电动汽车充电原理与常见车型充电口位置

2023年12月13日发(作者：五菱宏光二手车8000元)

电动汽车充电原理与常见车型充电口位置

充电是电动汽车使用过程中重要一环，充电的体验很大程度上决定了消费者的购买决策和用车体验，今天老司机和你聊聊关于充电的那些事。

充电原理

我们知道电动汽车由车载动力电池提供能量，并由电机提供动力来实现行驶。电动汽车行驶消耗的是电池的能量，电池电量消耗后需要补充电量， 通过把电网或者其他储能设备中的电能转移到车辆的电池的过程就是充电。

电网或者储能设备中的电能，需要经过充电设备的转化，以匹配电动汽车动力电池的技术特性才能完成充电。充电设备的转化过程还需要和电动汽车上动力电池的管理系统BMS（Battery Management System）协商，以适当的电压和电流来完成充电，并且在充电过程中，充电电流会随着充电进程而减小，初期可以大电流充得快一些，后期小电流充得慢一些。

几个术语

SoC： State ofCapacity，电池当前容量，一般用百分比表示，比如60%。

BMS： BatteryManagement System，电池管理系统，监控电池的状态，统一管理电池的充电，放电，保护电池的安全，维护电池的状态来确保电池正常工作。

C：Current，电池充放电倍率，定义1小时把电池充满电为1C的倍率充电，如果以2C的倍率充电，则0。5小时即可把电池充满。所以倍率越大，充电越快。大倍率充电需要电池材料和电池管理系统的支持，一般来说大倍率充电会在一定程度上减少电池的寿命。

两种主要充电类型

交流慢充

交流充电桩没有功率转换模块，不做交直流转换，输出交流电，接入车内，通过车上的充电机转换为直流电后再输入电池。充电功率取决于车载充电机功率。目前主流车型车载充电机有2Kw，3。3Kw，6。6Kw几种。总的来说充电较慢，一般的混合动力车型需要4-6