一家之主—— 一汽-大众揽境

2023年12月4日发(作者：长城哈弗大狗新车报价2022款)

50试车报告TEST REPORTTEST REPORT试车报告51一家之主一汽-大众揽境VOLKSWAGENTALAGON一汽-大众揽境上市时间

2021年6月价格29.99万～39.99万元强项

大空间，特别是第三排表现出色，乘坐舒适。弱项

车机系统操作繁琐。在试驾过南大众新款的途昂家族之后不久，我们也迎来了北大众家族的旗舰SUV，全新的一汽-大众揽境，新车已正式上市，官方售价29.99万~39.99万元，刚好在30万~40万元这个非常炙手可热的区间。融合了大众最新技术与设计的揽境，也是目前大众在全球范围内尺寸最大的SUV车型，并且在多个纬度都展现出了旗舰级的产品力表现。撰文/韩京瑄

摄影/一汽-大众52试车报告TEST REPORT从命名来看，揽境开头的“揽”就已经和之前一汽-大众“探”字辈儿有了明显的区分。相比还处于事业生活成长与上升期的“探”字辈儿车型用户，揽境作为品牌产品矩阵中的老大，其面向也是工作事业和家庭生活更为成熟稳定的群体，家里可能已经有了二胎甚至三胎，揽境全面的产品力也能够满足更多更全面的用车场景。265/45 R21寸的车轮规格兼顾了美观与舒适，并提供多款样式。整体来看，揽境外观上融合了大量竞争车型主流元素，同时也打破了传统三排座SUV造型的局限性，更具创新。从平台来看，揽境出自MQB W平台，并搭载了MQB Evo的电气化架构，整车在通讯速度上相比以往的大众车型速度更快，同时也支持数字化升级，这点在揽境的车内有着更加直观的体验。大众家族的巨无霸再来看揽境整车，一眼望去感觉实车不仅尺寸大，而且霸气十足。整车长宽高参数已经达到了5 152（5 153）mm、2 002 mm、1 795 mm，短前悬长后悬搭配2 980 mm的轴距，使揽境宽大的车身更显修长。前脸部分，揽境采用了大众最新的设计语言，气宇轩昂的车头兼具野性与优雅之美，此外大众还为揽境提供了R-line套件的外观版本，在头尾和包围处均有细微差异。揽境头尾处都使用了贯穿式灯带和发光车标的效果，此外在侧标牌、门把手和行李架处均有氛围灯设计，配合开门的迎宾光毯，仪式感满满。长安福特探险者30.98万～39.98万元国产后的探险者价格全面下探，魁梧的身材与硬朗的设计依然有美系车的神韵。国产后内饰做工的提升，以及12.8英寸的中控大屏标配的智行信息娱乐系统，都让这台车竞争力增强不少。动力方面2.3T+10AT的组合，加上出色的底盘和悬架素质，适合喜欢驾驶又要兼顾家庭用车的消费者。更高级的车内氛围坐进车内，依然是大众经典的环抱式座舱布局，不同的是，如今在这台旗舰车型上，材料与样式要更加富有质感。除了饰板外，车内几乎全部被软质材料包覆，皮质的手感也很舒适。全液晶仪表与中控大屏巧妙的连接为一体式，源自8代高尔夫的运动型方向盘和小巧的电子挡杆得到了传承，也为悬浮式中控区域留出了大量空间，在夜晚配合环绕整个驾驶舱的30色氛围灯点亮，享受着高品质的哈曼卡顿音响，车内顿时就有了更高级的氛围感。作为一款搭载大众最新电气架构的旗舰，在TEST REPORT试车报告531231.环抱式中控台设计，向驾驶者一侧倾斜2.岛台式控制区域，储物空间出色3.平整的行李厢空间，二、三排都可放平试车报告TEST REPORT智能娱乐方面，揽境也是把配置拉满。像智能语音交互、智慧导航规划、APP生态服务、智联手机控车等等这些功能都融合揽境外观大气，内饰空间表现也很出色，无论乘坐还是储物都很宽敞。作为一款车长超过5 m，车宽超过2 m的大块头，令人惊喜的是揽境开起来的表现也没有让人失望。一汽-大众2021款揽境380TSI 四驱 旗舰胜境版基本规格长、宽、高 mm5 152、2 002、1 795轴距 mm2 980整备质量 kg2 160油箱容积 L74编辑Review观点动力系统及车辆性能发动机型式L4，直喷，涡轮增压发动机排量 L2.0韩京瑄最大功率 kW（r/min）162（4 500~6 700）一汽-大众2021款揽境最大扭矩 N·m（r/min）350（1 500~4 300）变速器型式7挡双离合揽境作为一汽-大众、乃燃油标号98号至大众全球范围内最大的环保标准国6综合油耗 L/100 km8.6SUV车型，其全面的表现0~100 km/h加速时间 s9.2和出色的产品力体验都给人最高车速 km/h200留下来好印象。作为一款旗其他系统舰级SUV，揽境更是有诸驱动型式前置四驱多亮点，包括科技感十足的转向系统电动助力内饰、宽敞舒适的三排座椅悬架系统（前/后）麦弗逊式独立/多连杆式独立轮胎型号（前、后）265/45 R21等等，而随着揽境上市，未制动系统（前/后）前/后通风盘式来凭借着大众的品牌影响力，在合资7座SUV市场保修及保养保修政策3年或10万公里势必又能引领一波热潮。在了车载系统之中，更是有组队出行、智能家居等有趣的功能可以探索，配合简洁大字体的UI和流畅的操作手感，还是非常具有可玩性的。再来看揽境乘坐空间表现，全系提供了6座和7座两种布局。得益于宽车身和长轴距，使得揽境内部获得了出色的空间感，无论是前后排都有着充足的活动空间。前后排座椅除了出色的皮质打孔材质外，坐姿坐垫长度也充分考虑到了广大消费者的需求，并且后排座椅也提供有加热、通风和按摩功能。此外，像三区自动空调、B柱辅助拉手、全车更有21处储物空间、11个USB接口（含Type-C）这些便利性功能配置，对于这样一款针对大家庭使用的车型来说，无疑是更为周全的考虑。

舒适惬意的驾乘体验揽境总共提供了三种动力形式，其中包括两款2.0T四缸车型和一款2.5T六缸车型，而我们这次试驾的全部车型都搭载了来自大众的第三代EA888的高功率2.0T发动机，匹配DQ501的7挡湿式DSG双离合变速器，尾标也是我们熟悉的380TSI，预计这也将是未来最走量的动力版本。参数方面，揽境380TSI车型的最大功率137 kW，最大扭矩350 N·m，匹配来自博格华纳-瀚徳的第6代四驱系统，这也正是海外最新一代高尔夫R和奥迪S3两款性能车在用的四驱。得益于这套四驱系统，揽境在5种常规驾驶模式之外，还获得了3种越野模式，配合DCC动态底盘和200 mm的离地间隙，让这台大家伙也能带上一车人去到更多的地方。悬架形式依然是前麦弗逊后多连杆，柔软舒适的设定很适合高速巡航，配合Travel Assist L2+级驾驶辅助系统可以帮助驾驶员分担压力，方便与车内人员交流，而这时候揽境出色的隔音表现就体现出来了，整车在降低风阻和优化噪声两个方面做了大量细节，包括大尺寸的后扰流、低风阻造型的轮圈、双层玻璃以及发动机噪音优化等等，换来的效果就是在时速120 km/h时车内也依然能够用平时的正常音量交流。行驶体验方面，普通模式下的揽境油门响应便慵懒，转向手感也较为轻柔，底盘滤振也较为彻底，坐在车内能感受到一定的高级感。但在运动等不同驾驶模式下，会有比较明显的油门响应变化，同样转向手感、悬架表现和变速箱换挡逻辑也会有一定变化，但变速箱还是以平顺为主，同时尽量保持高挡位来降低油耗，配合更加好用的发动机启停，百公里油耗也可以轻松控制在8~10 L左右，对于这样一台大家伙来说表现不错。54TEST REPORT试车报告55