对话五羊-本田摩托(广州)有限公司常务董事、总经理尾形淳史

2024年3月26日发(作者：宝马325li 价格2021款落地价)

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避免同质化，由“大”至“强’’的洗礼　

对话五羊一本田摩托（广州）有限公司常务董事、总经理尾形淳史　

采访一李健整理一陈文静　

《摩托车》杂志：您从事摩托车行业的　

工作已有二十多年，在中国工作也有四五　

年了，请问您怎样评价中国的摩托车行业和中国的　

摩托车市场？　

界的出口量也有大幅度增长。随着品质和销量　

增长，其售价理应提高，但事实却是售价越来越　

低。为什么呢？从实际情况来看，我认为这归因　

于乡镇市场对摩托车日益增长的需求。乡镇的整　

体收入水平较低，车价提高会导致购买力下降，　

致使摩托车行业失去大量市场。从人们对不同　

车型的需求来看，成本最低的弯梁车呈现出最　

广泛的需求；踏板车的市场集中在价格水平较高　

《摩托车》杂志：中国是摩托车生产走国，但不是　

强国，您认为中国如何成为摩托车生产强国７　

尾形淳史：我认为中国已经成为摩托车生产强　

国。但受世界金融危机的影响，本田在中国的推　

广受到了一定的影响。若要实现连续的增长，本　

田应该把市场延伸到发展中国家去。实际上，世　

尾形淳史：我在１９９６－１９９８年期间开始着手中国　

摩托车行业的相关工作。　亍业情况来看，中国　

拥有世界上最大的摩托车市场，现有１００多家整　

车企业。随着技术的日益革新，中国的摩托车行　

业得到迅猛发展，无论是整车企业制造商，还是　

零部件企业制造商，其产品的品质较之过去都　

有了很大的提升。不仅如此，中国摩托车在全世　

界上大部分商品市场已经被中国的很多企业所　

占领，本田应该学习这些企业，将产品尽可能推　

广到国际市场上去。我认为，中国的一些本土品　

的城市，而电动车在农村更为盛行。综上我们可　

以得知，在收入水平相对较低的农村，作为代步　

工具的摩托车的市场需求呈上升趋势。　

牌和合资品牌相对比，在成本上有优势，但是在　

品质上还需提升。针对此问题，国家虽然出台了　

诸如“国ＩＩＩ标准”的一些法规政策，但是企业没　

也都有一些突破。骑式车采用ＯＴＲ技术提高发　

动机效率，减小机械摩擦；踏板车是采用电喷技　

术，外观上也采用了一些新的对应措施，将踏板　

车做了一个全新的开发。弯梁车也一样，采用较　

有优势的发动机，做了全新的设计。在产品的更　

新上，我们投入了很大的力气，所以我们呈现给　

市场的车是全新的车。　

《摩托车》杂志：全新设计的车，在价格方面是否　

有竞争优势７　

都推出了失排量摩托车，有的企业也在积极地研　

发。本田公司的大排量产品和研发技术的领先地位　

是世界公认的，而五羊一本田的产品到目前为止排量　

有更好地贯彻。因此，中国若想被世界认可，就　

应遵守这些法规。否则，这将阻碍中国成长为摩　

托车生产强国的步伐。　

《摩托车》杂志：在汽车方面，合资品牌的产品销　

量遮遮领先于本土品牌的产品，而摩托车方面却恰　

恰相反，请问您是如何看待这种现象的７　

最大的只有１５０ｍＬ，请问五羊一拳田在大排量摩托车　

的开发方面是否有规划？　

尾形淳史：是否要去生产、销售这种大排量的　

车，要看国内的需求。大排置车的开发需要很大　

投入，而在中国，价格过高的车，其销售量会得　

到一定限制。如果大排量车的投入产出不成正　

比的话，我们是不会过多考虑的。是否要去生产　

要根据全世界大排量车需求来考虑最适合的生　

产工厂，如果是中日合资公司的因素，日本本田　

公司和中国本田本部将会做出学习探讨，也会有　

生产对应的可能性，合资公司的领导也会参与　

其中。　

尾形淳史：先从四轮来说。中国的汽车市场是　

一

个新兴的市场，就目前而言，支撑这个新兴市　

场的主要是合资品牌。不过今后，奇瑞、比亚迪　

这些国产品牌会出现增量的趋势。他们将以合　

资品牌所无法比拟的的价格优势来占有这个市　

场，从而使合资品牌的销量受到一定影响。　

两轮方面最初也是如此，但本土企业通过　

引进先进技术、降低价格的手段来占有市场，合　

资品牌的占有量相对来说就下降了。国内本土品　

牌的车款中，五羊款较多：但中国的主力品牌企　

业很好地吸取了海外车的精髓，把复制来的东　

西转变成了自己的东西。本田正在研究，如何进　

一

尾形淳史：在价格上不会变化。自主开发的车型　

是在国ⅡＩ标准下的生产出的全新车型，但设计上　

没有什么大的变化，因此价格上不会上涨。新车　

已经获得了本田的充分认可，其商标会以五羊一　

本田这种联合商标出现在市场上，相信会具有一　

定的竞争优势。　

《摩托车》杂志：可不可以这样说，五羊一本田做　

了两手准备，一方面，在不明朗的情况下，生产达到　

国ＩＩＩ标准的车：另一方面，对发动机做了一个革命性　

的改造７　

《摩托车》杂志：五羊一本田推崇”梦想科技“，在　

产品方面注重节能环保。如今中国正大力扶持低　

碳、环保的企业，请问五羊一本田在新能源产品的开　

发方面有什么计划，有无在摩托车上采用混合动力　

的设想’　

步地扩大和推进市场。目前本田的市场占有　

尾形淳史：可以这样说，但希望大家不要产生误　

率可以达到比较高的水平，但还是没达到中国　

的主力品牌企业的量，最大的原因是本田开发　

的车辆没有像中国的主力品牌企业那样把价格　

做到很低，使其适应农村市场。本田的踏板车是　

做得非常好的，特别像ｌ００ｍ啪小公主这款车，　

可称得上第一的车型。本田公司若要赢得更高　

的市场占有率，就需要开发一些低价位的车来　

解，本田或者五羊一本田开发的产品是绝对本着　

认真负责的态度，我们推出的全新产品在品质　

上是没有问题的。　

尾形淳史：追求高科技产品的低碳、环保是当今　

的趋势。我们在计划研发更优质的能源，在产品　

中体现低碳环保因素。若出台法规，对使用汽油　

的产品构成限制，我们就会考虑用新能源的产　

品来替代。在新产品的开发上，我想谈谈电动踏　

板车。目前还没有出台政策限制电动车的开发，　

但真正意义上的电动踏板车，其爬坡能力、动力　

方面都要跟摩托车有同等性，这是现在的蓄电　

池无法实现的。—方面，蓄电池的开发还不够完　

《摩托车》杂志：中国市场上的摩托车同质化现象　

非常严重，五羊一本田是否有打算利用本田公司的研　

发优势，率先在中国市场推出差异化产品？　

尾形淳史：我们非常希望利用研发优势，开发出　

更多适合中国用户价位的车型。由于中国是五　

羊一本田的首发市场，很多车型会拿到五羊一本　

适应整个农村市场。　

《摩托车》杂志：五羊一本田是国内第一家全面推　

出选到国…排放标准的摩托车生产厂家。目前国…　

排放标准已经开始实施，但在行业内，大家普遍认　

为达到国ＩＩＩ排放标准的摩托车除了排放降低外，没　

有任何品质的提升。“无风不起浪”，这说明有些企　

业在采用投机取巧的办法来虚付园…排放标准的要　

田来开发，并直接推及中国市场。今年ｌ０月的重　

庆摩托车展会上，我们会发布一些新的车型。到　

那时你就会感受到，五羊一本田是怎样避免同质　

化现象的。　

《摩托车》杂志：本田公司在国际上非常注重赛事　

运动的，而在国内，五羊一本田对于赛事运动的参与　

是非常谨慎的，请问这是基于何种思考？　

善；另—方面，控制系统等方面也有待提升。如　

果真有这样的产品出现，肯定会有相当的竞争　

优势。我相信以本田的技术，在不久的将来，一　

定有能力生产出这样的产品。混合动力的开发　

使用方面，我尚　青楚，所以暂不回答。　

《摩托车》杂志：据我们了解，摩托车用户对五羊一　

本田摩托车的技术和质量是比较认同的，同时，我　

求。在今后的市场上，这必然会产生产品价格上的　

差异。请问五羊一本田是如何应对这种情况，同时也　

想了解一下五羊一拳田达到国…排放标：隹的摩托车会　

给用户带来怎样的品质提升，　

尾形淳史：赛事作为本田的摩托文化，具有重要　

地位。但赛事有两种类型，一种是比输赢的赛　

事，由本田专门的赛事公司来操作；而另一种是　

用于产品宣传的赛事。全世界的制造销售公司　

参加赛事都是为了后者而非前者。五羊一本田不　

是谨慎，而是适合赛事车型的开发没有跟上。根　

据计划安排，五羊一本田将于今年年底推出适合　

赛事的车型。对此拢们也会做相应的准备工作，　

比如　｝夹乐赛道”活动。我们更注重产品的宣　

传，旨在让更广泛的用户群体参与进来。我们也　

希望以后可以博这样的活动推向高潮。　

《摩托车》杂志：目前，国内很多摩托车生产企业　

们也了解到五羊一本田即将推出一款运动性能非常　

卓越的新产品。请您为我们简单介绍一下这款还未　

上市的产品。另外，五羊一本田在接下来还会陆续推　

出哪些产品？　

尾形淳史：实际上，竞争企业的国ＩＩＩ产品还没正　

式上市推出。我们的想法是，等其他企业的国ＩＩＩ　

产品上市后，将他们的车寰到本田的研究所研　

究对比—下，了解—下其国ＩＩＩ产品的大体情况。　

我认为，政府应该对车辆生产过程进行严格的　

尾形淳史：关于新产品的问题我还不方便说，大　

家在今年的重庆摩托车展上会看到的。请关注　

重庆摩托车博览会，五羊一本田会给大家一个惊　

喜的。　

《摩托车》杂志：感谢您接受本刊的采访，我们会　

关注五羊一本田在重庆摩托车展上的新品发布，期　

待五羊一本田有更多优质的新产品提供给消费者。　

监督审查。我们在等待政府此类工作的推进，五　

羊一本田也会尽最大的努力协助政府，目前已经　

向政府提交了一些相应的提案。本田所有国ＩＩＩ　

的产品，发动机的开发都是在日本本田研究所　

做的。这些产品除了排放达到标准，在动力方面　

尾形淳史：谢谢！向