2000年前三季度皮卡市场分析

2024年3月2日发(作者：买二手车应该注意哪些问题)

2000年前三季度皮卡市场分析

北京慧聪汽车研究所

皮卡车（PICK UP）即是低吨位的长头客货两用车，由于其独特的使用功能，在许多国家大行其道，深受用户欢迎。

我国近年来也涌现了一些皮卡生产企业，形成了近40万辆的生产能力。但由于种种原因，皮卡市场始终没能高速成长，供大于求的矛盾相当突出，市场竞争十分激烈。企业纷纷通过降价、开发新产品、广告宣传等手段，来提高自己的竞争力。从总的趋势来看，皮卡市场外部环境不断改善且日趋成熟，需求潜力十分巨大。

一、皮卡市场新动态

1、长城皮卡新品系列闪亮登场

长城皮卡新品系列亮相市场。新推出的是由长城汽车集团、台湾晖达公司、中汽客车公司合作生产的皮卡车，有双门一排半、四门大双排、四门新双排、双门大单排和双门小单排五个品种。长城一排半双门皮卡采用4Y发动机，五档手动变速。长城双排皮卡较之现有产品已是焕然一新。称为“皮卡王”的长城四门大双排皮卡，外观整体浑厚、高雅庄重、威武雄壮。载乘5人，轴距加长530mm，其平稳性更好；载货容量更大，实用性更强。此外，长城双门大单排清新脱俗，小单排小巧玲珑。这两种新品以载货为主，可乘坐2人，较普通轻型客货车两用车有不可比拟的优势。

2、中兴—田野皮卡俏销海内外

上海华晨集团与河北田野汽车集团有限公司实行强强联合，合资建立中兴汽车制造有限公司，凭据上海华晨的雄厚实力，率先自主开发新品皮卡，使田野皮卡形成满足不同层次需求的宽系列产品，销售日新月异。出口市场表现尤为突出，自年初至今已出口整车700辆，目前田野皮卡出口额居于全国同行业前列。

3、庆铃千禧出新车

ISUZU新一代轿货车是庆铃汽车股份有限公司生产的二十一世纪流行车型。该型车兼具轿车的舒适性与微货的载重性，有汽油机与柴油机两种发动机可供选择。

4、跃进汽车集团新近推出新款皮卡

跃进汽车集团新近推出的两款系列小型汽车于近日正式投入市场。这两款小型汽车NJ6400小型乘用车被命名为“英格尔”，NJ1020小型客货车被命名为“优尼柯”。两款系列车型均采用德国保时捷发动机技术，并采用前置发动机前桥驱动、前后独立悬挂、真空助力独立悬挂、真空助力独立双管路制动等系统，配有冷暖空调，车身有红、绿等多种金属漆供用户选择。“英格尔”车为5门厢式车身，宽度为1.61米，长度为3.746米，直立式四缸发动机，排气量为1.46升，设计最高时速为150公里，每百公里油耗为6升左右；“优尼柯”车为厢式（带窗）、后车门车身，设计技术与“英格尔”基本相同，额定载重500公斤。

5、南燕皮卡新作

湖南郴州南燕汽车厂最新研究开发的新产品CJ1020轻型轿卡备受青睐。该车是运用人机工程学的最新研究成果，实现人车合一的最佳境界，配以多项舒适性装备。精心设计的仪表台提供了最佳空间，配置了极富现代气息的仪表、电器、控制天关、轻便的操作转向系统。实现了轿车舒适性和货车装载性的有机结合，是机关工作、通讯、个体和现代家庭等理想的客货两用交通工具。且经济实惠，被称之为载货车的价格，轿车的享受。

6、三迪-威尔皮卡在江苏问世

由江苏省泰兴市三迪集团第一批三迪-威尔汽车出厂，该车既具备轿车豪华、高雅的车型，平稳、敏捷的运行质态，又具备轻小型货车难以达到的轻便、美观、经济、适用的性能。

7、北汽福田加入皮卡市场竞争

北汽福田凭借自己在农用车和轻型小卡车市场上取得的成功经验，开始加入普遍被厂家看好的皮卡市场的竞争。福田皮卡已经投放市场，有北汽福田精心构建的市场营销网络的支持和雄厚的经济实力，北汽福田不久将成为皮卡市场上最重要的竞争对手之一。

8、洛阳一拖新加盟皮卡市场

以生产拖拉机闻名全国的河南洛阳一拖集团也以进军皮卡市场，产品即将投产。

二、皮卡市场产销量与广告数据分析

1、皮卡前三季度产销情况

自去年10月份以来，皮卡市场出现了明显的转机，这一车型逐渐被国人认知。以长城皮卡为例，今年1－8月份销量9781辆，成为销量增长最快、销量最大的皮卡厂家，其它皮卡厂家规模和批量也均有不同程度的上升。

全国轻型货车市场在1999年销量同比增加超过30%的基础上，2000年1-6月份轻型货车市场需求继续增长，市场销量为197,059辆，比去年同期提高6.83%。从轻型载货汽车市场面临的环境来看，总体上有利于产品的技术进步和市场容量的扩大。市场环境正朝着适合于轻型载货汽车有利的方向发展，虽然存在着一些制约因素，但整体环境的利好趋势不容否认。

进入2000年，虽然皮卡的销售量一直在增加，但相对于皮卡的市场销量在轻型货车中的比例仍旧不大。

2、皮卡广告监测分析

皮卡广告的投放与市场销售量对比要比轻型货车大的多；而今年前三季度皮卡广告投放量占轻型货车广告投放总量的68.88%，力度显然很大。

1）皮卡前三季度广告投放费用总量和投放频次

慧聪广告媒体数据中心对中国大陆1,600余种报刊媒体汽车广告进行了监测，监测统计数据表明：2000年前三季度皮卡报刊广告投放费用总额为3658.43万元，广告频次为4724次。其中，主要品牌皮卡车的平面媒体广告投放费用分别为：第一，长城1151.95万元，占总投放量的31.49%；第二，田野731.28万元，占总投放量的19.99%；扬子397.54万元，占总投放量的10.87%。

长城的广告投入较之于去年全年比重下降，但仍占据皮卡车霸主地位；而田野加强了其广告投入，由去年年末投放费用比重的11.41%升为19.99%,成为皮卡市场的挑战者。

表1 2000年前三季度皮卡市场平面媒体广告投放量

品牌

长城

田野

扬子

郑州日产

庆铃

江铃

南亚优尼柯

解放

北汽福田

福达

其它

合计

广告费用(万元)

1151.95

731.28

397.54

292.16

255.25

252.60

248.37

82.89

66.07

39.15

141.17

3,658.43

费用份额 (%)

31.49

19.99

10.87

7.99

6.98

6.90

6.79

2.27

1.81

1.07

3.86

100.00

投放次数

1210

973

413

421

410

289

325

217

313

4,724

排名

（数据来源：慧聪媒体监测中心）

2）皮卡市场广告投放区域分布特征

从投放区域来看，总的来看皮卡的广告主要区域市场相对集中在华东和中南地区；西北、华北、东北和西南皮卡车广告投放量相对要少于以上地区，但在这四个地区的投放轻重相差不大。这是由于东部和中部经济发达地区对皮卡的市场需求大于西部和北部地区，因而，广告的投放也较多的集中在这些地区。从产品的市场流向来看，轻型货车广告投放区域与其产品销售重点区域相一致。

图1 2000年前三季度皮卡广告投放区域分布特征

西南5.87%东北7.60%华北7.72%全国7.91%华东32.12%西北10.35%中南28.44% （数据来源：慧聪媒体广告监测中心）

3）皮卡车广告投放时间序列分析

根据慧聪广告监测数据中心提供可数据表明，在上半年皮卡车广告2月份投入最少，后逐月增加，4、5月基本持平，到5月达到最高，然后广告投放费用又开始减少。进入下半年，皮卡车广告投入总体投入又有所增加。

600560.7549.5710001月2月3月4月5月6月7月8月9月332.3291.18335.3552.57477.68464.02494.85图2 2000年前三季度皮卡广告投放区域分布特征（单位：万元）

（数据来源：慧聪媒体广告监测中心）

4）皮卡车广告媒体策略分析

由表2可以看出，2000年1-9月皮卡企业在选择广告媒体时主要选择了大众媒体。

表2 2000年前三季度皮卡广告投放媒体类型选择

媒体类型广告投放量专业媒体行业媒体大众媒体

考查类型

合计(万元）广告份额（%）广告份额（%）广告份额（%）