扬名澳洲长丰猎豹车队参展萨法里拉力赛

2024年3月18日发(作者：沃尔沃10一13万的车型)

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扬名澳洲长丰猎豹车队参展萨法里拉力赛

作者：郭 强

来源：《汽车与运动》2009年第10期

长丰汽车猎豹车队首次走出国门，参加澳大利亚萨法里越野拉力赛显得很是低调，直到出

发前才在网络上发布了一些信息。与低调出征相比，他们取得的成绩却是非常“高调”：刘斌获

得总成绩第七，徐伟瑜是第十，周远德是第十六。长丰猎豹赛车的可靠性和越野性能也让老外

们惊叹不已。

澳洲萨法里越野赛有着近50年的历史，在当地有着相当大的影响力。今年的比赛起点设

在澳大利亚西部的珀斯，终点在卡尔古利。分为7个赛段，总路程约3700公里。长丰汽车猎

豹车队参加的是汽车组比赛，他们使用的是在国内越野赛中战功赫赫的长丰猎豹黑金刚赛车。

比赛在8月]日开始，8日结束。沙地。戈壁、沙漠等不同路面组成的赛道具有极大的挑战性。

其中有两天的马拉松赛段长度均为460多公里，许多车手都是到深夜才完成比赛。行驶路段同

样具备难度——时间压力。它不是悠哉悠哉的喘息之机，而是按照较高水平车手的速度来给行

驶路段限定时间的，如果不能按时抵达必将被罚时，所以有时或许比赛道还要紧张，整个赛程

安排很是紧密，这对车手来说也是一种挑战。2009的萨法里拉力赛吸引了十多个国家的车

队。

萨法里越野赛的第七日，疲惫的长丰汽车猎豹车队车手们聚在大本营的夜色里抽着烟，半

开玩笑的讨论着：只剩一个健全的领航(指周远德的副驾杜太广。)。还能不能完成全程比赛?说

这番话时，刘斌的领航何旭东已经拖着骨折的伤腿坚持了4天。就在当日，徐伟瑜的领航廖岷

的眼睛也遭遇了意外。这一天是比赛的第二个马拉松赛段，堪称魔鬼赛程。全程460多公里，

仅一个加油点，路况恶劣异常。比赛中，当迷路的徐伟瑜和廖岷找到正确行驶路线时，徐伟瑜

极为兴奋，将油门一踩到底，“但是刚加起速度来就看到了前方象征危险路况的两个叹号路

标，他又猛一刹车。我这边哐的一颠，手里的GPS一下打到了眼角，马上就流血了。”廖岷描

述着当时的情况，虽然负伤却带着难掩的兴奋。这个被他称为“问题不大的皮外伤”一直伴随他

走完赛程，直到回国后的半个月，肿起的右眼和擦伤的鼻梁才完全恢复。

刘斌的领航何旭东则早在第三天就成了独腿领航。根据规定，赛道中遇到带有黄标的门，

参赛车辆需停车、开门、通过之后再关上。当时正按照赛规在车外关闭黄标门的何旭东忽然看

到后面的110号赛车毫无刹车迹象，直冲上来。赛车撞到了黄标门，被撞的黄标门紧接着打到

了躲闪不及的何旭东，把他撞出了足有10多米远。何旭东咬着牙仅仅靠着几片止疼药熬过了

当日赛程，冲过终点的瞬间，他的眼睛湿湿的，“特想能给女儿打个电话”。后经诊断，何旭东

左腿胫骨骨折。

这次事故让全队人都感觉后怕，但是更头疼的是接下来该如何办?因为赛事规定比赛中途

不能更换领航。值得庆幸的是，大何的骨折处在第二天竟奇迹般地复还到原位了。医生说这可

能得益于何旭东发达的腿部肌肉，但是这种奇迹仍然相当不可思议。虽然复还原位，但是疼痛

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依然不减。但是第一次代表中国车队参加澳洲赛，大家都希望能坚持下来。大何就这样在继续

服用止疼药，将双腿绑在一起以减少震动，凭借与刘斌的默契配合，他们最终取得了国际组第

一、总成绩第七的佳绩，在澳洲的越野赛场上谱写了一段中国神话。

赛后，谈起这次受伤事故时，何旭东微笑着说：“还是要感谢110号赛车，他让我体验了

一把空中飞人的感觉。”巧合的是，这辆让人“恨之入骨”的110号肇事车在比赛进入第七天的

魔鬼马拉松赛段时又与中国车队不期而遇。周远德驾驶的132号赛车在没有刹车的情况下，小

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心翼翼地行驶着。在一个过河之后的急转弯处，发现右侧110号赛车陷到了沙丘里。“我们过

河转弯之后，就看到110号的领航打手势向我们求助。”领航杜太广说。“当时没有任何犹豫，

我就把车停到110号车前，杜太广下车拴好绳子，把他们的车拉了出来。”周远德说。110号赛

车的领航和车手在车前双手伸出大拇指，目送周远德驶入赛道。此后，110号赛车一直尾随周

远德的赛车走了有20多公里，“他们就一直没好意思超车”。

对于中国车队的无私救援，其他车队都表示了钦佩，而猎豹车队的人员则用周远德的名字

做起了文章——周远德，果然以德服人!

提起110号赛车，则不能不提到本地赛车的参赛优势。这支澳洲当地的厂商车队每天出发

之时都如同换了一部新车，让很多车队羡慕不已。然而即使如此，在陷车被救援之后不久，

110号赛车也出现了爆缸，不得不退出比赛。在之前的比赛日中一直领跑的110号赛车，最终

折在了最后的两个马拉松赛段上。

长丰汽车猎豹车队则顺利得多。第一个马拉松赛段下来，刘斌竟脱口而出：“这是开赛以

来最舒服的一天!”但第二个马拉松赛段，刘斌则遇到了撞树以及迷路的情况，耽误了不少的时

间。徐伟瑜驾驶的131号赛车，在这个赛段中两次爆胎，而且前驱坏掉了。领航廖岷的受伤也

发生在第二个马拉松赛段中，当他们驶回大本营，也已经是晚上8点多钟了。周远德的132号

赛车，遇到的麻烦似乎要多一些，赛车故障致使他未能完成第一个马拉松赛段。但是，他们却

在之后一天的长达250公里的赛段跑出了全场最佳成绩——2小时50分钟，而且是在刹车坏掉

的情况之下。“这样的成绩完全出乎意料。”

长丰汽车猎豹车队3辆赛车的表现已足够让人刮目相看，在外国车队眼中更像是上演了一

幕传奇。车队负责人徐伟瑜表示：“我们是首次参赛，对全程7个赛段一无所知。能够坚持完

赛要感谢的人很多很多。这次参加澳洲赛非常值。既有很好的收获也有教训。很多细节方面的

东西，比如零配件的准备方面，很值得我们思考和总结。”