2023年11月30日发(作者：幻速s3电脑插头在哪里)

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TIRE TEST

轮胎测试

均衡诠释全面

飞劲（FALKEN AZENIS）

WILDPEAK H/T 02

测试时间

：2019年11月25日

测试地点

：北京

测试天气

：晴

测试路况

：沥青路面

测试车辆

：丰田RAV4 2.0 L 自动挡

胎面花纹

：WILDPEAK H/T 02

轮胎尺寸

：225/45 R19

车辆性能

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论在何种情况之下，轮胎永远是车辆与地面进行“亲

密”接触的唯一载体。如同一双合脚且功能性强大

的鞋能够助力人们踏过万水千山一般，一条均衡的

轮胎才能助力车辆跨越更多艰难险阻。

诚然相较米其林或者倍耐力等较早被国内市

场所熟知的轮胎品牌，飞劲（FALKEN)轮胎并不具

备与它们媲美的知名度，但在潜心于更强性能的轮

胎开发这一层面上飞劲则丝毫不含糊。作为隶属于

住友橡胶的一个子品牌，专注于汽车运动赛事并追

求卓越的抓地表现是飞劲轮胎的产品核心。随着研

发经验的积累和技术上的成长，具备多路况适应能

力，偏均衡定位的轮胎也就应运而生。这次测试的

主角飞劲WILDPEAD H/T 02就是为具有更加全

面表现的SUV车型量身打造的存在。

提到最适合SUV的轮胎类型，偏硬派的消费

者此时脑海里首先想到的必然是AT或是MT这

样纯粹为了越野而生的轮胎。然而纵观市场不难

发现，绝大部分SUV车型在其硬件层面并不具备

太过突出的极限越野能力。满足日常的城市路况

出行的同时兼顾一些轻度的越野需求才是这些车

型的本职。很显然，在此情况下AT胎或者MT胎

的强度明显过剩，更不用提更大的胎噪和更高的

高强度胎体帘布层

以及刚性胎面块状

花纹等技术让整

条轮胎的胎面刚性

相较传统全季节胎

有了较大的提升。

随着国内人群经济基础以及消费能力的提升，

汽车市场在近些年飞速发展的趋势可以说是有目

共睹。同样得到飞跃式升级的还有消费者对于车辆

更加多元化使用场景的考量。不仅仅单纯地满足于

从A点到B点的代步需求，具备更大的乘坐和储

物空间、更好的视野以及满足带上亲朋好友追寻诗

和远方的长途出行愿景成为了当前国内市场SUV

车型始终热度不减的决定性因素。

那么对于SUV车型来说，除去先天物理条件

带来的空间和通过性能上的优势之外，能够兼顾出

色的道路行驶能力也就成为了决定其是否具备真

正意义上全面表现的一个硬性指标。众所周知，无

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TIRE TEST

轮胎测试

测试路况

沥青路面（原厂）

沥青路面（H/T 02）

制动测试

制动初速制动距离

（km/h）（ m ）

100~039.5

100~038.6

油耗等负面因素的影响。而这些也就成为了飞劲

WILDPEAK H/T 02这样以公路稳定性为主，并同

3D立体沟槽设计能够让胎肩

内部相互扣合，在抵抗磨损的

同时提供良好的稳定性。

时适用于轻越野路况类型的轮胎最大的优势所在。

为了验证飞劲WILDPEAK H/T 02在SUV

车型上均衡的表现，我们选择了在城市SUV中

销量始终名列前茅的丰田RAV4作为测试车型，

并用多项实际测试数据来印证它在换装了飞劲

WILDPEAK H/T 02之后的优异表现。

首先自然测试轮胎的纵向制动力，这也是最能

直观地反应轮胎在负载较大时的实际抓地力表现

究竟如何的一项测试。由于采用了高强度胎体帘布

层以及刚性胎面块状花纹等技术，整条轮胎的胎面

刚性相较传统全季节胎有了较大的提升。这也为其

最终在急刹车工况下依旧具备良好的抓地性能打

下了基础。经过反复测试，换上飞劲WILDPEAK

H/T 02的RAV4可以在38.6米左右的距离下完

成100 km/h到0的紧急干地制动。相较RAV4原

厂轮胎在同样路面和气温下39.5米的成绩有了

0.9 m的提升。很显然，强化的胎体结构在这之中起

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到了至关重要的作用。测试道路撒上一层薄薄的水，模拟一个湿滑路面的

既然是考量换装飞劲WILDPEAK H/T 02情况下，换装飞劲WILDPEAK H/T 02的RAV4

之后的RAV4在抓地力方面究竟有多大提升，光是在略微湿滑路面上同样获得良好的抓地力。一轮测

简单的纵向刹车测试显然不够。接下来进行绕桩测试过后，该车依然能以50 km/h左右的车速完成

试才是对于这4条轮胎的最大横向摩擦力的真正绕桩。毫无疑问，轮胎上那显而易见的四道排水沟

考验。在绕桩测试之中，我们让测试车辆以最接近槽让轮胎在经过湿滑路面时具备了快速排水的能

桩桶的位置，以尽量快的速度去穿过（不得碰到或力，这样的能力对于日常行车的安全性也有着较大

遗漏任何桩桶），并最终选取多次测试之中最好的的保证。

成绩。在这项测试之中，换装飞劲WILDPEAK H/飞劲WILDPEAK H/T 02作为一款以公路稳

T 02的RAV4大概能够以53 km/h的时速穿过桩定性为主，同时适用于轻越野路况的轮胎，那么在

桶。这样的成绩相较搭载原厂胎时的表现，大概能最后进行一项轻度越野路况下的测试也就在情理

够提高3 km/h左右的车速。所以说在横向的抓地之中。惊喜的是，换装了飞劲WILDPEAK H/T 02

方面，飞劲WILDPEAK H/T 02依旧体现了很强的的RAV4在我们特地挑选的仅有碎石和泥土附着

实力。的非铺装路面上的表现依旧出彩。在公路上良好的

这样的表现也与飞劲品牌专属的3D立体沟槽抓地性能在轻度越野路段得到了延续。除非是驾驶

设计不无关系。在车辆前轮转向的同时，由于前悬者有意地以突然加大油门的方式控车，正常行驶下

倾角的存在与此时悬架产生压缩等原因，轮胎并不鲜有明显的打滑状况发生。而加强的胎面刚性以及

是垂直于地面。这时候胎肩自然要承受着最大的压整体结构更是让轮胎面对碎石或是坑洼时依旧能

力。飞劲的3D立体沟槽设计能够让胎肩内部相互够给予驾驶者良好的信心去攻克路况。

扣合，在抵抗磨损的同时提供良好的稳定性。这一总结来看，飞劲WILDPEAK H/T 02在我们

切最终构成了其在绕桩测试中不俗的成绩。的多项测试中均取得了不俗的成绩。从它的整体

除此之外，飞劲WILDPEAK H/T 02主打的表现来看，用均衡诠释全面，飞劲WILDPEAK H/

还有其卓越的湿地安全性。虽然因为天气原因，我T 02无疑是绝大部分城市SUV车型的一位优秀

们无法完全还原绝对的湿地路况。但通过把整条伙伴。

H/T 02良好的均

衡表现在测试中得

到了充分展现，横

向和纵向的抓地力

表现十分优秀，四

道排水沟槽设计，

无畏风雨。


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