大众汽车文化剖析

2023年11月28日发(作者：华泰汽车圣达菲)

大众汽车文化剖析

网络3班李飞马（2）

目前，汽车行业职业教育正在蓬勃发展，对汽车的诞生和发展过程起

着传承和弘扬汽车文化的作用。汽车的过去、现在和将来是汽车技术

发展的历史，也是人类文明的历史。今天，汽车已经成为人们生活的

必须品，成为生活水平的象征。汽车已经从简单的代步工具成为人们

对时尚的追求。汽车不仅给人类的生活注入了活力，带来了方便，加

快了生活的节奏，而且拓广了人们的生活空间，丰富了人们的生活内

容，提高了人们的生活水平。汽车的内涵和外延在汽车的发展过程中

不断地得到深化和扩展。100多年的发展历史证明，汽车行业已成为

许多国家的重要行业，在国民经济、国防建设和人民生活等方面起着

十分重要的作用，汽车的研制、开发、制造和应用成为衡量一个国家

发达水平的重要标志，许多国家把汽车作为国家经济的支柱产业。汽

车不仅改变了社会形态和人们的生活，而且影响者人们的学习、工作、

生活观念和生活方式。

现在让我给大家介绍一下汽车行业中的佼佼者——大众汽车。

1937年5月28日，费迪南德·波尔舍创立了德国大众汽车公司，

是德国最大的汽车生产集团，也是世界四大汽车生产商之一的大众集

团的核心企业，目前汽车产量居世界第五位。大众汽车公司包括大众、

奥迪、西亚特和斯柯达4个品牌，其中既有小型轿车和豪华轿车，也

有客车和载货汽车。大众公司包括德国本土的大众汽车公司和设立在

美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等地的6个子公司。

1937年5月28日在柏林成立了大众开发公司，同年9月16日

更名为大众股份有限公司。1938年大众汽车新厂在沃尔斯堡奠基，

由波尔舍主持建设，并于1939年落成。1982年，大众汽车公司与中

国签订了在上海合资生产桑塔纳轿车的协议，1985年上海大众汽车

有限公司成立，开始生产上海桑塔纳轿车。1995年4月上海大众推

出桑塔纳2000轿车。

大众汽车公司汽车商标其图形像一个圆形的眼睛，“眼睛”中叠

加着“V”和“W”两个字母，它们是德文伏克斯瓦根（Volks Wagenwerk）

词组中两个单词的第一个字母，由此而设计成大众商标。该图案简捷、

大方、明了。Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思

为“汽车”，Volks Wagenwerk在德文里的意思是“大众化车”，今

天的标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食

指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。这

是公司创建时的宗旨，因此它既是公司标志，也是汽车商标。大众品

牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）

和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、

MAN共8个品牌。

桑塔纳车名来自美国加利福尼亚州一个盛产名贵葡萄酒的桑塔

纳山谷。该山谷中经常刮强风、凛冽的旋风，人们称之为桑塔纳。大

众汽车公司偏爱采用各种风的名称，因此取车名为桑塔纳。这也许是

因为他们希望自己生产的汽车像旋风一样刮遍全球，席卷一切。事实

上，桑塔纳汽车果真如他们所期望的像旋风般风靡了世界。

大众汽车是大众集团（Volkswagen Group）的成员之一，其他集

团公司包括：Audi（奥迪）-德国本土汽车公司，1964年从戴姆勒-

奔驰公司买下；NSU - 由大众的奥迪分部在1969年买下，自1977年

开始就未再使用该品牌；Seat（西亚特） -西班牙汽车公司，1987

年开始成为主要持有者，1990年买下；SKODA（斯柯达）- 捷克汽车

公司，1991年买下；Bentley（宾利） - 英国豪华汽车制造公司，

于1998年从Vickers公司与Rolls-Royce品牌同时买下，但之后由

于注册商标权转移至BMW公司，因此无法再使用Rolls-Royce品牌制

造车辆；Bugatti（布加迪） - 法国超级跑车制造商，在1998年时

买下；Lamborghini（兰博基尼） - 意大利超级跑车制造商，于1998

年6月12日买下。

从1998年7月至2002年12月之间，大众的宾利分部在BMW的

授权下，也有出售以Rolls-Royce为品牌的车辆，BMW当时已买下该

品牌的所有权。从2003年开始，仅有BMW制造的车辆能使用

Rolls-Royce品牌。

Porsche（保时捷）：2008年7月24日，欧盟正式决定，批准

德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。如果收购成

功，合并公司将成为欧洲第一、世界前三的汽车企业。但是在保时捷

在收购大众途中，资金突然不够，被迫暂停收购大众汽车集团。于是，

大众汽车与保时捷合并，而保时捷一定名义上，也成了大众旗下的品

牌。就在2012年7月5日，德国大众汽车集团宣布：已与保时捷达

成一致，将以44.6亿欧元（约55.8亿美元）与1普通股的代价，换

取保时捷50.1%的股权。交易定于8月完成。届时，保时捷股权将全

部归大众所有。

大众有许多的车型如下：

Polo GTI是上海大众汽车2012年旗下的一款高性能运动型小车。

2012年9月12日，Polo GTI在万众期待下于上海正式上市。作为

Polo家族中最高端的产品，在国内A0级市场中，它不仅巩固了Polo

的王者地位，更以最强A0的身份引领并开拓新的市场疆域。 Polo GTI

继承Polo家族一贯的德国品质，并加之1.4TSI+DSG所带来的强劲动

力，配备霸气十足的GTI经典装备；体现了当代年轻人每分每秒都要

痛快到底、充满活力与激情的生活态度！

大众高尔夫是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型

家用车型，已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的

品种，也是大众最畅销的车型，在全球畅销车型中位列第三，到2007

年总产量已经超过了2500万辆。

大众“黎明女神”——EOS跑车，外观承袭大众新一代的家族风

格，包括泪眼投射式头灯与亮面盾形水箱护罩。最引人注意的，当然

是大众EOS采用了CSC五片式设计的车顶。大众针对Eos开发的CSC

(Coupe Sunroof and Cabriolet) 车顶收折系统，开关篷时间仅25

秒，流线形车身设计，让全车四人都拥有最为宽敞的天空视野。Eos

还是全球首款同时兼具电动硬顶与天窗的敞篷车。大众还在敞篷车顶

结构加入电动天窗，让车主在不同天候条件下，任意选择敞篷车、硬

顶Coupe或仅开启天窗模式，方便快捷。

大众CC是一款标准的轿跑车，将轿车的稳定性与跑车的灵敏度

完美结合。它采用4门设计，舒适动感；内饰具有明显运动风格，延

续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑

车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了大众CC速度与动感的特

征。此外，大众CC和 配备了许多高科技配置，为驾乘者提供尽可能

方便舒适的驾乘体验。

大众帕萨特是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。Passat

本意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方

向，坚持而执着，恒久不变。和它的名字一样，几乎所有帕萨特

（Passat）的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。自从1974

年首次面市以来，在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨

特更是风靡世界。经历6代的发展，全球销量已高达1130万辆。

大众当然还有其他品牌，我在这就不一一介绍了，下面我来讲下

大众的发展历史吧。

希特勒在1936年曾提出一个设想，要生产一种廉价的“大众汽

车”。他说，每个德国人，至少是每个德国职工，都应该有一辆自己

的汽车，就像美国一样。美国当时每五人有一辆汽车，德国每50人

才有一辆汽车，职工上下班都是骑自行车或乘公共汽车。希特勒下令

要为普通人生产一种只卖990马克的经济型汽车。他亲自过问由奥地

利工程师波尔彻主持的设计工作。私营企业生产不出这么便宜的车，

就由纳粹组织的“劳工阵线”来负责，1937年3月28日，

“Gesellschaftzur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens

mbH”公司宣告成立，随后于1938年9月16日更名为

“Volkswagenwerk GmbH”。1938年早些时候，在今天的沃尔夫斯堡，

大众汽车公司开始建厂，在当时是世界最大的，计划年产150万辆，

用以生产由Ferdinand Porsche设计的新款车型。产量超过美国最大

的福特汽车公司。

二次世界大战期间，大众的生产能力被用于军备生产。当时约有

20,000名强制劳工和战俘，随后又有集中营犯人在这里被迫劳动。

1998年9月，为补偿当时的所作所为，大众汽车公司以二战期

间在大众被迫劳动的强制劳工的名义，成立了一项人道主义基金。截

至2001年底，已有26国家超过2,050人从该基金获得人道主义援助。

此外，在沃尔夫斯堡，一个旨在纪念二战期间在大众被迫劳动的强制

劳工的纪念馆正在建设中，大众公司现有新员工以义工形式给予了大

力支持。

二战结束后，1945年6月中旬，大众汽车公司由英国军政府接

管。在Ivan Hirst少将的管理下，甲壳虫（Volkswagen Beetle）投

入大量生产。

1950年3月8日，Type 2投入生产，进一步扩充了公司的产品

线。凭借丰富的多功能特性，Volkswagen Bus（即今天仍为许多人所

熟悉的“VW Bully”）很快掀起了订购热潮。1956年，一个独立的

Transporter生产基地在汉诺瓦（Hanover）成立，同时埋下了今天

大众商用车品牌的种子。

1972年2月17日，大众汽车公司打破汽车生产世界记录。甲壳

虫以15,007,034辆的记录，超越福特汽车公司Model T车型（即公

众所熟悉的Tin Lizzy）在1908－1927年所创下的传奇记录。1973

年，新一代大众汽车的首款车型帕萨特（Passat）投入生产，它采用

四轮驱动和水冷四缸引擎，引擎调校范围达110 bhp。帕萨特采用模

块化战略设计，标准化的组件可同时应用于多款不同的车型，从而带

来显著的规模经济效应。1974年1月，首辆Golf在沃尔夫斯堡亮相。

这款紧凑型箱式小客车一经推出便快速风靡，进而成为甲壳虫神话的

继承者。同年公司还推出了运动型跑车Scirocco，一直生产到1981

年。1976年，首辆Golf GTI下线。该款车型以其110 bhp引擎掀起

了一阵马路旋风，为又一个传奇的诞生奠定了基础。1955年，来自

德国国内和国外的大众职员和经销商一起在沃尔夫斯堡庆祝第一百

万辆甲壳虫的下线。

2002年8月，在Volkswagen Slovakia（布拉迪斯拉发），一款

豪华越野车Touareg开始量产，标志着大众品牌正式进入一个全新的

市场领域。2002年12月，“Auto 5000 GmbH”公司（经营着集团在

沃尔夫斯堡的一间工厂）开始Touran小型厢型车的生产。公司制定

了一种特别的集体支付模式，旨在实施精益生产，涉及扁平化的组织

结构、团队合作、灵活的工作时间和鼓励工人们在生产改进中扮演更

积极的角色。

当然还有有趣的历史故事。

1932年，由VonPapen领导的德国政府采取一些措施，来减轻驾

驶汽车方面的税收，目的是降低拥有汽车的开销并刺激汽车的销售。

然后是1933年1月30日，希特勒上台并建立了一个国家至上的政府。

他要使“平民汽车”的概念成为他自己的论点。这对弗迪南德·波尔

舍来说是进入这一领域的极好时机。1930年，波尔舍从戴姆勒-奔驰

AG公司辞职，当离开这个带三角星商标的公司以后，波尔舍成为

Steyr-Werke公司的一个主任，当这个公司被并入Austro-Daimler

后他才放弃这一职务。1930年12月1日，波尔舍采取了大胆的步骤，

开设了他自己的“发动机、陆用车辆、航空与海军车辆设计室”，对

于一直在寻找新的项目的他，很显然对于希特勒下令发展的“平民汽

车”表现出兴趣，因为从长期来看是有利可图的。1934年1月17日，

波尔舍提出了建议在12个月内设计出德国的平民汽车，由“官方与

民间专家委员会”进行审核。这对于波尔舍来说，相当于在扑克游戏

中下了很大的赌注，然而他干了起来并且赢了。1937年初，一项关

于选址的研究也开始了。根据要求需把厂址设在德国的中部，有良好

的通道与运输线相连接并且要有足够的空间，这不仅为了工厂本身而

且也考虑到一个全新的城市的规划与发展，希特勒和波尔舍都认为这

一点对于是否能把工人吸引到这一项目上来是十分重要的。

1937年夏天，一个十分偶然的机会发现了一个适合的厂址。在决

定厂址时波尔舍的压力很大，尽管很多候选基地有着优越的基础条

件，但最终的决定倾向于FallersLeben。这意味着放弃了原先向“元

首”提出的工厂于当年夏天建成投产的承诺。工厂于1938年5月26

日奠基，一个很像汽车模型的巨大石阶上正式标以

“KraftdurchFreude”字样（译为从力量到转向盘）。在典礼上，观

众能看到弗迪南德的儿子弗里·波尔舍驾驶着一辆即将成批生产的

敞篷车，希特勒坐在前排，老波尔舍坐在后排。

几年过去，大众成为德国最高产值的公司，出口业务兴旺，而且

令人高兴的是，它每年都对几乎早已完善定型的甲壳虫汽车作出新的

改进。

大众公司与保时捷汽车的关系非常不错，1931年以斯图加特为基

地成立的跑车制造厂，创办人斐迪南·保时捷就是大众原始的设计

师。第一台保时捷跑车为1948年的“Porsche 924”，这辆车使用了

许多大众公司的技术，包含涡轮引擎、工具箱，以及悬吊系统。之后

也合作推出包含1969年/1970年的“VW-Porsche 914”（大众保时

捷914）、1976年的“Porsche 924”（这款车型使用的许多奥迪的

技术，并且也是在奥迪的工厂制造生产），在2002年推出的“Porsche

Cayenne”与大众的“Touareg”（途锐）共享了引擎技术。2012年 大

众收购保时捷剩余股份。保时捷成为大众旗下品牌。

所以说，大众汽车的成功不仅是它的汽车适合大众，性价比高，

而且它的确也很好用，很符合实际。