全新一代Jeep牧马人 踏遍地球的25%

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遍

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全

新

一

代

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牧

马

人

试车编号:

No.2480

我们生存的地球表面有75%是被

水覆盖，如果有谁想让自己的足

迹踏遍其余的25%的陆地，那就

一定需要这么一款车，它的名字

就是——Jeep牧马人。

77年前，一部Willys的诞生，不仅开

创了SUV这一个全新的车型品类，更开

启了Jeep家族的“经典图腾”Jeep牧马

人的辉煌时代。77年来，Jeep牧马人历

经数代的洗礼，依然无车可以撼动其“SUV

高黎贡和保山的群山之间，让我们有机会

验证一下它的实力。

曾经被无数人用“吉普”泛指所有的

SUV车型，而为了确保其纯正的血统，克

莱斯勒中国还曾发出了“不是所有的吉普，

行业四驱能力最强量产车”的江湖地位。

都叫Jeep”的广告语。不过，虽然企业还

如今，全新一代Jeep牧马人更是在一片

是把Jeep牧马人归类到SUV，但我从个

赞扬声中来到了我们身边，在云南腾冲、

人情感层面，更愿意把Jeep牧马人称为

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FEATU ES

R

特别策划

越野车，因为时下那些只是有个高车身的

外表，甚至连四驱都没有的车型都被称为

SUV，已经偏离了SUV最初的定义。

对于坚持采用非承载式车身结构的全

新一代Jeep牧马人，这样的传承已经足

以让无数Jeep牧马人的车迷感到踏实和

兴奋，毕竟现在带大梁的越野车越来越少

了。而全新一代Jeep牧马人在传承Jeep

精神的同时，更在各个方面都实现了大幅

度地升级，而在深度体验之后，带给我们

的惊喜也是多多。

Jeep牧马人沿袭了风靡77年的七孔格栅，

并与圆形前大灯形成交错的经典布局。也

许这个七孔格栅太过经典，无需多言，人

尽皆知，所以原本车头的“Jeep”标识消

最帅Jeep牧马人

失了，而在车身侧面出现了立体的Jeep

Logo。

为了保持强大的辨识度，同时致敬第

一款民用Jeep CJ的经典造型，全新一代

依然呈现“方盒子”造型风格的全新

一代Jeep牧马人在车身线条上的处

September

2018

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31

理变得更加精致，而从功能上

更好地实现了风阻优化，立体隆起

的发动机罩更具曲线感，前风挡向

后倾斜了2°，明显降低了风噪，配

全新造型也带来更佳的越野

参数，接近角34.8°、离去角

29.2°、通过角23°、最小离地间

隙251mm，满足更强越野能力的

以优化的车顶弧度、车顶导风槽、

同时，任何人看到全新一代Jeep牧

尾部扰流板、低风阻后视镜等部件，

马人都会惊叹，它太帅了。

Jeep Wrangler

较上代Jeep牧马人降低了9%的

风阻系数，大大提升了它的行驶稳

定性和燃油经济性。

同时，前大灯远近光灯、日间

行车灯、雾灯和尾灯都采用LED光

相比较外观的调整更注重细节，

全新一代Jeep牧马人对内饰的升级

最美Jeep牧马人

的就是带有Willys轮廓的换挡杆以

及红色装点的牧马人专属的越野按

钮区。

全新一代Jeep牧马人内饰在

材质上的升级更为明显，全车大面

积地采用了软性材质覆盖，硬朗风

格中不失柔性的一面。座椅采用了

南美进口高级真皮的材质，3D的造

型设计提升了对身体的包裹感，还

增加了腰部电动调节的功能，让驾

驶和乘坐都不会感到疲劳。在方向

盘和仪表板上也使用了纯金属的电

镀饰件。全新一代Jeep牧马人在工

艺上的进步明显，它曾经做过实验，

在完全开启敞篷的情况下，在极细

水雾中浸润16小时，各部分功能依

源，大大提升了整车外观的科技感。

则显得更加彻底。

而为了优化后方视野，全新造型的

尾灯高度和备胎高度都有所降低。

全新Jeep牧马人在车身细节

方面也尤为重视，外露的铰链、尾

门拉手、油箱盖等都更为精致。牧

马人在车身形态上的各种变化也变

整个仪表台的视觉冲击力非常

强烈，布局的巧妙和色彩的运用都

更符合现代人的审美需求。

对于熟悉Jeep牧马人的车迷

来说，其实这个全新仪表台的设计

还是具有很强的传承性。它的设计

得更容易操作，简化的前方挡放倒，

灵感来自于Jeep历代传奇车型的

车顶可分三块式快速拆除，演变出

“展翼”宽式横向设计，强调了中控

半敞篷、全敞篷的造型。而为了体

现出更强的个性，车门可以轻松拆

卸，前风挡可以翻倒，彻底亲近大

自然。

台部分的雕塑感，分体式的仪表台

在涂装上的选择颇为用心，同时在

很多细节上都能找到Jeep牧马人经

典的元素。其中最能产生视觉好感

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全新一代Jeep牧马人

·特别策划

FEATURES

然可以正常使用。

在智能互联科技方面，全新一

代Jeep牧马人搭载了著名的第四代

“Uconnect”人机交互系统，配置8.4+7

英寸双液晶屏，操作和视觉反馈都直观

高效，尤其7英寸的液晶仪表更能全

面显示各种驾驶和越野路况下的车辆形

计师也是颇为用心，中央扶手处除了可

以放置2个水杯，更能满足同时放置4

部手机的需求。

全新一代Jeep牧马人的轴距增加

了61mm，对于后排腿部空间有了一定

的释放，靠背角度的调节范围也增加了，

只是后排座椅的坐垫略微短了一些。在

态，便于驾驶员能实时掌握车辆状况，

舒适配置方面，也完全不会忽视后排乘

安心操控。同时这套交互系统更能无缝

适配苹果CarPlay和百度CarLife双系

统，大大提升便利性。在储物方面，设

员，后排扶手上的多功能储物盒、后排

出风口、双USB接口和230V充电口

等一应俱全。

在原有的分时四驱系统的2H、4H、4L基础上，全新一代Jeep牧马人首次增加了4H AUTO挡位，

在这个模式下，可轻松实现100%后轮驱动与全时四驱之间的无缝自动切换，

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FEATURES

特别策划·

全新一代Jeep牧马人

管、可变机油泵、低摩擦技术、电

最劲Jeep牧马人

子泄压阀等，既能产生涡轮的爆发

力，又能有自然吸气发动机的动力

全新一代Jeep牧马人采用了

一套全新的动力组合，2.0L直喷增

压发动机与ZF 8挡自动变速器，可

输出196kW的最大功率和400Nm

的最大扭矩，百公里加速仅需8s。

这款全新发动机具有8大黑科技，

包括缸内中置直喷、集成式水冷中

冷器、真双涡管增压器、独立冷却

EGR、气缸集成式

排气歧

的畅快感。这样的线性表现也得益

于ZF 8挡变速器超过7.03的超宽

泛的传动比区间，能够适应各种路

况下的性能传送, 提供强劲动力输出

里的山路崎岖，行进中需要频繁地

制动、加油、加挡、减挡，此时动

力的输出也没有令人不爽的顿挫感，

方向盘对于转向角度的把控也非常

精准。可见，全新一代Jeep牧马人

在全面升级之后，同样也能习惯城

市中走走停停的节奏，而且开起来

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Jeep Wrangler

的同时也能保持极佳的燃油经济性，

也不会觉得疲劳。如果非要“鸡蛋

综合油耗在9L/100km，这对于一

里面挑骨头”的话，就是左脚位置

款重量接近2t的纯正越野车来说，

缺少了一个可以搁脚的踏板，时间

足以令人惊喜。

驾驶全新一代Jeep牧马人最

明显的感受就是比以前轻快了许多，

方向盘的手感、踏板的反馈，都能

体会出柔顺和细腻。在保山开往腾

冲的高速上，加速和超车都能让动

力随叫随到，此时车身上那些出于

提升空气动力学特性的设计细节在

降噪方面的成效也体现出来了。

而来到著名的史迪威公路，这

如果说起Jeep牧马人的越野能

力，似乎没有人对此有任何的怀疑。

能在全球拥有数百万的粉丝，打动

他们的恰恰就是牧马人的四驱能力。

如何才能超越自己原本就非常强大

的四驱性能呢，全新一代Jeep牧马

最悍Jeep牧马人

久了会有一些不适。

Tru-Loc电控前后机械式差速锁，Sway-Bar前平衡杆断开功能，

人给出了完美的答案，那就是

让自己的四驱系统更加智能。

在原有的分时四驱系统的

2H、4H、4L基础上，全新一

代Jeep牧马人首次增加了4H

AUTO挡位，在这个模式下，

可轻松实现100%后轮驱动与

速扭矩放大，Tru-Loc电控前

后机械式差速锁，以及Sway-

Bar前平衡杆断开功能，确保

即使只有单轮着地的情形下，

依旧能够从容前进。

试驾特意选择了高黎贡地

区一条丛林的穿越路线，云南

主的不凡经历。

全新一代Jeep牧马人

最稳Jeep牧马人

全新一代Jeep牧马人

这次的全面升级，让Jeep

精神得到更广的延展，让其

可以应对的场合更多，可以

涉足的心往

之地更远。

全新一代Jeep牧马人给

人的驾驶感受就是轻快，这不

仅仅是调校上的原因，在车身

轻量化方面也取得了100kg的

减重，大量采用了更高抗扭标

准和轻量化铝镁混合金的超高

强度材料，有助于增强冲击能

量的吸收、防止撞击变形，极

大提高了被动安全性。此外，

全车有超过70项的主被动安全

科技，包括新增的多项智能安

全配置，如倒车雷达、备胎包

集成倒车影像、盲点监测系统

等。

两天的试驾体验，全新一代

Jeep牧马人在面对各种道路状

全时四驱之间的无缝自动切换，

的雨季让行进的路线充满了泥

即便是没有四驱驾驶经验的人

泞，两边的树枝时不时与车身

总编观点

基本参数

也能轻松应对任何路况和气候，

来一次亲密接触，甚至还会遮

同时还能兼顾燃油经济性。当

然，对于越野玩家依然可以享

受到自由选择模式的乐趣。2H

适合都市铺装路面，100%后

轮驱动；4H为低附着力但需要

中高速通行的气候与路况而设,

如海边沙滩或冬季雪原, 可通

过中央锁止，实现前后轴恒定

50:50的扭矩分配；2L则是针

对人迹罕至的的恶劣条件，可

实现中央锁止，结合77:1攀

爬比、1600Nm峰值的四倍低

挡住行进的路线。不过内心对

于驾驶的全新一代Jeep牧马

人也是充满了信心，方向盘没

有因为道路的崎岖和颠簸产生

不稳定的回馈，力反馈也被控

制得恰到好处。

也正是有全新一代Jeep

牧马人的陪伴，在穿越了丛林

之后，来到了一处只有15间

客房的高黎贡露营基地，而这

里位于原始丛林的深处，当然，

况时，始终展现出其稳定扎实的

我们看到的也是令人羡煞的原

始美景。这也恰恰是Jeep牧

马人从诞生之初就期望赋予车

特性，转向精准、底盘稳定、侧

倾幅度小、过弯敏捷灵活都将成

为它新的标签。

长/宽/高

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