微货长安神骐

2023年12月19日发(作者：别克昂科拉千万不要买)

微货，顾名思义是微型货车。它指的是总质量≤1.8吨，车长小于等于3.5米的小型载货车。源自微车底盘弯大梁技术的微货，倚靠其经济、舒适、安全的特点，一直占据了0.8吨以下货车市场。

货车分级划分标准

载货汽车分为轻型、中型、重型三种。各国分级方法和标准不尽相同。中国是按汽车载重量分级的，载重量3.5吨以下的为轻型载货汽车,4～8吨的为中型载货汽车，8吨以上的为重型载货汽车。

质量（GA）划分为：

微型货车（GA≤1．8吨）

轻型货车（1．8吨

中型货车（6．0吨

重型货车（GA>14吨）

微型货车快速发展的根本

微型货车之所以能够快速发展，最根本的原因是适应了市场需求。我国微型货车行业是国家投入相对较少，主要靠生产企业自身努力滚动积累的情况下发展起来的。这种发展模式决定了微型货车产品必然较为贴近市场。微型货车以其外型尺寸小，占地面积小，机动灵活，价格便宜、省油，适应性广等特点。因为符合我国经济发展水平和广大群众购买能力逐步上升的基本国情，所以深受中国消费者喜爱。

微货市场分析

随着市场经济的发展 , 货运市场的用户需求呈现多元化趋势。小卡逐渐成为货运市场的又一热门产品。小卡介于微卡和轻卡之间，很好地解决了微卡承载力不足和轻卡不能随便进出城区的问题。

近年来小卡同比增速远高于传统微货，小卡占比由2005年的16.30%上升到2009年1-6月的31.15%。（备注：小卡是指汽车工业网微货数据中除传统微货的总称）

微货升级小卡市场发力

近几年来，轻卡和微卡市场分别以 33.4% 和 10.2% 的速度连续增长，并在 2010 年达到 196 万（轻卡）和 34 万辆（微卡）的市场规模，这也给小卡市场的拓展提供了巨大机会。小卡市场以年均 44% 的速度连续 5 年快速增长，

2010 年小卡销量已经达到 21.4 万辆，市场空间潜力巨大。

在刚刚兴起的小卡市场 , 能够进入并且站稳脚跟的品牌并不多，跨越星豹、南骏瑞宝、驭菱时代和黑豹是市场中无可撼动的“四大金刚”。近两年，一些有实力的车企也纷纷推出小卡产品，以长安神骐为代表，承载着微卡升级重任的高端物流小卡产品应“运”而生。有业内人士预测：小卡市场垄断格局有望打破。占据市场份额 75% 的低端平头小卡，因其安全性、舒适性较差，将会逐渐被引领行业升级换代、具有高品质、高端形象的凸头小卡所取代。

长安神骐解析

长安神骐跟以往的长安新豹等微货不同，它不再是由跨越公司生产的。长安神骐继承了长安新豹众多优点又改正长安新豹众多缺点的，由长安股份公司充分借鉴了长安集团江铃轻卡的底盘技术和质量管控体系，再融入了轿车的设计理念，打造的具备轿车的安全和舒适性，又同时具备高承载能力和更可靠的高级小卡。

2011年，保长客轻型商用车推出的长安神骐正式上市，为长安汽车为推动轻型车发展而向小卡市场推出的新产品，并于2012年1月逐渐推向市场，其主要定位于物流小卡，为都市物流用车。

物流小卡长安神骐

定位

用途

竞品

物流小卡

城乡物流货运

五菱荣光微货、东风俊风、福田驭菱等

重卡式瓦楞板货箱、整体冲压大梁，超强承载。感载比例阀、前盘后鼓、凸头设计，卖点

安全可靠，宽体设计、开阔舒适，2011年国际卡车节油大赛微卡组冠军！

指导价格 34800（汽油单排）

长安神骐拥有四大技术特点：超强承载、安全可靠、省油经济、舒适体面。这款微卡车身，采用轻卡地盘、重卡技术的高级小卡，拥有东安动力1.3排量100马力高品质发动机，超强动力，16气门提高燃油效率，油耗更低的特性。无疑是对五菱荣光小卡底盘过低、高油耗的直接反击。长安集团打造的这款长安神骥无疑是开创了微货市场的又一新的卖场模式和服务理念。

长安神骐小卡产品现有汽油版和柴油版，驾驶室分为单排和双排两种，排量覆盖1.0L-2.0L。详细的功率数值和货箱尺寸等信息参见下表。

汽油版车型搭配玲珑185R14轮胎，驱动轮为单胎布置，适用于一般轻泡货物的运输。而柴油版搭配驭通6.00-14轮胎，驱动轮为双胎布置，承载能力要强

于汽油版很多。

长安神骐的规格参数配置：

长安神骐参数配置表

基本参数

外形参数（mm）

尺寸

货箱内部尺寸（mm）

轴距（mm）

燃料类型

发动机排量（L）