Jeep 大指挥官

2023年11月29日发(作者：国产越野车排行榜前十名)

测试地点：

中国·北京

Jeep 大指挥官

桀骜不驯是Jeep永恒的真谛，

饱含情怀是Jeep一贯的风格，但这次“大指挥官”

则向我们展现了Jeep的另一面

文/马爽 摄影/崔凯

@我是马小陆

都说开Jeep的男人“不顾家”，整天

7

座车型在现在拥有着较高的关注度和

在外面“野”。其实，这种错觉来自于之前

话题性，所以这辆大指挥官在上市前就受到

Jeep的产品定位，牧马人、指挥官、大切诺

了多方关注。你是否还记得Jeep之前推出

基，个个都是天生的越野高手。随着指挥官

的“云图”概念车？作为量产车型的大指挥

的停产、大切诺基的换代Jeep的产品定位也

官几乎保留了其众多的设计元素。第一眼望

逐渐改变。牧马人作为Jeep惟一的精神图腾

去，这辆大指挥官给人的印象并不像牧马人

被保留了下来，后续车型在保留Jeep一贯的

的那种随性而生的life style

，更像是一位成熟

越野天性外，被注入了更多的功能性。自由

稳住、事业有成的居家好男人。标志性的

7

孔

侠、自由光、指南者就是最好的例子。

进气格栅采用了全镀铬装饰，LED前灯组也

我眼前的这辆大指挥官，是由广汽菲克

采用了家族的分离式设计，分辨度极高。下

发起，集合全球FCA资源历时

4

年专门针对中

方的雷达探头和传感器和大切诺基一样，被

国市场和消费者打造的一款更加符合中国消

安装在了牌照架的正下方。整车的线条很平

费者喜好的

7

座SUV车型。

直，但不会给人一种棱角四方的感觉。车尾

018

Jeep Grand Cherokee

019

1

2

3

1 机械与液晶仪表盘尺寸略小

2 中控区设计简洁，功能区域划分很

体贴

3 大指挥官的内饰用料依然很考究，

豪华感油然而生

4 全新的

20

.T发动机动力表现很抢

眼，经济性也有着不错的表现

5 大

7

座的设计即使第三排乘员依然

能够获得较为舒适的空间

4

5

020

的设计也采用了Jeep最新产品的设计理念，

横贯车尾的镀铬腰线使其立体感、层次感更

强。尾灯采用了和指南者一样的设计，个人

看起来更像一只“猫头鹰”。双边的排气设

计独具运动气息，近乎垂直的尾部也为车内

空间带来了进一步提升。

“大”成为了目前中国消费者一个很重

要的考量因素，指挥官的尺寸与汉兰达、

锐界互有伯仲。作为一款标准的中型SUV，

指挥官的块头很大却不会给人感觉很笨拙。

192355519

英寸的轮圈以及/ R的轮胎也同

样可以看到这款指挥官的定位，舒适的公路

性中兼备一定的越野性，毕竟它仍旧是一辆

“Jeep”。

大指挥官的内饰也采用了Jeep最新的设

计语言，和大切诺基很相似，从拉开车门的

一瞬间给人一种很强的豪华质感。“全场合

SUV”是官方给出的定位，的确，这辆大指

挥官的内饰既保留了居家风同时也适合一定

的商务场合。你能够触及的地方都采用了真

皮和软性材质包裹，而且大面积的采用了真

皮，这可不是一般的真皮，是地道的意大利

头层小牛皮。

7

个座椅都采用了Nappa真皮包

裹，无论是手感、质感、工艺以及乘坐的舒

适度都体现了一辆豪华SUV应有的水准。在

这里我特别想表扬一下大指挥官的第三排，

座椅靠背角度可调而且坐姿不再是“蹲马

扎”式。“这真是一台我也能舒适乘坐的第

三排座椅。”

除了宽敞舒适的空间，科技感也是大

指挥官的另一标签。仪表盘采用了机械式

加大尺寸液晶屏的组合。液晶屏显示的信

息比较丰富，遗憾的是没有越野状态的显

示。中控触摸屏采用了和全新牧马人相同的

Uconnect系统，上手简单支持多种应用程

序。相信，未来中期改款的Jeep产品都将

会采用这种设计。

宽大厚实的真皮加木纹装饰方向盘来自

大切诺基握感出色，电子助力转向很轻盈，

但不失路感。即使让这台体重将近

2

t的大块头

原地揉库，单手操作也是信手拈来。旗舰版

还配备了ACC智能巡航系统、预碰撞紧急制

动系统、车道保持和并线辅助等众多主被动

安全系统。

按下一键启动按键，传至车内的发动机

声音和振动微乎其微，这是作为一辆豪华车

Jeep Grand Cherokee

应有的水准，好感油然而生。前方的发动机

舱中是一台来自同集团阿尔法·罗密欧的全

新

20

.T发动机，之前试驾Giulia时，这台发

动机的表现让我很是喜欢。这台发动机拥有

在两驱状态下传动轴也是静止的，进一步降

低了油耗。

非铺装路况下更能够体现大指挥官的稳

重性，整体调校更加偏向舒适的底盘和悬架

呈现出更好的韧性，对于细小琐碎的振动能

够做到彻底隔绝，对于较大的振动过滤的很

干脆，完全感觉不到多余的动作。虽然，大

指挥官采用了一套Active Drive适时四驱系

统，但同样拥有着不错的脱困能力。该系统

完全有电脑控制，当侦测到打滑时系统将自

行控制各个车轮的扭矩分配。Auto模式下

电脑可在

02

.s内迅速完成两驱与四驱之间

的切换。

全新的外观设计、高效的动力总成、丰

富的配置以及宽敞豪华的驾乘感受，作为一

款为国人量身打造的Jeep，我相信大指挥

官必定能够获得更多的认同。更重要的是，

“大指挥官”在保留了人们心目中对Jeep品

牌桀骜不驯的性格外，让人们更加深刻地体

会到Jeep纯真果敢、温柔的另一面。

车款配置

长/宽/高/轴距

整备质量

底盘及变速器

悬架形式

轮胎规格

发动机形式

最大功率

最大扭矩

0~100km/h加速

最高车速

工信部综合油耗

市场指导价

195400

kW最大功率和Nm最大扭矩。采用了

轻量化全铝合金缸体、高效的中置直喷和涡

轮增压、集成排气歧管和水冷中冷器进一步

提升发动机的热效率。和Giulia不同，大指挥

官的机舱中这台发动机被横置在里面，边上

的则是来自ZF的

9

挡自动变速器。这台变速

器的调校完全偏向舒适，平顺性十足。但大

指挥官的油门踏板初段有些过于灵敏，中后

程油门踏板很沉稳，需要短暂的适应。急加

速时，这台变速器响应迅速降挡积极，能够

准确贯彻驾驶者的意图。巡航状态下，拥有

4

个超速挡的变速器可以在km/h时挂入第

1209

挡，手动模式则可以在Km/h时就能够挂

110

入第

91500

挡。此时转速仅为rpm，丰富的变

速器齿比对于提升燃油的经济性有着重要的

作用。和其他四驱车型不同的是，大指挥官

Jeep 大指挥官

四驱御享版

4873189217382800

///mm

1995

kg

前置四驱

前麦弗逊独立、后多连杆独立

前、后

2355519

/ R

2

.T、AT

0

1955200

kW/rpm

40030004250

Nm/~rpm

-

-

88100

.L/km

?

4098

.万元

AS Rating

：

33334

动力、空间、舒适性都有着不错表现

内饰设计以及科技感略显单薄

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