2024年3月16日发(作者：国产大型suv)
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ＡＰＰＥＡＲＡＮＣＥ ＯＦ ＮＥＷ ＣＡＲ
轿车化 安全化 柴油化 环保化
新世代全顺的新主张
■文／张瑶
中国的轻客市场已经很久没有新面孔
出现了．现在福特新世代全顺的出现．让人
汉的柔情．让人看见了一个近乎完美的全
新轻客形象。
新世代全顺的外观融合了很多时尚和
轿车的元素．大气的前脸、时尚的外形．就
像是高大而威猛的狮子，由内而外散发出
一
作为福特全顺的经典轻客车型．新世
代全顺延续福特严谨、务实的经典设计理
念．紧扣国际上 轿车化、安全化、柴油化、
眼前一亮。如果用影星来比喻的话．福特新
世代全顺就像演 碟中谍》的汤姆?克鲁斯
种王者风范。线条硬朗的大型进气格栅
使进气更顺畅 为高效发动机的散热提供
那样．浑身散发着力量感，又不失温文尔雅 环保化”的商用车趋势。此次应江铃汽车股
份有限公司全顺品牌部的邀请．对这款“新
主流轻客”进行了一次试驾．亲身感受了轻
客”四化”趋势为轻客产品性能和品质带来
的飞跃。
了有利条件：复合式同色保险杠．美观实
用．有效分散撞击力道 两组大灯采用高位
角设计．且各有一条线向两边上扬，如同鹰
眼一样威严有神．显现了沉稳大气的风范。
在内饰方面．福特新世代全顺将“轿车
化概念设计”表现得很好。司机座椅八项可
调，包襄性很好：简洁式软质中控台，既美
中国汽车市场．ＣＨＩＮＡ ＡＵＴＯ ＭＡＲＫＥＴ
的英国绅士风度．打破了人们的审美疲劳。
福特新世代全顺的出现，从外形到动力、空
间、驾乘感受由内而外地改变了人们对轻
客的传统审美观念。今天福特新世代全顺
上市．不仅拥有了更加激情澎湃的心 在操
控性、舒适性上达到了轿车水准，更像是铁
内外兼修的轻客典范
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观又安全；高清晰数字仪表盘，既具有显示
功能又有对信息的存储功能，轿车化四幅
软质方向盘．握感更好：中控台一体式排挡
杆，既便于操控又增加了前排的通过性：人
性化储物空间．全面而又实用，如多功能置
物翻转板．可以用做杯架、烟缸架、储物、
写字板、Ｐｃ电脑托架等等．感觉比以往的
轻客更加人性化．位置也更加合理．即使是
开惯了轿车的司机也会觉得十分顺手。
福特新世代全顺拥有舒适的全车座椅
设计。座椅支架采用坚固的圆形钢管结构，
并用多点螺栓固定于车底板．耐冲击力强。
高包覆性设计对臀部、腿部与背部提供良
好的支撑性和包裹性．而且采用的是高密
度海绵加上拉簧．形成二次减震。全车座椅
配备的安全带均能够承受２００００Ｎ（国家设
计标准为１ ３０００Ｎ）的拔脱力，其中前排安
全带采用预紧式设计，防止紧急制动时将
驾乘人员勒伤。符合轻客”安全化”的潮流。
安静的奔跑者
启动发动机．以８５０ｒ／ｍｉｎ的怠速稳定
运转 丝毫感觉不到发动机的抖动．声音极
其细腻。该发动机采用日本ＤＥＮＳＯ公司的
电控高压共轨燃油喷射系统，该系统不仅
能对发动机各个方面有效控制．还能对整
车进行电子控制。中间冷却器、双顶置凸轮
轴和１ ６气门．大幅提升了进气密度。同时
采用电控水冷废气再循环系统．从而达到
最佳的空气利用率和最佳的油气混合比．
提升了发动机的燃烧效率。虽然该发动机
的排量仅为２ ４Ｌ 但是通过先进的技术匹
配．使得最大功率达１０３ｋＷ（１４０ＰＳ）．全
负荷时在１ ７５０ｒ／ｒａｉｎ ２２５０ｒ／ｒａｉｎ转速范围
内，能持续输出３７０Ｎ?ｍ的最大扭矩。静
音正时链条取代了传统轻客发动机采用的
正时皮带，不易断裂，可靠性高。
挂入一挡，以１１ ００ｒ／ｍｉｎ的转速可轻松
在平路上平顺起步 由于该车匹配德国ＧＦＴ
六挡变速器，减小了速比级差，所以每次将
发动机转速全负荷提升］￣ｌＪ２２５０ｒ／ｍｉｎ时换入
高一级挡位，整车无顿挫感和抖动感。
在六挡状态下保持１００ｋｍ／ｈ行驶时，车
内前部的噪音平均值为８２ｄＢ。当发动机转速
上升到２５００ｒ／ｍｉｎ时，车速已达到１ ２０ｋｍ／ｈ．
虽然这个速度已经为国内轻客普遍的最高
速度，但是全顺在这个状态下表现得十分
在滚动摩擦力较小的细砂路面上．在以
轻松和稳定。发动机转速继续上升到
６０ｋｍ／ｈ的速度通过１ Ｏ０。急弯时，如果是
３２００ｒ／ｍｉｎ．车速已达１ ５０ｋｍ／ｈ．在高速状
普通轻客，按理说早已滑出路面。但是新世
态下．该车的转向系及整车都没有出现抖
代全顺就像能自动回转一样把整车行驶状
动和晃动．底盘牢牢抓住了路面，车内驾乘
态及时恢复过来，舒畅、安全地通过弯道，
人员没有感觉到“发飘 。在连续以１ ５０ｋｍ／
大幅提升了整车的行驶安全性和稳定性。
ｈ高速行驶时，发动机表现出了出色的稳定
与只有ＡＢＳ及ＡＳＲ的汽车．它们之间的差
性．由于发动机的支撑系统采用了液压减
别在于ＡＢＳ及ＡＳＲ只能被动地作出反应，而
振器．使得车内仍然安静平顺。在平顺的直
ＥＳＰ￣Ｕ能够探测和分析车况并纠正驾驶的错
道上 记者将油门踏板持续踩到底，转速能
误．防患于未然。ＥＳＰ对过度转向或不足转
上升到３ ５ ０ ０ ｒ／ｍ＿ｎ．同时带来了整车
向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度
１ ７０ｋｍ／ｈ的最高速度．达到轻客速度之最。
转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾 传
在驾驶中，５Ｏ公里／小时的车内噪音仅６０
感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其
８分贝，可见这款柴油机的静音效果已经达
恢复附着力．产生一种相反的转矩而使汽
到了高档轿车级别。在时速１００ｋｍ／ｈ以上
车保持在原来的车道上。这无疑是轻客操
时，风噪几乎感觉不到．这主要得力于平贴
控性能提升革命性的一步。
式车窗的设计
除此之外，在轻客轿车化方面，新世代
全顺在国内轻客领域首家采用只有２Ｏ万元
优雅游刃于道路
以上的轿车才拥有的ＣＡＮ—ＢＵＳ车载智能网
对于大型车来说，操控性的提升始终
络系统，通过ＣＡＮ总线，有效地将整车的
是一个 老大难”的问题．但是福特新世代
各个控制模块信息集成起来．并快速准确
全顺成功的解决了这个问题。这款车的底
地将各种信息反馈到中央模块和客户端，
盘设计也是趋于轿车化．前麦弗逊后霍奇
达到实时反应和及时监控，并且能减少整
斯基的悬挂设计，是目前轻客最佳的悬挂 车２／３的电子电器线路，驾驶员能够通过仪
组合。前麦弗逊悬挂保证了整车操控性的
表盘 及时监控车辆的各项状况具有超强
灵活和轿车般的驾驶感觉．后霍奇斯基悬
的抗干扰、防错、纠错能力。
挂则保证车辆的承载能力。中低速驶过小
通过１ ０００ｋｍ／ｈ综合路况的实地试驾
坑或减速带，都能轻松化解。
实测出新世代全顺在高速公路上等速
福特新世代全顺拥有最新技术的
１ＯＯｋｍ／ｈ时的油耗为９．ＯＬ／１ＯＯｋｍ：等速
ＢＯＳＣＨ ＡＢＳ ８ ０系统，它的运算速度比目
１ ５０ｋｍ／ｈ时的油耗为１ ５Ｌ／１００ｋｍ：山路上
前国内高端轻客普遍采用的ＡＢＳ ５ ３系统
以４０—８０ｋｍ／ｈ行驶时的油耗为１ ２Ｌ／
快３倍。记者在１ ７０ｋｍ／ｈ的最高速度下．迅
１Ｏ０ｋｍ
速制动，新世代全顺作
出了从１ ７０ｋｍ／ｈ一０ｋｍ／
ｈ的制动距离仅为１１５ｍ
的出色成绩．整个过程，
方向依然有效 整车方
向不跑偏，不侧滑．整车
呈现出一个漂亮的制动
姿态。车上的６名驾乘人
员的臀部没有滑移出座
椅，座椅也没有出现任
何前倾。
新世代全顺的一个
闪耀亮点是其独具的
ＥＳＰ ８．０电子稳定系统。
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