2024年3月30日发(作者：威志两厢)
Ｒｏａｄ Ｉ 测城
翱行
未见其车，就可以从咆哮的引擎及浑厚的气演声电感受到这台足以令欧
系对手 颜的ｖ。卵ＨＲ所弥漫出的躁动与狂殷。．毫不音借地将转述激发、
至 劈州３ 马力即刻随聋而至。 一 ！ —
Ｒｏａｄ 戳
日一辆运动轿！
减挡、八弯 ｊ
尺的道路．轻
内驾驶者气定冲闲．此刻已经 深沉醉在控特的驾驶乐趣
电不难察觉嘴角还蕴藏了地傲慢的轻笑 Ｂ昨咽为松
懈怠崾或过度放纵而出现险僦也有防｛骨｛召数及Ⅱ 出手相
助，以力搅狂澜之氪用深Ｊ掣的内功将处境化险为夷
连续的弯道．茌多数车看来是唾式过关，但当我置身于英
菲尼迪Ｇ３７ｓｅｄａｎ车咩Ｌ它＿刖变成了一条令人雀跃的嗤线
第一眼观看夔菲尼 Ｇ３７ ｓｅｄａｎ多数人会认为这辆
车盼眭格会如其外观一样优雅 那幺先程此保留崽见．ｊ丕
是辟ｊ实力米证明吧 ２０１０款Ｇ３７ ｓｅｄａｎ的外观并未大幅
改动．Ｄｏｕｂｌｅ—Ａｒｃｈ镀铬进气格栅依然在车头中部分割出
多逋弧线．锴落葡致的曲线即刻为Ｇ３７ ｓｅｄａｎ的圆润造
定下基凋 两侧的Ｌ型车头大灯则 添了主动转向功
能．以提升夜间行车时的照明效果。目光来到车侧．我们
发现萁实很准明确拜定Ｇ３７ Ｓｅｄａｎ的车硬。逐渐隆起的
Ａ柱线条向上延展不久．即向尾部方向顺势楫瓶流畅的
线条不见一丝生碰，再配合车门下沿的内凹直线．看似役
用两笔便勾勒出深ｉ 出的车侧轮廓。
与车头榴呼砬的Ｌ型尾舡其内部 只灯组 壁地则
延续了日产 ｒｌｅ车型的经典元赢展现出前卫、性增Ｅ的
Ｉ殳计语言。而行李厢上沿的小片镀铬尾强，以及左右分翟
拘双排气甑也是标榜着Ｇ３７ｓｅｄａｎ的矫健身手。
坐定鸳９史位．略带运动感的其皮鹰椅和低矮坐甄使
身体反映出聚蜘的驾驶感。轻扫一眼申控台．即使不告诉
我车型和遮去品牌标识．我也会断定这是一辆豪华且激昂
均日产高端轿车。难怪，更雏动元素的融八手口变换线条
所茸造的内饰风格 顿时让Ｇ３７ Ｓｅｄａｎ与多数豪华Ｂ级
轿车形成犬不相同的驾驶氛围 例如手感更佳的三辐运动
型方向盘、中控台拉丝金属装饰、硬派的空涌风口．以及
挑逗的换挡拨片 不过好在这辆Ｏ３７ Ｓｅｄａｎ车身没有罘
用过于澈进的色系．而且内饰主要也是黑色为主，这多少
控制了驾驶静易产生的浮躁的心理，配合不时出现的铛台
金拉些饰板．叉澧有将车子狂野性格和好动细胞彻底压抑。
虽然多数＾习惯将座椅凋向舒适，摸到方向盘后你肯
定不会像开天籁那样驾驶，逮样座犄的侧向支撑和包覆
性就非常必耍，它虽不硬赛车桶形座椅般严缝合缝，但适
时提供的支撑绝对可让驾驶啬得到足够放纵。当然，Ｇ３７
Ｓｅｄａｌｌ也绝非只供驾驶者拙享，２８５０毫米的轴距．可让后
三＝！！竺曼舞
甜Ｔｅｓｔ ＩＭ￣
￡刻我们也只好故枣与前乍拉 Ｆ距离．
Ｆ时时来犯的圜总。
带 向盘换 拔片的７挡手自体：
驾驶进是加速痪驰，它稚可以｛贞会ｉ
丘似榻爨的动作米绐休『啊腻 如果虹
ｌａｎ则义展现出玛外一 ０脾性，转瞬即【
，
变成游弋复需的“犬端鱼’
『眍浙远．年而略见舒缓，找准前７
的激情在此刻缚到释放，ｊ瞬力踩
Ⅲ神会．连退 挡．发动机迅速攀升
Ｈ致样的运转嘶鸣．提曲机向Ｊ焉轮施＾
３７ Ｓｅｄａｎ瞬间越过同钎＂譬前方的
Ｇ３７ Ｓｅｄｄｒｌ措裁的ＶＯ３７ＨＲｌ艟动机
】正时系统［ＣＶＴＣＳ｝，气门挺杆表面果
矩．在同排醴发动机中的效率袭现基本无人能及。
因此更加肯定．日产ＶＯ系 ｇ发动机是可以载入史册
力 玩，它的工作效率几乎无可 Ｅ剧。驱动不足ｌＢ畦
￣ｅｄａｎ可用ｍ糖米彤窖．到达７Ｏ０Ｏ转／分钟的红蝴
．
会以纬延不断的动力输出支ｉＲ｛Ｔ，４９￣ｎ速博
星高车辆恨垒性
总辑进入了令八期盼的高逯路段．首先向大家分享一
Ｇ３７ ｓｅ柏ｎ开快的心得：即使真正的革主也錾把它
咀米的汽车对熊完全不要柯挠罪感和同情心 这样
台发现这台座鸳原来是那么地 自跑脾性叉是多幺地
，
那么接下柬
《端正、精神紧绷
自２２５／５５ Ｒ 轮塍
受到鲫匈辑 含
规格的运动轮胎
≥得到进一班提高
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但速度对某些人来说就是一种毒品，即使不经意沾
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ｍ然｛＿｛＿ 而 １ ｆ线加速与中商进弯越是Ｇ玎
在我的印浆电臼系豪华轿车多半有糟惊艳的外现、
丰富的配氰殛细腻的内骶就像精致的日本料趟般．尝
食之前就已被色桕引诱。但细品过 却感觉口味略带平
淡之撼。雨过，在尽驭英菲尼地Ｇ３７ ｓｅｄａｎ之卮浓郁的
Ｓｅｄａｎ艟话自拔摊的珂：境。不过Ｈ口便地涸狭小急弯挑战，
６３７ｓｅ出ｎ依旧能 稳定的车身姿态．给驾驶者 充沛的自
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