丛林虎啸—— 2019 款奇瑞瑞虎8

2023年11月29日发(作者：二手奇瑞qq3多少钱一辆)

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TEST REPORT

试车报告

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丛林虎啸

2019款奇瑞瑞虎8

参加了这么多次试驾活动，也来了很多次云南，但唯独省会昆明是第一

次来。就像今天的瑞虎8，试过了许多奇瑞的车型，但作为奇瑞品牌的

旗舰SUV车型，我还是第一次试驾。不过，好饭不怕晚，2019款的瑞

虎8到底有什么变化，让我们一起来深入了解下。

撰文摄影

/ 马广宁 /马广宁、奇瑞

虎头虎脑

在介绍今天的2019款奇瑞瑞虎8之前，我

们先大概了解下车型的历史。两年前的2017年，

曾经在通用、福特等公司担任设计师的Steve

Eum正式加入奇瑞公司，担任设计总监。借此机

会，Steve也正式提出要为奇瑞品牌带来更优秀

的家族式设计语言，“Life in Motion”正式亮相。

而今天我们见到的2019款瑞虎8，并不是出

自同一设计师。2019款瑞虎8出自现星途品牌设

计副总裁兼全球首席设计师Kevin Rice。其实设

计师和艺术家一样，并不喜欢二次创作，但不得

不说，Kevin这次的工作完成的不错。

2019款瑞虎8的外观变化，还是十分显著的。

首先便是前脸的设计，精致了不少，设计师在做

加法的同时，也做了减法。首先就是前脸下部的

镀铬条，从进气格栅延伸出的镀铬装饰条确实可

以提高视觉宽度，给车辆正面一个很强的稳定感，

但是由于在大灯内部已经有了一条如此明显的“特

2019款奇瑞瑞虎8

征线”，所以保险杠上的这条就显得有些多余了。

进气格栅内部的点阵式镀铬装饰，在面积上

上市时间

2019年05月

被有效增大，远看有一种古代战士盔甲的感觉，

价格

伴随着面积上的增大，数量上却被减少了，这一

8.88万～15.59万元

强项

点可以理解设计师的用意。除了横向的线条，纵

1.6 TGDI发动机，7 DCT变

速器，7座大空间。

向的线条也出现在2019款瑞虎8的前脸设计中。

弱项

由于大灯配置的变化，原先灯腔内部的透镜被取

没有四驱版车型。

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TEST REPORT

试车报告

消，取而代之的是具有纵向装饰的LED头灯。留下指纹，如果你是一个强迫症，我还是建议随

日行灯的位置，和老款车型相同，处于许多车备一块镜面擦拭布，从而保证每天的好心情。

车型雾灯的位置。但由于这一部分取消了镀铬装在此次改款中，老款车型的混合仪表被12.3

饰条，日行灯的样式也发生了变化。从单一的横条，英寸的全液晶仪表替代，清晰度和反应速度都无

变为类似于进气格栅中点阵装饰的造型，更好地可挑剔，可供选择的主题样式也很多。方向盘的

呼应了设计的整体，也更具辨识度。粗细和握感显然是针对国人的手型做过调研，而

造型上也为了契合年轻用户的需求，进行了平底

式设计。

竞争

车型

上汽荣威RX5

卧虎藏龙

如果说外观的变化只是“小打小闹”的话，那

内饰设计的变化可谓是“天翻地覆”了。进入车内，

你可以一眼分辨出老款与2019款车型的区别。中

控台“T字区”中央的娱乐系统屏幕进行了升级，

不仅尺寸上增加到10.25英寸，造型上也更接近

于我们熟知的“悬浮式屏幕”。

如果说老款车型的空调出风口，是用来区分

前排的驾驶员和乘员，那2019款车型的出风口

则承担了区分功能区的重担。细长的空调出风口，

不仅很好地融入中控台饰板中，且做工也十分优

秀，轻轻转动金属材质的旋钮，合适的阻尼甚至

让我有了一种愿意去“盘它”的感觉。

挡把前方的区域，则是空调的控制区域，角

度和材质都都很熟悉，但在实际驾驶中确实难免

9.68万～18.58万元

虎视眈眈

或许有读者会疑问，发动机排量仅仅上涨了

0.1 L，这样的变化到底能起什么样的作用？如果不

互联网车联网功能可能是

RX5最大的亮点。

是实际驾驶，我也心存疑问。但在昆明这样海拔的

城市试驾之后，我觉得平原地区的消费者，不用担

心了。

2019款的瑞虎8搭载了一台1.6T涡轮增压发

动机，最大功率145 kW，峰值扭矩290 N·m，与

之搭配的是一台7挡湿式双离合变速器。账面数

据上，这台发动机的动力水平已经接近了前几年的

2.0T发动机的参数，而据厂商的工程师介绍，这台

发动机还有这不少“黑科技”。

为了“瘦身”，工程师也想了许多办法，树脂材

吉利博越

9.88万～16.18万元

现在看记录博越的设计已

经略显过时，但宽大柔软

的座椅足够吸引我。

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1.

全新的内饰设计，兼具设计感和豪华感，液晶仪表、中控大屏、

电子挡把都是消费者喜闻乐见的配置

2.

后排空间宽敞

3.

7挡双离合变速器匹配顺畅

4.

车规级行车记录仪使用方便

12

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质的气门室盖，铝制的缸体和缸盖，使得这台发动机

相比第一代发动机减轻21 kg，相比第二代发动机减轻

12 kg。但显然，“没有精钢钻，就别揽瓷器活”，树脂

材质的气门室盖如果处理不好，很容易出现渗油的情

况。为了避免出现此类隐患，奇瑞的工程师特地在气

门室盖背面设置了加强结构，并对紧固螺栓也做了特

殊的拓扑开发。

相对车型的改款，动力总成的改变往往没有那么

快，是什么推动奇瑞在这么短的时间内全面换装了这

台1.6T涡轮增压发动机呢？除了更高效的燃油效率外，

愈发严苛的排放标准自然也是厂商需要考虑的问题。

2019款 奇瑞瑞虎8 1.6TGDI 自动尊贵型

/

基本规格

长、宽、高 mm

轴距 mm

行李厢容积 L

4 700、1 860、1 746

2 710

889～1 930

马广宁

2019款奇瑞瑞虎8

奇瑞是中国品牌里的先行

者，但前几年的市场表现

并不太好，而从2019款瑞

虎8 开始，新车就是要改变

这一局面。可以说，奇瑞准

备好了，那接下来，就静待

市场的检验。但瑞虎8全系

都没有提供四驱版车型，

对于部分消费者来说可能

还需等待。

动力系统及车辆性能

发动机型式

发动机排量 L

最大功率 kW（r/min）

最大扭矩 N·m（r/min）

变速器型式

燃油标号

环保标准

L4直喷，涡轮增压

1.598

145（5 500）

290（2 000～4 000）

7DCT

92号

国6二阶段

其他系统

驱动型式

悬架系统（前/后）

轮胎型号

制动系统（前/后）

前置前驱

麦弗逊式独立/多连杆式独立

235/55 R18

通风盘式/盘式

丛林虎啸

经过一天的试驾，2019款瑞虎8的动态体验还是

十分不错的。动力系统的匹配是偏平顺取向，在运动

模式下变速器降挡也很积极。悬架的压缩和回弹也达

到了应有的水平，无限接近合资品牌对应的车型。

其实给我感受最深的，除了产品本身，更多的是

奇瑞对于这款车的期待。活动中有幸能和2019款瑞

虎8的车型总监同车，一路上也听到了不少开发过程

中有趣的小故事，以及工程师思维来解决用户需求的

案例。