选修汽车文化论文

2023年12月24日发(作者：宝马525一般多少钱拿下)

我选择我喜欢

自从选修汽车文化这门课程以来，我对汽车这个随处可见却知之甚小的交通工具有了更进一步的了解和着迷。以前我只当汽车是一种跑得比自行车，电动车，摩托车更快更自由的交通工具，从未想过如何选择一款经济实用又让众人满意的汽车。通过选修的学习和自己课外的阅读，我懂得了如何选择既经济又实用的汽车。

以下我通过外观内部构造，配置和安全性能这三个方面来比较三款汽车：上海大众途安，马自达8，别克新一代GL8。

一、在外观内部结构中各有特色

上海大众途安，这款汽车报价在14.98?20.08万，途安的车身尺寸为如下数据4391×1794×1670mm，轴距2678mm。

在外观上，途安与速腾和明锐一样源于大众的PQ35平台，它的外观是无论如何也不能归类于时尚类型的，而是相当的沉稳和低调。能够欣赏途安的，往往是那些有了一定年纪，经历过时间的积淀，不再追求张扬之感的人。他们注重品质和实用性，需要满足的是内心的安稳感，而不是回头率。而方便的上下车、挺直的坐姿都显示出它作为孕妇座驾的优势。但是，改款后的新途安的还是融入了一定的时尚元素的，比如不规则状的前大灯，宽大的下进气格栅，当你仔细端详它的时候就会发现稳重之中的一点活泼。如果用人的长相来形容，途安就是那种不漂亮但很耐看的内涵型，虽然不艳丽不惹眼，但是经久不厌有自己的味道，看上去很舒服很妥贴。象人一样，到达一定年龄层次，落落大方处变不惊，并仍然保持了一点年轻的心态，成熟稳重但不陈腐途安的内饰非常传统，大众的内饰风格应该是不少人都很熟悉的，简单易用，方便上手，但是没有新意和时髦的成份。

而马自达8在外观上比途安更受欢迎，国产马自达8的车身尺寸为长4860mm；宽1852mm；高1685mm，马自达8采用宽大的电动侧拉门开口，2950mm轴距保证了足够的后排空间，最多可以容纳8人。整车座椅均采用真皮包裹，手感细腻柔软，乘坐舒适性不错。马自达8采用马自达品牌家族的车头大嘴设计，仍旧没有脱离马自达“zoom-zoom”的设计理念，在细节上接近马自达睿翼的设计风

格，宽大的进气格栅，前脸多层镀铬装饰彰显时尚气质，“刀锋式”双层前大灯，配以熏黑底衬，稳重又不失犀利，菱形前雾灯暴露了其潜在的运动基因。相比于前脸，马自达8尾部设计随处可见运动气息，比如大灯上的镀铬装饰、动感的尾翼、还有双排气管的设计等等。马自达8的中控设计没有太多亮点，设计风格上与马自达睿翼有几分相似，内饰通过桃木和镀铬的装饰凸显品质感，更加硬朗，整体颜色搭配也更加温馨。

相比之下别克新一代GL8也不逊色。

全新别克GL8商务版共两种动力4款车型，售价区间为：28.8-38.8 万元。作为上海通用年底的压轴大戏，全新别克GL8豪华商务车步入更高端的豪华商务MPV细分市场。全新GL8豪华商务车在车身尺寸方面全面超越现款的GL8车型，达到长5256mm、宽1878mm、高1800mm，比现款车型分别长了43mm、31mm、55mm，轴距为3088mm，比现款车型多出9mm。无疑，全新GL8在体型上相较于现款车型整整大了一圈。融入了轿车化的流畅线条设计，大尺寸的盾型直瀑式镀铬水箱格栅借鉴了上海通用轿车家族风格。

其内部空间表现让人更加期待在外观和内部构造上，三款车型都别具风格，讨人喜欢，重点在这三款汽车着实经济，又是较家居型。

二、在配置上各有优势：

上海大众途安拥有标准配置，深得我喜欢。绿色隔热玻璃，第二排起加深的侧窗和后窗绿色玻璃集成在外，后视镜上的侧面转向灯，车顶行李架8辐条铝合金轮毂,轮胎205/55 R16 ，米色真皮座椅,前排8方向可调副驾驶员座椅靠背可折叠，第二排三个独立座椅(纵向、横向、角度、位置可调，可翻折)可折叠成小桌台的第二排中间座椅第一排高度角度可调头枕，第二排高度可调头枕,外侧两个头枕角度可调集成在中央通道上的有盖储物箱、一个杯托、两个出风口前排座椅下部带储物盒及抽屉，第二排座椅脚部位置双储物盒驾驶员和副驾驶员座椅带背部可折叠小桌板及杂物袋可收卷行李盖板驾驶员、副驾驶员正面双安全气囊ABS+EBD+MSR+MASR 高位制动灯前轮通风盘式制动，后轮盘式制动

第一排三点式高度可调燃爆预紧式安全带。

而马自达8在配置上如下：

新车配备了非按钮式的无钥匙启动、高度可调光感式自动开闭前大灯、电动天窗、6CD音响、三区独立电控空调等舒适配置，并配备了驾驶员与副驾驶双安全气囊，前后排双侧气囊和双侧气帘等安全配置。 Mazda8“无敌第二排”集中体现豪华舒适的商务价值，Mazda8的双侧电动侧滑门、高级真皮座椅、三区独立控制自动空调等都具备了较高的装备价值，满足了公商务活动中对舒适性、便利性和高级感的全面需求。

相比之下，别克新一代GL8在配置上，现通用旗下的“Onstar安吉星”全时在线助理的出现并不意外，2.4L车型上备了6喇叭车载音响，40G硬盘式3D导航系统，支持DVD格式播放，AUX IN、USB和SD卡多路音源输入也一并出现，娱乐性较之前得以加强。而3.0L车型上更是增加了后排10.2英寸WVGA分辨率的液晶屏，以及5.1声道10扬声器的BOSE音响系统。集成通用家族式的环抱设计，多功能方向盘、无匙启动、GPS导航、车辆信息显示仪表盘等装备均已曝光，后排保留4个独立座椅和最后一排整体式座椅的设计。动力方面，全新GL8可能会搭载和新君越相同的2.4L发动机和3.0L SIDI V6发动机，其中3.0L发动机最大功率为190kw(258马力)/6800rpm，峰值扭矩为296Nm/5600rpm，并匹配6速自动变速箱。

三、在安全性能上:

TOURAN途安采用的整体式窗框、变截面车顶中央横梁、B柱强化设计和四门侧边防撞钢梁，形成抗击碰撞的“铜墙铁壁”。以最轻的结构承担最大的载荷，

保证车辆的安全性、动力性和经济性。同时，不同厚度钢板激光拼焊工艺，不但可以保持整车的刚度，而且能够吸收碰撞能量，为车内乘员提供了尽可能多的保护。加之焊接、油漆、防腐、密封等上海大众精湛造车工艺，使源自大众汽车集团的纯正安全基因在TOURAN途安身上得到了完美体现。此外，TOURAN途安的行人保护功能也非常独具匠心，软质的保险杠能很大程度上降低对行人的伤害，而保险杠后面高强度的防撞钢梁则有着极高的耐撞击能力，行人保护与驾驶舱内的乘客保护两不误，全面实现了“刚柔并济”的安全理念。

而马自达8的安全性也毋庸置疑。马自达8给予前排驾驶员的保护比较到位。当该车发生与实验中类似的正面碰撞事故时，马自达CX-7对驾驶员的胸部、脚部均得到最佳保护，而大腿的保护能力略逊于其它部位。

侧面碰撞测试中，马自达CX-7给予驾驶员全方位的保护。而在圆柱碰撞时，由于带有硬物的测试铁杆对车辆的破坏力比较集中，所以马自达CX-7对驾驶员的胸部、腰部保护比较脆弱。除此之外，马自达CX-7对头部保护的测试成绩相对不够理想，在严重事故发生时可能会造成意外。 Mazda8拥有同级别最佳的主动及被动安全配置，Mazda8拥有第一排至第三排的双侧安全气帘、感应雨刷、外镜加热、斥水玻璃等主动和被动安全装备。

相比之下，别克新一代GL8在安全性能上也比较让人放心。别克GL8陆上公务舱搭载V6引擎并配备VVT电子可变气门正时系统，不但保留了V6引擎特有的输出强劲，运转平顺，长寿可靠等特色，更在发动机响应力及燃油经济性上得到全面提升。VVT电子可变气门正时系统，通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性，燃油经济性，降低尾气的排放。同时，采用六层共挤吹塑燃油箱，具有极高的安全性能；95L标称容积/超过100L的最大上容积，保证了车辆极高的续航能力。源自BOSCH技术的高性能大流量燃油泵，保证车辆工作稳定可靠。先进的燃油传输和密封技

术，避免了任何潜在的燃油泄露。昂贵的铂金火花塞配合PCM动力总成电脑控制模块，可以长时间内不必更换。

通过以上三个方面的比较，让我对这三款车有了更进一步的了解。但是相比之下，我更喜欢最后一款，别克新一代GL8。在外观上，全新别克GL8豪华商务车的外观内饰沿袭“别克商务概念车”设计蓝图，外在雍容、内蕴尊贵，兼蓄东西方美学潮流理念。无论是多维蓝光Bi-Xenon HID前大灯、晶钻镀铬LED尾灯，还是韵致流畅的Sweep Spear双曲棱腰身特征线，或宛如丝带贯穿前后的金属饰带，都融优雅、流畅于一体，突显现代豪华气息。而经典的直瀑式格栅、流光舷窗、冰蓝氛围灯效，以及源自豪华游艇灵感设计的环抱一体式座舱，无不显映别克品牌一贯的大气风范，呈现出领军企业的不凡底蕴。在安全性能上，它不但拥有一般汽车的安全性能，更有自己特色的安全保护性能；再者，发动机动力性强，尾气排放量少。舒适配置方面，商务车应具备的乘坐舒适性也有着很好的体现。驾驶员座椅，八向电动调节，特别带有腰托，减缓长途驾驶疲劳。副驾驶员座椅, 六向电动调节，带腰托。第二排多功能行政座椅带舒适腿枕，减缓旅途中腿部疲劳。第三排折叠式座椅带有中央可隐藏式真皮扶手，节约空间。