准备买比亚迪,但开过纯电动车的朋友都选择了特斯拉,理由太戳心_百度文

2023年11月19日发(作者：上汽大众车型大全suv)

准备买?亚迪，但开过纯电动车的朋友都选择了特斯拉，理由太戳?

车友圈看到?个很有意思的事情，车友看上了?亚迪，但?边很多朋友都是特斯拉，相同的价位，?亚迪和特斯拉之间

差距究竟在哪?？内??说，对?“电机、电池、电控”这三电系统?者差距?判?下，事实上，冬季跑?趟?速，?者

性能?马体现得淋漓尽致。

如今谈及纯电动汽车，?亚迪和特斯拉都是绕不开的两家新能源车企，就相同价位的车型??，?亚迪汉EV直接对标

特斯拉Model3，对于纯电动汽车性能来说，“电机、电池、电控”这三电系统是技术核?，抛开其他因素，从6个维度来

对?两款车型，看看他们之间真实的差距究竟有多?。

?、对?电池技术，差距太?

特斯拉的动?电池是由7000多节18650锂电池并联组成，它本?并没有?产动?电池，它的电池都是外购，主要依靠松

下提供，另外也有少量LG、宁德时代的电池。

2017年特斯拉?次推出续航超500公?的车型，其动?正是这种类似5号?电池经过特斯拉?有技术并联?成，采?这

种电池的理由是电池?致性好，充放电性能不错。

反观?亚迪，它最早就是依靠电池起家，从电器电池、?机电池到现在的动?电池，2003年进?新能源汽车领域，那时

候它已经是全球排名前3的充电电池?产商，这?年借助新能源汽车这波“风?”，市值超8000亿成为国产车企的龙头。

在动?电池技术??，?亚迪有?主研发的??电池，新?代的车型还将使?e平台3.0构架，电池整体性能有了质的提

升。

??电池建?在磷酸铁锂电池的基础上，它的能量密度超出三元锂电池，电池采?了最新电池?低温控、隔热等技术，

在过充、穿刺等电池安全测试场景中??电池稳定性较为突出。

具体来看看?亚迪和特斯拉实际?车中的续航?程对?，从北京到张家?，全程?速，路程为200公?，?温零下3-6摄

?度左右。

?亚迪汉官?续航605千?，??电池，电池容量为76.9kwh。

特斯拉Model3官?续航468千?，磷酸铁锂电池，电池容量为55kwh。

在“光电”?车测试中，相同的路线、?程，全程开?挡暖空调，路况?般，全程车速平均都在100千?/?时左右，?亚

迪汉在回北京的服务区进?充电，实际算下来充满电?驶了406公?，也就是说实际续航打折率约6.7折左右。

特斯拉Model3到了张家?，剩余续航只有100千?左右，只能先进?充电，最终算下来，实际跑了282公?，相当于实

际续航打折率约6折。

如果不在冬季，?常?车环境中，特斯拉Model3实际续航打折率约为85%左右，?搭载??电池的?亚迪车型续航打

折率约为94%左右，?论是在冬季还是夏季，这样的差距还是很明显的，当然了，具体实际续航和?车环境、个?驾驶

习惯等因素也有?定关系。

总体来说??电池在续航和安全性??都有了质的提升，也因此，包括特斯拉、丰?在内的多家车企向?亚迪伸出了橄

榄枝，寻找在动?电池??的合作。

?、对?动?性能

特斯拉主要是采?交流异步电机，主要由台湾富?电机提供，在电机??，这种感应电机不需要永磁体，能耗较低，功

率密度较?，驾驶中响应快、动?输出强劲，但是异步感应电机主要搭载在中?端车型中，?如Model S、Model X，

像国产Model3低性能车型依然采?永磁同步电机。

?亚迪电机也是?主研发，主要是永磁同步电机，相同的功率和扭矩，其重量与体积更?，较为灵活，能够为电池留出

?亚迪电机也是?主研发，主要是永磁同步电机，相同的功率和扭矩，其重量与体积更?，较为灵活，能够为电池留出

更?的空间，同时，由于永磁电机在持续?温下容易产?退磁，但?亚迪??电池引?新温控系统，?定程度上打消了

这?点顾虑。

具体来看两种车型的驱动数据，?亚迪汉?性能版本，后驱电机功率为200kw，峰值扭矩为350N·m，特斯拉Model3后

驱电机功率为194kw，峰值扭矩为340N·m，?者之间的差距很?，基本可以忽略。

总体来说，在电机驱动??，?亚迪和特斯拉之间的差距主要在于价格的差异，技术层?两家车企路线不?样，各有千

秋，但在?性能电动跑车领域，特斯拉的感应电机技术较为突出。

三、对?电控系统

电动汽车的核?之?是电池，?电池的核?技术?在于电控系统，特斯拉在电池??主要的技术在于?主研发了较为出

?的BMS电池管理系统。

早期特斯拉为了?效率管理?千节18650锂电池，对每?节锂电池都进?独?的数据采集与管控，从动?回收、驱动?

分配等多个维度对充放电进?精细管控，可以说同等容量电池，特斯拉车型上实际续航?程往往略胜?筹。

?亚迪的电控系统同样是?主研发，在最新e平台3.0构架中，?亚迪进?步加强了各部件之间的集成，?如?合?动?

模块、电池包技术，???降低了能量损耗，另???电池冬季续航性能提升约20%，这?点在冬季实际续航中即可看

出来。

四、对?电池的安全性能

?前市?主流的动?电池以三元锂电池和磷酸铁锂电池为主，三元锂电池主要优势在于它的能量密度较?，相同容量续

航更长，在低温环境下，性能略微稳定，受低温影响略?，但是它的安全性、循环寿命不如磷酸铁锂电池。

?磷酸铁锂电池的主要优势在于电池内部化学稳定性较好，电池寿命略长，在过充、穿刺、撞击等安全测试中都较为稳

定，整体来说，磷酸铁锂电池其安全性完胜三元锂电池，?亚迪的??电池?是对磷酸铁锂电池的技术改进提升，?然

安全性远超三元锂电池。

五、?动辅助驾驶

2014年，国内慢慢有了特斯拉的?影，给?家印象较深的不仅是?电，另?个就是?动驾驶技术感觉很?端，满满科技

感，的确，特斯拉?主研发的Autopilot智能辅助驾驶系统在纯电动汽车领域?直处于领先?平。

从实际驾驶中来看，在多个驾驶场景中，特斯拉?动辅助更加精准，驾驶体验更好，?如说，在?些略?的弯道上，特

斯拉全程?需?为介??向盘，可以?动完成转弯，??亚迪汉在进?弯道后，眼看就要跑出路沿了，这时候车机才提

??为介?控制?向盘。

再?如，有?次在三车道的城市道路上，?驶在中间车道，想变道到左侧车道?驶，?这时左侧车道上突然有车辆想要

加塞到中间车道，这时候?亚迪汉依然试图变道，差点就相撞了，这些车辆对各种物体的精准识别与判断的差异，或者

说是?动辅助驾驶逻辑、技术的差异，尤其在?天复杂的路况下，尽量不要使??动辅助驾驶。

六、对?品牌效应、品牌溢价、性价?

?亚迪和特斯拉都是在2003年开始布局新能源汽车，但两家企业所?的路线完全不?样，特斯拉最开始则是依靠资源整

合，造车理念、资本运作等?式迅速占据了新能源汽车领域的市场。?论是销量、市值还是品牌效应，特斯拉在全球新

能源汽车领域中?直是“??哥”。

在纯电动汽车领域，特斯拉?家独?，因此，在性能差距并不?的两款车型中，特斯拉的售价也?涨船?，远超其他纯

右，溢价?乎达30%。

??亚迪在众多国产主流车企中，可谓?枝独秀，电机、电控、电池这三电技术全都是?主研发，这也是全球?家“三

电”技术全部实现?主研发的车企，技术整合与价格优势随之?来。

在品牌效应??，还是受到了“国产”?字的影响，毕竟在多年前，燃油车领域由于?业底?薄、基础差、起步晚，在三

?件技术??远不如外企，造出来的车?质量参差不齐，给车主留下了?些不好的印象。

甚?“国产”车在?些?的眼中就是便宜、质量差的代名词，这样的印象?直延续到现在，但在这?想说的是，在新能源

汽车领域，全球车企?乎都在同?起跑线上，纯电动汽车的三电系统和燃油车的三?件完全不?样，国产新能源车

企“弯道超车”是完全可以的。

从性价?来说，?亚迪汉完全碾压特斯拉model3。特斯拉model3最低售价27万左右，这和?亚迪汉最?版本售价?乎

?样，但综合对?来看，?者差距很明显。

1、动???，特斯拉为单电机后驱车型，??亚迪汉则是双电机，四驱车型，这?点?亚迪汉完全碾压Model3。

2、空间??，特斯拉定位中型车，车?尺?：4694mm*1850mm*1443mm，轴距为2875mm，??亚迪汉则定位中?

型车，车?尺?：4980mm*1910mm*1495mm，轴距为2920mm，两车空间??差距很明显。

3、电池续航??，两辆车官?续航均在550千?左右，但?亚迪汉??电池实际续航?程超Model3。

4、电池质保政策，?亚迪?家针对?任车主实?不限?程/不限年限对电池组质保，?特斯拉质保依旧是8年或16万公

?。

电池质保这?点差距?常?，动?电池寿命衰减这是必然的，假如超过8年后，电池衰减很严重，到了必须更换电池的

时候，相信看到换电池的价格，特斯拉车主“肠?都可以能悔青”，毕竟都知道，纯电动汽车电池的成本?乎占了整车

20%-30%左右，?块60kwh容量的电池，其售价可能?达六七万。

5、充电问题，事实上，纯电动汽车本?电池续航都已经达到了五六百公?以上了，这?乎和燃油车差不多了，但车主

依然不满?，主要原因在于充电太慢，充电难的问题，?亚迪汉快充80%电量只需半?时左右，?特斯拉model3则需1

?时多，这样的充电体验差距很明显。

总体来说，特斯拉主要优势在于电控系统、?动辅助驾驶、品牌效应这些??，?亚迪主要优势在于性价?、动?性

能、电池、续航、功能配置、空间、安全性等等??。

看车时，可能很多?都会觉得?亚迪汉优势?较明显，但最终却选择特斯拉，归根结底，还是绕不开“品牌”“??”的因

素，总之，?亚迪汉和特斯拉model3各有各的优势和不?，全看个?喜好，如果更侧重性价?，动?性能、外观、内

饰、功能配置等??，那就选国产车，如果看重“??”，喜欢?动辅助驾驶，那就选特斯拉。