混动随心——雷克萨斯CT200h

2024年3月18日发(作者：ix25现代图片及报价)

雷克萨斯ｌ【＝　２《）Ｏｈ　

国　

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作为一款定位时尚的产品，雷克萨斯　

ＣＴ２００ｈ选择了极富运动风格的５门掀背造　

型，４　３２０　ｍｍ的车身长度以及２　６００　ｍｍ　

的轴距，甚至比丰田Ｐｒｉｕｓ更为娇小，而雷　

克萨斯为ＣＴ２００ｈ配备的１　７英寸铝合金轮　

圈可要远大过Ｐｒｉｕｓ的１　５英寸“小脚”，让　

它的动感效果也更加鲜明。在底盘悬架方　

面，ＣＴ２００ｈ选择了前麦弗逊式加后双横臂　

式的方案，相比宝马１系所采用的多连杆式　

后悬架，ＣＴ２００ｈ的运动性能会受到些许影　

响，但考虑￣ＪＣＴ２００ｈ本身尺寸不大，以及　

行李厢内还需要空间来布置镍氢电池组，　

所以这样的悬架组合也许是最佳选择　

Ｉ２２．《汽车与驽垃堆培）杂志２０１０　１Ｏ　

尾气排放量的效果。在变速器方面，雷克萨斯　

还为ＣＴ２ＯＯｈｉ￣备了Ｅ—ＣＶＴ：￣级变速器，这使　

得ＣＴ２ＯＯｈ在油耗表现上更加出色。不过，从　

另一方面来看，Ｅ－ＣＶＴ变速器也－ＬＹ＿ＣＴ２ＯＯｈ在　

髫板的输出特性将恢喜　

十压电压最大为５００　Ｖ．　

叽的最大输出功率要小司　

在运动模式下，除一　

戈及普通模式的５００　Ｖ升至６５０　Ｖ，电动　【得　

驾驶运动感上有所欠缺。作为弥补，雷克萨斯　

为ＣＴ２ＯＯｈ提供７４种驾驶模式，分别为ＥＶ纯电　

动模式、ＥＣＯ模式、普通模式及运动模式。　

起步８－，ｊ－ＣＴ２ＯＯｈ会自动切换为ＥＶ模式，以　

达到零排放的效果。在车速不￣［Ｊ４８　ｋｍ／ｈ的情　

义达到最大功率输出之外，油门踏板的输出特　

生也变得更加适合运动行驶。另外，在运动模　

戈下，电动助力转向系统会变得更加直接，　

引力控制系统（ＴＲＡＣ）及车辆稳定控制系统　

况下，驾驶者也可主动选择ＥＶ模式，仅靠电动　

机驱动行驶。ＥＶ模式的续航里程决定于电池绍　

（ＶＳＣ）也会延缓介入的时机，使其更适合运　

功的行驶方式。　

的充电情况以及气候条件，在理想状况下，续　

航里程可达到１．９　ｋｍ左右。　

此外，雷克萨斯还为ＣＴ２ＯＯｈ不同的驾驶　

虱格营造了截然不同的氛围，选择运动模式　

在ＥＣＯ模式下，系统会通过降低油门的输　

出特性来强调燃油经济性，为了尽量减少燃油　

耗．系统还会对空调进行控制。在普通模式下，　

’　

时，仪表盘除了最左侧的小仪表会由平时使用　

拘功率表变为转速表之外，背景的照明色也会　

蔫仁蛮成红色。　

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一一‰一　

雷克萨斯ＣＴ２ＯＯｈ的混动系统与丰田第　

鳞　

３代Ｐｒｉｕｓ非常相像，混动系统由一款代号　

惮电　

２ＺＲ—ＦＥＸ的１．８　Ｌ　４缸发动机、电动机、镍　

氢电池和动力控制单元组成。１．８　ＬＹ￣动机　

的最大输出功率为７０　ｋＷ，峰值扭矩为１４５　

Ｎ?ｍ：而永磁交流电机的最大输出功率约　

为６０　ｋＷ，整套混动系统全力工作时的最　

大功率输出在９８　ｋＷ左右，可以达到２．０　Ｌ　

排量发动机的动力表现。　

这套混动系统在运作时，可以通过车　

内的动力控制单元（ＰＣＵ）来侦测驾驶者　

意图与行驶状况，判断电动机与发动机的　

动力输出分配，从而达到节省油耗和降低　

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