柴油SUV异军突起

2023年12月9日发(作者：道奇越野车多少钱一辆)

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柴油Ｓ　Ｕ　Ｖ异军突起　机的振动和噪声；电磁阀控制的喷油嘴，使燃油雾化更精细，并具有二次喷射的　功能：预喷射少量燃油与高温空气混合预燃，二次喷射的大量燃油借势迅速进行　充分燃烧，在降低油耗的同时，使排放更加清洁　这使得华泰圣达菲２．０ＶＧＴ的　百公里油耗仅为６　３升，与１．６升排量的轿车相当　展会期间，就ＣＲＤｉ发动机技术，记者专门采访了中国内燃机协会专家　专　家介绍，ＣＲＤｉ发动机采用高压共轨柴油直喷技术，此技术已在奔驰等高档车上　使用。共轨技术可以独立控制燃油、压力、喷油量及喷油时间，并随发动机转速　进行多级控制喷射，使发动机工作更平稳、排放更环保。采用ＣＲＤｉ技术的发动　机相比其他类型柴油机可节省１５％的能耗。　长城汽车车展新推出的哈弗ＣＵＶ柴油车是在国内尚末上市的一个全新品　哈佛ｃｕｖ柴油版　种，在动力上有了质的飞跃　它匹配了长城汽车与德国博世联合开发的、采用电　控高压共轨技术的　智能节油王”ＩＮＴＥＣ柴油发动机，排ｌ蕈２　８Ｌ。其动力达到　国际先进水平：一是动力强劲而平稳，低转速扭矩大，１６００—２６００　ｒｐｍ转速区　间均可发出２２５Ｎｍ的最大扭矩　二是节能环保，通过ＥＣＵ电脑灵活精确控制，　２００６￣５京国际汽车展上ＳＵＶ大出风头，不论是从组委会特设　的ＳＵＶ专门展区来看，还是从ＳＵＶ本身展出阵容来看，本届北京　车展ＳＵＶ的风头部直逼轿车　在环保和油耗这两个敏感话题的　雷池”面前，一向“避讳　不言”的ＳＵＶ企业在今年北京车展上再也按捺不住了　数家ＳＵＶ　生产企业在柴油版ＳＵＶ上大显身手，环保主义、节油旗号似乎成　了整个北京车展的主题。华泰展区里的“柴油墙”昭示了其在柴油　发动机方面的深厚积累与造诣。可以说，正是像华泰、长城、福田　燃油喷射压力大，雾化好，与汽油机相比油耗可降低３Ｏ％４０％　装配ＩＮＴＥＣ　柴油机的哈弗ＣＵＶ工况法百公里油耗７．１升，在日寸速为７Ｃ｝９Ｏ公里时百公里油　耗为６升。三是噪音低，采用国际最先进的高压共轨燃油直喷技术，比传统增压　柴油机噪音降低１６％以上，有“静音之王”之称。四是采用冷却型ＥＧＩＲ系统和　排放处理装置，可３５℃低温启动，排放达到欧…标准。　从此次车展上可以看出，以福田、华泰、长城汽车为代表的中国ＳＵＶ生产　企业已逆流而上，力举“新柴油主义”大旗　虽然发动机柴油化的高潮尚未到　等企业在柴油车领域的先行之举，才推动了中国ＳＵＶ柴油化的发　展步伐　来，虽然目前只有少数几家ＳＵＶ企业势单力薄在搞柴油车，但业内人士却肯定　地说：“ＳＵＶ柴油化之火将顺势而上，并且迅速蔓延　”　既然发动机技术问题已不再是“问题”，但为何ＳＵＶ不能凭借先进柴油机　技术向包括北京在内的大城市发起攻击战呢？“有实力的企业毕竟是少数”，某　据记者向华泰展台工作人员了解，此次华泰推出的圣达菲２．０　柴油版ＳＵＶ走的就是节能化研发道路。圣达菲以其先进的ＣＩＲＩＤｉ　高压共轨柴油直喷系统以及ＶＧＴ可变截面涡轮增压系统的发动机，　在节能方面表现突出　ＣＲＤｉ高压共轨柴油直喷系统将燃油喷射压力的产生和喷射过　权威人士如此判断，这也是中国汽车界、中国ＳＵＶ企业间柴油化与汽油化之争　的渊源　到底有多少企业在致力干柴油机ＳＵＶ的研发？到底谁是真正的ＳＵＶ　实力派？从北京车展上人们不难寻觅出答案　　，程彼此完全分开，通过对共轨管内的油压实现精确控制，使高压油　管压力大小与发动机的转速基本无关，最大限度地降低了柴油发动　文　、、、　茹　征　６１　ｔ．ｈｌｏｅ　）Ｉｌｌａ￣ｅｔ气）