国内油价调整机制规则

2023年11月29日发(作者：现代轿车有几款车型)

国内油价调整机制规则

国内油价调整机制规则，根据国家规定，成品油计价和调价周期为10

个工作日。2021年成品油调价目前呈现“ 十四涨六跌四搁浅”的格局。

国内油价调整机制规则。

国内油价调整机制规则1

国内成品油定价机制 \"十个工作日一调\"原则主要是指将现行成品

油零售基准价格允许上下浮动的定价机制，改为实行最高零售价格，并

适当缩小流通环节差价。而最高零售价格，是以出厂价格为基础，加上

流通环节差价来确定。

根据政府指导价格上下浮动8%降为4%左右，折成额度取整确定。

中国现行成品油定价调整机制是国家发展改革委根据新加坡、纽约和鹿

特丹等三地以22个工作日为周期对国际油价进行评估，当三地成品油

加权平均价格变动幅度超过4%时，即调整国内成品油的价格并向社会

发布相关价格信息。

中国成品油定价机制演变历程：

中国正在积极筹备原油期货的上市，推出原油期货是中国增强国际

能源定价话语权的重要举措，也是国内成品油价格体系制定的良好参考

基准。

未来随着油气矿权和油气交易市场的建设和培育加快，中国在逐步

取消许可和配额管制，放开原油、成品油、天然气进出口贸易和批发环

节的基础上，允许符合资质的各种所有制企业进入交易中心，参与现货

和期货交易。

通过市场发现和形成价格，终止政府定价，真正让市场在油气资源

配置中发挥决定性作用，上海将成为中国乃至亚洲地区重要的石油、天

然气交易中心。

国内油价调整机制规则2

国内油价的定价依据是什么？

国内的油价，是根据国际原油价格涨跌幅度，每10个工作日进行

一次调整。

成品油油价具体生成机制是：以布伦特(Brent)、迪拜(Dubai)和米

纳斯(Minas)三地平均原油价格+成本+适当的利润率，来确定国内成品

油零售价格。

当国际原油价格在40美元/桶-130美元/桶区间波动的时候，国内

成品油价格机制正常调整，该涨就涨，该降就降。但如果成品油调价幅

度低于50元/吨，不作调整。

当国际原油价格高于130美元/桶，国内油价也达到最高限价，不

再上调；当国际原油价格低于40美元/桶，国内油价也达到最低限价，

不再下调。

国内成品油价格看起来比较贵，是因为我们国家是缺油国，绝大部

分原油都是进口的。我们国家原油国际依存度高达70%，所以油价受

国际原油价格影响很大。2017年，中国成为世界上最大的原油进口国。

今年1-8月中国原油进口量为29919万吨,同比增长6.5%。

另一方面，国内油价税负也比较多，一升汽油价格里含了约46%

的税费左右，包括增值税、消费税、教育附加费、企业所得税等。其中

还不包括5%的关税。

如果算上关税，那么国内油价中，一半是国家税收。

税收是所有国家的基本财政收入来源。没有税收，怎么有纵横的高

铁？哪来的.钱去搞建设？这是可以理解的。不过，我们的平均收入水平

比起发达国家来讲，还是低了不少，大家还是希望油价能再低一点。

中国油价水平多少，其实大家比较经常跟美国对比，那么美国的油

价自然比中国低不少。看到一份2018年8月6日的全球油价排行，在

这份榜单里列了164个国家或地区，排名顺序是油价从高到低，中国排

在第88位，美国排在128位，这说明了两件事：一是中国油价比美国

高，二是中国油价并没有高到进入全球50强。

在亚洲，我们的邻居韩国油价是较高的，在前述的榜单中排到了

44位。这里面原因有二：一是韩国人均收入高，二是韩国油价中税费

占比高达49%。

当然全球油价最高的还是中国香港地区，几乎是中国内地油价的翻

番。

国内油价调整机制规则3

根据规定，成品油计价和调价周期为10个工作日。为节约社会成

本，当汽、柴油调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价

时累加或冲抵。

据预测，2022年全年油价调整窗口一共有24次，时间具体如下：

1月17日24时、1月29日24时、2月17日24时、3月3日

24时、3月17日24时、3月31日24时、4月15日24时、4月28

日24时、5月16日24时、5月30日24时、6月14日24时、6月

28日24时、7月12日24时、7月26日24时、8月9日24时、8

月23日24时、9月6日24时、9月21日24时、10月10日24时、

10月24日24时、11月7日24时、11月21日24时、12月5日

24时、12月19日24时。

新一轮成品油调价窗口将于12月17日24时开启，实现年内“三

连跌”。

本次油价调整具体情况如下：汽油每吨下调130元，柴油每吨下调

125元，折合每升92号汽油下调0.1元。

以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱

油将少花5元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一百

公里费用减少7-8元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平

均每行驶一百公里，燃油费用减少4.4元左右。本次调价对于私家车主

和物流企业来说成本减少。

本轮是2021年第二十四次调价，也将迎来2021年内第六次下跌。

本次调价过后，2021年