30全合成、半合成机油技术参2数.xlsx

2024年2月5日发(作者：江铃全顺货运版)

壳牌机油壳牌HX5 5W-30壳牌HX6 5W-30壳牌HX6 5W-30新款紫壳壳牌喜力HX7 5W-30壳牌喜力HX7 AJ 5W-30（A代表American.美国、J代表Japanese日本）壳牌喜力HX7 PLUS5W-30壳牌喜力HX8 0W30壳牌喜力HX8 5W30壳牌超凡喜力Ultra 5W-30壳牌Ultra AJ 5W-30（A代表American.美国、J代表Japanese日本）注：AJ版本1壳牌极净超凡喜力0W-30壳牌超凡喜力Ultra 5W-30美孚机油级别40°S N62.9S N60.56S N63.4S N63.37S N67.11S L68.2S N56.28S N57.5S L65.27S L68.2100°150°10.610.510.610.6211.8212.210.2610.511.9712.23.5闪点粘度指数总碱值2255158208174暂无数据5234182215178

美孚速霸?2000 5W-30SN、SM6210.53.12201608美孚1号 5W-30 S N61.7113.12301729.7

认证全合成半合成ILSAC GF-5矿物油半合成半合成ILSAC GF-5半合成ILSAC GF-5半合成全合成A3/B4 CF入门级全OEM合成ILSAC GF-5全合成ILSAC GF-5全合成A3/B4、502/505、229.5/226.全合成5、RN0700/RN0A3/B4 CF全合成别称黄壳老款黄壳新款紫壳蓝壳蓝壳蓝壳灰壳灰壳灰壳灰壳金壳灰壳说明查询来源GF-5各项要求：一、100°20油≧5.6、30油≧9.3、40油≧12 二、150°20油、30油、40油≧2.9≦3.5 三、诺亚可蒸发值≦13 四、TBA≧8.0 五、30机油100°9.3～12.5, 150°≧老款半合成 疑似东风日产4S店使用半合成机油2018年新款升级为紫包装，老款是黄壳，淘宝官网旗舰店查询。这个参数不太准确老款半合成，市面常见 疑似东网页查询，应该风日产4S店使用半合成机油准确老款半合成，市面不常见2018年升级全合成，以前是半合成，官网查询。现在标称全为：新全合成发动机油2018新款,先进全合成发动机油,特点是0W，更低的低温流动性老款、特点5W经查询为日产专供油，市面不多见，4S店专供,特点是属于30机油中的低粘度a5/b5,chrysler 6395s,ford wss m2c946-a m2c929-a,gm 6094m m,honda hto-06，从ilsac是国际润滑剂标准化审批准委员会，ILSAC是目前唯一有效的质量级别是GF-5，IL相比于SN级别提高了燃油经济性、涡轮增压和活塞的高温清洁性，特别适用于美日车系特别推动低粘度油品的普及，在GF-5的标准中已经不再认证SAE40级别的油品注：版本1 日美韩主流车系自然，吸气发动机推荐机油粘度。“AJ”，大家可以理解成是American和Janpanese，也就是美国和日本的意思；但用在汽车上，它们就表示针对美系和日系车的润滑油。因为它是专为配备有催化转化器和曲轴箱强制从这个认证上来说算是偏稠的30，有朋友应该会看到，为什么极净超凡喜力还有SL级的，为了满足oem厂商的认证，它就不能达到sn中对于磷含量的要求，因为OEM他们对磷的添加剂要求非常?，API要求的磷含量少（主要是环保原因考虑），所以要符合OEM标准就不粘度高，不适合日系发动机，市面常见。这。即符合

ILSAC GF-5ILSAC GF-4半合成速霸2000美孚官网ACEA A1/B1ILSAC GF-5全合成银美美孚官网

低粘度机油。这个产品API sn级,ilsac GF-5,acea94m m,honda hto-06，从这些认证就能知道了，适合日韩美系车型，效的质量级别是GF-5，ILSAC GF-5的标准只用于汽油发动机。GF-5性，特别适用于美日车系，尤其是带涡轮增压的美系车。ILSAC为了AE40级别的油品。即符合GF-5的机油只可能为0W-20、0W-30、5W-20