德国大众汽车“甲壳虫”系列广告文案

德国大众汽车“甲壳虫”系列广告文案

之一：想想小的好处

我们的小车不再是个新奇事物了。不会再有一大群人试图挤进里边。不会再有加

油工问汽油往那里加。不会再有人感到其形状古怪了。事实上，很多驾驶我们的

“廉价小汽车”的人已经认识到它的许多优点并非笑话，如1加仑汽油可跑32

英里，可以节省一半汽油；用不着防冻装置；一副轮胎可跑4万英里。也许一旦

你习惯了金龟车的节省，就不再认为小是缺点了。尤其当你挤进狭小的停车场时，

当你支付那笔少量的保险金时，当你支付修理帐单时，或者当你用旧大众换新大

众时，请想想小的好处。

之二：我们的车鼻为什么粗短上翻？

我们的车鼻为何粗短上翻？VW（volkswagen）不需要很长的前盖，因为引擎在汽

车后部。这比长鼻子车多出几个好处。很明显的，这造成较短的车身。因此你可

以穿梭于车阵中，同时可以在拥挤的停车空间内进出自如。在前进时，撞凹叶子

板的机会几乎等于零。因为VW的短鼻子，你能看到自己鼻子下面的道路。重要

的是，VW的每项设计都很有道理，包括我们作的修改。除非你对VW已注意了很

多年，否则你大概不了解我们那换档的同步装置，或是我们那声音小，马力大的

引擎，或是我们那3012项其他改变。由外表看，VW一成不变；在内部，日新月

异。这正是VW折旧低，并且年复一年绝不落伍的原因，包括车鼻子和一切。

之三：柠檬

这辆“甲壳虫”未赶上装船货运。

仪器板上放置杂物处的镀层受到损伤，这是一定要更换的。你或许没注意到，但

检查员克朗诺注意到了。

在我们设在沃尔夫斯堡的工厂中有3389位工作人员，其唯一的任务就是：在生

产过程中的每一个阶段，都会去检查“甲壳虫”。（每天生产3000辆“甲壳虫”，

而检查员比生产的车还多。）每辆车的避雷器都要检查（绝不作抽查），每辆车

的挡风玻璃也要经过详细的检查。大众车经常会因肉眼看不出来的表面抓痕而无

法通过。

最后的检查实在了不起！“甲壳虫”的检查员把每辆新车像流水般送上车辆检查

台，通过总计189处的检查点，再飞快地直开自动刹车台，每50辆甲壳虫中总

会有一辆被人说“通不过”。

对一切细节如此全神贯注的结果，是大体上讲甲壳虫比其他的车子耐用而不大需

要维护（其结果也使甲壳虫的折旧较其他车子少）。

我们剔除了柠檬（不合格的车），而你们得到了李子（十全十美的车）。

之四：这就是我们检验VW的次数

这些是我们的小汽车在工厂中所获得的OK的一部分。（OK和NO很容易区分，

你永远只能看到一个NO。）我们聘请了5857个人，他们的工作只是找出可以说

NO的毛病，而且NO就是NO……一位来自巴西的参观者问我们，一辆刚制造出来

的车顶上有个凹陷，我们将如何处置？凹陷很容易敲平，但是我们的做法让他吓

了一跳。我们把车顶轧成钢块，丢到废铁堆里。我们淘汰了许多VW，只因为一

些你自己可能永远不会察觉到的小毛病。车顶内镶嵌板的吻合度、车门边柱的最

后喷涂……单单在最后的检验中，每一部VW就必须通过342项检查，而不准有

一张发对票。