2024年3月21日发(作者：起亚k3二手车值得买不)
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ROAD TEST
路试评析
雪佛兰全新迈锐宝
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肌肉男要转型
这是雪佛兰迈锐宝改动最大的一次，也有可能是最后
一次大改款，因为在不久的将来，迈锐宝的全新换代车型
即将来到国内，而摆在我们眼前的这辆迈锐宝，生存空间
到底还有多大？
■ 文：白正阳 图：胡 波
NEW MALIBU
CHEVROLET
GOOD
BAD
外观内饰耳目一新
细节之处有成本考虑
1.6T自动豪华版
车辆规格
长、宽、高/mm
4 855、1 854、1 474
轴距/mm
2 737
整备质量/kg
1 535
最小离地间隙/mm
118
行李厢容积/ L
544
许多人或许会有疑问，眼前的新款迈锐宝难道不
是换代产品吗？如果是，那么明年到来的另一款迈锐
宝到底与它有什么关系？如果不是，眼前的这款车为
何还要作如此大的改动？从发展历史的角度来看，眼
前的迈锐宝仅属于中期改款，在产品谱系中依然属于
第八代。不过相较于我们印象中的中期改款，新款迈
锐宝的改动幅度之大，不亚于一款全新换代车型，包
括外观和内饰。
迈锐宝是雪佛兰在国内推出的旗舰车型，此车型
已经有50多年的历史，从最初的跑车定位到后来的
Pony Car之路再到现今的轿车，迈锐宝的历代发展都
坚持延续运动基因。我们从老款车型上便可找到显著
的特征，诸如充满力量感的车身轮廓、复古的分体式
动力系统
发动机型式
L4、涡轮增压
发动机排量
1.6
最大功率/kW
135（5 800 r/min）
最大扭矩/N·m
235（2 200~5 600 r/min）
变速器型式
6挡手自一体
0~100 km/h加速时间/s
9.8
最高车速/（km/h）
205
底盘悬架
车身结构
承载式
驱动型式
前置前驱
悬架型式
前麦弗逊、后多连杆
轮胎
225/55 R17
整车质保
3年或10万公里
售价/万元
18.99
MyLink2.1带有无线双屏互联，但需选装
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路试评析
雪佛兰全新迈锐宝
new malibu
尾灯以及出风口细节等等。新款迈锐宝的
整体轮廓没有发生变化，设计师主要通过
前脸的家族式统一化以及尾灯的重新组合
便使其焕发出全新的视觉效果。与老款相
比，新款迈锐宝变得相对柔美了一些。举
个例子，如果说老款迈锐宝的线条感犹如
健美运动员的话，那么新款迈锐宝就变化
成了游泳运动员的身材。
坐进车内，可以用焕然一新来形容。虽
然是一次改款，但设计师丝毫没有偷懒。全
新设计的内饰除了具有环抱式视觉效果之
外，中控台区域采用海浪层迭式立体设计，
不仅看起来更加高档，同时也比老款看起
来年轻有活力。值得一提的是，新款迈锐宝
在中控台及车门内饰板部分区域，采用了曼
陀罗紫面料，这种创新举措至少在我印象中
是首次采用，大大提升了整体质感。通过与
工程师沟通，得知此面料具有抗污性和耐
座椅宽厚舒适，曼陀罗紫面料的点缀恰到好处
chevrolet
磨性，并且中控区域的面板可以在后期更换，
因此消费者可以打消它在使用寿命以及维护成
本方面的顾虑。
作为一次中期改款，新款迈锐宝的动力系
统和悬架结构并没发生什么变化。发动机依然
维持原来的1.6T、2.0 L、2.4 L的配备，传动
系统也是老款车型上的6挡手自一体变速器。
前麦弗逊、后多连杆的独立悬架是此级别车型
的主流配备，不同品牌可以根据不同定位调校
出不同风格。虽然迈锐宝的外观设计继承了同
门科迈罗的诸多经典运动元素，但其驾驶感受
还是一副舒适化取向。
首先是出色的静谧性，这方面的表现迈锐
宝处在同级车型的上游水平。坐在车内，感受
到的各种颠簸和起伏都变成了经悬架彻底处理
过的轻微弹跳，车身厚重感较强。变速器的平
顺性值得肯定，相比于1.6T发动机的躁动与活
泼，2.4 L发动机的表现则沉稳、平顺许多。
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白正阳：经过全新改款
升级后的迈锐宝，焕发
了新的活力，同时也保
持了相对稳定的竞争
力。面对即将到来的全
新一代迈锐宝，届时主
机厂如何协调这两款车
的定位，是比较关键的
一步。
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2
1
作为一款中期改款产品，新迈锐宝的改变还是比较有诚
1. 变速器表现不激
意，尤其是内饰的曼陀罗紫面料，令人耳目一新
进，侧重舒适性
2. 1.6T发动机的爆
发力要优于另外
两款自然吸气发
动机
3. 全新设计的内饰
看起来时尚又充
满质感
3
现在可以回答前文中的几个疑问了：
据悉，明年到来的第九代全新换代迈锐宝并
不会对现款迈锐宝的生存空间造成挤压，而
是采取“两世同堂”的销售模式。至于雪佛
兰是提高前者定位，还是降低现款车型的定
位，抑或是交叉性地差异化竞争，我们不得
而知。但可以确定的是，眼下这款迈锐宝虽
然不是垂直换代产品，但经过外观、内饰，
虽然设计风格偏运动化，但后排空间的表现一点都不含糊
甚至配置的全面提升，大大延长了其生命周
期。从厂家的角度来说，“两世同堂”能够
取得更好的整体销量，而在消费者的立场，
多了一个选择不是什么坏事。
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车型,悬架,改款,定位
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