浅谈别克凯越ABS故障灯常亮的故障排除

2023年11月30日发(作者：雷克萨斯es240报价及图片)

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浅谈别克凯越ABS故障灯常亮的故障排除

作者：刘草金

来源：《科技资讯》2012年第27期

摘要:本文主要介绍一台上海通用别克凯越1.6轿车,由于右后轮轮速传感器接头接触不良,

使信号不能正常传送至ECU,造成ABS故障灯常亮,在车辆紧急制动时出现车轮抱死的故障诊

断排除的过程。

关键词:ABS失效 接触不良 故障灯常亮 轮速传感器

中图分类号:U472 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)09(c)-0112-02

自从1968年开始在汽车上运用制动防抱死系统以来,现在的汽车普遍安装有电子控制制动

防抱死系统(英文为:Anti-locked Braking System简称ABS)。ABS的作用是保证汽车在路面上进

行紧急制动时,能根据车轮的转速,自动调整制动器制动力矩的大小,使车轮处于边滚动边滑动状

态,可以避免车轮抱死状态出现,有效提高行车安全。

1 故障现象

2 ABS系统的基本组成与工作原理

(1)ABS系统的基本组成。

ABS系统可以防止车轮出现抱死的状态,同时还具有在制动时方向上稳定性很好,在制动时

仍然还可以进行转向方面的能力,还可以进行缩短制动距离等等方面的优点。而ABS系统主要

是由制动警告灯、四个车轮转速的传感器、ABS故障的警告灯以及ABS控制器这些方面组合

而成的。其中ABS控制器是有液压泵、液压单元以及电子控制单元等方面形成的。

汽车在制动过程中,车轮转速传感器不断把各个车轮的转速信号及时输送给ABS电子控制

单元(ECU),ECU根据设定的控制逻辑对4个转速传感器输入的信号进行处理,计算汽车的参考

车速、各车轮速度和减速度,确定各车轮的滑移率。如果某个车轮的滑移率超过设定值,ECU就

发出指令控制液压控制单元,使该车轮制动轮缸中的制动压力减小;如果某个车轮的滑移率还没

达到设定值,ECU就控制液压单元,使该车轮的制动压力增大;如果某个车轮的滑移率接近于设定

值时,ECU就控制液压控制单元,使该车轮制动压力保持一定。从而使各个车轮的滑移率保持在

理想的范围之内,防止4个车轮完全抱死。

在制动过程中,如果车轮没有抱死趋势,ABS系统将不参与制动压力控制,此时制动过程与常

规制动系统相同。如果ABS出现故障,电子控制单元将不再对液压单元进行控制,并将仪表板上

的ABS故障警告灯点亮,向驾驶员发出警告信号,此时ABS不起作用,制动过程将与没有ABS的

常规制动系统的工作相同。