驾驶更加舒适惬意。凤眼式仪表盘：富有东方神韵 仪表台外形，俊秀细长、两端微微上扬，优美飘逸，中部巨大的圆型仪表，造型深邃，白色立体刻度盘晶 莹剔透，红色指针动感活力，仿佛古典东方美女特有的丹凤眼，一颦一笑中传递着令人陶醉的东方神韵。仪表 台独特的倾斜角度、中置式设计，突破了传统的驾驶席正前方的镶嵌式布局，让驾驶者的视野更加开阔，令操 控更加舒适自然，同时，仍突显了以驾驶者为中心的主体地位，并通过个性十足的圆弧型柔性凹面，巧妙地表 现出与中控台的联系性，和谐自然。最终在时尚与个性、现代与古典、实用与飘逸之间，进一步完美地展现了 别具匠心的全新平衡和谐之道，东方神韵，无与伦比。 中控台：动感时尚，科技便利 中控台整体采用立体倾斜式设计，上部方正宽大，集多功能显示屏、音响、温控风控等多种操作功能于一 体，操作便利，充满气度与包容力； 下部换挡杆及面板采用柔美曲线设计，与上部既产生鲜明对比，带来层次感，又通过“S”曲线融为一体， 跃动而下，充满动态美。 整体采用银色与棕色融合设计，金属质感中透着稳重之气，方形宽大按键与圆型旋钮的平衡化设计，让科 技便利与动感时尚融为一体。 座椅造型及配色温馨典雅，做工精细，处处体现对人性的关怀。包裹材料的选用上，罗纹织物手感良好， 真皮感觉细腻，散发着豪华气息。 车内颜色的搭配上，上深下浅，仪表板采用深色，吸光性强，对光的反射程度小，不容易造成驾乘人员的 视觉疲劳；仪表板下采用浅色内饰，提升车内的明亮感，消除深色所带来的压抑感。 F 人体工学设计的运动型正副驾驶座椅 F 为优化座椅压力分布， 座面设计独特对于横向运动有极佳的固定

特性， 具有较强的支撑性和包裹性； 装备真皮座椅的车型， 驾驶员座椅采用 6 向电动可调座椅带腰靠，可进行精确的座椅位置调节, B 让您倍感呵护，在长时间驾驶时不会感到疲劳，提高驾驶的安全性 F 第二排乘客座椅 F 三座独立移动（滑动、倾斜和折叠） ，座垫长，靠背高，固定性和舒适性得到了充分的结合，两侧座 椅靠背外侧肩部的步入杆，可使用户无需用力就可将第二排座椅向前滑动 270 毫米的第二排座椅步入机构。

为便于使用，回位座椅靠背位置设定为座椅原始位置。 B 上下车非常的方便，无论老人还是孩子，都可以非常轻松的对座椅进行操作，便于家庭的每一位成 员使用。 F 第三排座椅 F 采用 50：50 分离式可折叠设计，靠背可以完全放平，座面采用后倾式设计，在靠背向前倾倒时可以，靠背前后都有设计收纳拉手，在车内或者尾门处，在车内或者尾门处，都可对座椅靠背进行收纳操作 B 收纳更方便，空间更灵活， F 灵巧便利的储物空间 F 总共 23 个人性化储物空间，随处可见的灵巧空间触手可及，使用卡片、零钱、证件等一切 变得怡然轻松 B 让您的小件物品放置的更加合理，拿取更加方便 F 便利的后厢储物空间 F

在 7 座全使用状态下，依然能够轻松的提供宽绰的储物空间 B 能够满足家庭用户对后厢空间的需求，便利性更强 F 后厢行李盖板 F 为了适应座椅角度的变化，特别设计了三组不同的放置卡槽，更加人性化的，两端均有应力弹簧设 为了适应座椅角度的变化 B 最大化程度保证了行李箱储物空间的私密性，为车主提供全方位的保护。 非常省力。F 3 辐真皮包裹的多功能方向盘 F 采用了带横截面形状的方向盘，使驾驶员握起来更舒适 ；可上下，前后调整转向柱位置，多功能按 钮操作简便，可轻松调节音响系统、多功能信息显示、蓝牙、巡航定速、语音识别等功能； B 方向盘的位置适中舒适，各种调节按钮操作准确方便，令您尽享驾驶的轻松和乐趣。 为便于高速行驶，装配了巡航控制，其可以通过驾驶员附近的开关保持恒定的巡航速度设定。巡航控制系 统在 40km/h 和 200km/h 之间设定巡航速度。

F 自动防眩目内后视镜 F 根据内后视镜前后光强度的反差自动调节镜面的反射率，当后方光线比 前方强，自动开启防炫目功能，降低反射率。 B 防止强反射光线影响驾驶员视线,驾驶安全性得到保障。 它由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成，电子控制器接收光敏二极管送来的前射光和后射 光信号。如果照射灯光照射在车内后视镜上，如后面灯光大于前面灯光，电子控制器将输出一个电压到导电层 上。导电层上的这个电压改变镜面电化层颜色，电压越高，电化层颜色越深，此时即使再强的照射光照到后视 镜上，经防眩目车内后视镜反射到驾驶员眼睛上则显示暗光，不会耀眼。向客户演示时，可以用手挡住靠近风 挡玻璃的那个光敏二级管. F 广角度车内对话镜 F 采用球面设计，不管坐在车内的哪个位置，都可以看清车内其他成员的 表情和动作 B 在交流时可以看到对方的表情和肢体语言，沟通与交流更加顺畅清晰 车内会话镜采用球面设计，可以使驾驶员很方便的看清车内每位成员，在交流时可以看到对方的表情和肢 体语言，如果是家庭中的母亲来驾驶，可以很方便的看到坐在后排的宝宝的情况，非常具有便利性和人性化。 F 多功能信息显示系统 F 轻按 DISP 按钮，可显示当前时间、瞬时油耗、平均油耗、 ECO 环保 驾驶、可连续行驶里程、平均 车速、已行驶时间、室外温度、等信息 B 您只需轻轻动几下手指，便可获得各项您所需要的车辆即时动态信息，一切尽在您的掌控之中 MOT：客户购车参考的一个重要因素就是是否节油。我们的逸致装配了 ECO 环保驾驾提示，可以在高油价 的今天，为我们养成一个良好的驾驶习惯，让我们的驾驶更加省油，更加绿色。

DVD 导航系统*采用 6.5 英寸宽屏 TFT（薄膜晶体管） 。 F DVD 影音娱乐系统 F

6.5 英寸触摸屏，采用 6 扬声器，数字式信号使音频数据还原程度非常高，副驾驶左下侧设计了 AUX/USB 接口 B 所听到的声音效果，现场感十足，带给您不一般的视听享受触摸屏式设计让您在使用导航时更加方 便自如，定位更加精确 F 多媒体音响娱乐系统 F 面板采用金属拉丝质感，科技感强；显示屏采用中文液晶显示，清晰直观 B 不但操作非常简便，而且旋钮设计独特，科技感极强的操作面板，无不体现了您对品质的追求和精神的 享受

USB/AUX 数字音源接口可接入 MP3 iPOD 随时随地享受自己最爱的音乐享受家庭生活的同时不忘给自己 的耳朵轻松一下。USB 接口使用时，还可以显示歌曲名称，艺术家，唱片集等信息 F ACIS 谐振进气控制系统 F 在低速至中速范围内时选择长度较长的进气管，在中速至高速范围内时选择长度较短的进气管 B 可以使发动机获得充足的进气量，性能发挥得更加的稳定，油气混合更充分，燃烧彻底，环保 F CVT 模拟 7 速无级变速 F 可以模拟手动模式的换挡方式 B 采用蛇形档位设计，换挡更清晰，避免线形档容易挂错档的问题，配 采用蛇形档位设计，换挡更清晰，避免线形档容易挂错档的问题， 合手动模式的 7 速模拟系统让您随时体验驾驭的乐趣 SHIFT LOCK 直接翻译就是排档杆锁定。 排档杆是有自锁功能的， 当你的排档杆退回Ｐ档时， 只有电门通电， 且踩住刹车(锁与刹车灯相连)的情况下才能将排档杆从Ｐ档挂至Ｒ档或其它任何档位，否则排档杆将被锁在Ｐ 档不能动弹。＂SHIFT LOCK＂的功能就是解除锁定，即使你没踩住刹车甚至连电门都关着的情况下，只要你用 手往下按此按钮，排档杆就能从Ｐ档挂到Ｒ档或其它档位。 F:发动机集成控制（智能化信息处理） F:除了对点火、喷油、空气与燃油进行优化控制，还可以有效的对发动机与变速箱之间动力传递的过程进 行合理分配，保证各个程序工作时间更精准 B:使发动机工作在最佳工况，提高动力性能、安全、节能、降低废气排放的目的，同时尽可能的降低发动 机与变速箱之间动力衰减现象的发生 简言之就是发动机的大脑。最基本的是收集来自各种传感器的信号，经过单片计算机处理后控制每一次喷 油、点火的精确执行。现在的发动机集成控制有越来越多的功能，如可变气门控制、变速箱控制、发电机、空 调、在线诊断系统（OBD）等等，这些系统的加入,使现在的发动机集成控制变得越来越复杂,越来越精密。 F:自动传动比控制 F:是由发动机工作性能和汽车行驶要求这两个方面自动调整传动比提供不同的传动比，扩大了驱动轮和转 速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件.根据驾驶员的意图和路况可实现舒适驾驶。 B:车辆好像有生命，可以配合驾驶员，更容易做到人车合一的效果，使车辆变得更容易驾驶，同时燃油经 济型也得到了很大的提升。 除实现了宽传动比范围之外，还通过低速时激活的锁止控制来尽可能地限制发动机运转来实现 良好的静 谧性和燃油经济性。 通过利用减速期间 CVT 连续的速度变化，发动机转速保持高于燃油切断时的最低发动机转速。 因此，燃 油切断范围扩大至低车速，从而实现高燃油经济性。 F:加速提升控制 /减速提升控制 F:加速或减速时能够通过根据节气门大小和车速以及刹车操作，判断驾驶员是不是要加速或减速，然后进 行合适的控制 B:加速时提速更加迅速，比传统的 CVT 无级变速器更能体验到驾驶的乐趣， 同时也可以是加速过程更 加的平稳； 减速时，当突然松开节气门踏板时不 会有顿挫感，充分利用发动机制动， 保证减速时对车辆的控制和安全性。 提高燃油经济性 加速期间实施控制功能以控制驱动力并产生适当的加速感觉。通过车速变化和加速踏板开启角度来确定驾 驶员的提速请求。 ·开始加速时，加速提升控制优化传动比控制速度以在需要时保持对驾驶员加速操作的快速反应。

·上述操作之后，调校控制功能以实现发动机转速增加时的长时间平稳加速。 ·在较长的加速期间， 实施能够实现同自动变速器车辆具有相同感觉的换档步骤的升档控制以产生持续的加 速感觉。 F:上坡/下坡换档控制 F:根据加速踏板开启度和车速确定上坡或下坡，然后选择适合当前状况的传动比 B:上坡时,可抑制不必要的升档以保持扭距,下坡时,自动实施降档以产生适当的发动 机制动力,避免频繁刹车,产生制动热衰退现象. 7-速运动档顺序换档模式 采用了具有手动换档特性的 7-速运动档顺序换档模式。 “M” 档靠近定位板式顺序换档杆的 “D”档安装以便于进行 7-速手动换档操作。 换档杆置于“M”档时进行类似主动手动换档的操作以使驾驶员选择任意的换档步骤。将换档杆移 向“(+)” 可进行升档操作，向后移动换档杆至“(-)”可进行降档操作。 置于 “M” 档时，在各步进位置均可实现适当的发动机制动力。此外，车辆停止时，换档步骤将自 动降档 至“M1”。 为了提高升档和降档反应并减小换档冲击，采用了高反应顺序换档控制。 协同控制点火正时和电

子控制节气门。 根据传动比和转速精确地控制发动机转矩。 空档控制 驻车时（ “D”档） ，发动机和变速器分离以实现高燃油经济性。 在城市街道上以走走停停的方式行驶时，空档控制有助于明显提高燃油经济性并减少怠速振动。 换档杆 换档杆外壳内采用了 SPORT 开关实现了高使用性。 F:空档控制 F:停车或驻车时（仅限“D”档位） ， 发动机和变速器分离以实现空挡 B:在城市街道上以走走停停的方式行驶 时，空档控制有助于明显提高燃油经 济性并减少怠速振动，延 长发动机以 及变速箱的使用寿命，降低使用成本。 F:带有运动模式的 CVT 模拟 5 速/7 速无极变速箱 F:丰田设计的一款最为先进的无级变速箱，体积小，结构紧凑，重量轻，具备发动机集成控制、自动传动 比控制、加速/减速时的提升控制、上/下坡道换挡控制、7-速运动档顺序换挡模式和空挡控制等多项先进技术 B:与发动机完美匹配，换挡平顺，驾驶轻松愉快又不失操控乐趣，燃油经济性大大提高 F:CVT 无极变速 F:换档平顺,无顿挫感 B:优点是重量轻，体积小，零件少，与 AT 比较具有较高的运行效率,油耗较低。 无级变速器(与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从 2.386 一 直变化到 0.411。 CVT 结构比传统变速器简单，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组， 它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。 其原理就像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮 以不同的速度旋转。 EPS 就是 Electrical Power Steering 的缩写，也就是“电子助力转向系统”的意思。 先进的传感器可感应车辆行驶速度 速度与方向盘的转动角度 转动角度，提升行驶时方向盘转动的平顺度及舒适性，无论 速度 转动角度 在高速还是在低速，均能给您提供适当的转向助力，为您带来一路的轻松驾驭。当车辆在直线行驶时，系统不 消耗任何能量，EPS 仅在需要辅助力时耗电。此外，动力转向不使用机油，十分环保。 前轮采用通风盘式制动器 （28 毫米厚） 后轮采用实心盘鼓式制动器 ， （12 毫米厚） 确保了制动的有效性、 ， 稳定性。 针对中国道路状况特别调校的悬架系统，有效过滤来自路面的颠簸，乘坐更加舒适； 针对中国道路状况特别调校的悬架系统，有效过滤来自路面的颠簸，乘坐更加舒适；后悬采用高刚性的轻 质抗扭转梁式后悬架，带有稳定器功能，使它工作更加稳定，在保证一定舒适性的前提下，载重能力比三厢轿 质抗扭转梁式后悬架，带有稳定器功能，使它工作更加稳定，在保证一定舒适性的前提下，载重能力比三厢轿 车提高很多， 车提高很多，更加的实用 采用了麦弗逊滑柱式前悬架，利用其紧凑性和高刚性。S

> 采用具有高刚性的紧凑 L 臂型麦弗逊滑柱式悬架。 > 优化了悬架的几何形状。 > 稳定杆得到有效地安排以确保高滚动刚性。 > 采用直接连接到悬架横梁的转向机壳以实现初始转向期间的高刚性感觉。 - 采用具有稳定性感觉的宽轮距以诠释运动感觉。 - 为操纵性考虑，减少了最小转弯半径。 > 优化了外倾角、后倾角和主销内倾角以确保基本性能。 > 下臂和转向机壳优化放置以实现良好的转向特性。 > 为了确保操纵稳定性、制动稳定性以及紧急情况避险性能，实现了高滚动刚性。 - 优化了转向机传动比和 EPS（电动转向）控制以实现灵敏的转向。 优秀的空气动力学设计 Cd=0.3 增加了对高速行驶时气流的引导，增强了车身的贴附性，让行驶更加安全稳定。 增加了对高速行驶时气流的引导，增强了车身的贴附性，让行驶更加安全稳定。 F 优异的车辆空气动力学性能（理由：说利用客气动力学原理，一般是指车身的外部造型） F 整个车辆的造型十分符合客气动力学的原理，在底盘的构造上，在前后都设置了扰流板，尾部还有 鳍型垂直导流板 B 前后扰流板在车辆行驶时产生负压，好像将车辆吸在地上，加上鳍型垂直导流板，让车辆在高速行 驶时保持较好的稳定性，行车更加安全 座舱设计时充分考虑了 NVH（Noise、Vibration、Harshness 刺耳的机械噪音）系统问题，在噪音和震动的 控制上力求达到舒适性的要求，降低以及部分隔离风噪、路噪和车体部分的机械噪音 F NVH 静谧座舱，抗振动设计 静谧座舱， F 降低以及部分隔离风噪、路噪和机噪，抗振动设计降低了车辆在行驶过程中因为颠簸产生的车体与发 动机的共振 B 大大提高了乘坐的舒适性，车辆的使用寿命也大大延长，有效降低了用车

成本 F：使用可循环利用材料，减少挥发性有机化合物的产生，完全停止使用铅汞镉等有害化学元素的使用 F：增加了材料的再回收利用率，减轻潜在有害物质对环境的影响 B：绝对对您和家人的身体无毒无害，保障您的身心健康，驾驶逸致能充分体现您的环保意识与生活品味 VOC 工程控制 在逸致的设计和生产过程中，广汽丰田对零部件和整车进行严格的

VOC 工程控制，确保用户的用车安全 VOC-是指挥发性有机化合物(volatile organic

compounds） ，常见的有苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、 乙醇、十四碳烷等。VOC 对人体的健康会产生很大的影响作用。当室内的 VOC 达到一定浓度时，短时间内人们

会感到头痛、恶心等，严重时会出现抽搐，并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统。新装修完得居室会 产生 VOC，同样新车也会有残留的 VOC，危害到用户的健康。