一辆三菱帕杰罗汽车转向灯电路故障的排除

2024年1月8日发(作者：迷你cooper2020款)

一辆三菱帕杰罗汽车转向灯电路故障的排除

Qicheyunyong

示灯未亮用万用表电压挡在发

电机\"B+\"接柱与外壳之间测量

发电机的输出电压.慢慢加速,结

果为13.7～13.9伏.在蓄电池正,

负极柱之间测量.却发现电压表

指示为蓄电池电压.猛然加速,电

压表指示数则在蓄电池电压与发

电机输出电压之间波动.用一根

导线连接发动机与蓄电池负极接

柱.电压表显示为l4伏左右,说

明发电机与蓄电池之间搭铁不

良.把车举起来检查,发现发动机

与车架之间的过桥线已严重锈

蚀,用手轻轻一拉即掉了下来.

故障排除:将车架与发动机

之间的过桥线重新焊接并固定.

试车,起动机运转有力.

故障分析:该车的充电系统

由整体式交流发电机,充电指示

灯,蓄电池,点火开关及其连线组

成.车架到发动机之间的过桥线

位于车架内侧,该线严重锈蚀后,

造成充电系统无法构成正常回

路,使蓄电池的电量无法得到及

时补充,因而亏电.口

一

辆三菱帕杰罗汽车

转向灯电路故障的排除

●刘林堂

故障现象:一辆j三菱帕杰罗

越野汽车,在点火开关关闭时.左

右转向灯均闪烁正常,应急警告

灯闪烁也正常.但当发动机启动

后,再打开转向灯或应急灯,则右

边转向灯常亮但不闪烁

故障检查:启动发动机.拔下

交流发电机上磁场线与中性点连

线的插头,故障仍然存在.检查发

动机和仪表板下面的外露线束无

短路和磨破皮的地方.用万用表

测量仪表上的二极管和其他电器

元件,没有发现异常现象.拨开底

盘线路连接器(此时发动机为运

转状态),发动机立即熄火.且故

障现象也随之消失.从底盘线束

插头中找出右后转向灯的火线.

把这根火线从插头上单独拨出后

重新插好连接器,启动发动机,发

动机运转正常,故障消失.说明故

障为右后转向灯电线与其他电线

有短路之处.关闭点火开关,拔下

底盘线路连接器,拆开地板压条,

拉出底盘线束,从前向后逐段仔

细检查,发现在脚踏板拐角处的

线束有磨损外伤.右后转向灯火

线与另一根火线冈磨破而连在一

起.经检查,确定这根火线为燃油

泵继电器的输出火线f此车为电

动汽油泵1

故障排除:把磨破皮的电线

用绝缘胶带包好,使右后转向灯

火线复位,重新插好连接器.启动

发动机,故障排除.

故障分析:该车因为转向灯

线路与火线相连,不启动时,这根

线不能从油泵继电器输出电压信

号,而启动后,正好有电压信号输

出,所以才表现出以上故障现象.

另外,这辆三菱汽车为国内组装

车,线路包扎不牢固,而且线束的

很多地方没有像原装车那样用线

卡子固定牢靠,时问长了,线路松

动的地方就会磨损.造成线路短

路.口

气门间隙过大引起的

发动机无力故障

●张孝胜苏家安黄本举

故障现象:一辆东风

EQ2102型越野车.该车采用康

明斯6BT型发动机,出现行驶无

力,同时伴有\"嘭嘭\"的响声,功率

明显下降

故障检查:启动发动机进行

检查,在原地能够听到\"嘭嘭\"的

响声(非金属敲击声).进行路试,

车辆行驶无力.打开机舱盖进行

检查,在空气滤清器处响声特别

明显.用手捂住空气滤清器进气

口,响声明显减弱,但却出现l『

\"哒哒\"声.对气门进行检查.发现

各缸气门脚问隙普遍过大,进气

病车i全所

门达到了0.45毫米左右,而排气

门在0.7毫米左右,大大超出了

原标准.f进气门标准间隙为:

0.25士0.05毫米,排气门标准间

隙为O.5士0.05毫米1.

故障排除:按照规定重新调

整气门脚间隙.装复气门室盖后

试车.\"嘭嘭\"的响声消失,发动机

功率也恢复了正常.热车后又对

气门间隙进行了复查,车辆使用

中再无异常声响.

故障分析:该车出现故障的

前提是在发动机更换缸垫后.没

有按标准调整气门脚间隙.使气

门脚间隙偏大.而热车时也没有

进行复查,致使发动机使用一段

时问后气门脚问隙变得更大.造

成气门开启过迟.导致排气冲程

时废气不能彻底排出,进气冲程

时气缸内的废气与进入气缸的空

气相互冲击,而产生\"嘭嘭\"的气

流撞击声,,引起发动机充气不

足,排气不畅,致使车辆行驶无

力.口

一

辆东风EQ1118G型汽车

驻车制动无法解除

●朱仕文

故障现象:一辆东风

EQ1l18G型汽车,在使用过程

中,气压表显示8千帕.但放下驻

车制动阀控制手柄后,驻车制动

仍然不能解除,车辆无法正常起

步,且驻车指示灯长亮.

故障检查:检查发现气压表

工作正常.支起后轮,轮子无法转

动.拆检制动气室,其膜片完好.

推杆长度合适,伸缩自如.检查制

动气室和手控阀之间的连接管

路,发现管路中无压缩空气.拆下

四回路保护阀各接头,其进气管

气压正常,但出气管无气压.拆下

四回路保护阀进行检查.发现出

气活门被冰冻住了

故障排除:清除活门的冰渣

后,拆检空气干燥器.发现干燥器

2011年?第5期?汽车运用日