2016款凯迪拉克atsl发动机故障灯亮

2023年12月9日发(作者：索纳塔8参数)

<、维修实例丨 M&i门tonsnce Gases栏目编辑：桂江一guijy@

丨袁文奇东风曰产郑州培训中心特聘讲师，东风曰产讲师俱乐部金牌会员；

中国百强汽车经销商集团

家专营店技师的内训工作。河南威佳技术主管，员责全集团1062016款凯迪拉克ATSL发动机故障灯亮?文/河南袁文奇李文彬故障现象—辆2016年生产的凯迪拉克ATSL，VIN为LSGAR5AL7GH1******，行驶里程为

27 662km，发动机故障指示灯点亮。有1号针脚是进气传感器信号。查阅维修

手册发现，进气温度（IAT)传感器1是

测量传感器孔径中的空气温度，它将热

敏电阻的变化转换成电压信号；进气温

度传感器2紧邻湿度传感器，产生频率信

号。由于两个进气温度传感器产生的信

号模式不同，用同一根线将信号发送给

故障诊断与排除维修技师接车后，连接故障诊断仪对全车进行故障扫描，结果显示发动机控制模块

记忆有7个故障码(图1)，分别与逬气温度、空气流量、大气压力等有关。发动机控制模块发动机控制横块发?机控制横块发?^?制模P0096P0097P00F4进气溫度（IAT)传感器2性能进气通度（IAT)传感器2电压过低进气湿度传感器电路电压过低质i空气流置（MA0传感S电路低频目前目前目前目前…---…过*了发动机模块。依据经验，集成在一起的多个传感

1~|P0102P2227P2229P0113发动机控W樸块发动机控M横块发动机控M模块|大气压力（―BAR0)传感器S能大气压力（BAR0)持感器电路电iW目前—器同时出现问题的概率很小，问题应该出

在共用部分，随即对多功能进气传感器

(B75C)的供电熔丝F39UA进行检查。打

开点火开关，用万用表电压档，分别测

量熔丝F39U A两端对地电压都是12 V,

说明电源和熔丝正常。将点火开关置于

“〇FF(关闭)”位置，断开B75C多功能

进气传感器处的线束连接器。测试负极

电路B75C端子7和搭铁之间的电阻为0，

负极接地正常。将点火开关置于“〇N(打

开)”位置，测量点火电路B75C的5号针

~~00~~进气溫度（IAT)传感器电路电压过离—…通过和失败图1发动机模块故障码针对故障码相关的零部件，查看部分数据流(图2)发现，质量空气流量计信号是0,