2024年3月20日发(作者：美系车都有哪些品牌)
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铺量冠军的病例记录
伊兰特常见故障与修车经验
●图文／车大夫小波
伊兰特是辆实用、平易近
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大灯总成。如果车辆已经不在保修期内，又
人的车，它迅速增加的销量
病车症状：前大灯内有明显的水气，而
不想自费更换大灯总成（每只售价５００元左
也赋予了它神奇的色彩。在
且很久不能散去，既影响美观，又使灯光亮
右），就可以请维修人员把大灯总成拆开，
国内的轿车市场能够一举超
度受到影响，严重的会弓ｉ起“夜盲症”，晚
彻底吹干里面的水份，并清洁灯壳，然后使
过”老三样 ，跳上销量的
上行车出现困难。
用耐高温、厌氧抗老化的密封胶重新彻底密
冠军也只有伊兰特了。随着
车大夫诊断：典型的眼科疾病。由于
封灯壳。这样的密封胶在一般的汽修工具店
伊兰特的保有量迅速增加，
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它的一些故障也开始出现，
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车辆在使用过程中，前大灯壳周围的密封胶
都能买到，每只大约３Ｏ元。
出现老化、脱落等情况，在雨天行车或者洗
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笔者是一名资深的车辆维修
车时少量的水进入到灯具内，当开启大灯后
病例２
技师，说到车的故障，笔者
水被蒸发上升，熄灯后就会凝结在大灯壳内
病车症状：一辆新伊兰特行驶了６００公
觉得就像人生了病。需要总
部，不容易散去。这样的症状多发于气候潮
里，发现变速箱底部有一处被液体打湿过的
结经验并对症下药。本期就
湿、多雨的地区。
痕迹，而且痕迹很长时间不会干。
从伊兰特常见的故障中，总
奸商惯用伎俩：为了节约成本，就用一
车大夫诊断：那很长时间不会干的“水
结了出一些比较典型的 病
般的５０２胶水，把大灯粘一下。可是汽车行
痕”就是油了。对于只行驶了几百公里的新
例 和解决方法 希望能与
驶时总是会振动的，加上发动机舱的温度也
车，如果不是在路上压过油污，让油飞溅到
其他伊兰特车主一起分享。
不低，一般的５０２胶水很容易老化，要不了
底盘上，那就只可能是变速箱的油加多了或
半年大灯又再次开始漏水。
者是油封漏了。
车大夫建议：如果车辆还在保修期内就
奸商惯用伎俩：会告诉车主没事，绝对没
不要犹豫了，让４Ｓ店的维修人员换掉漏水的
事。北京现代的新车都是这样的，最后加油的
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时候加多了，会流一些出来。或者是变速箱安装
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完毕后生产线上有些油液渗到外壳上。
１ 拉紧驻车制动器，左脚
车大夫建议：北京现代不会这样粗心吧？
将制动踏板踩到底，为了保证安
把每辆车的变速箱油都加多了。即使有这样的现
全，如果有条件可用木楔块将四
象都应该是个案。但不管怎么样，首先要求维修
个车轮的前后卡住。
人员把变速箱上的油渍用清洗剂清洗掉。这样既
２在发动机运转的情况
可以观察是否继续渗油，又可以保持变速箱上各
分别将选档杆置于１、２、３、
个部件的清洁。如果清洁掉油污后，再行驶几天
Ｄ、Ｒ各档，使变速器油温升至正
常范围。
又发现有渗油情况，就一定要求维修人员检修变
速箱上所有的油封，找出漏油的地方。如果是变
３右脚猛踩加速踏板到
底，让节气门全开，迅速读出发
速箱油封漏油就比较麻烦，维修时需要拆卸变速
动机失速时发动机的转速。试
箱，所以应该尽量在保修期内向４Ｓ维修站索赔。
验时应注意，每次试验的持续
时间不能不超过５秒，而且两次
少为１５秒，以防
病例３
病车症状：一辆２００４年的１．６ＡＴ豪华型伊
兰特，行驶了３万多公里，最近在行车时出现
偶然熄火的情况，有时候熄火后需要打火两三
次才能再次启动。
车大夫诊断：自动挡的伊兰特出现这样的
情况，一般是由于两种原因。一是由于怠速控
制阀部分变脏了，引发怠速不稳的情况。一种
情况是由于行车电脑ＥＣＵ中保存的点火时间和
喷油时间的数据版本比较低，在某种情况下会
引起发动机高转速运转后怠速不稳定，导致发
动机熄火。
奸商惯用伎俩：不管熄火是因为哪种情
况引起的，首先就把节气门体拆下来，进行清
洗，然后就是清洗怠速控制阀，当然还会建议车主清洗喷油
嘴，总之能洗的全部洗一次。这样就可以收取高额的工时费
和材料费了。但是车辆的故障彻底解决没有就不好说了。也
许下次车辆熄火时，奸商会让你踏下油门再启动。要知道电
喷车启动时是不用踏油门的。
车大夫建议：如果你的伊兰特平时保养得很好，定期
更换空气滤清器，那就不一定是怠速控制阀变脏引起的熄火
问题。而且对怠速控制阀的一般清洗不需要把整个节气门体
全部拆散，伊兰特发动机的节气门体内壁有一直径为ｌｃｍ的
孔，而这个孔就是通向怠速控制阀门的，可以通过这个孔把
清洁剂喷入到怠速控制阀中，达到一定的清洗作用。如果在
清洗了怠速控制阀门后车辆还偶然出现熄火现象，就应该去
北京现代的４Ｓ店进行发动机ＥＣＵ电脑程序升级。这样可以解
决发动机偶然熄火的故障，如果配合良好的驾驶习惯还可以
有效降低油耗。对于手动档的车型，油耗可下降５％～７％，
自动挡车型油耗可以下降３％左右。
其中底盘号后六位为２Ｂ５９１０以前的伊兰特都可以免费升级。
而之后出厂的伊兰特在出厂时已经进行了发动 Ｅａ嚏脑升级。
病例４
病车症状：一辆伊兰特１．８ ＡＴ，行驶里程为８０００ｋｍ，
车辆换挡一直正常。车主去一家维修厂进行了车辆保养。保
养时更换了自动变速箱的油。结果在行驶了３００ｋｍ后，发现
车辆的变速器在１挡升２挡时会震一下，而且其他挡位也有
同样的情况只是没有这样严重，随着车辆行驶里程的增加这
样的情况越来越明显。
车大夫诊断：这是典型的换挡冲击过大，是由于很多原因
引起的，最主要的原因就是变速箱内部的控制阀体、摩擦片等
出现故障。
奸商惯用伎俩：无论如何都要把变速箱拆下来，然后解体
检查。因为自动变速箱内部结构比较复杂，拆卸、解体就需要
很多时间。不管是不是需要，可以先把这昂贵的工时费赚到手
（一般都在２０００元以上），其他问题嘛，可以慢慢研究。
车大夫建议：自动变速箱是很多修理厂喜欢维修的一个部
件，因为维修的工时费很高，但是自动变速箱又不是每个修理
厂都可以任意解体维修的。对于修理自动变速箱有一个大的原
则就是“能不解体尽量不解体，要解体前尽量要确定可能出现
问题的部位”。
对于出现换挡冲击过大故障的伊兰特，不要盲目拆解
变速器，应该首先要求维修人员检查自动变速器油液面和油
质，然后进行失速试验。伊兰特１．８ＡＴ的发动机的正常失速
转速在１８００￣２６００ｒｐｍ之间内。如果这些都正常，就可以对
变速器进行了换挡学习的操作，如果问题仍然不能解决，可
以粗略肯定问题出在自动变速器内部。
但这时仍然可以不解体自动变速器，可以先将自动变
速器的阀体箱拆下，对各控制阀及蓄压器的工作情况进行检
查，因为伊兰特自动变速箱的故障常发生在这个部位。重点
检查蓄压器的活塞，如果发现活塞都很紧，那么可以判定
问题很可能就出在这４个蓄压器上，因为蓄压器直接影响换
挡平顺性。这时可以更换４个蓄压器，并更换新的阀体修理
包。最后，再对变速器进行清洗、换油。这样的总维修费用
一
定比把自动变速箱全部解体要便宜得多。凰
Ｍｏｄｅｍ Ｃａｒ ２００６／１ ０／哪
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