奔驰DAS、Xentry诊断系统详解

2023年11月23日发(作者：14年昂科拉二手车值得买吗)

一、 DAS诊断系统简介

二、

诊断仪操作界面各按键功能说明（图1）

2. DAS诊断仪操作信息示例说明

DAS诊断仪初始登录界面，如图2所示。

点击“F2”进入下一步，进入车型选择界面，选取对应车型（以E级车为例，

如图3所示）。

点击“F3”选取“E级车”后会出现具体车辆型号，根据车辆选取对应的底

盘型号（如211.065，如图4所示）。

上述车辆身份识别后会出现诊断功能视图菜单，通常情况下选择第一项“快

速测试”，对车辆电控系统进行全盘扫描，这样会把功能先关联的控制模块检测

信息全部列出，以便于综合分析功能故障原因。除了“快速测试”（图5）功能

外，也可以直接选取“控制模块”选项，根据界面提示直接选取对应的控制模

块进行单独测试。

“快速测试”结果会将所有控制模块的诊断结果状态在结果栏列出（图6），

共有以下几种状态：F、f、i或（√）表明受影响的功能。

F表示故障当前在控制模块中存在。

f表示故障以存储的形式在控制模块中存在。

i表示控制模块中存在一个事件。

“（√）”表示在控制模块中至少曾经存在这样一个故障码，但其功能当前还

未检测过。

“√”表示控制模块未存储任何故障。

另外在当前诊断界面点击F4可以切换诊断结果显示界面，将所有存在故障

的控制模块全部列出。F8为具体内容选项，点击后会显示相关控制模块存储的

具体故障码信息。

在当前诊断界面选取想要诊断的控制模块（双击或按F3），诊断系统会进入

对应控制模块检测界面。

以211.065车型的发动机控制模块存在故障码“P2006进气温度传感器对正

极短路或断路”为例，对DA5诊断仪的操作步骤进行注解。

进入控制模块内诊断视图后点击故障码选项（图7），系统会进入控制模块内

部故障码存储信息界面（图8）。

当前诊断界面下点击具体故障码后，再点击F3功能按钮可以进入该故障码

的引导检测步骤，或者点击F8查看该故障码的停帧数据。可以点击F11功能

按钮将故障存储信息打印。完毕后可以点击F9功能按钮删除故障码。本例故

障首先选取故障码P2006-002点击F3进入引导检测步骤，会有界面如图9所示。

发动机控制模块会分析造成该故障码出现的原因。发动机控制模块认定存在当前故

障状态的逻辑源自于附带的故障码描述（表1）。

点击检查部件B2/5b，（进气温度传感器）后会出现进一步的检查步骤。根

据系统提示完成所列出的检查项目后，系统会得出一个可供参考的诊断结论（图

10～图17）。

3．维修提示

信息1：通过DAS诊断仪读取车辆CAN网络结构图及CAN线分配器位置信息

（以S350为例）

在车辆身份识别操作执行完毕后，DAS诊断仪进入检测方式选择界面，点击

“F6”帮助按钮诊断系统会进入一个帮助信息界面（图18、图19）。

点击“联网结构CAN通信系统”，系统会导入车辆CAN辅助诊断信息（图2

0）。

信息2：通过DAS诊断仪执行控制模块内部相关操作功能（以5350发动机

控制模块为例，如图21所示）。

在执行更换控制模块工作后，一般情况下从试运行菜一单进入，根据系统提

示完成所有操作步骤即可。

通过进入“实际值”菜单可以看到控制模块当前运行的实际数据流状态。

通过进入“激活”菜单可以对相关部件进行“激活测试”，帮助诊断。

通过进入“控制模块适配”可以对发动机控制模块进行个性化设置、更改运

行参数、编程等。

通过进入“引导型检测总列表”可以对怀疑有故障的电控系统部件进行引导

测试，以帮助诊断。

通过进入“故障码和事件的总列表”可以对控制模块的所有故障码进行模拟

状态测试。

另外在此操作界面点击“F6”帮助功能按钮，系统会有“控制模块连接器分

配”和“故障码描述”等重要提示信息出现（图22）。

二、Xentry诊断系统简介

Xentry Diagnostics是继DAS诊断系统后的又一个诊断程序，与DAS诊断

系统并存，用于诊断新款的奔驰车型，如204、212、207等。

Xentry诊断程序操作界面说明（图23、表2、表3）

如果这些功能之一不可以使用，则相应的按钮显示为灰色。

Xentry Diagnostics包括新的用于204车型系列和未来车型系列的诊断功

能以及用于旧车型系列的DAS。除了带症状和功能指引的新型故障查询，Xen-try D

iagnostics还提供了诊断与SD flash的连接、SCN设码、与Xentry TIPS的紧密集

成以及与EPC net和WIS/ASRAnet的扩展链接。

基本操作界面有3个选项卡可供使用：功能视图、控制模块视图和特殊功能。

默认情况下已选中功能视图选项卡。在功能视图选项卡下可找到被诊断的车辆的所

有功能，控制模块视图选项卡下可找到被诊断的车辆安装的所有控制模块，特殊功

能选项卡下有当前用于车辆的加装和改装的功能。

（一）、功能视图操作界面

通过选项卡“功能视图”可以获得被诊断车辆中所有可用功能的一览。可以

在选项卡的功能视图、控制模块视图和特殊功能之间切换。功能视图操作界面下有

两项功能强大的操作模式：专家模式和引导型诊断模式（图24）。

功能已划分为主功能组。通过点击“＋”符号可以显示包含子功能组的下一

层。通过把各层一直打开到需要的功能并点击功能，可以选择一项功能。在能够进

行一项功能的诊断之前，必须先启动快速测试。

1．功能视图操作界面按钮说明

·开始快速测试：用该按钮可启动快速测试。在快速测试执行过程中，

该按钮被重命名为取消快速测试

·显示输入端快速测试：通过该按钮可以显示当前处理车辆的当前诊断

对话最初进行的快速测试。在进行快速测试后该功能才可用

·删除故障记忆：用该按钮可删除控制模块中的所有故障。然后必须重

新进行一次快速测试。在进行快速测试后该功能才可用

（√）显示：显示所有控制模块，这些控制模块中至少存储了一个故障

码，控制模块未检测该故障码的故障路径。在进行快速测试后该功能才可用

·继续：该按钮在进行快速测试后才激活。在快速测试结束后可以选择

一项功能。点击继续按钮后可调出功能一览

2．具体步骤

在功能视图中有两种功能选择方法：

·通过向查找区中输入一段任意文本（例如：发动机管理系统）。查找

可通过点击查找按钮启动

·通过选择一个主功能组（整车、动力产生、动力传输、底盘／悬挂、

车身和通信／信息）。通过点击相应的行，主功能组背景变为蓝色并被展开。通过

重新点击同一个蓝色背景行，可将该行重新收起。通过点击子功能组还可以显示其

他功能

在屏幕下边缘有开始快速测试按钮，用该按钮可启动快速测试。建议在故障

查询之前进行快速测试。

3．选择主功能组

在主功能组中有各个子功能组。可以通过点击相应的行选择一项功能。在选择一

项功能后，可以通过“继续”按钮到达功能诊断。

功能视图中的组成部分，如图25所示。

快速测试：

在故障查询前，原则上建议进行一次快速测试。快速测试提供车辆中所有可用功

能的状态概览。

通过返回按钮可重新进入功能视图。

·删除故障码：用该按钮可删除控制模块中的所有故障。然后必须重新进行一次

快速测试

（√）显示：显示相应的检测已进行，但故障路径尚未贯通

·继续按钮：该按钮在执行快速测试并选择一项受影响的功能后才激活。在按下

该按钮后可调出功能一览

功能视图中的快速测试：

快速测试提供车辆中安装的所有控制模块的状态概览。已进行的快速测试对功能

视图和控制模块视图来说都是相同的。可以在选项卡（功能视图、控制模块视图、

特殊功能）之间切换。一般建议在故障查询之前进行快速测试。如果尚未进行快速

测试，请按压开始快速测试按钮，快速测试就会执行。在功能视图第一行中显示诊

断的当前状态。

可能存在下列诊断状态，如图26所示。

在进行快速测试过程中：“正在进行快速测试……”通过一个进度条显示已经查

询的功能数量，并列出这些功能（图27）。

在快速测试结束后，显示各项功能的状态（图28）。

功能视图中的故障状态：

在进行快速测试后，已用状态（F、f、i或（√））表明受影响的功能。

F：表示故障当前在控制模块中存在。

f：表示故障以已存储的形式在控制模块中存在。

i：表示控制模块中存在一个事件。

（√）：表示在控制模块中至少存在这样一个故障码，其故障路径未被控制模块

检测过。该功能被称作VRV（改进后的维修验证），并且是Xentry Diagnostics的一

个固定组成部分。

“√”：表示控制模块未存储任何故障。

故障状态过滤器：

通过相应的按钮可以按照故障状态过滤控制模块。用所有显示所有控制模块，通

过F+f按钮可获得具有当前的和已存储的故障码的控制模块，并且在点击“i”按钮

时，只显示具有事件的控制模块。

4．功能一览

在功能视图中选择一项功能后，即进入功能一览。在功能一览中有一个带图例的

功能图以及一个功能数据流说明。可以通过相应的按钮调用WIS功能说明和TIPS

事件。为了继续进行检测，可以通过继续按钮调用引导型故障查询或启动专家模式。

为此请点击按钮调用专家模式。

带图例的功能图：

此功能图显示参与功能的部件和相应的通信路径。插图中部件的名称在图例中给

出。可以通过点击显示全图按钮以全屏方式显示功能图（图29）。

数据流说明：

在数据流说明中逐步说明如何触发一项功能以及为此必须存在哪些条件。数据流

说明中的编号对应于功能图中的号码。

功能一览中的按钮：

·显示全图：将功能一览图放大到全屏幕。此按钮名称变为图片最小化

·图片最小化：·将功能一览图缩小成一个小片断。此按钮名称变为显示全图

·WIS功能描述：显示WIS功能描述

·调用TIPS结果：显示TIPS结果

·调用专家模式：显示专家模式

·继续：显示引导型故障查询

5．专家模式操作界面

专家模式可以直接进入选中功能的诊断。

在功能视图窗口中选择一项功能如驾驶员座椅调节功能，然后点击继续按钮即可

进入专家模式。接着出现界面功能一览（图30）。

在功能一览中描述功能的从属关系和详细工作原理。现在可以通过调用专家模式

按钮直接进入诊断。

专家模式中的组成部分：

在选择专家模式后，即出现功能的诊断界面（图31）。

默认情况下显示选项卡“版本”。通过点击选项卡，可以在各个组成部分之间切

换。

在界面左侧列出参与选中的功能的所有控制模块。可以通过点击相应的行选择一

个控制模块。

可以选择以下选项卡：

版本：此处显示受影响的控制模块的版本信息。

故障码／事件：在控制模块列表中展开显示受影响的控制模块。在选择1个故障

码／事件后，此外可以显示1条简要信息。

实际值：此处显示受影响的功能的实际值。如果已选择1个实际值，此外还可以

显示1幅图形。可以选择以曲线图或条形图的形式显示该图形。可以选择多个实际

值并在1个图形中共同显示这些实际值。用按钮“停止监控”可以停止实际值的连

续刷新。例如可以用于分析或打印数值的某些显示。该按钮的功能于是转换为“开

始监控”，并可通过重新按压该按钮重新刷新实际值。

操纵：此处可以通过按压各个箭头按钮手动改变信号值，并检测是否存在某个功

能妨碍。

调校：此处可以在控制模块内对功能进行个性化设置并保存设置结果。

信息：此处可获取控制模块的详细信息，如电路图、插头布置、安装位置以及控

制模块的其他帮助信息。此外，可以通过点击相应的链接从WIS/ASRA net中获取

信息。

6．引导型故障查询检测步骤

引导型故障查询能够根据症状对有故障的功能进行目标明确的检测。在“专家模

式”调用之前的“功能一览”，选择“继续”按钮即可进入“引导型故障诊断”操作

界面（图32）。

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通过在各个小方框中打钩，可以在引导型故障查询中选择一个或多个症状（图

33）。请选择最能代表功能故障的症状，也可以选择多个症状。点击“继续”按钮时，

显示一个要进行的检测的列表，也可以不选择症状而点击“继续”按钮，于是出现

选中的功能对应的所有检测。

在选择一个或多个症状后，出现要进行的检测的列表（图34）

此列表由一个或多个需要依次执行的部件检测组成。通过选择一个菜单项或点击

“继续”按钮，可进入相应的部件检测（图35）。

在左侧可找到引导型故障查询的说明。在右侧可得到有关安装位置等的附加信

息。为了进行操纵，请遵循说明并注意可在右侧下部看到的提示。在右侧除了可找

到检测条件外，还可找到用于实际值检测的标准值。在检测结束时显示带有可能的

原因和修止措施的结果屏（图36）。

在执行一个检测步骤后，可通过“继续”按钮重新进入要进行的检测的列表（图

37）。

已执行的检测步骤用“√”标明。必须执行所有检测步骤！

（二）、控制模块视图操作界面

通过选项卡“控制模块视图”可以获得车辆中安装的所有控制模块的一览。可以

在选项卡“功能视图”、“控制模块视图”和“特殊功能”之间切换（图38）。

如果已选中一个控制模块，则开始建立与该控制模块的通信。接着出现选中控制

模块的诊断界面。

在故障查询前原则上建议进行一次快速测试。

1．控制模块视图操作界面按钮说明

·开始快速测试：用该按钮可启动快速测试。在快速测试执行过程中，该按钮名

称变为取消快速测试

·显示输入端快速测试：通过该按钮可以显示当前处理车辆的当前诊断对话最初

进行的快速测试。在进行快速测试后该功能才可用

·删除故障码：用该按钮可删除控制模块中的所有故障。然后必须重新进行一次

快速测试。在进行快速测试后该功能才可用

·引出检测前提条件：通过必要的步骤引导建立故障码的检测条件。在进行快速

测试后该功能才可用

·检测：在进行快速测试后，如果诊断出控制模块有故障，可以通过按压该按钮

进入检测界面。在进行快速测试后该功能才可用

·继续：按压该按钮后直接到达所选中控制模块的界面

2．组成部分

在控制模块列表中选择一个控制模块后，即出现控制模块的诊断界面

个实际值，并在一个图形中共同显示这些实际值。

调校：此处可以在控制模块内对功能进行个性化设置并保存设置结果。

操纵：此处可以通过按压各个操作按钮手动改变信号值，并检测是否存在某个功

能妨碍。只有当操纵可用于该控制模块时，才显示此选项卡。

信息：此处可获取控制模块的详细信息，如电路图、插头布置、安装位置以及控

制模块的其他帮助信息。此外，可以通过点击相应的链接从WIS/ASRA net中获取

信息。

控制模块记录：此处能够对损失情况作出自己的说明或存储客户投诉与记录。

3．控制模块内部数据读取功能

（1）控制模块版本信息读取。

点击选项卡版本时，可获得关于控制模块硬件和软件的信息。显示的数据的范围

取决于选择的控制模块（图39）。

每次都显示下列数据：

·序列号：被诊断的控制模块的序列号

·软件版本：被诊断的控制模块的软件版本

·硬件版本：被诊断的控制模块的硬件版本

·诊断标志：被诊断的控制模块的诊断版本

此外，如果控制模块具有以下数据，则显示这些数据：

·Flashware版本：被诊断的控制模块的Flashware版本

·软件的梅赛德斯一奔驰件号（代码）：被诊断的控制模块的软件所具备的梅赛

德斯－奔驰件号（代码）

·软件的梅赛德斯一奔驰件号（数据）：被诊断的控制模块的软件所具备的梅赛

德斯－奔驰件号（数据）

·生产日期（周／年）：被诊断的控制模块的生产周和生产年

·供货商：控制模块的制造商

（2）故障码和事件。

在选项卡“故障码／事件”中列出从被诊断的控制模块的故障记忆中读取的所有

故障码和事件（图40）。每个故障码都带有一个状态。根据故障码是“当前”还是

“当前且已存储”，相应地显示F或f。事件被显示成i。

在已选中一个故障码／事件时，可以根据需要通过点击“田”符号读取“故障码

／事件’，出现时间的附加信息、控制模块专用的环境数据和检测条件（图41）。

故障码操作界面按钮说明：

·停止监控／开始监控：用该按钮可停止／启动“故障码／事件”的实时显示。

例如可以用于分析或打印数值的某些显示。该按钮的功能于是转换为开始监控，并

可通过重新按压该按钮再次刷新“故障码／事件”

·删除故障码：删除控制模块的故障记忆中存储的所有故障码

·引出检测前提条件：通过必要的步骤引导您建立故障码的检测条件

·显示简要信息：为您显示控制模块中的“故障码／事件”的简要信息。按压返

回按钮可重新返回“故障码／事件”的显示

（3）实际值。

可以从实际值选项卡中获取您正在诊断的控制模块的当前实际值（图42）。

在窗口左半部分中可以选择所需显示的实际值的范围。根据控制模块的不同，可

能会列出能够从控制模块中读取实际值之前必须满足的前提条件。按压继续按钮可

到达实际值显示。各个实际值都具有编号、说明文字、实际值、单位和标准值。如

果实际值在标准值范围之外，则实际值用红色显示。如果数值在标准值范围之内，

则实际值用绿色显示。窗口右半部分中显示的实际值会持续刷新。

“实际值”操作界面按钮说明：

·停止监控：用该按钮可停止实际值的实时显示，例如可以用于分析或打印数值

的某些显示。该按钮的功能于是转换为开始监控，并可通过重新按压该按钮再次刷

新实际值

·显示为表格：以表格形式显示实际值。这是默认显示

·以条形图显示：以条形图形式显示实际值。为此请首先在表格中标记需要的实

际值，然后点击该按钮

·以曲线图显示：以曲线图形式显示实际值。为此请首先在表格中标记需要的实

际值，然后点击该按钮

（4）调校。

在控制模块视图的调校选项卡中可以选择控制模块的不同调校，通常在界面视图左侧显示

可用的调校选项。可以通过点击相应的行选择一项调校。该调校于是用蓝色背景显示，并且

右侧同时出现选中的调校。

在右侧下部显示被选中的调校项的提示（图43）。

下面对各个选项进行解释：

①试运行。

·从旧控制模块中自动接收设置：在更换控制模块时，能够将设置数据从旧控制模块中

自动接收到新安装的控制模块中

·新控制模块的手动设置：在更换控制模块时，能够在新控制模块中手动进行必要的设

置

②控制模块编程。

此处能够对被诊断的控制模块重新编程。当被诊断的控制模块未安装软件或存在某个软

件升级时，必须进行控制模块编程

③配置。

软件校准编号（SCN）：

·软件校准编号（SCN）设码：对被诊断的控制模块进行一次自动或手动软件校准编号

（SCN）设码

·显示设码数据：列出车辆的设码数据

·软件校准编号（SCN）显示：显示被诊断的控制模块的软件校准编号（SCN）

·校验编码（CVN）显示：显示被诊断的控制模块的校验编码（CVN）

·手动设置：只在控制模块支持手动设置时，才会显示该菜单项

④学习过程。

只在试运行后必须学习控制模块时，才会显示该菜单项。

（5）信息。

信息选项卡包含许多与系统相关的信息，例如电路图、插头布置或控制模块的安装位置。

为了获得某个信息，必须从窗口左半部分的列表中选择该信息。需要的信息在窗口右半部分

中显示（图44）。

（三）、特殊功能操作界面

在视图特殊功能中可以对车辆的加装和改装进行设置。为此请选择菜单项“加装和改装”

并按压“继续”按钮（图45）。